2016 Alfa Romeo 4C servis

STARTOVÁNÍ
MOTORU
Postup84) 85) 86)
Sešlápněte brzdový pedál;
otočte klíčkem zapalování na polohu
AVV a uvolněte jej, jakmile motor
naskočí.
UPOZORNĚNÍ
Pokud motor nenaskočí na první
pokus, přetočte klíček zpět na STOP, a
až pak opět motor nastartujte.
Pokud se s klíčkem na MAR rozsvítí
na přístrojové desce kontrolka
spolu s kontrolkou, přetočte
klíček zpět na polohu STOP a pak
znovu na MAR. Jestliže kontrolka
zůstane svítit, zkuste motor nastartovat
dalšími klíčky od vozidla. Pokud se
nezdaří motor nastartovat ani tentokrát,
obraťte se na specializovanou servisní
síť Alfa Romeo.
S vypnutým motorem nenechávejte
klíček zapalování v poloze MAR.
ZAHŘÁTÍ MOTORU PO
NASTARTOVÁNÍ
PostupPomalu se rozjeďte s motorem ve
středních otáčkách bez prudkých
akcelerací;
Při prvních kilometrech nechtějte od
vozidla nejvyšší výkony. Doporučujeme
počkat, až digitální ukazatel teploty
chladicí kapaliny motoru začne stoupat.
VYPNUTÍ MOTORU
Postup
S motorem na volnoběh otočte klíček
zapalování do polohy STOP
UPOZORNĚNÍ Po náročné jízdě
nechejte motor před vypnutím běžet
alespoň pár minut na volnoběh, aby
mohla klesnout teplota v motorovém
prostoru.
POZOR
84)Je nebezpečné nechávat motor běžet v
uzavřeném prostoru. Motor spotřebovává
kyslík a vypouští oxid uhličitý, oxid uhelnatý
a jiné toxické plyny.
85)Dokud motor nenaskočí, brzdový
posilovač nepracuje, a proto je nutné na
brzdový pedál vyvíjet větší sílu než obvykle.
86)Nestartujte motor tlačením, tažením
nebo rozjezdem z kopce. Mohl by se
poškodit katalyzátor.
UPOZORNĚNÍ
8)Doporučujeme vám nevyžadovat od
vozidla maximální jízdní výkony hned od
uvedení do provozu (například extrémní
akcelerace, příliš dlouho trvající vytáčení
motoru do maximálních otáček, příliš
intenzívní brzdění atd.).
9)Při vypnutém motoru nenechávejte klíček
zapalování v poloze MAR, aby se zbytečně
nevybíjela baterie.
10)"Protočení motoru" jednorázovým
prošlápnutím pedálu akcelerace k ničemu
neslouží, jen se zbytečně spotřebuje palivo;
navíc je to velmi škodlivé pro motory s
turbokompresorem.
94
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
8) 9)
10)

ZAPARKOVÁNÍ
Při vystupování z vozidla vytáhněte vždy
klíček ze spínací skříňky zapalování.
Pro zaparkování a opuštění vozidla
postupujte takto:
zařaďte rychlostní stupeň (1. ve
stoupání a zpětný pojezd v klesání) a
nechte kola natočená.
vypněte motor a zatáhněte parkovací
brzdu.
Při stání v prudkém svahu
doporučujeme kola zajistit klínem nebo
kamenem.
Před uvolněním brzdového pedálu
vyčkejte, až zmizí z displeje zobrazení
zařazeného rychlostního stupně.
87)
UPOZORNĚNÍNIKDYneopouštějte
vůz se zařazeným neutrálem.
PARKOVACÍ BRZDA
Pro zatažení parkovací brzdy zatáhněte
páku A obr. 75 nahoru až na řádné
zajištění vozidla. Se zataženou
parkovací brzdou a klíčkem zapalování
na MAR se na přístrojové desce rozsvítí
kontrolka
.
Pro odbrzdění nadzvedněte páku A,
stlačte a podržte stlačené tlačítko B a
dejte páku dolů. Kontrolka
na
přístrojové desce zhasne.
Normálně stačí zatažení o čtyři nebo
pět zubů na rovině a o deset či jedenáct
zubů v prudkém svahu a s naloženým
vozidlem.
