2016 Abarth 500 TPMS

ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM
Začnite sa bližšie zoznamovať so svojím
vozidlom.
Príručka, ktorú čítate opisuje,
jednoduchým a priamym spôsobom,
ako je vyrobené a ako funguje.
Preto vám odporúčame preštudovať si
túto príručku vo vozidle, pohodlne
sediac na sedadle a hneď si overiť
všetko, čo je v nej ilustrované.SIMBOLOGIA .................................. 10
SYSTÉM FIAT CODE ....................... 10
KĽÚČE ............................................ 11
ŠTARTOVACIE ZARIADENIE ........... 13
SEDADLÁ ....................................... 14
OPIERKY HLAVY ............................ 17
VOLANT.......................................... 17
SPÄTNÉ ZRKADLÁ ......................... 18
KLIMATICKÉ POHODLIE ................. 20
RISCALDAMENTO E
VENTILAZIONE ............................... 21
MANUÁLNE RIADENÁ
KLIMATIZÁCIA ................................ 23
AUTOMATICKÁ KLIMATIZÁCIA ....... 25
VONKAJŠIE SVETLÁ....................... 28
ČISTENIE SKIEL.............................. 30
STROPNÉ SVIETIDLÁ ..................... 31
OVLÁDAČE ..................................... 32
STRECHA S PEVNÝM SKLOM ....... 34
ELEKTRICKY OVLÁDANÉ
OTVÁRANIE STRECHY ................... 34
DVERE ............................................ 36
ELEKTRICKÉ OVLÁDANIE OKIEN ... 37
BATOŽINOVÝ PRIESTOR ................ 37
KAPOTA MOTORA.......................... 40
NOSIČ BATOŽINY/NOSIČ LYŽÍ ....... 41
SVETLOMETY ................................. 42
SYSTÉM ESC ................................. 43SYSTÉM ITPMS (INDIRECT TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) ........................................ 46
SYSTÉM EOBD............................... 48
ELEKTRICKÝ POSILŇOVAČ
RIADENIA DUALDRIVE ................... 49
ZARIADENIE AUTORÁDIA ............... 49
PRÍSLUŠENSTVO ZAKÚPENÉ
POUŽÍVATEĽOM ............................. 50
PARKOVACIE SENZORY................. 51
DOPĹŇANIE PALIVA DO VOZIDLA .. 53
OCHRANA ŽIVOTNÉHO
PROSTREDIA.................................. 54
9

37)Systém ASR nie je schopný zabrániť
nehodám, vrátane nehôd spôsobených
nadmernou rýchlosťou v zákrute, jazdou na
povrchoch s nízkou priľnavosťou alebo
aquaplaningom.
38)Schopnosti systému ASR sa nikdy
nesmú skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý by mohol
ohroziť bezpečnosť vodiča a ostatných
účastníkov premávky.
39)Systém HH nie je ručná brzda, preto
neopúšťajte vozidlo bez toho, aby ste
zatiahli ručnú brzdu, aby ste vypli motor a
zaradili prvý rýchlostný stupeň, aby ostalo
vozidlo pri parkovaní v bezpečí (pozrite si aj
odsek „Zastavenie vozidla" v kapitole
„Naštartovanie a jazda".).
40)Na nízkych sklonoch (menších ako 8 %)
sa môže stať, že pri naloženom vozidle
alebo s prívesom (ak je k dispozícii) sa Hill
Holder neaktivuje, čo spôsobí mierne
cúvnutie a zvýšenie rizika kolízie s iným
vozidlom alebo predmetom. Zodpovednosť
za bezpečnosť na cestách teda vždy nesie
vodič.
41)Systém HBA nie je schopný zvýšiť
priľnavosť pneumatík na cestu nad hranice
fyzikálnych zákonov: jazdite vždy opatrne
v závislosti od podmienok povrchu vozovky.
42)Systém HBA nie je schopný zabrániť
nehodám, vrátane nehôd spôsobených
nadmernou rýchlosťou v zatáčke, jazdou
na povrchoch s nízkou priľnavosťou alebo
aquaplaningom.
43)Systém HBA predstavuje iba pomoc
pri jazde: vodič nesmie nikdy oslabiť
pozornosť pri vedení vozidla.
