2016 BMW 4 SERIES GRAN COUPE InstruksjonsbØker (in Norwegian)

TRACTIONVed TRACTION er det maksimalt grep på løst
underlag. Dynamisk Traction Control DTC, se
side 127, er aktivert. Kjørestabiliteten er be‐
grenset ved akselerasjon og kjøring i kurver.
SPORT+
Sportslig kjøring med optimalisert drivlinje og
tilpasset giring ved begrenset kjørestabilise‐
ring.
Dynamisk Traction Control er slått på.
Sjåføren overtar en del av stabiliseringsoppga‐
ven.
Aktivere SPORT+ Trykk knappen så ofte til SPORT+ vi‐
ses i instrumentkombinasjonen og
kontrollampen for DSC OFF lyser.
Automatisk programskifte
Ved aktivering av hastighetsregulering skiftes
det automatisk til modus SPORT.
Kontroll- og varsellamperI instrumentkombinasjonen vises SPORT+.
Kontrollampen DSC OFF lyser: Dyna‐
misk Traction Control er aktivert.
SPORT Avhengig av utrustning, konsekvent sportslig
tilpassing av drivlinje, styring og giring for
høyere fleksibilitet under kjøring med maksimal kjørestabilisering.
Programmet kan konfigureres individuelt. Kon‐
figurasjonen blir lagret for profilen som brukes
for tiden.
Aktivere SPORT Trykk knappen så ofte til SPORT vises
i instrumentkombinasjonen.Konfigurere SPORT
Ved aktiv Visning på kontrolldisplayet, se
side 130, kan kjøremodus SPORT ikke stilles
inn individuelt.▷Aktivere SPORT.▷"Konfigurer SPORT"▷Konfigurere kjøremodus SPORT.
SPORT kan også konfigureres før det blir akti‐
vert:
1."Innstillinger"2."Kjøremodus"3."Konfigurer SPORT"4.Konfigurere kjøremodus.
Ved aktivering av kjøremodus SPORT blir
denne konfigurasjonen hentet frem.
COMFORT
For gjennomtenkt tilpasning ved maksimal kjø‐
restabilisering.
Aktivere COMFORT Trykk knappen så ofte til COMFORT
vises i instrumentkombinasjonen.
I visse situasjoner blir det skiftet til program‐
met COMFORT automatisk, Automatisk pro‐
gramskifte, se side 128.
ECO PRO ECO PRO, se side 182, byr på en konsekvent
forbruksreduserende tilpassing for maksimal
rekkevidde ved maksimal kjørestabilisering.
Komfortfunksjon og motorstyring blir tilpasset.
Programmet kan konfigureres individuelt.
Aktivere ECO PRO Trykk knappen så ofte til ECO PRO vi‐
ses i instrumentkombinasjonen.
Konfigurere ECO PRO
1.Aktivere ECO PRO.Seite 129Kjørestabilitet-reguleringssystemerBetjening129
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 263 - X/15

2."Konfigurere ECO PRO"
Foreta ønskede innstillinger.
Konfigurere kjøreprogram
Under konfigurere kjøremodus kan innstillinger
for følgende kjøreprogrammer foretas:
▷SPORT, se side 129.▷ECO PRO, se side 183.
Visninger
Programvalg Ved å trykke på knappen vises
en liste med programmer som
kan velges. Avhengig av utstyr
kan listen i instrumentkombina‐
sjonen avvike fra illustrasjonen.
Valgt program Det valgte programmet vises i
instrumentkombinasjonen.
Visning i kontrolldisplayet
Programskifte kan vises i kontrolldisplayet.
1."Innstillinger"2."Kontrolldisplay"3."Info om kjøremodus"
Startassistent
Prinsipp Systemet hjelper ved oppstart i stigninger.
Parkeringsbremsen trengs ikke til det.
Start med startassistent
1.Hold kjøretøyet med fotbremsen.2.Slipp fotbremsen og start kjøringen hurtig.Etter at fotbremsen slippes holdes kjøretøyet i
ca. 2 sekunder.
