2016 CITROEN C-ELYSÉE Omistajan Käsikirjat (in Finnish)

119
To i m i n t a
Kun työnnät polttoaineen täyttöpistoolin
polttoainesäiliön täyttöaukkoon, bensiinipistooli
osuu läppään. j
ä
rjestelmä jää lukituksi ja estää
täytön.
Älä vie täyttöpistoolia väkisin pidemmälle
ja vaihda oikeaan eli dieselpolttonesteen
täyttöpistooliin.
Polttoaineen täyttöpistoolin ohjain (diesel)*Dieselautojen polttoainesäiliön täyttöaukossa on mekaaninen laite, joka estää säiliön täyttämisen
bensiinillä.
e

stolaite sijaitsee polttoainesäiliön suuaukolla, ja se tulee näkyville, kun korkki irrotetaan.
* Kohdemaan mukaan
e
stolaite sallii täytön kanisterilla.
Varmista, että polttoneste virtaa
esteettä kanisterista viemällä kanisterin
kaatonokka painamatta sitä suoraan
vasten estolaitteen läppää, ja kaada
hitaasti.
Ajaminen ulkomailla
Diesel-täyttöpistoolit ovat erilaisia
riippuen maasta ja täyttöpistoolin ohjain
voi estää säiliön täytön.
en

nen kuin lähdet ulkomaille, tiedustele
C
itro
Ë
N-verkostolta sopiiko
ajoneuvosi kohdemaan jakelulaitteille.
Jos tankkaat moottorille
sopimatonta polttoainetta, on
polttoainesäiliö ehdottomasti
tyhjennettävä ja täytettävä sopivalla
polttoaineella ennen moottorin
käynnistystä.
Polttoainesyötön keskeytys
autosi on varustettu varmuuslaitteella, joka
katkaisee polttoainesyötön voimakkaan
törmäyksen sattuessa.
9
Käytännön tietoja

120
Bensiinimoottoreiden
polttoneste
Bensiinimoottoreissa voi käyttää
eurooppalaisen eN 2 28 ja
eN 1

5376 -standardin mukaisia e
1
0 -tyyppisiä
biopolttonesteitä (sisältävät 10


% etanolia).
e8

5 -tyyppisiä polttonesteitä (sisältävät
85
%:iin asti etanolia) voi käyttää vain BioFlex-
autoina markkinoiduissa autoissa.
e
t
anolin on
oltava eurooppalaisen
e
N
15293

-standardin
mukaista.
Dieselmoottoreiden
polttoaine
Dieselmoottoreissa voi käyttää nykyisten
ja tulevien eurooppalaisten standardien
mukaisia biopolttoaineita (
eN

590

-standardin
mukaisen dieselin ja
e
N 1
4214 -standardin
mukaisen biopolttoaineen seos), joita myydään
huoltoasemilla (sisältävät mahdollisesti 0 –7


%
rasvahapon metyyliestereitä).
t

ietyissä dieselmoottoreissa voi käyttää
B30-biopolttoainetta. Satunnainenkin käyttö
edellyttää kuitenkin vaativien olojen huolto-
ohjelman tarkkaa noudattamista.
o
t
a yhteys
C
i

tro
Ë
N-verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon.
Muiden (bio)polttoaineiden (puhtaat tai
laimennetut kasvi- tai eläinöljyt, kevyt polttoöljy
jne.) käyttö on ehdottomasti kielletty (moottorin
ja polttoainejärjestelmän vaurioitumisen riski).
Käytännön tietoja

121
jos dieselpolttoaine pääsee loppumaan
kokonaan hD i-moottorilla varustetusta autosta,
polttoainejärjestelmä on ilmattava. Katso kuvaa
moottoritilasta luvusta "Dieselmoottori".
jo

s auton polttoainesäiliössä on täyttöpistoolin
ohjain, katso sitä koskevasta luvusta.
Polttoaineen loppuminen (diesel)
jos moottori ei käynnisty ensimmäisellä
yrityskerralla virtalukosta, älä yritä
väkisin uudelleen, vaan aloita
toimenpide alusta. F
t
ä
ytä polttoainesäiliöön vähintään viisi
litraa dieselpolttoainetta.
F a
v
aa konepelti.
F
K
äytä ilmauspumppua, kunnes
pumppaaminen käy raskaaksi.
ens
immäinen painallus voi olla raskas.
F
Kä
ynnistä, kunnes moottori alkaa pyöriä.
jo

s moottori ei käynnisty ensimmäisestä
yrityksestä, odota noin 15 sekuntia ja aloita
uudelleen alusta.
F M ikäli moottori ei ole käynnistynyt
muutamien yritysten jälkeen, aloita ilmaus
uudelleen alusta.
F

S
ulje konepelti.
HDi 92 moottori
9
Käytännön tietoja

122
Sarjaa säilytetään tavaratilan lattian alla
olevassa säilytyslaatikossa.
re
nkaan
tilapäiseen paikkaukseen tarkoitettu
paikkaussarja on järjestelmä, johon kuuluu
kompressori ja paikkausainepatruuna, jotta
auto voidaan ajaa lähimmälle korjaamolle.
Sen avulla voi paikata useimmat rengasvauriot,
jotka ovat kulutuspinnalla tai renkaan olka-
alueella.
renkaan tilapäinen paikkaussarja
Sarjan ottaminen esilleTy ö k a l u t
Kaikki työkalut on tarkoitettu ajoneuvollesi
tehtäviä toimenpiteitä varten ja voivat vahdella
ajoneuvon varustetasosta riippuen.
ä
lä
käytä
niitä muihin tarkoituksiin.
1.
K

ompressori 12 V
S

isältää renkaan tilapäiseen korjaukseen
tarkoitetun paikkausaineen ja kompressorin
avulla voi säätää rengaspainetta.
2.