Zodpovednosť za jazdu je vždy na vodičovi.44)Schopnosti systému HBA sa nikdy
nesmú skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý by mohol
ohroziť bezpečnosť samotného vodiča,
ostatných cestujúcich prítomných vo
vozidle a všetkých ostatných účastníkov
premávky.SYSTÉM iTPMS
(indirect Tyre
Pressure
Monitoring System)
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
OPIS
Vozidlo môže byť vybavené systémom
na monitorovanie tlaku v pneumatikách
s označením iTPMS (indirect Tyre
Pressure Monitoring System), ktorý
pomocou senzorov rýchlosti kolesa
dokáže monitorovať stav nahustenia
pneumatík.
Pre prístup k obrazovkám (obr. 54 - obr.
55) systému iT.P.M.S. stlačte tlačidlo
TRIP.
Obrazovka obr. 55sa zobrazí iba v
prípade jednej alebo dvoch sfúknutých
pneumatík.
Správny tlak pneumatík (verzie s
farebným displejom)
V prípade, že tlak vo všetkých
pneumatikách zodpovedá správnej
hodnote, na displeji sa zobrazí
nasledujúca obrazovka obr. 54.
Nedostatočný tlak pneumatík
V prípade sfúknutia jednej alebo
viacerých pneumatík systém na to
upozorní vodiča prostredníctvom
rozsvietenia kontrolky
na
prístrojovom paneli.
46
ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM

Na displeji sa okrem toho zobrazia
nasledujúce indikácie:
iba jedna sfúknutá pneumatika:
viac sfúknutých pneumatík:na
displeji sa zobrazia nápisy „KO“ vedľa
pneumatík obr. 55a zobrazí sa
výstražné hlásenie.
V prípade, že systém nerozozná
hodnotu tlaku jednej alebo viacerých
pneumatík, na displeji sa zobrazia
pomlčky „– –"Signalizácia ostane viditeľná aj po
vypnutí a opätovnom naštartovaní
motora, pokiaľ sa nevykoná postup
RESET.
POSTUP RESET
Systém iTPMS vyžaduje úvodnú fázu
„automatickej kontroly" (ktorej dĺžka
závisí od štýlu jazdy a podmienok
cestného povrchu: optimálnymi
podmienkami sú jazda po rovnej ceste
s rýchlosťou 80 km/h, aspoň 20 minút),
ktorá sa začína vykonaním postupu
Reset.
Postup Reset sa musí urobiť:
vždy po modifikácii tlaku v
pneumatikách;
pri výmene pneumatiky, aj keď sa
vymení iba jedna pneumatika;
po rotácii/zmene polohy pneumatík;
po montáži rezervného kolesa.
Pred vykonaním postupu RESET
nafúknite pneumatiky na nominálne
hodnoty, ktoré sú uvedené v tabuľke s
tlakmi nahustenia (pozrite odsek
„Kolesá" v kapitole „Technické údaje").
Ak sa nevykoná postup RESET, vo
všetkých vyššie uvedených prípadoch
môže kontrolka
poskytnúť falošné
signalizácie na jednej alebo viacerých
pneumatikách.Aby ste vykonali postup RESET, v
zastavenom vozidle otočte štartovací
kľúč do polohy MAR a postupujte
podľa ponuky Setup (pozrite opis v
odseku „Položky menu").
Po vykonaní postupu Reset sa na
displeji zobrazí hlásenie „Reset
uložený", čo indikuje, že sa spustila
automatická kontrola.
PODMIENKY
FUNGOVANIA
45),46),47),48),49),50)Systém je aktívny pri rýchlostiach
presahujúcich 15 km/h.
V niektorých situáciách, ako v prípade
športovej jazdy, pri niektorých
podmienkach (napr. pri poľadovici,
snehu alebo na poľných cestách) sa
môže signalizácia oneskoriť alebo môže
byť, v prípade straty tlaku viacerých
pneumatík, iba čiastočná.
V mimoriadnych podmienkach (napr.
nerovnomerne zaťažené vozidlo na
jednej strane, poškodená alebo
opotrebovaná pneumatika, použitie
rezervného kolesa, použitie snehových
reťazí, použitie rôznych pneumatík na
náprave) môže systém ukazovať
falošné signály alebo môže byť
dočasne nedostupný.
54AB0A0123
55AB0A0217
47

V prípade dočasnej nedostupnosti
systému bude kontrolka
blikať
približne 75 sekúnd a následne ostane
svietiť neprerušovane; súčasne na
displeji sa zobrazí výstražné hlásenie.
Signalizácia ostane viditeľná aj po
vypnutí a opätovnom naštartovaní
motora, pokiaľ sa neobnovia
podmienky správneho fungovania.
POZOR!
45)Ak systém signalizuje úbytok tlaku na
nejakej špecifickej pneumatike, odporúča
sa skontrolovať tlak všetkých štyroch
pneumatík.