88)
UPOZORNĚNÍ Tyto úkony provádějte
se sešlápnutým brzdovým pedálem.
POZOR
87)Nikdy nenechávejte ve vozidle děti bez
dozoru. Při opouštění vozidla vytáhněte
vždy klíček ze spínací skříňky a vezměte jej
sebou.
88)Zatažením páky parkovací brzdy o
několik poloh musí vozidlo zůstat
zabrzděné: pokud by se tak nestalo,
obraťte se na autorizovaný servis Alfa
Romeo. Odstavené vozidlo řádně zajistěte
tak, jak je předepsáno Pravidly silničního
provozu a jak je uvedeno výše.
POUŽITÍ
PŘEVODOVKY
Alfa Romeo 4C je vybavena
šestirychlostní převodovkou s dvojitou
suchou spojkou TCT a s ovládači na
volantu. Jedná se o vyspělé technické
řešení, v němž je řazení manuální
převodovky a bezprostřednost
sekvenčního řazení kombinována s
komfortem spočívajícím v možnosti si
zvolit program automatického řazení,
které není tak pomalé jako u klasického
automatu.
Jestliže je klíček vytažený ze spínací
skříňky zapalování, stiskem tlačítek na
rámečku ovládačů převodovky, který se
nachází na prostředním tunelu obr. 76,
neprovede systém žádnou akci i přesto,
že je sešlápnutý brzdový pedál.
Převodovka proto setrvá ve stavu, v
němž se nacházela před vypnutím
motoru.
75A0L0066
76A0L0067
95

stupeň či o několik rychlostních stupňů,
aby dodal výkon a točivý moment
potřebné pro zrychlení požadované
řidičem.
Při provádění funkce "Kick Down"
systém garantuje obsluhu převodovky v
závislosti na navoleném režimu D.N.A. .
PÁČKY U VOLANTU
Umožňují sekvenční řazení rychlostních
stupňů obr. 79.
– páčkou u volantu "+" (zatažením
páčky k řidiči - viz obr. 80 ): zařazení
vyššího rychlostního stupně;
– páčkou u volantu "–" (zatažením
páčky k řidiči - viz obr. 80 ): zařazení
nižšího rychlostního stupně.Zařazení nižšího (nebo vyššího)
rychlostního poměru je umožněno
pouze tehdy, jestliže to otáčky motoru
umožňují.
ROZJEZD
Pro nastartování motoru sešlápněte
brzdový pedál: systém automaticky
zařadí neutrál (N).
Po naskočení motoru je možné zařadit
1. rychlostní stupeň nebo (1) nebo
zpátečku (R).
Nezávisle na typu zařazeného režimu (
AUTO/MANUAL) je pro zařazení 1.
rychlostního stupně nebo zpátečky (R)
třeba sešlápnout brzdový pedál a
stisknout tlačítko1na rámečku
ovládačů převodovky (nebo páčku u
volantu "+") pro zařazení 1. rychlostního
stupně nebo stisknout tlačítkoRpro
zařazení zpátečky.
Při zařazení 1. rychlostního stupně se
systém přepne na režimAUTO.Se sešlápnutým brzdovým pedálem je
možné stiskem tlačítkaNznovu zařadit
neutrál (N).
Tlačítky1(nebo páčkou u volantu "+"),
N,Rbez sešlápnutí brzdového pedálu
systém neprovede žádnou žádost o
přeřazení.
UPOZORNĚNÍ Zpátečku nelze zařadit
stiskem páčky u volantu "-".
Upozornění
V případě, že požádáte o nastartování
motoru s porouchanou převodovkou
(viz “Kontrolky a upozornění”), proveďte
postup “zpožděného startu”, tzn.
přetočte klíček na AVV a podržte jej v
této poloze alespoň sedm sekund se
sešlápnutým brzdovým pedálem: motor
naskočí. Systém setrvá ve stavu
“recovery”.
Jestliže motor nenaskočí, obraťte se na
specializovanou servisní síť Alfa Romeo.
Otevření dveří na straně řidiče systém
aktivuje hydraulickou soustavu tak, aby
se připravila na nastartování motoru.
ROZJEZD S VOZIDLEM
S vozidlem je možné se rozjet jak na 1.
rychlostní stupeň, tak na zpátečku (R).
