2016 Abarth 124 Spider ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

ΣΗΜΕΊΩΣΗ Εάν τοDSCείναι
ενεργοποιημένο και επιχειρήσετε να
ελευθερώσετε το όχημα όταν κολλήσει
σε φρέσκο χιόνι,θα ενεργοποιηθεί το
TCS (μέρος του συστήματοςDSC).
Εάνπατήσετε το γκάζι,δεν θα αυξηθεί
η ισχύς του κινητήρα και η
απελευθέρωση του οχήματοςμπορεί
να είναι δύσκολη.Όταν το
ελευθερώσετε,απενεργοποιήστε το
TCS/DSC.
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Εάν τοTCS/DSCείναι
απενεργοποιημένο όταν σβήσει ο
κινητήρας,ενεργοποιείται αυτόματα
όταν ο διακόπτης εκκίνησης ρυθμιστεί
στη θέσηON.
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Εάν το σύστημα
TCS/DSC παραμείνει ενεργοποιημένο,
ηπαρεχόμενηπρόσφυση θα είναι
βέλτιστη.ΣΗΜΕΊΩΣΗ Εάν ο διακό
π
τηςπατηθεί
παρατεταμένα για10δευτερόλεπτα ή
περισσότερο,εκτελείται η λειτουργία
ανίχνευσης δυσλειτουργίας διακόπτη
απενεργοποίησηςDSCκαι το σύστημα
DSCενεργοποιείται αυτόματα.Η
ενδεικτική λυχνία απενεργοποίησης
DSCσβήνει ενώ το σύστημαDSC
λειτουργεί.
ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ
ΕΝΕΡΓΟ ΚΑΠΟ ΜΗΧΑΝΗΣ
75)
Στην απίθανηπερίπτωση στην οποία
το όχημα χτυπήσειπεζό και σημειωθεί
πρόσκρουση στομπροστινόμέρος του
οχήματος,η δύναμη τηςπρόσκρουσης
κατά το χτύπημα του κεφαλιού του
πεζού στο καπόμηχανήςμειώνεται,
καθώς τοπίσωμέρος του καπό
ανυψώνεται στιγμιαία,ώστε να αυξηθεί
ηαπόσταση από τα εξαρτήματα στον
χώρο του κινητήρα.
Εάν ο αισθητήρας1εικ.58που είναι
εγκατεστημένος στοπίσωμέρος του
μπροστινούπροφυλακτήρα ανιχνεύσει
πρόσκρουση λόγω σύγκρουσηςμε
πεζό ή άλλο εμπόδιο ενώ το όχημα
κινείταιμεεπαρκή ταχύτητα για να
ενεργοπ
οιηθεί το σύστημα,το σύστημα
ενεργοποιείται και το καπόμηχανής
ανυψώνεται(3=προειδοποιητική
λυχνία ενεργού καπόμηχανής/4 =
ηλεκτρονικήμονάδα ελέγχου).
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Μην αγγίζετε τον εκκινητή
2εικ.58αμέσωςμετά την
ενεργοποίηση του ενεργού καπό
μηχανής.Μπορεί ναπροκληθεί
έγκαυμα,καθώς ο εκκινητής είναι
καυτός αμέσωςμετά την
ενεργοποίηση.
Λειτουργία και χειρισμόςΠρέπει να βεβαιώνεστεπάντα ότι το
καπόμηχανής είναι καλά κλεισμένο
πριν από την οδήγηση.Διαφορετικά,
το σύστημαμπορεί ναμη λειτουργεί
κανονικά.
5705060301-12A-987AB
5803060100-L12-888AB
79

Το σύστημαμπορεί ναμη
λειτουργήσει γιαπερίπου8
δευτερόλεπταμετά τη ρύθμιση του
διακόπτη εκκίνησης στη θέσηON.
Χρησιμοποιείτε ελαστικά του ίδιου
προδιαγραφόμενουμεγέθους και
στους τέσσερις τροχούς.Εάν
χρησιμοποιούνται ελαστικά
διαφορετικώνμεγεθών,το σύστημα
μπορεί ναμη λειτουργεί κανονικά.
Εάν χτυπήσει κάτι τηνπεριοχή γύρω
από τονμπροστινόπροφυλακτήρα,ο
αισθητήραςμπορεί να έχει υποστεί
ζημιά ακόμη και αν το ενεργό καπό
μηχανής δεν ενεργοποιηθεί.
ΕπικοινωνήστεμετοΔίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης τηςAbarthγια έλεγχο
του οχήματος.
Μην αφαιρείτε καιμην επισκευάζετε
εξαρτήματα ή καλωδιώσεις του
ενεργού καπόμηχανής.Επίσης,μην
ελέγχετε το κύκλωμα του συστήματος
χρησιμοποιώντας δοκιμαστικά τάσης.