46)Systém iTPMS neoslobodzuje vodiča
od povinnosti kontrolovať tlak pneumatík
každý mesiac, ani sa nesmie chápať ako
systém nahrádzajúci údržbu ani ako
bezpečnostný systém.
47)Tlak v pneumatikách sa musí
kontrolovať na studených pneumatikách.
Ak by ste z nejakého dôvodu kontrolovali
tlak pneumatík vtedy keď sú zohriate,
neznižujte ich tlak, aj keď je vyšší ako ten
predpísaný, ale zopakujte kontrolu tlaku
keď budú pneumatiky vychladnuté.
48)Systém iTPMS nie je schopný
signalizovať nečakaný pokles tlaku
pneumatík (napr. explózia pneumatiky). V
takom prípade vozidlo opatrne zabrzdite
a zastavte bez prudkých zabáčaní.
49)Systém poskytuje iba upozornenie na
zníženie tlaku v pneumatikách: nedokáže
ich nafúknuť.50)Nedostatočné nafúknutie pneumatík
zvyšuje spotrebu paliva, znižuje životnosť
dezénu a môže ovplyvniť schopnosť
riadenia vozidla bezpečným spôsobom.
SYSTÉM EOBD
Systém EOBD (European On Board
Diagnosis) vykonáva nepretržitú
diagnostiku dotknutých komponentov
vzhľadom na emisie prítomné vo
vozidle. Okrem toho rozsvietením
kontrolky
na prístrojovom paneli,
spolu s hlásením na displeji, signalizuje
stav opotrebovania komponentov
(pozrite kapitolu „Kontrolky a hlásenia“).
Cieľom systému je:
mať pod kontrolou účinnosť
zariadenia;
signalizovať zvýšenie emisií v
dôsledku poruchy vozidla;
signalizovať potrebu výmeny
opotrebovaných komponentov.
Systém disponuje navyše interaktívnym
konektorom s príslušným prístrojovým
vybavením, ktoré umožňuje čítanie
chybových kódov uložených v
centrálnej jednotke, spolu so sériou
špecifických parametrov diagnózy
a fungovania motora.
UPOZORNENIE Po odstránení poruchy
je autorizovaný servis Abarth povinný
pre kompletnú kontrolu zariadenia
vykonať test na skúšobnom zariadení, v
prípade potreby aj skúšky na ceste,
ktoré môžu vyžadovať aj dlhšiu jazdu.
48
ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM

STRUČNÉ OBOZNÁMENIE SA
S PRÍSTROJOVOU
Táto časť príručky poskytuje všetky
informácie, ktoré sú užitočné na
oboznámenie sa, interpretáciu
a správne používanie prístrojového
panela.DISPLEJ.......................................... 56
POLOŽKY MENU ............................ 58
PRÍSTROJOVÝ PANEL A PALUBNÉ
PRÍSTROJE .................................... 65
TRIP COMPUTER ........................... 67
KONTROLKY A HLÁSENIA ............. 69
- NEDOSTATOČNÉ MNOŽSTVO
BRZDOVEJ KVAPALINY/ZATIAHNUTÁ
RUČNÁ BRZDA .................................. 70
- PORUCHA EBD ............................... 71
- PORUCHA AIRBAGOV .................... 71
- NEZAPNUTÉ BEZPEČNOSTNÉ
PÁSY .................................................. 71
- PORUCHA ABS ............................... 72
- ODPOJENIE AIRBAGU
SPOLUJAZDCA .................................. 72
- PORUCHA SYSTÉMU
EOBD/VSTREKOVANIA ...................... 73
- SYSTÉM ELEKTRONICKEJ
KONTROLY STABILITY ESC ............... 74
- OBRYSOVÉ A STRETÁVACIE
SVETLÁ .............................................. 75
- FOLLOW ME HOME ........................ 75
- ĽAVÉ SMEROVÉ SVETLO ................ 75
- PRAVÉ SMEROVÉ SVETLO ............. 75
- DIAĽKOVÉ SVETLÁ .......................... 76
-HMLOVÉ SVETLÁ ............................. 76
-ZADNÉ HMLOVÉ SVETLO ................ 76
-OPOTREBOVANÉ BRZDOVÉ
OBLOŽENIE ....................................... 76
-PORUCHA ELEKTRICKÉHO
POSILŇOVAČA RIADENIA
DUALDRIVE ....................................... 77- NEDOSTATOČNÝ TLAK
MOTOROVÉHO
OLEJA/OPOTREBENIE
MOTOROVÉHO OLEJA ...................... 77
-OPOTREBOVANÝ MOTOROVÝ OLEJ
............................................................ 78