i rrotettava hinausrengas
Lisätietoja hinausrenkaasta löytyy luvusta
"
au

ton hinaaminen".au ton sähköpiirijärjestelmä sallii
kompessorin kytkemisen tarvittavaksi
ajaksi vahingoittuneen renkaan
paikkaamiseksi tai ilmanpaineen
lisäämiseksi.
Käytännön tietoja

123
A. Paikkaus- tai ilmantäyttöasennon valitsin.
B. Käynnistys- "I" / pysäytyskytkin "O" .
C.


r
e
nkaan tyhjennyspainike.
D.
P

ainemittari (yksikkönä baari ja p.s.i.).
E.
S

äilytyslaatikko, jossa:
-

j
ohto ja sovitin 12 V:n pistorasiaa varten,
-
s

uukappaleita erilaisten varusteiden
ilmantäyttöä varten, kuten pallojen,
polkupyörän renkaiden jne.
Paikkaussarja
F. Paikkausainepatruuna.
G. V alkoinen korkillinen letku korjausta varten.
H.
M

usta letku ilmantäyttöä varten.
I.
N

opeudenrajoitustarra. Kiinnitä nopeudenrajoitustarra I
ohjauspyörään, jotta muistat yhden
pyörän olevan tilapäiskäytössä.
äl

ä aja yli 80 km/h:n nopeutta, kun
käytössä on tällä tavoin väliaikaisesti
korjattu pyörä.
9
Käytännön tietoja

124
Renkaan paikkaaminen
F Katkaise sytytysvirta.F P yöritä valkoinen letku G kokonaan auki.
F ru uvaa valkoisen letkun korkki auki.
F

L
iitä valkoinen letku korjattavan pyörän
venttiiliin. F
K iinnitä kompressorin pistoke auton 12 V:n
pistorasiaan.
F

K
äynnistä auto ja anna moottorin käydä.
hu

omioi, että tuote on myrkyllistä
nieltynä (sisältää muun muassa
etyleeniglykolia ja kolofonia) ja ärsyttää
silmiä.
Säilytä tuote poissa lasten ulottuvilta.
äl

ä poista renkaan mahdollisesti
läpäisseitä vieraita esineitä.
1. Paikkaaminen
F Kierrä valitsin A paikkausasentoon.
F V armista, että kytkin B on
asennossa "O" .
Käytännön tietoja

125
älä käynnistä kompressoria ennen kuin
olet liittänyt valkoisen letkun paikattavan
pyörän venttiiliin: paikkausaine leviää
muutoin ulkopuolelle.
F

K

äynnistä kompressori kääntämällä kytkin
B asentoon "I" , kunnes renkaan paine on
2,0

baaria.
P

aikkausaine ruiskutetaan paineella
renkaaseen; älä irrota venttiilin letkua
toimenpiteen aikana (roiskeiden
estämiseksi). F i
r
rota kompressori ja kiinnitä valkoisen
letkun korkki takaisin paikoilleen.

h
u
olehdi, ettei neste tahraa autoa. Säilytä
kompressori käden ulottuvilla.
F a
j
a autolla välittömästi noin viisi kilometriä
alhaisella nopeudella (20-60

km/h), jotta
rengas paikkaantuu.
F
P
ysähdy ja tarkasta paikkaus sekä
rengaspaine kompressorin avulla. Mikäli noin 5 - 7 minuutin kuluttua
rengaspaine ei nouse, pyörää ei
voi korjata. ot a yhteys Ci troË N-
verkostoon tai valtuutettuun korjaamoon
vian korjaamiseksi.
9
Käytännön tietoja

126
2. Ilmantäyttö
F Kiinnitä kompressorin pistoke uudelleen auton 12 V:n pistorasiaan.
F

K
äynnistä auto uudelleen ja anna moottorin
käydä. F
S äädä rengaspainetta kompressorin avulla
(täytä kääntämällä kytkin B asentoon "I" ,
tyhjennä kääntämällä kytkin B asentoon
"O" ja painamalla painiketta C ) auton
rengaspainetarran ohjeiden mukaisesti
(sijaitsee kuljettajan oven tasolla).
j
o
s
paine laskee jatkuvasti, vuoto ei ole hyvin
tukittu; ota yhteys C
i

tro
Ë
N-verkostoon
tai valtuutettuun korjaamoon vian
korjaamiseksi.
F
i
r
rota paikkaussarja ja laita se paikalleen.
F
a
j
a alhaisella nopeudella (enintään
80
km/h) korkeintaan noin 200 kilometriä.
Käy niin pian kuin mahdollista
tarkistuttamassa tilanne C
itro
Ë
N-
verkostolla tai valtuutetulla korjaamolla.
Kerro ehdottomasti, että olet käyttänyt
paikkaussarjaa. Vianmäärityksen
jälkeen teknikko kertoo voiko renkaan
korjata vai pitääkö se vaihtaa.
F
K
ierrä valitsin A
ilmantäyttöasentoon.
F

P

yöritä musta letku H kokonaan
auki.
F

L

iitä musta letku suoraan korjatun pyörän
venttiiliin.
Käytännön tietoja