Το ενεργό καπόμηχανήςμπορεί να
ενεργοποιηθεί κατά λάθος ήμπορεί να
μη λειτουργεί κανονικά.Επικοινωνείτε
μετοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
τηςAbarthόταν απαιτούνται επισκευές
ή σέρβις.
Μην αντικαθιστάτε τονμπροστινό
προφυλακτήρα,το καπόμηχανής,την
ανάρτηση,τα αεροδυναμικά
εξαρτήματα ή τους τροχούςμεμη
γνήσια εξαρτήματαFCA. Διαφορετικά,το σύστημαμπορεί ναμη λειτουργεί
κανονικά.
Μην εγκαθιστάτεμη γνήσια
αξεσουάρFCAστονμπροστινό
προφυλακτήρα.Επίσης,μην
εγκαθιστάτε αντικείμεναπάνω στο
καπόμηχανής.Διαφορετικά,το
σύστημαμπορεί ναμη λειτουργεί
κανονικά.
Μην κλείνετε το καπόμηχανήςμε
δύναμη καιμην εφαρμόζετε φορτίο
στον εκκινητή.Ο εκκινητήςμπορεί να
υποστεί ζημιά και το σύστημαμπορεί
ναμη λειτουργεί κανονικά.
Μην τροποποιείτε την ανάρτηση.
Εάνμεταβληθεί το ύψος του οχήματος
ή η δύναμηαπόσβεσης των
αναρτήσεων,το σύστημαμπορεί ναμη
λειτουργεί κανονικά.
Για τηνπρομήθεια εξαρτημάτων,
επικοινωνήστεμετοΔίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης τηςAbarth.Εάν τα
εξαρτήματα εγκατασταθούνμε
εσφαλμένη τρόπο,το ενεργό καπό
μηχανήςμπορεί ναμη λειτουργεί
κανονικά λόγω αδυναμίας ανίχνευσης
πρόσκρουσης.
Για την απόσυρση του οχήματος,
επικοινωνήστεμετοΔίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης τηςAbarth.Εάν ο
χειρισμός του οχήματος δεν είναι
σωστός,μπορεί ναπροκληθεί
τραυματισμός.
Το ενεργό καπόμηχανής δενμπορεί
να επαναχρησιμοποιηθεί εάν
ενεργοποιηθεί.Επικοινωνήστεμετο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Abarth.
Εάντο ενεργό καπόμηχανής
ενεργοποιηθεί
Το ενεργό καπόμηχανής
ενεργοποιείται στιςπαρακάτω
περιπτώσεις:
Εάν στομπροστινόμέρος του
οχήματος χτυπήσειπεζός ή εμπόδιο
ενώ το όχημα κινείταιμεεπαρκή
ταχύτητα για να ενεργοποιηθεί το
σύστημα,το σύστημαθα
ενεργοποιηθεί εάν σημειωθεί
πρόσκρουση σεπερίπτωση
σύγκρουσης,ακόμη και αν δεν έχουν
παραμείνει ίχνη στονμπροστινό
προφυλακτήρα.Επίσης,μπορεί να
ενεργοποιηθεί ανάλογαμετοεπίπεδο
τηςπρόσκρουσης,ακόμη και από
ελαφριά αντικείμενα,μικρά ζώα ή άλλα
μικρά αντικείμενα.
Επίσης,το σύστημαμπορεί να
ενεργοποιηθεί εάν σημειωθεί
πρόσκρουση στο κατώτερομέρος του
οχήματος,σεμία από τιςπαρακάτω
περιπτώσεις:
–το όχημα χτύπησε στο κράσπεδο,
–το όχημαέπεσε σε βαθύ χαντάκι ή
τρύπα,
80
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

–το όχημα αναπήδησε και χτύπησε
στο έδαφος,
–τομπροστινό καιπίσωμέρος του
οχήματος ήρθε σε επαφήμε
έδαφος υπό κλίση σε χώρο
στάθμευσης,μεεπιφάνεια
ανώμαλου,κυματοειδούς δρόμου
ήμε αντικείμενοπουπροεξέχει ή
που έχειπέσει στον δρόμο.
Περιπτώσεις στις οποίες το ενεργό
καπόμηχανήςμπορεί ναμην
ενεργοποιηθεί
Το ενεργό καπόμηχανήςμπορεί να
μην ενεργοποιηθεί στιςπαρακάτω
περιπτώσεις,καθώς θα ήταν δύσκολο
να ανιχνευτείπρόσκρουση:
οπεζός χτυπήθηκε υπό γωνία ή από
τοπλαϊνόμέρος τουμπροστινού
προφυλακτήρα στα αριστερά και στα
δεξιά,
το όχημα χτύπησεπεζόπου
μεταφέρει κάποιο αντικείμενο,όπως
τσάντα,το οποίομπορεί να
απορροφήσει τηνπρόσκρουση.
