2016.5 OPEL ANTARA Uporabniški priročnik

Vožnja in rokovanje151
Ne uporabljajte Tempomata, če
vožnja z enakomerno hitrostjo ni
priporočljiva.
Pri avtomatskem menjalniku je vožnja
z vključenim Tempomatom
priporočljiva le v samodejnem režimu.
Kontrolna lučka m 3 93.
Vklop
Pritisnite e ; indikator m na
instrumentni plošči zasveti rumeno.
Aktiviranje
Pospešite na želeno hitrost, pritisnite
in spustite - SET. Trenutna hitrost se
shrani in vzdržuje. Sveti kontrolna
lučka m zeleno. Pedal za plin lahko
tedaj sprostite.
Hitrost vozila lahko povišate s
pritiskom pedala za plin. Ko pedal sprostite, je prej shranjena hitrost
zopet priklicana.
Pospeševanje
Pri aktivnem tempomatu pridržite + RES ali pritiskajte + RES: hitrost se
povečuje zvezno ali v majhnih
korakih.
Drugače: pospešite do želene hitrosti
in jo shranite s pritiskom - SET.
Upočasnjevanje
Pri aktivnem tempomatu pridržite - SET ali pritiskajte - SET: hitrost se
zmanjšuje stalno ali v majhnih
korakih.Izklop
Pritisnite e ; kontrolna lučka
m se izklopi in hitrost vozila se počasi
zmanjšuje.
Samodejni izklop: ● hitrost vozila pod 45 km/h,
● ko pritisnete zavorni pedal,
● ko pritisnete pedal sklopke,
● izbirna ročica v N,
● elektronski stabilnostni nadzor je aktiven.
Priklic shranjene hitrosti Pritisnite + RES pri hitrosti nad
45 km/h. Nastavi se shranjena hitrost.
Brisanje shranjene hitrosti Shranjena hitrost se izbriše s
pritiskom e ali z izključitvijo
kontakta.

152Vožnja in rokovanjeParkirni pomočnik9Opozorilo
Voznik je tisti, ki nosi polno
odgovornost za parkirni manever.
Med vzvratno vožnjo in uporabo
zadnjega parkirnega pomočnika se vedno prepričajte, da je okolica
prosta.
Parkirni pomočnik olajša parkiranje z
meritvijo razdalje med vozilom ter
oviro pred in za vozilom in opozarja
voznika z zvočnim signaliziranjem.
Sistem meri razdaljo s štirimi senzorji v zadnjem in sprednjem odbijaču.
Kontrolna lučka r 3 89.
Aktiviranje
Sistem je treba pri vključenem
kontaktu aktivirati ročno.
Pritisnite r na armaturni plošči.
LED lučka v tipki se prižge in aktivira
funkcijo, ko je vklopljena prestava za
vožnjo naprej ali vzvratno in je
električna ročna zavora popuščena.
Na oviro vas opozori zvočni signal.
Interval (presledek) med piski se
krajša s krajšanjem razdalje. Ko je
razdalja med vozilom in oviro le še
30 cm, je zvočni signal neprekinjen.
Zvočni signal se lahko spremeni
odvisno od vrste zaznane ovire.
Deaktiviranje Za izključitev funkcije ponovno
pritisnite tipko; LED lučka v tipki
ugasne. Kontrolna lučka r v
instrumentni plošči sveti, dokler
hitrost vozila ne prekorači 25 km/h.
Sistem se samodejno izključi, ko
hitrost vozila prekorači 8 km/h ali ko
je izbirna ročica v nevtralnem
položaju (avtomatski menjalnik v N
ali P).
Če ponovno pritisnete b, se lučka
LED v tipki izklopi. Sistem se ponovno vključi, ko je vklopljena prestava za
vožnjo naprej ali vzvratno in je
električna ročna zavora sproščena.
Napaka
V primeru napake sistema zasveti
kontrolna lučka r na instrumentni
plošči.