Poznámky (ohledně startování
motoru)
Lze řadit pouze se sešlápnutým
brzdovým pedálem. Pokud brzdový
pedál nesešlápnete, na displeji se
zobrazí příslušné upozornění.
79A0L0071
80A0L0072
97

1 = první rychlostní stupeň;
2 = druhý rychlostní stupeň;
3 = třetí rychlostní stupeň;
4 = čtvrtý rychlostní stupeň;
5 = pátý rychlostní stupeň;
6 = šestý rychlostní stupeň;
R = zpáteční rychlost.
Při zapnutí zapalování je vždy zařazen
neutrál. Při žádosti o zařazení 1.
rychlostního stupně si systém vynutí
navolení režimuAUTO.
UPOZORNĚNÍ Jestliže se po uplynutí
10 sekund s klíčkem zapalování na
MARna displeji nezobrazí zařazený
rychlostní stupeň, přepněte klíček v
zapalování naSTOP, počkejte, až se
displej vypne, a sepněte klíček znovu.
Pokud závada trvá, obraťte se na
specializovanou servisní síť Alfa Romeo.
AKUSTICKÁ
SIGNALIZACE
Z bezpečnostních důvodů je zvukovou
výstrahou řidič upozorněn na
zaparkování se zařazeným neutrálem (
N) (signalizace je aktivní po otočení
klíčku v zapalování naSTOP).
Pokud vozidlo stojí s nastartovaným
motorem a zařazeným rychlostním
stupněm (1.) nebo (R) , systém aktivuje
zvukovou výstrahu a automaticky zařadí
neutrál (N):
řidič nesešlápne pedál akcelerace
a/nebo brzdy po dobu asi tři minuty;
pokud bude brzdový pedál
sešlápnutý po dobu delší než 10 minut;
po otevření dveří na straně řidiče
nedojde ke sešlápnutí pedálu
akcelerace a/nebo brzdy po dobu
alespoň jedné a půl sekundy;
byla zjištěna porucha převodovky.
PARKOVÁNÍ VOZIDLA
Pro zaparkování a opuštění vozidla
postupujte takto:
zařaďte rychlostní stupeň (1. ve
stoupání a zpětný pojezd v klesání) a
nechte kola natočená.
vypněte motor a zatáhněte parkovací
brzdu.
Při stání v prudkém svahu
doporučujeme kola zajistit klínem nebo
kamenem.
Před uvolněním brzdového pedálu
vyčkejte, až zmizí z displeje zobrazení
zařazeného rychlostního stupně.
UPOZORNĚNÍNIKDYneopouštějte
vůz se zařazeným neutrálem.
OBECNÁ UPOZORNĚNÍSe stojícím vozem a zařazeným
rychlostním stupněm je nutno držet
sešlápnutý brzdový pedál, dokud se
nerozhodnete rozjet. Při rozjezdu je
nutné brzdový pedál uvolnit a postupně
akcelerovat;
Při delším stání vozidla s
nastartovaným motorem se doporučuje
zařadit neutrál (N).
Pro zachování účinnosti spojky se
nesnažte vozidlo držet zastavené
pedálem akcelerace (např. stání do
kopce). Přehřátím by se mohla spojka
poškodit: používejte místo toho brzdový
pedál nebo parkovací brzdu a pedál
akcelerace sešlápněte, až když se
rozhodnete rozjet.
Jestliže je po zařazení zpátečky (R)
nutno zařadit 1. rychlostní stupeň nebo
naopak, při přeřazení musí vozidlo stát
a musí být sešlápnutý brzdový pedál.
Pokud by to bylo z nějakých důvodu
nutné jet z kopce se zařazeným
neutrálem (N) i u vědomí, že se to
nedoporučuje, systém při žádosti o
přeřazení zařadí samočinně optimální
stupeň podle rychlosti vozu, aby zajistil
správný přenos hnacího momentu na
kola.
Je-li třeba, s vypnutým motorem je
možné zařadit 1. rychlostní stupeň
nebo zpátečku (R) či neutrál (N): klíček
musí být v poloze MAR, brzdový pedál
musí být sešlápnutý. V takovém případě
vyčkejte mezi přeřazováním alespoň 5
sekund, aby byla zachována funkčnost
hydraulického systému, a to zejména
čerpadla.