Περιπτώσεις στις οποίες το
σύστημα δενενεργοποιείται
Το ενεργό καπόμηχανής δεν
ενεργοποιείται στιςπαρακάτω
περιπτώσεις:
ομπροστινόςπροφυλακτήρας
χτυπήθηκε ενώ το όχημα κινείταιμε
επαρκή ταχύτητα για να ενεργοποιηθεί
το σύστημα,
το όχημα χτυπήθηκε απότοπλάι ή
απότοπίσωμέρος,
το όχημα κύλισε ή αναποδογύρισε
(το ενεργό καπόμηχανήςμπορεί να
λειτουργεί ανάλογαμε τις συνθήκες
του ατυχήματος).
ΠΡΟΣΟΧΗ
65)Μη βασίζεστε στοABSως
υποκατάστατο της ασφαλούςοδήγησης.
ΤοABSδενμπορείνα αντισταθμίσει την
επικίνδυνη και απρόσεκτη οδήγηση,την
υπερβολικήταχύτητα,την οδήγηση
χωρίςτήρηση των αποστάσεων
ασφαλείας(οδήγησηπολύκοντάστο
προπορευόμενοόχημα),την οδήγηση σε
πάγο και χιόνι και την υδρολίσθηση
(μειωμένη τριβήελαστικ
ών και επαφήμε
τον δρόμολόγω νερούστο οδόστρωμα).
Εξακολουθείνα υπάρχει κίνδυνος
ατυχήματος.
66)Όταν ενεργοποιηθείτοABSκαι
νιώσετε τοπεντάλφρένου ναπάλλεται,
μημειώσετε τηνπίεση,αλλάκρατήστε το
πατημένομεδύναμη.Με τον τρόπο αυτό,
θα φρενάρετε στημικρότερη δυνατή
απόσταση,
ανάλογαμε τις τρέχουσες
οδικές συνθήκες.
67)Για τη σωστήλειτουργία τουABS,τα
ελαστικάπρέπει να είναι οπωσδήποτε της
ίδιαςμάρκας και τουίδιου τύπου σε
όλους τους τροχούς,να βρίσκονται σε
άριστη κατάσταση και,πάνω απόόλα,
να είναι τουπροδιαγραφόμενου τύπου
και διάστασης.68)Εάν ενεργοποιηθείτοABS,αυτό
σημαίνειότι ηπρόσφυση των ελαστικ
ών
στο δρόμοείναι σχεδόν οριακή:πρέπει
να επιβραδύνετεμέχριμια ταχύτητα
συμβατήμε τη διαθέσιμηπρόσφυση.
69)Μη βασίζεστε στο σύστημαελέγχου
πρόσφυσης(TCS)ως υποκατάστατο της
ασφαλούςοδήγησης.Το σύστημα
ελέγχουπρόσφυσης(TCS)δενμπορείνα
αντισταθμίσει την επικίνδυνη και
απρόσεκτη οδή
γηση,την υπερβολική
ταχύτητα,την οδήγηση χωρίςτήρηση
των αποστάσεων ασφαλείας(οδήγηση
πολύκοντάστοπροπορευόμενοόχημα)
και την υδρολίσθηση(μειωμένη τριβή
ελαστικών και επαφήμε τον δρόμολόγω
νερούστο οδόστρωμα).Εξακολουθείνα
υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος.
70)Χρησιμοποιείτε ελαστικάχιονιούή
αλυσ
ίδες ελαστικών και οδηγείτεμε
μειωμένη ταχύτηταόταν οι δρόμοι είναι
καλυμμένοιμεπάγοή/και χιόνι.Είναι
επικίνδυνο να οδηγείτε χωρίς κατάλληλες
διατάξειςπρόσφυσης σε δρόμους
καλυμμένουςμεχιόνιή/καιπάγο.Το
σύστημαελέγχουπρόσφυσης(TCS)δεν
μπορείναπαρέχει απόμ
όνο του επαρκή
πρόσφυση,καιμπορείναπροκληθείκαι
πάλι ατύχημα.
71)Οι δυνατότητες τουTCSδενπρέπει
να δοκιμάζονταιποτέμε ανεύθυνο και
επικίνδυνο τρόποπου θέτει σε κίνδυνο
την ασφάλεια των επιβατών καιάλλων
ατόμων.
81

72)Μην βασίζεστε τοDSCως
υποκατάστατο της ασφαλούςοδήγησης:
ο δυναμικόςέλεγχος ευστάθειας(DSC)
δενμπορείνα αντισταθμίσει την
επικίνδυνη και απρόσεκτη οδήγηση,την
υπερβολικήταχύτητα,την οδήγηση
χωρίςτήρηση των αποστάσεων
ασφαλείας(οδήγησηπολύκοντάστο
προπορευόμενοόχημα)και την
υδρολίσθηση(μειωμένη τριβ
ήελαστικών
και επαφήμε τον δρόμολόγω νερούστο
οδόστρωμα).Εξακολουθείνα υπάρχει
κίνδυνος ατυχήματος.