Vožnja in rokovanje153Če se neprekinjeno oglaša 3-kratni
zvočni signal, čeprav v bližini
sprednjega ali zadnjega odbijača ni
ovir, je v sistemu napaka. Napako
dajte nemudoma odpraviti
strokovnjakom v servisni delavnici.
Pomembni nasveti za uporabo
sistema parkirnega pomočnika9 Opozorilo
Razne odsevne površine
predmetov ali oblačil ter zunanji
viri glasnega zvoka utegnejo
povzročiti, da sistem ne zazna
ovire.
Posebej bodite pozorni na zelo
nizke ovire, ki utegnejo
poškodovati dele podvozja vozila.
Svarilo
Če so senzorji zamazani ali prekriti s snegom ali ledom, se lahko
zmanjša učinkovitost sistema.
Učinkovitost sistema parkirnega
pomočnika se lahko zmanjša
zaradi težke obremenitve.
Če so v bližini višja vozila (npr.
terenska vozila, mini Van vozila,
dostavna vozila), veljajo posebni pogoji. Zaznavanje ovir in pravilno
prikazovanje razdalje v višjem
delu teh vozil ni zagotovljeno.
Ovire z majhno odsevno površino
(npr. ozki predmeti ali mehki
predmeti) sistem morda ne zmore
zaznati.
Sistemi parkirnega pomočnika ne
zaznavajo ovir izven območja
zaznavanja.Gorivo
Goriva za dizelske motorje
Uporabljajte le dizelsko gorivo v
skladu s standardom DIN EN 590.
V državah zunaj Evropske unije
uporabljajte gorivo Euro-Diesel z
vsebnostjo žvepla pod 50 delcev na
milijon.Svarilo
Če uporabite gorivo, ki ni skladno
s standardom EN 590 ali
enakovrednim standardom, lahko
pride do izgube moči motorja,
povečane obrabe ali poškodb
motorja in posledično tudi izgube
garancije.
Ne uporabljajte dizelskega goriva za
plovila, kurilnega olja, Aquazola in
podobnih emulzij dizelskega goriva in vode. Ne mešajte med seboj
dizelskega goriva in bencina.

154Vožnja in rokovanjeDotakanje goriva9Nevarnost
Pred točenjem goriva obvezno
izključite motor in vse pomožne
grelce z izgorevalno komoro.
Izključite vse mobilne telefone.
Držite se varnostnih predpisov
bencinske črpalke, kjer točite
gorivo.
9 Nevarnost
Bencin je vnetljiva in eksplozivna
tekočina. Ne kadite! Gorivu se ne
približujte z odprtim ognjem ali
iskro.
Če zavohate gorivo v potniškem
prostoru vozila, mora biti ta
nevaren pojav nemudoma
odpravljen v servisni delavnici.
Svarilo
Če ste natočili napačno gorivo, ne zaganjajte motorja.
Odprtina za polnjenje goriva se
nahaja na zadnji levi strani vozila.
Pokrov rezervoarja goriva odpirajte
le, ko vozilo miruje 3 21. Odprite
loputo rezervoarja goriva s potiskom
lopute navznoter.
Odklepanje pokrova: obrnite ga v
obratno smer urinega kazalca. Če se
zasliši sikajoč zvok, počakajte, da le-
ta preneha, preden povsem odvijete
pokrov.
Odvijte pokrov, ga snemite in
zataknite na držalo na notranji strani
lopute.
Pri dotakanju goriva do konca
vstavite šobo črpalke in jo vklopite.
Ko se točenje goriva samodejno prekine, je za naknadno dolivanje
mogoče največ dvakrat pritisniti
sprožilno ročico točilne pištole.Svarilo
Razlito gorivo takoj pobrišite.
Po napolnitvi namestite pokrov
rezervoarja in ga zaprite z vrtenjem v smeri urnega kazalca, dokler se ne
zasliši večkratno klikanje. Pokrov
privijte do konca, sicer lahko zasveti
kontrolna lučka Z v instrumentni
plošči 3 86.
Zaprite loputo rezervoarja za gorivo.
Pokrov rezervoarja goriva
Le originalni pokrov rezervoarja
goriva zagotavlja pravilno funkcijo.
Vozila z dizelskim motorjem imajo
posebne pokrove rezervoarja.