Ved tilsvarende utstyr er den mulige holdeti‐
den 2 minutter.
Avhengig av last eller i tilhengerdrift kan kjøre‐
tøyet også rulle litt tilbake.
Servotronic Prinsipp
Servotronicen varierer ved svinging den nød‐
vendige svingekraften avhengig av hastighe‐
ten. Ved lave hastigheter blir styrekraften støt‐
tet sterkt, dvs. lite kraft er nødvendig ved
svinging. Med økende hastighet reduseres
støtten av styrekraften.
I tillegg tilpasses styrekraften avhengig av kjø‐
reprogrammet, slik at en sportslig direkte
hhv. komfortabel styring kan oppnås.Seite 130BetjeningKjørestabilitet-reguleringssystemer130
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 263 - X/15

KjørekomfortKjøretøyutførelse
I dette kapitlet er alle serie-, land- og spesialut‐
førelser som er tilbudt i modellrekken beskre‐
vet. Det beskrives derfor også utførelser som i
et kjøretøy, f. eks på grunn av valgt spesialut‐
styr eller landversjon, ikke er tilgjengelig. Dette
gjelder også for sikkerhetsrelevante funksjoner
og systemer. Ved bruk av de tilsvarende funk‐
sjonene og systemene må de respektive gyl‐
dige, nasjonale bestemmelsene følges.
Aktiv hastighetsregulering
med Stop & Go-funksjon,
ACC
Prinsipp
Med dette systemet kan ønskehastigheten,
som kjøretøyet holder selvstendig ved fri kjø‐
ring, velges.
Innenfor de gitte mulighetene tilpasser syste‐
met hastigheten automatisk til et langsom‐
mere, forankjørende kjøretøy.
Avstanden som systemet holder til det forank‐
jørende kjøretøyet, kan varieres.
Den er av sikkerhetsmessige årsaker hastig‐
hetsavhengig.
For å holde avstanden reduserer systemet ha‐
stigheten automatisk, bremser eventuelt svakt
og akselerer igjen når det forankjørende kjøre‐
tøyet blir fortere.
Hvis det forankjørende kjøretøyet bremser til
stillstand og fortsetter å kjøre igjen på kort tid, kan systemet oppfatte dette innenfor de gitte
rammene. Det egne kjøretøyet bremses og ak‐
selereres automatisk.
Hvis det forankjørende kjøretøyet fortsetter å
kjøre igjen etter lengre tid, tråkk kort på gass‐
pedalen eller trykk den tilsvarende knappen forå aktivere systemet igjen. Kjøretøyet akselere‐
rer igjen automatisk.
Så snart kjørebanen er fri, blir det akselerert til
ønskehastigheten.
Denne blir også holdt i nedoverbakker, men
kan underskrides i oppoverbakker, hvis moto‐
reffekten ikke er tilstrekkelig.
Generelt Avhengig av kjøretøyinnstillinger kan egenska‐
pene til hastighetsreguleringen endres i be‐
stemte områder.
Merknader ADVARSEL
Systemet avlaster ikke fra det personlige
ansvaret for å bedømme trafikksituasjonen
rett. På grunn av systemgrenser kan systemet
ikke selv reagere tilstrekkelig i alle trafikksitua‐
sjoner. Fare for ulykker. Tilpass kjøremåten til
trafikkforholdene. Følg med trafikken og grip
inn aktivt i situasjoner som krever det.◀
ADVARSEL
Et usikret kjøretøy kan sette seg selv i
bevegelse og rulle bort. Fare for ulykker. Sikre
kjøretøyet mot å rulle før du forlater det.