73)Για τη σωστήλειτουργία τουDSC,τα
ελαστικάπρέπει να είναι οπωσδήποτε της
ίδιαςμάρκας και τουίδιου τύπου σε
όλους τους τροχούς,να βρίσκονται σε
άριστη κατάσταση και,πάνω απόόλα,
να είναι τουπροδιαγραφόμενου τύπου
καιμεγ
έθους.
74)Οι δυνατότητες του συστήματοςDSC
δενπρέπει να δοκιμάζονταιποτέμε
ανεύθυνο και επικίνδυνο τρόποπου θέτει
σε κίνδυνο την ασφάλεια των επιβατών
καιάλλων ατόμων.75)Όταν ενεργοποιείται το ενεργόκαπό
μηχανής,επικοινωνείτεπάνταμετο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Abarth.Εάν τραβήξετε τη λαβή
απασφά
λισης καπόμηχανήςμετάτην
ενεργοποίηση του ενεργούκαπόμηχανής,
το καπόμηχανής θα ανυψωθείακόμη
περισσότερο.Εάν οδηγήσετε τοόχημαμε
το καπόμηχανής ανυψωμένο,η
ορατότητα θαπαρεμποδίζεται καιμπορεί
ναπροκληθείατύχημα.Επιπρόσθετα,
μην επιχειρήσετε να
πιέσετε το καπό
μηχανήςπρος τα κάτω για να το
κλείσετε.Διαφορετικά,το καπόμηχανής
μπορείναπαραμορφωθείήναπροκληθεί
τραυματισμόςεπειδήτο ενεργοποιημένο
καπόμηχανής δενμπορείνα χαμηλώσει
χειροκίνητα.Μετάτην ενεργοποίηση του
ενεργούκαπόμηχανής,επικοινωνήστεμε
τοΔ
ίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Abarth πριν οδηγήσετε τοόχημα,
βεβαιωθείτεότι το ανυψωμένο καπό
μηχανής δενπαρεμποδίζει την ορατότητα
και οδηγήστε τοόχημαμεχαμηλή
ταχύτητα.
ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ
ΟΔΗΓΗΣΗΣ
TPMS (Σύστημαπαρακολούθησης
πίεσης ελαστικών)
76) 77) 78)
Το σύστημαπαρακολούθησηςπίεσης
ελαστικών(TPMS) παρακολουθεί την
πίεση για κάθε ελαστικό.Εάν ηπίεση
ελαστικού είναιπολύ χαμηλή σε ένα ή
περισσότερα ελαστικά,το σύστημαθα
ενημερώσει τον οδηγόμέσω της
προειδοποιητικής λυχνίας στονπίνακα
οργάνων και τουπροειδοποιητικού
ηχητικού σήματος(μπιπ).Ανατρέξτε
στηνπαράγραφο«Προειδοποιητικές
λυχνίες καιμηνύματα»,στο κεφάλαιο
«Εξοικείωσημε τονπίνακα οργάνων».
Ανατρέξτε στηνπαράγραφο
«Προειδοποιητικό ηχητικό σήμα(μπιπ)
πίεσης φουσκώματος ελαστικών»,στο
κεφάλαιο«Ενεργοποίηση
προειδοποιητικού ήχου».
Οι αισθητήρεςπ
ίεσης ελαστικούπου
είναι εγκατεστημένοι σε κάθε τροχό
στέλνουν δεδομέναπίεσης ελαστικών
μέσω ραδιοσημάτων στημονάδα
δέκτηπου βρίσκεται στο όχημα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Όταν η θερμοκρασία
περιβάλλοντος είναι χαμηλή λόγω
εποχιακών αλλαγών,η θερμοκρασία
των ελαστικών είναι επίσης
χαμηλότερη.Όταν η θερμοκρασία
82
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ελαστικούμειωθεί,ηπίεση αέρα
επίσηςμειώνεται.Ηπροειδοποιητική
λυχνίαTPMS μπορεί να ανάβειπιο
συχνά.Εκτελείτε ημερήσιους οπτικούς
ελέγχους των ελαστικώνπριν από την
οδήγηση καιμηνιαίους ελέγχους της
πίεσης των ελαστικώνμεμανόμετρο
για τηνπίεση ελαστικών.Κατά τον
έλεγχο τηςπίεσης των ελαστικών,
συνιστάται η χρήση ψηφιακού
μανόμετρου για τηνπίεση ελαστικών.
Το σύστημαTPMSδεν εξαλείφει την
ανάγκη τακτικού ελέγχου τηςπίεσης
και της κατάστασης και των τεσσάρων
ελαστικών.