Vožnja in rokovanje155Poraba goriva inemisija CO 2
Pri modelu Opel Antara se
kombinirana poraba goriva giblje med
10,9 in 6,3 l/100 km.
Emisija CO 2 (kombinirana vožnja) se
giblje med 255 in 167 g/km.
Za točne vrednosti pri vašem vozilu
glejte EGS potrdilo o skladnosti, ki je priloženo vozilu, ali druge državne
registracijske dokumente.
Splošne informacije
Navedeni uradni podatki o porabi
goriva in specifičnih emisijah CO 2 se
nanašajo na standardno opremljen
osnovni model za tržišče EU.
Podatki o porabi goriva in emisijah
CO 2 so določeni v skladu s predpisom
R (EC) št. 715/2007 (v najnovejši
veljavni izdaji) in z upoštevanjem
mase vozila, pripravljenega za vožnjo v skladu s predpisom.
Podatki so navedeni samo z
namenom primerjave med različnimi izvedenkami vozil in ne jamčijo
dejanske porabe goriva pridoločenem tipu vozila. Zaradi
vgrajene dodatne opreme je poraba
goriva lahko večja od tiste, ki je
navedena v podatkih o porabi goriva
in emisijah CO 2. Poraba goriva je
odvisna tudi od Vašega osebnega
stila vožnje in cestnih ter prometnih
razmer.Vlečna naprava
Splošne informacije
Vlečna kljuka je nameščena v vreči,
pritrjena s trakom in spravljena pod
talnim pokrovom v prtljažniku.
Uporabljajte le od Opla odobreno
opremo za vleko. Priporočamo, da
naknadno montažo opreme za vleko
opravijo v servisni delavnici. V tem
primeru je potrebno izvesti
spremembe na vozilu kot npr.
hlajenje in ostali dejavniki.
Če je na vozilo pripeta prikolica, sveti
kontrolna lučka á v instrumentni
plošči 3 93.
Vozne lastnosti, nasveti za vleko
Pri prikolicah z naletno zavoro
zataknite odmično žico v obroček
poleg vlečne kljuke - ne na kljuko.
Če ušesca ni, zataknite žico okoli
vlečne kljuke. Zagotovite, da bo žica
prekrižana pod navpično spojnico,
tako da nos prikolice ne more pasti na tla, če se loči od vlečne kljuke.

156Vožnja in rokovanjePreprečite, da bi žica drsela po tleh invedno omogočite dovolj ohlapnosti,
da bo možno polno obračanje.
Upoštevajte navodila, ki so priložena
opremi za vleko.
Pred priključitvijo prikolice namastite
kroglo vlečne kljuke. Pri uporabi
protinihajnega stabilizatorja krogle ne
mastite, ker stabilizator deluje na
kroglo. Pri prikolicah z manjšo
stabilnostjo je izrecno priporočljiva
uporaba tornega protinihajnega
stabilizatorja.
Ne vozite hitreje od 80 km/h, niti v
državah, kjer je dovoljena višja
hitrost. Pri vožnji v klanec ne vozite
hitreje od 30 km/h v 1. prestavi ali
50 km/h v 2. prestavi.
Če prikolico prične zanašati, vozite
počasneje, ne obračajte volana in, če
je potrebno, močno zavirajte.
Pri vožnji po klancu navzdol izberite
tisto prestavo, s katero bi vozili
navzgor in tudi isto hitrost.
Prilagodite tlak v pnevmatikah na
predpisano vrednost za maksimalno
obremenitev 3 218.Vleka prikolice
Obremenitve pri vleki
Dovoljena priklopna obremenitev je
maksimalna vrednost, odvisna od
vozila in zmogljivosti motorja, ki je ne
smete preseči. Dejanska priklopna
obremenitev je razlika med dejansko
skupno maso prikolice in silo, s katero pripeta prikolica pritiska na kljuko.
Zato smejo pri preverjanju priklopne
obremenitve na tehtnici stati samo kolesa prikolice brez koles vlečnega
vozila.
Dovoljene priklopne obremenitve za
Vaš tip vozila so navedene v
dokumentih vozila. Na splošno velja
ta obremenitev za vzpone do največ
12 %.
Dovoljena priklopna obremenitev
velja le za določene vzpone in le na
nadmorski višini do 1000 m. Ker je pri dvigovanju nadmorske višine nad
1.000 m in višje zrak vse bolj redek,
se motorju temu sorazmerno manjša
zmogljivost in prav tako njegov
vzpenjalni učinek. Zato mora biti
skupna masa vozila s priklopnikom
na vsakih dodatnih 1.000 metrovvišine za 10 % manjša. Mase
priklopnikov ni potrebno zmanjšati na cestah z lažjimi vzponi (do 8 %, npr.na avtocestah).
Dovoljena skupna masa vlečnega vozila in priklopnika ne sme biti
prekoračena. Ta masa je podana na
tipski ploščici 3 211.
Navpična sila na vlečno kljuko
To je sila, s katero prikolica pritiska na kroglo vlečne kljuke. Lahko se
spremeni s porazdelitvijo mase pri
natovarjanju prikolice.
Največja dovoljena obremenitev
vlečne kljuke (80 kg) je označena na
tipski tabeli naprave za vleko in v
dokumentih vozila. Obvezno
upoštevajte predpisano dovoljeno
obremenitev, posebej pri težkih
prikolicah. Vertikalna obremenitev
vlečne kljuke ne sme biti manjša od
25 kg.
Pri merjenju navpične priklopne
obremenitve mora biti vlečni drog
obremenjene prikolice v isti višini kot
v dejansko pripetem stanju na vlečno
vozilo. To je še posebno pomembno
pri dvoosnih prikolicah.

