2016.5 OPEL INSIGNIA Manual de Instruções (in Portugues)

Climatização167● teste de pressão efuncionalidade
● funcionalidade de aquecimento ● verificação de fugas
● verificar correias de transmissão
● limpeza do condensador e drenagem do evaporador
● verificação do desempenho

168Condução e funcionamentoCondução e
funcionamentoSugestões para condução .........169
Controlo sobre o veículo .........169
Direcção .................................. 169
Arranque e manuseamento .......169
Rodagem do veículo ...............169
Posições do interruptor da ignição .................................... 169
Botão de acionamento ............170
Desactivação diferida da alimentação ............................ 172
Ligar o motor ........................... 172
Corte de desaceleração ..........174
Sistema para/arranca ..............174
Estacionamento .......................177
Gases de escape .......................178
Filtro de partículas diesel ........178
Catalisador .............................. 179
AdBlue ..................................... 179
Caixa de velocidades automá‐
tica ............................................. 183
Visor da caixa de velocidades . 183
Alavanca selectora ..................183
Modo manual ........................... 184Programas de condução com
comando electrónico ..............186
Avaria ...................................... 186
Corte de corrente ....................187
Caixa de velocidades manual ....187
Sistemas de tração ....................188
Tracção integral .......................188
Travões ...................................... 189
Sistema de travagem antibloqueio ............................ 189
Travão de mão ........................ 190
Assistência à travagem ...........191
Assistência de arranque em subidas ................................... 192
Sistemas de condução ..............192
Sistema de controlo da tração . 192
Controlo eletrónico de estabilidade ............................ 193
Sistema interactivo de condução ................................ 194
Sistemas de apoio ao condutor .198
Programador de velocidade ....198
Limitador de velocidade ..........200
Programador de velocidade adaptável ................................ 201
Aviso de colisão dianteira ........210
Indicação de Distância à Frente ..................................... 213Travagem de Emergência
Ativa ....................................... 214
Sensores de estacionamento ..216
Aviso de ângulo morto .............222
Aviso de mudança de faixa .....224
Câmara traseira .......................226
Aviso de passagem de trânsito à retaguarda .............................. 228
Apoio aos sinais de trânsito ....229
Aviso de desvio de trajetória ...233
Combustível ............................... 234
Motores a gasolina ..................234
Motores a diesel ......................235
Combustível para funcionamento a gás líquido ..235
Abastecer ................................ 238
Consumo de combustível - Emissões de CO 2
.................. 242
Engate do reboque ....................243
Informações gerais ..................243
Condições de condução e sugestões para o reboque .....244
Rebocar ................................... 244
Acoplamento de reboque ........245
Programa de estabilidade do
reboque .................................. 247

Condução e funcionamento169Sugestões para
condução
Controlo sobre o veículo
Nunca aproveitar o movimento do veículo com o motor desligado
(excepto durante Autostop)
Muitos sistemas não funcionam nesta situação (por exemplo, unidade de
servofreio, direcção assistida).
Conduzir desta forma é perigoso para
si e para os outros. Todos os
sistemas funcionam durante um
Autostop, mas haverá uma redução
controlada na direcção assistida e a
velocidade do veículo é reduzida.
Sistema Start/Stop 3 174.
Pedais
Para assegurar que o curso do pedal
está desimpedido, não deverão
existir tapetes na área dos pedais.
Utilizar apenas tapetes com as
medidas adequadas e que sejam fixados pelos retentores do lado do
condutor.Direcção
Se a direcção assistida for
desactivada devido à paragem do
motor ou a uma avaria do sistema, é possível conduzir o veículo, embora
isso possa exigir um maior esforço.
Indicador de controlo c 3 113.Atenção
Veículos equipados com direcção
assistida hidráulica:
Se o volante for rodado até atingir o fim do curso, e for mantido nessa
posição durante mais de
15 segundos, poderão ocorrer
danos no sistema da direcção
assistida e a desactivação do
assistente de direcção assistida.
Arranque e
manuseamento
Rodagem do veículo
Não travar com força desnecessária
nas primeiras viagens.
No primeiro percurso, poderá haver
fumo devido à evaporação de ceras e óleo do sistema de escape.
Estacionar o veículo ao ar livre
durante algum tempo depois do
primeiro percurso e evitar inalar os
fumos.
Durante o período de rodagem o consumo de combustível e óleo de
motor poderão ser maiores e o
processo de limpeza do filtro de
partículas diesel poderá ocorrer mais
vezes.
Filtro de partículas diesel 3 178.
Posições do interruptor da ignição
Rodar a chave:

170Condução e funcionamento0:ignição desligada: Algumas
funções permanecem activas até
a chave ser removida ou a porta
do condutor aberta, desde que a
ignição estivesse ligada
anteriormente1:modo de alimentação de
acessórios: O bloqueio do
volante é desengatado, algumas
funções eléctricas podem ser
utilizadas, a ignição está
desligada2:modo de ligação da ignição: A
ignição está ligada, o motor a
gasóleo está a pré-aquecer. As
luzes de aviso acendem-se e a
maior parte das funções
eléctricas está operacional3:arranque do motor: Soltar a
chave depois de iniciar o
procedimento
Bloqueio do volante
Remover a chave do interruptor da
ignição e rodar o volante até engatar.
9 Perigo
Nunca retirar a chave do
interruptor da ignição durante a
condução, porque isso levará ao
bloqueio do volante.
Botão de acionamento
A chave electrónica deve estar no
interior do veículo.
Modo de alimentação de acessórios Premir Engine Start/Stop uma vez
sem acionar o pedal da embraiagem
ou do travão. O LED amarelo no
botão acende-se. O bloqueio do
volante é desengatado e algumas
funções eléctricas podem ser
utilizadas; a ignição está desligada.Ignição no modo de ligação
Premir continuamente
Engine Start/Stop durante
6 segundos sem acionar o pedal da
embraiagem ou do travão. O LED

Condução e funcionamento171verde no botão acende-se, o motor a
gasóleo está a pré-aquecer. As luzes de aviso acendem-se e a maior partedas funções eléctricas está
operacional.Ligar o motor
Acionar o pedal da embraiagem
(caixa de velocidades manual) ou o
pedal do travão (caixa de velocidades
automática) e premir
Engine Start/Stop novamente. Soltar
o botão depois de iniciar o
procedimento.Ignição desligada
Premir Engine Start/Stop brevemente
em cada modo ou quando o motor
está a trabalhar e o veículo parado.
Algumas funções permanecem
activas até a porta do condutor ser
aberta, desde que a ignição estivesse
ligada anteriormente.Paragem de emergência do motor durante a condução
Premir Engine Start/Stop durante
mais de 2 segundos ou premir duas
vezes brevemente no espaço de
5 segundos 3 172.Bloqueio do volante
O bloqueio do volante é activado
automaticamente quando:
● O veículo está parado.
● A ignição foi desligada.
● A porta do condutor está aberta.
Para desengatar o bloqueio do
volante, abri e fechar a porta do
condutor e ligar o modo auxiliar ou
ligar o motor directamente.9 Aviso
Se a bateria do veículo estiver
descarregada, o veículo não deve ser rebocado nem posto a
trabalhar por reboque ou através
de cabos de bateria, pois o
bloqueio da direcção não pode ser destrancado.
Funcionamento em veículos com
chave electrónica em caso de
falha
Se a chave electrónica falhar ou se a pilha da chave electrónica tiver pouca
carga, o Centro de Informação do
Condutor poderá apresentar Nenhum
remoto detectado ou Substituir pilha
na chave à distância ao tentar ligar o
veículo.
Abrir a área do compartimento de
arrumação na consola central
levantando o apoio dos braços.
Colocar a chave electrónica no bolso do transmissor.
Outros objetos, p. ex. outras chaves,
transpondedor, etiquetas, moedas,
etc. devem ser removidos do bolso.

172Condução e funcionamentoCarregar no pedal da embraiagem
(caixa de velocidades manual) ou no
pedal do travão (caixa de velocidades automática) e premir
Engine Start/Stop .
Para desligar o motor, premir
novamente Engine Start/Stop .
Remover a chave electrónica do
bolso do transmissor.
Esta opção destina-se apenas a emergências. Substituir a pilha da
chave electrónica o mais
rapidamente possível 3 23.
Para destrancar ou trancar as portas,
consultar Falha na unidade do
radiotelecomando ou na chave
electrónica 3 25.
Desactivação diferida da alimentação
Os sistemas electrónicos seguintes
podem funcionar até que a porta do condutor seja aberta ou durante
10 minutos depois de a ignição ser desligada:● vidros eléctricos
● tecto de abrir
● tomadas
Ligar o motor Veículos com interruptor da
ignição
Caixa de velocidades manual:
accionar a embraiagem e o pedal do travão.
Caixa de velocidades automática: accionar o pedal do travão e mover a alavanca selectora para P ou N.
Não accionar o pedal do acelerador.
Motor diesel: rodar a chave para a
posição 2 para a pré-incandescência
até o indicador de controlo ! se
apagar.
Rodar a chave até perto da
posição 3 e soltar: um procedimento
automático acciona o motor de
arranque com um pequeno
desfasamento até que o motor esteja
a funcionar, ver Controlo do Motor de Arranque Automático.
Durante um Autostop, o motor pode
ser posto a trabalhar carregando no
pedal da embraiagem 3 174.
Veículos com botão de ligação