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Κάθε ελαστικό,
συμπεριλαμβανομένης της ρεζέρβας
(όπουπροβλέπεται), πρέπει να
ελέγχεται κάθεμήνα όταν είναι κρύο
και να φουσκώνεται στηνπίεση
φουσκώματοςπου συνιστάται από τον
κατασκευαστή του οχήματος στην
πινακίδα του οχήματος ή στην ετικέτα
πίεσης φουσκώματος ελαστικών(εάν
το όχημά σας έχει ελαστικά
διαφορετικούμεγέθους απότο
μέγεθοςπου αναγράφεται στην
πινακίδα του οχήματος ή στην ετικέτα
πίεσης φουσκώματος ελαστικών,
πρέπει να καθορίσετε τη σωστήπίεση
φουσκώματος ελαστικών για τα
συγκεκριμένα ελαστικά).ΣΗΜΕΊΩΣΗΩςπρόσθετο
χαρακτηριστικό ασφάλειας,το όχημά
σας διαθέτει σύστημαTMPS,το οπ
οίο
ανάβειμια ενδεικτική λυχνία χαμηλής
πίεσης ελαστικών όταν ηπίεση σε ένα
ήπερισσότερα ελαστικά είναι
σημαντικά χαμηλότερη από την
κανονική.Επομένως,όταν ανάψει η
ενδεικτική λυχνία χαμηλήςπίεσης
ελαστικών,πρέπει να σταματήσετε και
να ελέγξετε τα ελαστικά σας το
συντομότερο δυνατό,και να τα
φουσκώσετε στη σωστήπίεση.Η
οδήγησημε ελαστικάπου έχουν
σημαντικά χαμηλότερη από την
κανονικήπροκαλεί υπερθέρμανση του
ελαστικού καιμπορεί να έχει ως
αποτέλεσμα την αστοχία του
ελαστικού.Το φούσκωμα των
ελαστικών σεπίεση χαμηλότερη από
την κανονικήμειώνει επίσης την
απόδοση του καυσίμου και τη διάρκεια
ζωής του
πέλματος των ελαστικών,και
μπορεί να επηρεάσει την οδική
συμπεριφορά και την ικανότητα
σταματήματος του οχήματος.
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Λάβετε υπόψη ότι το
TPMSδεν υποκαθιστά τη σωστή
συντήρηση των ελαστικών,και ο
οδηγός είναι υπεύθυνος για τη
διατήρηση της σωστήςπίεσης των
ελαστικών,ακόμη και αν η χαμηλότερη
από το κανονικόπίεση δεν έχει φτάσειτο επίπεδο ενεργοποίησης της
ενδεικτικής λυχνίας χαμηλήςπίεσης
ελαστικών τουTPMS.Το όχημά σας
διαθέτει επίσης ένδειξη δυσλειτουργίας
TPMSγια να υποδείξει ότι το σύστημα
δεν λειτουργεί σωστά.
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Η ένδειξη δυσλειτουργίας
TPMSσυνδυάζεταιμε την ενδεικτική
λυχνία χαμηλήςπίεσης ελαστικών.
Όταν το σύστημα ανιχνεύσει
δυσλειτουργία,η ενδεικτική λυχνία θα
αναβοσβήσει γιαπ
ερί
που ένα λεπτό
και,στη συνέχεια,θαπαραμείνει
διαρκώς αναμμένη.Η ακολουθία αυτή
θαπραγματοποιηθεί και σε επόμενες
εκκινήσεις του οχήματος εφόσον
εξακολουθεί να υπάρχει
δυσλειτουργία.Όταν ανάψει η ένδειξη
δυσλειτουργίας,το σύστημα ενδέχεται
ναμηνμπορεί να ανιχνεύσει ή να
επισημάνει τη χαμηλήπίεση ελαστικών
όπως θα έπρεπε.Δυσλειτουργίες του
TPMS μπορεί ναπροκύψουν για
διάφορους λόγους,
συμπεριλαμβανομένης της
τοποθέτησης ελαστικών
αντικατάστασης ή εναλλακτικών
ελαστικών ή τροχών στο όχημαπου
δεν επιτρέπουν τη σωστή λειτουργία
τουTPMS.Ελέγχετεπάντα την
ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας του
TPMS μετά την αντικατάσταση ενός ή
περισσότερων ελαστικών ή τροχών
83

στο όχημά σας για να βεβαιωθείτε ότι
η σωστή λειτουργία τουTPMSθα
συνεχιστείπαρά τα ελαστικά
αντικατάστασης ή τα εναλλακτικά
ελαστικά και τους τροχούς.
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Για να αποφευχθούν
εσφαλμένεςμετρήσεις,το σύστημα
εκτελείμιαμικρή δειγματοληψίαπριν
επισημάνει έναπρόβλημα.Για το λόγο
αυτό,δεν θα καταγραφεί αμέσως το
γρήγορο ξεφούσκωμα ή σκάσιμο ενός
ελαστικού.