Vožnja in rokovanje157Zadnja os
Ko je na popolnoma obremenjenem
vozilu (skupaj s potniki na vsakem
sedežu) priklopljena prikolica,
dovoljena obremenitev zadnje osi ne
sme biti presežena (glejte tipsko
ploščico ali dokumente vozila).
Upoštevajte državne predpise o
največji dovoljeni hitrosti pri vleki
vozila.
Oprema za vlekoSvarilo
Pri vožnji brez prikolice vlečno
kljuko vedno snemite.
Vlečna oprema s snemljivo
vlečno kljuko
Vlečna kljuka je nameščena v vreči,
pritrjena s trakom in spravljena pod
talnim pokrovom v prtljažniku.
Nameščanje vlečne kljuke
Iz odprtine za vlečno kljuko izvlecite
tesnilni čep in ga pospravite v
prtljažnik.
Preverite, ali je barvna oznaka na
ročici rdeča.
Vstavitev vlečne kljuke
Vstavite vlečno kljuko v priklopno
ohišje in jo potisnite trdno navzdol, da
se vlečna kljuka slišno zaskoči. Če se ne zaskoči, ponovite postopek.
Ne nihajte vlečne kljuke na levo in
desno ali navzgor in navzdol z
namenom, da bi izboljšali pritrditev.

158Vožnja in rokovanje
Zaklenite vlečno kljuko s priloženim
ključem. Odstranite ključ.
Preverite, ali je vlečna kljuka pravilno nameščena oz. dobro pritrjena:
● Vidna mora biti zelena oznaka na
ročici.
● Vlečna kljuka mora trdno sedeti v
priklopnem ohišju.
Vlečno kljuko zaklenite in odstranite
ključ.
9 Opozorilo
Vleka prikolice je dovoljena le s
primerno nameščeno vlečno
kljuko. Če krogle vlečne kljuke ni
mogoče pravilno pritrditi, se
obrnite za nasvet na servisno
delavnico.
Ušesce za odmično žico
Pri prikolicah z naletno zavoro
zataknite odmično žico v obroček
poleg vlečne kljuke - ne na kljuko.
Demontaža vlečne kljuke
Odklenite vlečno kljuko in izvlecite
ključ. Potisnite ročico na levo proti
vlečni kljuki in jo obrnite navzdol.
Izvlecite vlečno kljuko iz priklopnega
ohišja.
Odstranite morebitno rjo in umazanijo
iz območja priklopnega ohišja in
spoja vlečne kljuke, preden vstavite tesnilni čep v luknjo.
Vlečno kljuko dajte v vrečo, ki jo nato pritrdite trakom in spravite pod talni
pokrov v prtljažniku.
Vlečne kljuke ne čistite s parnimi ali
drugimi visokotlačnimi čistilniki.
Priklopniški StabilnostniProgram
Če zazna sistem znatnejše
zanašanje, se zmanjša moč motorja
in kolesa so posamično zavirana,
dokler se smer vozila ne stabilizira.
Pri posredovanju sistema poskusite
čim manj sukati volan.
Priklopniški Stabilnostni Program
(TSA) je funkcija elektronskega
stabilnostnega nadzora 3 148.