Condução e funcionamento173Caixa de velocidades manual:
accionar a embraiagem e o pedal do
travão.
Caixa de velocidades automática:
accionar o pedal do travão e mover a
alavanca selectora para P ou N.
Não accionar o pedal do acelerador.
Premir e soltar Engine Start/Stop : um
procedimento automático acciona o motor de arranque com um pequeno desfasamento até que o motor esteja
a funcionar, ver "Controlo do Motor de Arranque Automático".
Antes de ligar novamente ou de
desligar o motor com o veículo
parado, premir Engine Start/Stop
mais uma vez durante breves
instantes.
Durante um Autostop, o motor pode
ser posto a trabalhar carregando no
pedal da embraiagem 3 174.
Paragem de emergência do
motor durante a condução
Se o motor tiver de ser desligado
durante a condução num caso de
emergência, premir
Engine Start/Stop durante mais de2 segundos ou premir duas vezes
brevemente no espaço de
5 segundos.9 Perigo
Desligar o motor durante a
condução poderá causar a perda
de suporte de alimentação para os sistemas de travagem e direção.
Os sistemas de assistência e de
airbags são desactivados. A
iluminação e as luzes dos travões apagam-se. Como tal, desligar omotor e a ignição durante a
condução apenas em caso de
emergência.
Arranque do veículo a baixas
temperaturas
É possível ligar o motor semaquecedores adicionais até -25 ºC no caso dos motores diesel e -30 ºC no
caso dos motores a gasolina. É
necessário um óleo de motor com a
viscosidade correcta, o combustível
correcto, o fornecimento de
assistência e uma bateria do veículo
com carga suficiente. Em
temperaturas abaixo de -30 ºC a
caixa de velocidades automática exige um aquecimento de cerca de
5 minutos. A alavanca selectora tem
de estar na posição P.
Controlo do Motor de Arranque
Automático
Esta função controla o procedimento
de arranque do motor. O condutor
não tem de manter a chave na
posição 3 nem premir continuamente
Engine Start/Stop . Uma vez aplicado,
o sistema continuará o arranque
automático até que o motor esteja a
funcionar. Devido ao procedimento

174Condução e funcionamentode verificação, o motor começa a
funcionar depois de um pequeno
desfasamento.
Razões possíveis para um motor não arrancar:
● Pedal da embraiagem não funciona (caixa de velocidades
manual).
● Pedal do travão não funciona ou a alavanca selectora não está
em P ou N (caixa de velocidades
automática).
● Ocorreu uma falha temporária.
Aquecimento do motor turbo
No arranque, o binário disponível do
motor poderá ser limitado por um
curto período de tempo,
especialmente quando a temperatura do motor é fria. Esta limitação serve
para permitir que o sistema de
lubrificação proteja totalmente o
motor.Corte de desaceleração
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma desaceleração, ou seja,
quando o veículo é conduzido com
uma mudança engatada mas sem
carregar no acelerador.
Sistema para/arranca O sistema start/stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições permitirem, o mesmo desliga o motor
logo que o veículo esteja a circular a
baixa velocidade ou parado, p. ex.
nos semáforos ou num
engarrafamento. Inicia
automaticamente o motor assim que
carregar na embraiagem. Um sensor da bateria garante que um Autostop
é efectuado apenas quando a bateria do veículo está suficientemente
carregada para um novo arranque.Ativação
O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo iniciar a marcha e as condições indicadas mais abaixo
nesta secção terem sido reunidas.
Desativação
Desactivar manualmente o sistema
pára/arranca premindo eco. A
desactivação é indicada quando o
LED no botão se apaga.