Ta hensyn til følgende for å forsikre deg om at
kjøretøyet er sikret mot å rulle bort:▷Sett på parkeringsbrems.▷Drei framhjulene i retning kantsteinen i
skråninger og bakker.▷Sikre kjøretøyet i tillegg, f.eks. med en kile,
i skråninger og bakker.◀Seite 131KjørekomfortBetjening131
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 263 - X/15

Oversikt
Knapper på rattetKnappFunksjonHastighetsregulering på/av, avbryt,
se side 132Vis hastighet, se side 134Reduser avstand, se side 133Øk avstand, se side 133Vippebryter:
Holde hastighet, lagre, endre, se
side 133
Plasseringen av knappene varierer avhengig av
utførelse og landsversjon.
Radarsensor
En radarsensor i støtfangeren brukes for å re‐
gistrere kjøretøyet som kjører foran.
Hold radarsensoren ren og fri.
Slå hastighetsregulering på/av og
avbryt
Slå på Knapp på rattet må trykkes.
Kontrollampene i instrumentkombinasjonen ly‐
ser og markeringen i hastighetsmåleren settes
til den aktuelle hastigheten.
Hastighetsregulering kan brukes.
DSC blir evt. slått på.
Slå av Tråkk samtidig på bremsen når du slår av ved
stans.
Knapp på rattet må trykkes.▷I aktivert tilstand: Trykk to ganger.▷I avbrutt tilstand: Trykk en gang.
Visningene slukker. Den lagrede, ønskede ha‐
stigheten blir slettet.
Avbryt Trykk knappen på rattet i aktivert til‐
stand.
Tråkk samtidig på bremsen ved avbrudd ved
stans.
Systemet avbryter automatisk i følgende situa‐
sjoner:
▷Når det bremses.▷Ved skifting ut av girspakposisjon D.▷Når Dynamisk Traction Control DTC blir
aktivert eller DSC blir deaktivert.▷Når DSC regulerer.▷Når det aktiveres med kjøreopplevelses‐
bryteren SPORT+.▷Når sikkerhetsbeltet og førerdøren åpnes
mens kjøretøyet står i ro.▷Når systemet ikke registrerer noen objek‐
ter over lengre tid, f. eks på strekninger
med lite trafikk eller kantbegrensning.▷Når registreringsområdet til radaren blir
forstyrret, f. eks pga tilsmussing eller sterk
nedbør.▷Etter en lengre ståtid, hvis kjøretøyet ble
bremset til stans av systemet.Seite 132BetjeningKjørekomfort132
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 263 - X/15

Holde hastighet, lagre, endre
Merknader ADVARSEL
Ønskehastigheten kan ved et uhell stilles
inn feil eller åpnes. Fare for ulykker. Tilpass øn‐
skehastigheten til trafikksituasjonen. Følg med
trafikken og grip inn aktivt i situasjoner som
krever det.◀
ADVARSEL
Fare for ulykker på grunn av for store ha‐
stighetsforskjeller til andre kjøretøy, f.eks. i føl‐
gende situasjoner:▷Hurtig tilnærming til et kjøretøy som kjører
langsommere.▷Kjøretøy som plutselig skifter fil inn i filen
du kjører i.▷Rask tilnærming til stående kjøretøy.
Fare for personskader eller livsfare. Følg med
trafikken og grip inn aktivt i situasjoner som
krever det.◀
Hold hastighet, lagre
Trykk vippebryteren i avbrutt tilstand.
Ved innkoblet system blir den kjørte hastighe‐
ten holdt og lagret som ønsket hastighet.
Denne vises i hastighetsmåleren og kort i in‐
strumentkombinasjonen, se side 134.
DSC blir evt. slått på.
Endre hastighet Trykk vippebryteren så ofte opp eller ned til
ønsket hastighet er stilt inn.
I aktiv tilstand blir den viste hastigheten lagret
og nådd på fri kjørebane.▷Hvert trykk på vippebryteren til trykkpunk‐
tet øker eller reduserer ønsket hastighet
med ca. 1 km/t.▷Hvert trykk på vippebryteren ut over trykk‐
punktet øker eller reduserer ønsket hastig‐
het til neste tier-trinn på km/t-speedome‐
tervisningen.
Hold vippebryteren i en stilling for å gjenta den
tilsvarende handlingen.
