2016 CITROEN BERLINGO MULTISPACE startování

DIESEL
162
Berlingo-2-vP_cs_Chap07_verification_ed01-2016
ODPOJENÍ DODÁVKY PALIVA
v případě silného nárazu vypne
bezpečnostní zařízení automaticky
přívod paliva do motoru.
Blikání této kontrolky je
doprovázeno hlášením na
displeji.
v

ně vozidla ověřte nepřítomnost
zápachu nebo úniku paliva a obnovte
přívod:
-

vypněte zapalování (poloha S
to P),
-

vytáhněte klíček ze spínací skříňky
,
-

zasuňte klíček do spínací skříňky
,
-

zapněte zapalování a nastartujte
motor

.
RUČNÍ PODÁVACÍ ČERPADLO
NAFTY
Palivo
používané pro naftové
motory
Naftové motory jsou kompatibilní
s biopalivy splňujícími současné
a
připravované evropské standardy,
která mohou být nabízena u čerpacích
stanic.
-

Motorová nafta vyhovující normě e

N 590 ve směsi s biopalivem
splňujícím normu
e N 14214,
-

Motorová nafta vyhovující normě e

N 16734 ve směsi s biopalivem
splňujícím normu
e N 14214
(s přidaným obsahem 0 až 10 %
methylesteru mastných kyselin),
-

Nafta vyhovující normě
e N 15940
ve směsi s biopalivem splňujícím
normu
e N14214 (s přidaným
obsahem 0 až 7 % methylesteru
mastných kyselin).
Pro
v áš naftový motor je možno
používat biopalivo B20 nebo B30,
splňující normu
e N16709. Nicméně
jeho používání, byť jen příležitostné,
vyžaduje přísné dodržování
specifických podmínek údržby,
nazývaných „Ztížený provoz“. Pro více
informací se obraťte na servis sítě
C
itro ËN nebo na jiný odborný servis. Jestliže úplně vyčerpáte palivovou nádrž,
bude nezbytné odvzdušnit palivový okruh.
Ostatní motory HDi
- Doplňte do palivové nádrže
nejméně pět litrů nafty
.
-

Pumpujte ručním podávacím
čerpadlem, umístěným


v motorovém prostoru pod
ochranným krytem.
-

Zapněte startér až do naskočení
motoru.
Motor BlueHDi
- Do palivové nádrže dolijte nejméně
pět litrů nafty .
-

Zapněte zapalování (bez
nastartování motoru).
-

v
yčkejte přibližně 6
sekund
a vypněte zapalování.
-

Úkon zopakujte 10
krát.
-

Zapněte startér pro spuštění
motoru.
Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)
paliva (čisté nebo ředěné rostlinné
nebo živočišné oleje, topný olej, ...) je
přísně zakázáno (nebezpečí poškození
motoru a palivového okruhu).
Je povoleno používání pouze
aditiv do motorové nafty splňujících
normu


B715000.
Palivo

166
Berlingo-2-vP_cs_Chap07_verification_ed01-2016
AdBlue®
Po dosažení limitu dojezdové
vzdálenosti 600 km (350 mil) začne
blikat kontrolka
urea , rozsvítí se
kontrolka Service a zobrazí se hlášení
udávající dojezdovou vzdálenost.
v

ýstraha se bude opakovat každých
30 sekund a dojezdová vzdálenost
bude aktualizována po ujetí každých
50 km (30 mil).
Po každém zapnutí zapalování
bude vydána výstraha, doprovázená
zvukovým signálem.
Při dosažení limitu dojezdové
vzdálenosti 0 km / mil zabrání
předpisové zařízení namontované ve
vozidle opětovnému nastartování.
o
bsah škodlivin ve výfukových plynech
vozidla již nesplňuje požadavky
evropského předpisu „ e uro 6“, a proto
nelze nastartovat jeho motor.
a

by bylo možno znovu nastartovat
motor vozidla, je nutno doplnit
minimálně 4 litry
a