- ZVÝŠENÁ TEPLOTA CHLADIACEJ
KVAPALINY MOTORA ........................ 79
-NEDOSTATOČNÉ NABITIE
AKUMULÁTORA ................................. 79
-PORUCHA HILL HOLDER ................. 80
- PORUCHA SYSTÉMU FIAT CODE ... 80
- REZERVA PALIVA/OBMEDZENÝ
DOJAZD ............................................. 80
- ZABLOKOVANIE PRÍVODU PALIVA .. 80
- PORUCHA SYSTÉMU BLOKOVANIA
PALIVA ............................................... 81
-NEÚPLNÉ ZATVORENIE DVERÍ ........ 81
-PORUCHA VONKAJŠÍCH SVETIEL ... 81
-SYSTÉM ASR ................................... 81
- MOŽNÝ VÝSKYT POĽADOVICE NA
CESTE ............................................... 81
- PORUCHA BRZDOVÝCH SVETIEL .. 82
- PORUCHA PARKOVACÍCH
SENZOROV ........................................ 82
-SYSTÉM iTPMS ................................ 83
-SERVICE (PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA) .... 84
-PREKROČENÝ RÝCHLOSTNÝ LIMIT
............................................................ 84
-AKTIVÁCIA FUNKCIE SPORT ............ 84
55

Denné prevádzkové
svetlá (D.R.L.)
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Táto funkcia umožňuje aktivovať/vypnúť
denné prevádzkové svetlá.
Pre aktiváciu alebo vypnutie tejto
funkcie postupujte nasledujúcim
spôsobom:
krátko stlačte tlačidlo MENU,
na displeji sa zobrazí podmenu;
krátko stlačte tlačidlo MENU,
na displeji sa zobrazí blikajúce „On“
alebo „Off“ podľa toho, čo bolo
nastavené predtým;
stlačte tlačidlo+alebo–na
potvrdenie výberu;
krátko stlačte tlačidlo MENU,
aby ste sa vrátili na zobrazenie
podmenu alebo tlačidlo podržte
stlačené, aby ste sa vrátili na obrazovku
hlavného menu bez uloženia údajov
do pamäti;
opäť dlho stlačte tlačidlo MENU
, aby ste sa vrátili na štandardnú
obrazovku alebo na hlavné menu podľa
toho, v ktorom bode sa nachádzate v
menu.Reset pneumatík (Reset
systému iTPMS)
(Pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Táto funkcia umožňuje vykonávať Reset
systému iTPMS (pozrite opis v odseku
„Systém iTPMS”).
Pri vykonaní Resetu postupujte
nasledovne:
krátko stlačte tlačidlo MENU:
na displeji sa zobrazí nápis Reset;
stlačte tlačidlo+alebo–, čím urobíte
voľbu („Áno" alebo „Nie");
krátko stlačte tlačidlo MENU,
na displeji sa zobrazí nápis „Potvrdiť“;
stlačte tlačidlo+alebo–a urobte
voľbu („Áno" na zresetovanie alebo
„Nie" na vystúpenie z obrazovky);
opäť dlho stlačte tlačidlo MENU
, aby ste sa vrátili na štandardnú
obrazovku alebo na hlavné menu podľa
toho, v ktorom bode sa nachádzate v
menu.
Výstup z Menu
Posledná funkcia, ktorá uzatvára cyklus
nastavení uvedených na obrazovke
menu.
Krátkym stlačením tlačidla MENU
sa displej vráti na štandardnú
obrazovku bez uloženia do pamäti.
Stlačením tlačidla–sa displej vráti
k prvej položke menu („Speed beep").
64
STRUČNÉ OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU

Kontrolky na displeji Čo znamená Čo robiť
jantárová žltáSYSTÉM iTPMS
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Otočením kľúča do polohy MAR sa kontrolka rozsvieti,
ale po niekoľkých sekundách by sa mala vypnúť.UPOZORNENIE Nepokračujte v jazde s jednou alebo
viacerými podhustenými pneumatikami, pretože
schopnosť ovládať automobil môže byť zhoršená.
Zastavte vozidlo bez prudkého brzdenia a zatáčania.
Nedostatočný tlak pneumatík
Kontrolka na prístrojovom paneli sa rozsvieti, aby
signalizovala, že tlak v jednej alebo viacerých
pneumatikách je nižší ako odporúčaná hodnota pre
zachovanie čo najdlhšej životnosti a pre optimálnu
spotrebu paliva a/alebo mohla by signalizovať pomalé
znižovanie tlaku.