Ενεργοποίηση σφάλματος
συστήματος
Όταν αναβοσβήνει ηπροειδοποιητική
λυχνίαTPMS,ενδέχεται να υπάρχει
δυσλειτουργία στο σύστημα.
ΕπικοινωνήστεμετοΔίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης τηςAbarth.
Σφάλμα συστήματοςμπορεί να
ενεργοποιηθεί στιςπαρακάτω
περιπτώσεις:
όταν κοντά στο όχημαυπάρχει
εξοπλισμός ή συσκευήπου
χρησιμοποιεί την ίδια ραδιοσυχνότητα
με εκείνη των αισθητήρωνπίεσης
ελαστικού,
όταν κοντά στο κέντρο του ταμπλό
υπάρχειμεταλλική συσκευή,όπωςμη
γνήσιο σύστημαπλοήγησης,το οποίο
μπορεί να εμποδίσει τα ραδιοσήματα
από τον αισθητήραπίεσης ελαστικού
να φτάσουν στημονάδα δέκτη,
όταν χρησιμοποιούνται οιπαρακάτω
συσκευές στο όχημα,οι οποίεςμπορεί
ναπροκαλέσουν ραδιοπαρεμβολές στη
μονάδα δέκτη,
όταν υπάρχει ψηφιακή συσκευή,
όπως ηλεκτρικός υπολογιστής,
όταν υπάρχει συσκευήμετατροπέα
ρεύματος,όπωςμετατροπέας
συνεχούς-εναλλασσόμενου ρεύματος,
όταν έχει συσσωρευτεί υπερβολική
ποσότητα χιονιού ήπάγου στο όχημα,
ειδικά γύρω από τους τροχούς,
όταν έχουν εξαντληθεί οιμπαταρίες
των αισθητήρωνπίεσης ελαστικού,
όταν χρησιμοποιείται τροχός χωρίς
αισθητήραπίεσης ελαστικού,
όταν χρησιμοποιούνται ελαστικάμε
ενίσχυση ατσάλινου σύρματος στα
τοιχώματα,
όταν χρησιμοποιούνται αλυσίδες
ελαστικών.
Ελαστικά και τροχοί
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Κατά τον έλεγχο ή τη
ρύθμιση τηςπίεσης αέρα των
ελαστικών,μην ασκείτε υπερβολική
δύναμη στο στέλεχος τηςμονάδας
τροχού.Το στέλεχοςμπορεί να
υποστεί ζημιά.
Αλλαγή ελαστικώνκαι τροχών
Με τηνπαρακάτω διαδικασία τοTPMS
μπορεί να αναγνωρίσει τονμοναδικό
αναγνωριστικό κωδικό σήματος τουαισθητήραπίεσης ελαστικού όταν
αντικαθίστανται τα ελαστικά ή οι
τροχοί,όπως κατά την αλλαγή από και
σε χειμερινά ελαστικά.
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Κάθε αισθητήραςπίεσης
ελαστικού έχει ένανμοναδικό
αναγνωριστικό κωδικό σήματος.Ο
κωδικός σήματοςπρέπει να
καταχωριστεί στοTPMS πρινμπορέσει
να λειτουργήσει.Ο ευκολότερος
τρόπος είναι να ζητήσετε απότο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Abarthνα αλλάξει το ελαστικό και να
ολοκληρώσει την καταχώριση του
αναγνωριστικού κωδικού σήματος.
ΌταντοΔίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης τηςAbarthαλλάξει
τα ελαστικά:όταν τοΔίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης τηςAbarthαλλάξει τα
ελαστικά του οχήματος,θα
ολοκληρώσει την καταχώριση του
αναγνωριστικού κωδικού σήματος του
αισθητήραπίεσης ελαστικού.
Όταναλλάζετε εσείς οι ίδιοι τα
ελαστικά:εάν αλλάξετε εσείς ή
κάποιος άλλος τα ελαστικά,μπορείτε
να εκτελέσετε επίσης ταπαρακάτω
βήματα ώστε τοTPMSνα
ολοκληρώσει την καταχώριση του
αναγνωριστικού κωδικού σήματος:
μετά την αλλαγή των ελαστικών,
ρυθμίστε τον διακόπτη εκκίνησης στη
θέσηONκαι,στη συνέχεια,ξανά στη
84
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

θέσηACCήOFF,
περιμένετεπερίπου15λεπτά,
μετά απόπερίπου15λεπτά,
οδηγήστε το όχημαμε ταχύτητα
τουλάχιστον25 km/hγια10λεπτά και
ο αναγνωριστικός κωδικός σήματος
του αισθητήραπίεσης ελαστικού θα
καταχωριστεί αυτόματα.