dBlue
®.
-

Nalijte obsah nádoby do nádržky
(přes plnicí hrdlo s modrým
uzávěrem).
-


Zapněte

zapalování, ale nestartujte.
-

Před startováním motoru vyčkejte
10 sekund.
Dojezdová vzdálenost menší než
600 km (350 mil) a větší než 0 km / milZákaz startování, nepojízdnost způsobená
úplným vyčerpáním AdBlue®
Zásoba kapaliny v nádržce byla zcela vyčerpána.
Vyhněte se jízdě až na dojezdovou
vzdálenost 0 km / mil!
Za jízdy se bude výstraha opakovat,
dokud nebude doplněno
a

dBlue
®
v dostatečném množství.
Bez doplnění kapaliny do příslušné
nádržky riskujete nepojízdnost vozidla. Následně doplňte celou nádržku,
jejíž objem je 17 litrů.
Závada funkce systému SCR
rozsvítí se kontrolky urea, Service

a autodiagnostiky motoru.
Při každém zapnutí zapalování potvrdí

zvukový signál a hlášení závadu funkce
systému pro omezování emisí škodlivin.
Pokud se jedná o dočasnou závadu,
výstraha zmizí, jakmile bude obsah
škodlivin ve výfukových plynech opět
splňovat požadavky příslušného předpisu. Detekce závady
Naopak po ujetí 50 km (30 mil)
s trvale podávanou výstrahou
roszvícenými kontrolkami bude
závada potvrzena.
Zařízení bránící nastartování motoru
se aktivuje automaticky po ujetí
1
100 km (700 mil) od okamžiku
potvrzení této závady.
o

braťte se co nejdříve na servis sítě
C
itro ËN nebo na jiný odborný servis.
Nebo se obraťte na servis sítě
C
itro
ËN nebo na jiný odborný
servis.

167
Berlingo-2-vP_cs_Chap07_verification_ed01-2016
AdBlue®
Potvrzená závada
k

romě výše uvedených výstrah
bliká kontrolka
urea
a zobrazuje se
povolená dojezdová vzdálenost


v kilometrech (mílích).
v

ýstraha se bude opakovat každých
30
sekund a dojezdová vzdálenost
bude aktualizována po ujetí každých
50
km.
o

braťte se co nejdříve na servis sítě
C
itro ËN nebo na jiný odborný servis.
Hrozí riziko, že již nebudete moci
nastartovat motor vozidla.
Zákaz startování po ujetí 1

100

km
(700

mil)
Při každém pokusu nastartovat se
aktivuje výstraha a zobrazí se hlášení
„Závada antiemis. syst.: Zákaz
startování“.Plnění / Doplňování AdBlue®
Doporučení
Používejte pouze
a
dBlue® splňující
normu
i
S
o
22241.
k

apalina
a

dBlue
® je roztok na bázi
močoviny.
tato kapalina je nehořlavá, bez barvy


a bez zápachu.
Musí být skladována na chladném
místě.
Kanystr (5 nebo 10 l), láhev (1,89 l)
s AdBlue
®
ověřte si datum spotřeby.
Přečtěte si pokyny uvedené na štítku.
u

jistěte se, že máte k dispozici
vhodnou hadici pro plnění aditiva
(může a nemusí být dodána
s kanystrem).
v
případě přetečení osušte okraj
ústí nádržky vlhkým hadříkem.
v
případě vystříknutí kapaliny
a

dBlue
® si zasažené místo ihned
opláchněte studenou vodou nebo se
osušte čistým vlhkým hadříkem.
Pokud kapalina vytvořila krystalky,
odstraňte je houbou a teplou vodou.
KONTROLY
7

168
Berlingo-2-vP_cs_Chap07_verification_ed01-2016
AdBlue®
Doplňování
ujistěte se, že vozidlo stojí na plochém
vodorovném podkladu.
o

bsah kanystru / láhve nalijte do
příslušné nádržky.
Po doplnění
a

dBlue
® do nádržky
dodržte následující pravidla:
-

Zapněte

zapalování, ale nestartujte.
-

Před nastartováním motoru
vyčkejte 10 sekund. Prázdné kanystry/láhve od
a

dBlue
® nevyhazujte do běžného
domácího odpadu.
Použijte kontejner vyhrazený k tomuto
účelu nebo je zanechte ve
v
ašem
servisu.
u
chovávejte
a
dBlue
® v originálním
obalu a mimo dosah dětí.
Nikdy
a

dBlue
® nepřelévejte do jiné
nádoby: ztratilo by svou kvalitu
z hlediska čistoty.
k

apalinu nikdy neřeďte vodou.
k

apalinu nikdy nelijte do palivové
nádrže.
Doporučení pro skladování
kanystry/láhve s a dBlue® neskladujte
ve vozidle.
Zamrznutí AdBlue
®
adBlue® zamrzá při teplotě nižší
než