Avstand ADVARSEL
Systemet avlaster ikke fra det personlige
ansvaret. På grunn av systemets grenser kan
det skje at det bremses for sent. Det er fare for
ulykker eller fare for materielle skader. Vær til
en hver tid oppmerksom på trafikken. Tilpass
avstanden til trafikk- og værforholdene, og
overhold den foreskrevne sikkerhetsavstanden
ved å bremse om nødvendig.◀
Reduser avstand Knappen må trykkes så ofte til den øn‐
skede avstanden er stilt inn.
Valgt Avstand, se side 134, vises i instrument‐
kombinasjonen.
Øk avstand Knappen må trykkes så ofte til den øn‐
skede avstanden er stilt inn.
Valgt Avstand, se side 134, vises i instrument‐
kombinasjonen.
Seite 133KjørekomfortBetjening133
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 263 - X/15

Vis ønsket hastighet og avstand
Mens du kjører Trykk knappen med systemet slått på.
I følgende tilfeller blir den lagrede hastighets‐
verdien slettet og kan ikke hentes opp mer:▷Når systemet blir slått av.▷Når tenningen blir slått av.
Ved stans
Kjøretøyet ble av systemet bremset til still‐
stand:
▷Grønn markering i hastighetsmåleren:
Det egne kjøretøyet akselererer automatisk
så snart kjøretøyet i området til radarsen‐
soren starter å kjøre.▷Markeringen i hastighetsmåleren skifter til
oransje: Ingen automatisk kjørestart.
For å akselerere automatisk til ønsket ha‐
stighet, betjen gasspedalen kort eller trykk
RES-knappen.
Roterende stolper i avstandsvisningen viser at
kjøretøyet i registreringsområdet til radarsen‐
soren har startet å kjøre.
Systemet ble avbrutt, eller det egne kjøretøyet
ble aktivt bremset til stans ved å tråkke på
bremsen og står bak det andre kjøretøyet:
1. Knapp må trykkes for å hente opp
en lagret, ønsket hastighet.2.Slipp bremsen.3.Betjen gasspedalen kort, trykk RES-knapp
eller vippebryteren når kjøretøyet foran deg
starter å kjøre.
Skifte mellom hastighetsregulering
med/uten avstandsregulering
ADVARSEL
Systemet reagerer ikke på forankjørende
trafikk, men holder den lagrede hastigheten.
Det er fare for ulykker eller fare for materielle
skader. Tilpass ønskehastigheten til trafikken
og brems om nødvendig.◀
Koble om til hastighetsregulering uten av‐
standsregulering:
Knapp må trykkes og holdes eller
Knapp må trykkes og holdes.
For å koble tilbake til hastighetsregulering med
avstandsregulering, trykker du knappen igjen
kort.
Etter omkobling vises en Check-Control-mel‐
ding.
Visninger i instrumentkombinasjonen
Ønsket hastighet▷Markeringen lyser grønn:
Systemet er aktivt.▷Markering lyser oransje: Sy‐
stemet er avbrutt.▷Markering lyser ikke: Syste‐
met er slått av.
Kort statusvisning
Valgt, ønsket hastighet.
Hvis ingen hastighet vises, er eventuelt ikke
alle betingelser som er nødvendige for drift
oppfylt i øyeblikket.
KjøretøyavstandValgt avstand til forankjørende kjøretøy vises.
AvstandsindikatorAvstand 1Avstand 2Seite 134BetjeningKjørekomfort134
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 263 - X/15

AvstandsindikatorAvstand 3
Er automatisk stilt inn etter at sy‐
stemet slås på. Tilsvarer ca. den
halve verdien av km/t-visningen i
meter.Avstand 4System avbrutt eller avstandsregu‐
lering midlertidig undertrykt, fordi
gasspedalen ble betjent, uten regi‐
strert kjøretøy.Avstandsregulering midlertidig un‐
dertrykt, fordi gasspedalen ble be‐
tjent, med registrert kjøretøy.Roterende stolper: Registrert kjøretøy har
begynt å kjøre.