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Εάν οδηγήσετε το όχημα
εντός15λεπτώνπερίπου από την
αλλαγή των ελαστικών,θα
αναβοσβήσει ηπροειδοποιητική λυχνία
επειδή ο αναγνωριστικός κωδικός
σήματος του αισθητήρα δεν θα έχει
καταχωριστεί.Στηνπερίπτωση αυτή,
σταθμεύστε το όχημα γιαπερίπου15
λεπτά και,στη συνέχεια,οδηγήστε το
όχημα για10λεπτά και ο
αναγνωριστικός κωδικός σήματος του
αισθητήρα θα καταχωριστεί.
Αντικατάσταση ελαστικών και
τροχών
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Για την αντικατάσταση/
επισκευή των ελαστικών ή των τροχών
ή και των δύο,επικοινωνήστεμετο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Abarth,διαφορετικά οι αισθητήρες
πίεσης ελαστικούμπορεί να υποστούν
ζημιά.
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Οι τροχοί του οχήματός
σας είναι ειδικά σχεδιασμένοι για την
εγκατάσταση των αισθητήρωνπίεσηςελαστικού.Μη χρησιμοποιείτεμη
γνήσιους τροχούς,διαφορετικάμπορεί
ναμην είναι δυνατή η εγκατάσταση
των αισθητήρωνπίεσης ελαστικού.
Πρέπει να βεβαιώνεστε ότι οι
αισθητήρεςπίεσης ελαστικού έχουν
εγκατασταθεί κάθε φοράπου
αντικαθίστανται τα ελαστικά ή οι
τροχοί.
Όταν αντικαθίσταται ένα ελαστικό ή
ένας τροχός ή και τα δύο,μπορούν να
εφαρμοστούν οιπαρακάτωμέθοδοι
εγκατάστασης για τους αισθητήρες
πίεσης ελαστικού:
Ο αισθητήραςπίεσης ελαστικού
αφαιρέθηκε από τονπαλιό τροχό και
εγκαταστάθηκε στον καινούριο.
Χρησιμοποιείται ο ίδιος αισθητήρας
πίεσης ελαστικούμε τον ίδιο τροχό.
Αντικαταστάθηκεμόνο το ελαστικό.
Εγκαταστάθηκε καινούριος
αισθητήραςπίεσης ελαστικού σε
καινούριο τροχό.
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Ο αναγνωριστικός
κωδικός σήματος του αισθητήρα
πίεσης ελαστικούπρέπει να
καταχωριστεί όταν αγοράσετε
καινούριο αισθητήραπίεσης
ελαστικού.Για την αγορά ενός
αισθητήραπίεσης ελαστικού και την
καταχώριση του αναγνωριστικού
κωδικού σήματος του αισθητήραπίεσης ελαστικού,απευθυνθείτε στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Abarth.
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Κατά την
επανεγκατάσταση ενός αισθητήρα
πίεσης ελαστικούπου αφαιρέθηκε
προηγουμένως σε έναν τροχό,
αντικαταστήστε τη ροδέλα(τσιμούχα
μεταξύ σώματος βαλβίδας/αισθητήρα
και τροχού)για τον αισθητήραπίεσης
ελαστικού.
ΜΗΧΑΝΙΚΟΔΙΑΦΟΡΙΚΟ
ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗΣ ΟΛΙΣΘΗΣΗΣ
Το αυτοκίνητο σας είναι εφοδιασμένο
με έναμηχανικό διαφορικό
περιορισμένης ολίσθησης.Πιο
συγκεκριμένα αυτό το αυτοκίνητο
διαθέτει έναsuper-LSDτο οποίο
εγγυάται βελτιωμένηπρόσφυση και
χειρισμό του αυτοκινήτου.
Έχει υιοθετηθεί έναsuper-LSD μεμία
χαμηλή σχέση αναλογίας ροπής(*)έτσι
ώστε να βελτιώσει την απόδοση στο
ξεκίνημααπό στάση,την ευθεία
οδήγηση και την απόκριση.
(*)Σχέση αναλογίας ροπής:όταν
ένας τροχός ολισθαίνει λόγω χαμηλής
πρόσφυσης της επιφάνειας του
δρόμου,τοLSD παρέχει αναλογικά
περισσότερη ροπή στον αντίθετο
τροχό.Η σχέση αναλογίας ροπής είναι
η σχέση της ροπήςπουπαρέχεται
στον δεξιό και τον αριστερό τροχό σε
85

αυτές τιςπεριπτώσεις,και
αντιπροσωπεύει την ικανότητα
απόδοσης τουLSD.