-11 °C (12,2 °F) a jeho kvalita se
zhoršuje při teplotě vyšší než 25 °C
(77 °F).
k

anystry/láhve je doporučeno
skladovat na chladném místě a ve
stínu, mimo přímé sluneční záření.
Za takových podmínek lze kapalinu
skladovat nejméně 1 rok.
k

apalinu, která zamrzla, lze použít po
jejím rozmrznutí při teplotě okolního
prostředí. Systém SC
r obsahuje zařízení,
které ohřívá nádržku s
a
dBlue
®,
čímž zajišťuje řádné fungování
vozidla za normálních podmínek.
ve výjimečných situacích, jako
například stání vozidla po delší
dobu v místě s teplotou trvale nižší
než


-15

°C (5 °F), se může objevit
výstraha na poruchu funkce systému
pro omezování emisí škodlivin, která je
spojená se zamrznutím
a

dBlue
®.
Zaparkujte vozidlo v místě s vyšší
okolní teplotou na dobu několika hodin,
až dokud se
a

dBlue
® nevrátí zpět do
kapalného skupenství.
k

e zhasnutí výstrahy na poruchu
funkce systému pro omezování emisí
škodlivin dojde až po ujetí několika
kilometrů.

169
Berlingo-2-vP_cs_Chap08_aide-rapide_ed01-2016
AKUMULÁTOR
Před odpojením akumulátoru je nutno
nejprve vypnout zapalování a počkat
2 minuty.
Neodpojujte svorky za chodu motoru.
Nedobíjejte akumulátor bez odpojení
svorek.
Po opětném připojení akumulátoru
zapněte zapalování a vyčkejte před
zapnutím startéru alespoň 1
minutu,
aby se mohly aktivovat elektronické
systémy vozidla. Nicméně, pokud se
po této manipulaci vyskytnou malé
poruchy, obraťte se na servis sítě
C
itro ËN nebo na jiný odborný servis.
Po výměně žárovek počkejte před
opětovným připojením akumulátoru
přibližně 3
minuty.
Doporučujeme odpojit akumulátor,
je-li vozidlo odstaveno na dobu
delší než jeden měsíc.
Dobíjení akumulátoru
nabíječkou
- odpojte akumulátor.
-
Dodržujte návod k použití
stanovený výrobcem nabíječky

.
-
a kumulátor připojte počínaje
svorkou záporného pólu (-).
-
o věřte čistotu pólů a svorek. Jsou-
li pokryty síranem (bělavé nebo
nazelenalé usazeniny), demontujte
je a očistěte.
Startování s pomocí jiného
akumulátoru
- Připojte červený kabel ke svorkám
kladného pólu (+) obou akumulátorů.
-

Jeden konec zeleného nebo
černého kabelu připojte ke svorce
záporného pólu (-) pomocného
akumulátoru.
-


Druhý konec zeleného nebo
černého kabelu připojte ke
kostřicímu bodu startovaného
vozidla, co nejdále od akumulátoru.
-


Zapněte startér
, nechte točit motor.
-
v
yčkejte na návrat na volnoběžné
otáčky a poté kabely odpojte.
Přítomnost tohoto štítku signalizuje


použití olověné autobaterie
(akumulátoru) 12
v
se specifickými
vlastnostmi, jejíž odpojení nebo výměnu
je třeba svěřit servisu sítě C
itro
ËN
nebo kvalifikované autodílně.
Nedodržení tohoto doporučení může
způsobit předčasné opotřebení baterie.
Po zpětné montáži baterie bude
systém Stop & Start aktivní až po
několika hodinách, v závislosti na
meteorologických podmínkách a stavu
nabití baterie (přibližně až 8

hodin).
Dobití baterie systému Stop & Start
nevyžaduje její odpojení.
Baterie
rYCHlÁ NÁPovĚDa
8