99
N = neutrál;

Naopak se podstatně zvýší spotřeba
pohonných hmot (o 15 - 30 % při jízdě
po městě) i emise.
Dopravní situace a stav vozovky
V hustém provozu, např. při jízdě v
koloně vozidel s častým řazením
nízkých rychlostních stupňů nebo ve
velkých městech s mnoha semafory, se
zvyšuje spotřeba paliva.
Vynucená zastavení vozidla
Při dlouhodobějším státní (před
železničními přejezdy, apod.) se
doporučuje vypnout motor.ZIMNÍ PNEUMATIKY
Používejte zimní pneumatiky stejných
rozměrů jako pneumatiky dodané s
vozidlem: technici specializované
servisní sítě Alfa Romeo rádi poradí s
volbou nejvhodnějšího typu zimních
pneumatik podle účelu použití.
Zimní pneumatiky používejte pouze na
zledovatělé nebo zasněžené vozovce.
Za takových podmínek se doporučuje
nastavit systém Alfa D.N.A. na "All
Weather".
Ohledně typu, tlaku huštění a
charakteristik zimních pneumatik
postupujte přesně podle pokynů
uvedených v části "Kola" v kapitole
"Technické údaje".
90)
V případě sjetí vzorku na hloubku menší
než 4 mm se podstatně omezí výkony
zimních pneumatik na jízdním povrchu s
nízkou přilnavostí. V takovém případě je
vhodné je vyměnit.
Vzhledem ke speciálním vlastnostem
zimních pneumatik při jízdě v
normálních podmínkách a na suchém
asfaltu či na delší vzdálenosti po dálnici
podávají tyto pneumatiky nižší výkony
než standardní pneumatiky. Proto je
třeba používat zimní pneumatiky pouze
pro výkony, pro něž byly schváleny.
UPOZORNĚNÍ Při používání zimních
pneumatik s indexem maximální
rychlosti nižším než rychlost, jíž může
jet vozidlo (zvýšeným o 5 %), je nutno v
kabině na viditelném místě upevnit
štítek s údajem o nejvyšší rychlosti,kterou může vozidlo jezdit se zimními
pneumatikami, (jak předepisuje
příslušná směrnice EU).
Pro zajištění bezpečnosti jízdy,brzdění a
dobré ovladatelnosti vozidla je
nezbytné, aby byla všechna čtyři kola
vozidla osazená pneumatikami stejné
značky. Nezaměňujte směr otáčení
pneumatik.
Řádný postup při zvednutí vozidla je
uveden v sekci "Zvednutí vozidla" v
kapitole "V nouzi".
POZOR
90)Se zimními pneumatikami s rychlostním
indexem "Q" nesmíte jet rychleji než
160 km/h; s rychlostním indexem "T"
nesmíte jet rychleji než 190 km/h; s
rychlostním indexem "H" nesmíte jet
rychleji než 210 km/h. V každém případě
musíte dodržovat Pravidla silničního
provozu.
101

V NOUZI
Píchnutá pneumatika nebo nesvítí
nějaká žárovka?
Může se přihodit, že nám cestování
naruší nějaká nepříjemnost.
Řešení kritických situací samostatně v
klidu a pokoji lze najít na stránkách
věnovaných tomu, co dělat v nouzi.
Ve výjimečné situaci doporučujeme
zatelefonovat na bezplatné telefonní
číslo uvedené v záruční knížce.
Je rovněž možné volat na bezplatné
telefonní číslo 00 800 2532 4200, kde
lze zjistit adresu nejbližšího příslušného
autorizovaného servisu Alfa Romeo.STARTOVÁNÍ MOTORU........105
OPRAVA KOLA.............106
VÝMĚNA KOLA.............109
VÝMĚNA ŽÁROVKY..........112
VÝMĚNA ŽÁROVKY U VNĚJŠÍCH
SVÍTIDEL.................116
VÝMĚNA ŽÁROVKY U VNITŘNÍCH
SVÍTIDEL.................119
VÝMĚNA POJISTEK..........120
DOBITÍ BATERIE............124
ZVEDNUTÍ VOZIDLA..........124
TAŽENÍ VOZIDLA............125
104
V NOUZI

STARTOVÁNÍ
MOTORU
Jestliže kontrolkana přístrojové
desce zůstane svítit, obraťte se bez
prodlení na specializovanou servisní síť
Alfa Romeo.