ACC akselererer ikke. For å akselerere, akti‐
ver ACC ved å betjene gasspedalen et kort
øyeblikk, trykke RES-knappen eller vippebry‐
teren.
Kontroll- og varsellamper
Symbol lyser oransje:
Forankjørende kjøretøy registrert.
Symbol blinker oransje:
Forutsetningene for driften av syste‐
met er ikke lenger oppfylt.
Systemet ble deaktivert, men bremser til du tar
over aktivt ved å tråkke på bremsen eller gass‐
pedalen.
Symbol blinker rødt og et signal høres:
Oppfordring til å gripe inn ved å bremse
og evt. unnvike.
Visninger i Head-Up-displayet
Enkelte informasjoner fra det aktive systemet
kan også vises i Head-Up-displayet.
Grensene til systemet
Merknad ADVARSEL
Det er ikke sikkert at systemet reagerer
pga. feil grenser i systemet. Det er fare for
ulykker eller fare for materielle skader. Over‐
hold informasjon om grensene til systemet og
grip evt. inn aktivt.◀
Hastighetsområde Det optimale bruksområdet er gode veier.
Den minste hastigheten som kan stilles inn er
30 km/t. Den maksimale hastigheten som kan
stilles inn er avhengig av kjøretøyet.
Systemet kan aktiveres mens kjøretøyet står i
ro.
Overhold de lovbestemte maksimale hastighe‐
tene ved bruk.
Etter omkobling til hastighetsregulering uten
avstandsregulering kan også høyere ønskeha‐
stigheter velges.
Registreringsområde
Registreringsevnen til systemet og den auto‐
matiske bremseevnen er begrenset.
F. eks er det mulig at forankjørende kjøretøy
muligens ikke blir registrert.
Bremse Systemet bremser ikke ved et stående hinder i
samme kjørebane f.eks. ved kjøretøy ved røde
lys eller på enden av en kø.
Seite 135KjørekomfortBetjening135
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 263 - X/15

Systemet reagerer heller ikke i følgende situa‐
sjoner:▷Ved fotgjengere og andre langsomme trafi‐
kanter.▷Ved røde lys.▷Ved objekter som står i ro.▷Ved kryssende trafikk.▷Ved møtende trafikk.
Utskjærende kjøretøy
Et forankjørende kjøretøy blir først registrert
når det befinner seg fullstendig i det egne fel‐
tet.
Ved plutselig utskjæring av et forankjørende
kjøretøy inn i det egne feltet, kan systemet un‐
der omstendigheter ikke opprette den valgte
avstanden igjen selvstendig. Dette gjelder
også for store hastighetsforskjeller til forankjø‐
rende kjøretøy, f.eks. ved rask tilnærming mot
en lastebil. Systemet krever ved sikkert regi‐
strert, forankjørende kjøretøy til inngripen ved
å bremse eller unnvike.
ADVARSEL
Systemet avlaster ikke fra det personlige
ansvaret for å bedømme trafikksituasjonen
rett. På grunn av systemgrenser kan systemet
ikke selv reagere tilstrekkelig i alle trafikksitua‐
sjoner. Fare for ulykker. Tilpass kjøremåten til
trafikkforholdene. Følg med trafikken og grip
inn aktivt i situasjoner som krever det.◀
Uventet feltskifte
Hvis et kjøretøy foran deg skifter uventet til en
annen fil bak bilen foran seg, reager selv, etter‐
som systemet ikke reagerer på stående kjøre‐
tøy.
Kjøre i svinger
Hvis ønskehastigheten er for høy for en sving,
blir hastigheten i svingen redusert litt, men
svinger blir ikke registrert på forhånd. Kjør der‐
for inn i en sving med passende hastighet.
I trange svinger kan det på grunn av systemets
begrensede registreringsområde, skje at et
forankjørende kjøretøy ikke lenger registreres,
eller oppdages forsinket.
Seite 136BetjeningKjørekomfort136
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 263 - X/15