Takýmto spôsobom systém iTPMS upozorňuje vodiča a
oznamuje možnosť, že jedna alebo viac pneumatík je
sfúknutých a že sú pravdepodobne prepichnuté.V takom prípade odporúčame obnoviť správne hodnoty
tlaku (pozrite odsek „Kolesá" v kapitole „Technické
údaje").
Po obnovení normálnych podmienok používania vozidla
vykonajte postup Reset.
Porucha systému iTPMS/Dočasne nedostupný
systém iTPMS
Kontrolka bude blikať približne 75 sekúnd, potom
ostane svietiť neprerušovane (spolu so zobrazením
hlásenia na displeji) (pozrite odsek „Podmienky
fungovania”), čo signalizuje, že systém je dočasne
nedostupný alebo na ňom došlo k poruche.
Systém sa vráti k správnej činnosti po obnovení
normálnych podmienok; ak by sa jeho fungovanie
neobnovilo, po obnove normálnych podmienok
vykonajte postup Reset.Ak signalizácia poruchy pretrváva, čo najskôr sa obráťte
na servisnú sieť Abarth.
83

Side Bag (predné bočné airbagy) ... 103
Sklá (čistenie) ................................. 149
Skrinka s poistkami
(umiestnenie) ................................ 126
Smerové svetlá (ukazovatele
smeru).......................................... 29
Smerovky (výmena žiaroviek) .......... 122
Snehové reťaze .............................. 111
Spätné zrkadlá ............................... 18
Spojka ........................................... 158
SPORT .......................................... 32
Spotreba paliva .............................. 172
Správne čítanie pneumatiky ........... 162
Správne čítanie údajov ráfika .......... 162
Stierač/ostrekovač ......................... 30
Stierač/ostrekovač zadného skla .... 30
Stierače predného/zadného skla
(stierače) ...................................... 147
Strecha s pevným sklom ................ 34
Stretávacie svetlá (výmena
žiarovky) ....................................... 123
Stretávacie svetlá / obrysové
svetlá ........................................... 28
Stropné svetlo batožinového
priestoru ...................................... 32
Stropné svetlo batožinového
priestoru (výmena žiarovky) .......... 125
Stropné svietidlá............................. 31
Svetlá poznávacej značky
(výmena žiaroviek) ........................ 124
Svetlomety ..................................... 42Svetlomety (nastavenie v
zahraničí)...................................... 43
Sviečky (typ) ................................... 156
Symboly ......................................... 10
Systém ABS................................... 43
Systém blokovania paliva ............... 33
Systém EOBD ................................ 48
Systém ESC (Electronic Stability
Control) ........................................ 43
Systém Fiat CODE ......................... 10
Systém HBA .................................. 44
Systém Hill Holder.......................... 44
Systém iTPMS ............................... 46
Systém MSR .................................. 45
Systém S.B.R. ............................... 88
Systém TTC ................................... 45
Štartovacie zariadenie
................... 13
Ťahanie prívesov
........................... 110
Ťahanie vozidla ............................... 133
Tachometer
.................................. 66
Technické údaje ............................. 154
Tlačidlo TRIP .................................. 68
Tretie brzdové svetlá (výmena
žiaroviek) ...................................... 124
Trip computer................................. 67
Údržba a starostlivosť
................... 136
– plánovaná údržba...................... 136
– používanie vozidla v
náročných podmienkach ........... 140– pravidelné kontroly .................... 140
– program plánovanej údržby ....... 137
Úspora paliva ................................. 108
Uzáver palivovej nádrže
................ 54
Volant
........................................... 17
Vonkajšie svetlá .............................. 28
Výkony ........................................... 167
Výmena vnútorného svetla ............. 125
Výmena vonkajšej žiarovky ............. 122
Vzduchový filter .............................. 144
Window Bag (bočné airbagy na
ochranu hlavy)
.............................. 103
Zadné sedadlá (zablokovanie
operadla)
...................................... 15
Zadné svetelné jednotky
(výmena žiaroviek) ........................ 123
Zadné vyhrievané okno
(aktivácia) ..................................... 24
Závesy ........................................... 160
Zdvihnutie vozidla........................... 132
Zimné pneumatiky.......................... 110
Žiarovky
– typy žiaroviek............................. 119
– všeobecné pokyny .................... 118
– žiarovky (výmena) ...................... 118