STARTOVÁNÍ S
POMOCNOU BATERIÍ
Je-li baterie vybitá, je možné spustit
motor pomocí jiné baterie, která má
stejnou nebo o něco vyšší kapacitu než
ta vybitá.
Při startování motoru postupujte takto:
Vhodným kabelem obr. 81 propojte
plusové svorky obou baterií (značka + u
svorky);
druhým kabelem propojte
minusovou svorku(–)pomocné
baterie s ukostřovacím bodem
na
motoru nebo na převodovce
startovaného vozidla;
nastartujte motor; jakmile motor
naskočí, odpojte kabely v opačném
pořadí než při připojování.
Pokud se po několika pokusech
nepodaří motor nastartovat,
nepodnikejte další zbytečné pokusy a
obraťte se na specializovanou servisní
síť Alfa Romeo.
UPOZORNĚNÍ Nepropojujte přímo
minusové svorky obou baterií! Je-li
pomocná baterie instalovaná ve
druhém vozidle, je třeba zabránit tomu,
aby mezi tímto vozidlem a vozidlem s
vybitou baterií nedošlo k náhodnému
kontaktu kovových částí.
STARTOVÁNÍ MOTORU
SETRVAČNOSTÍ
V žádném případě nespouštějte motor
tlačením, tažením nebo rozjezdem z
kopce.
UPOZORNĚNÍ
12)Při nouzovém startování motoru
nesmíte použít rychlonabíječ baterií: mohly
by se poškodit elektronické systémy a řídicí
jednotka motoru.
POZOR
91)Takto startovat motor smějí pouze
zkušené osoby, protože nesprávný postup
může způsobit elektrické výboje značné
intenzity. Elektrolyt je jed a žíravina.
Zabraňte zasažení očí a pokožky.
Doporučujeme nepřibližovat se k baterii s
volným plamenem a zapálenými cigaretami
a nevyvolávat v blízkosti baterie jiskry.
81A0L0116
105
12)91)

nahustěte pneumatiku na
předepsanou hodnotu uvedenou v
odstavci "Kola" v kapitole "Technické
údaje". Pro co nejpřesnější odečet
doporučujeme zkontrolovat hodnotu
nahuštění pneumatiky manometrem B
obr. 85 při vypnutém kompresoru;
pokud se do pěti minut nepodaří
dosáhnout tlaku nejméně 1,8 bar,
odpojte kompresor od ventilu a z
proudové zásuvky, popojeďte s
vozidlem dopředu asi o 10 metrů, aby
se kapalný tmel mohl v pneumatice
řádně rozložit, pak pneumatiku opět
nahustěte;
jestliže ani pak nedosáhnete tlak
alespoň 1,8 bar do pěti minut od
zapnutí kompresoru, odstavte vozidlo a
obraťte se na specializovanou servisní
síť Alfa Romeo;
asi po 10 minutách zastavte vozidlo
a překontrolujte tlak v pneumatice:
nezapomeňte před tím zatáhnout
parkovací brzdu;
Pokud naměříte tlak alespoň 1,8 bar,
dohustěte pneumatiku na správný tlak
(s nastartovaným motorem a zataženou
parkovací brzdou) a velmi opatrně
pokračujte v jízdě do servisu
specializované servisní sítě Alfa Romeo.
98) 99) 100)
KONTROLA A
DOHUŠTĚNÍ
Kompresor lze použít i jen pro kontrolu
a případné dohuštění pneumatik.
Odpojte rychlospojku A obr. 87 a
připojte ji přímo k ventilku pneumatiky,
která se má dohustit.
VÝMĚNA NÁDOBY
Postupujte takto:uvolněte přípojku A obr. 88 a odpojte
hadičku B;
tlakovou nádobu, kterou chcete
vyměnit, natočte doleva a zvedněte ji;
zasuňte novou tlakovou nádobu a
otočte ji doprava;
zasuňte přípojku A a hadičku B do
uložení.
85A0L0079
86A0L0080
87A0L0081
107