Τοsuper-LSDείναι τύπου αίσθησης
ροπής το οποίοπαρέχει βελτιωμένη
ευστάθεια στην οδήγηση λόγω των
ακόλουθων χαρακτηριστικών:
ηχαμηλή σχέση αναλογίας ροπής
παρέχει βελτιωμένο έλεγχο(σχέση
αναλογίας ροπής: 2.0),
ηδημιουργία αρχικής ροπήςπαρέχει
βελτιωμένο ξεκίνημααπό στάση και
απόκριση στην επιτάχυνση/
επιβράδυνση,και στην ευθεία οδήγηση
(αρχική ροπή: 49 Nm),
ηαπλοποιημένη κατασκευήπαρέχει
μείωση του βάρους.
ΛειτουργίαSuper-LSD
Οδήγηση σε ευθεία
Όταν οδηγείτε σε ευθεία,ο δεξιός και ο
αριστερός τροχόςπεριστρέφονταιμε
την ίδια ταχύτητα,και τοπηνίο και τα
πλευρικά γρανάζιαπεριστρέφονται
μαζίμεμε το γρανάζι του σώματος του
διαφορικού.
Η δύναμη εισόδου από την κορώνα
μεταφέρεται στα γρανάζια τουπηνίου
μέσω του σώματος του γραναζιού και
στα ημιαξόνιαμέσω τωνπλευρικών
γραναζιών.Λόγω αυτού,δεν
εμφανίζεται καμία διαφοράμεταξύ της
δεξιάς και της αριστερήςπλευράςμέσα
στο διαφορικό.Διαφορική λειτουργία
Εάν η ταχύτηταπεριστροφήςμεταξύ
του δεξιού και του αριστερού τροχού
γίνει διαφορετική(κατά την κανονική
οδήγηση),τα γρανάζια τουπηνίου
περιστρέφονταιμαζί ενώ γυρίζουν
γύρω α
πό τον κεντρικό άξονα του
ημιαξονίου,απορροφώνταςμε αυτό
τον τρόπο την διαφορά στην ταχύτητα
περιστροφής.Αυτός ομηχανισμός
εξυπηρετεί σαν ένα διαφορικό.
Λειτουργίαπεριορισμένης
ολίσθησης
Εάν το διαφορικό αντιμετωπίσειμία
κατάστασηπου απαιτεί έλεγχο
περιορισμένης ολίσθησης όπως όταν
σπινάρει ένας τροχός,η δύναμη ώσης
ενεργεί σταπλευρικά γρανάζια λόγω
της δύναμης ανάδρασης από την
εμπλοκή τουπηνίου και τωνπλευρικών
γραναζιών.Αυτή η δύναμη ώσηςπιέζει
ταπλευρικά γρανάζια επάνω στον
κωνικό δακτύλιο,δημιουργώντας τριβή
μεταξύ του κώνου τουπλευρικού
γραναζιού και του κωνικού δακτυλίου
καιμειώνει την ροπή του τροχούπου
ολισθαίνει
.
Ημειωμένη ροπήμεταφέρεται χωρίς
αλλαγή στον τροχόμε την υψηλότερη
πρόσφυση,και έτσιπαρέχεται η
λειτουργία του διαφορικού
περιορισμένης ολίσθησης.Ηροπήπου
μεταφέρεται στον τροχόμε τηνυψηλότερηπρόσφυση είναι ανάλογη
με την ροπή εισόδου της κορώνας.
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑHLA (Υποβοήθηση
εκκίνησης σε ανηφόρα)
Ηυποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα
(HLA)είναιμια λειτουργίαπου βοηθά
τον οδηγό να επιταχύνει από στάση
όταν βρίσκεται σε δρόμομε κλίση.
Όταν ο οδηγός αφήσει τοπεντάλ
φρένου καιπατήσει τοπεντάλ γκαζιού,
ενώ βρίσκεται σε δρόμομε κλίση,η
λειτουργία αποτρέπει την κύλιση του
οχήματος.Η δύναμηπέδησης
διατηρείται αυτόματα όταν ο οδηγός
αφήσει τοπεντάλ φρένου σε δρόμομε
μεγάλη κλίση.
Για οχήματαμε χειροκίνητο
σύστημαμετάδοσης:το σύστημα
υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα
λειτουργεί σε κατηφόρες όταν ο
μοχλός αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται
στη θέση της όπισθεν(R),και σε
ανηφόρες,όταν ομοχλός αλλαγής
ταχυτήτων βρίσκεται σε άλλη θέση
εκτός από την όπισθεν(R).
Για οχή
ματα
με αυτόματο σύστημα
μετάδοσης:το σύστημα
υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα
λειτουργεί σε κατηφόρες όταν ο
μοχλός επιλογέα βρίσκεται στη θέση
της όπισθεν(R),και σε ανηφόρες,όταν
ομοχλός επιλογέα βρίσκεται σε
ταχύτητα εμπροσθοπορείας.
86
ΑΣΦΑΛΕΙΑ