2016.5 OPEL ANTARA Uporabniški priročnik

Vožnja in rokovanje143Ročni menjalnik
Za izbiro vzvratne prestave, pri
ustavljenem vozilu pritisnite pedal sklopke, počakajte 3 sekunde in
prestavite.
Če ni možno prestaviti v vzvratno
prestavo, ponovno pomaknite ročico
v prosti tek, sprostite in še enkrat
pritisnite pedal sklopke ter nato
ponovno prestavite v vzvratno
prestavo.
Sklopke ne izpustite po nepotrebnem. Pri prestavljanju pritisnite pedal
sklopke do konca. Med vožnjo naj
noga ne počiva na pedalu sklopke.
Svarilo
Vožnja s počivanjem roke na
prestavni ročici je močno
odsvetovana.
Varčni način vožnje 3 126.
Pogonski sistemi
Pogon na vseh kolesih Pogon na vseh kolesih je aktiven
sistem na zahtevo, ki se vključi
samodejno in ne potrebuje
voznikovega ukaza. Odvisno od
voznega okolja, vozilo samodejno
preklaplja med pogonom na dveh
kolesih in pogonom na vsa kolesa, s
čimer zagotavlja boljši oprijem in
stabilnost pri vožnji.
Če prednji kolesi zdrsavata, se
samodejno vključi pogon zadnjih
koles. Več navora se prenaša na
kolesa, ki imajo boljši oprijem, kar
zagotavlja optimalno stabilnost v
vseh pogojih. Pri intenzivnejši vožnji se ob vklopu lahko zasliši rahel hrup.
Sistem poleg vožnje po neutrjenih
poteh omogoča tudi vožnjo po
običajnih cestah, pri čemer ne prihaja
do čezmernega obrabljanja
pnevmatik ali vozne podlage ali do
poslabšanja nadzora.
Uporabljajte ustrezne pnevmatike za prevladujoče pogoje cestne podlage
in zagotovite pravilen tlak v

144Vožnja in rokovanjepnevmatikah (vključno z rezervnimkolesom) 3 218 . Za optimalen učinek
sistema naj bodo pnevmatike na
vozilu vse enako obrabljene.
Če med vožnjo utripa kontrolna lučka
B v instrumentni plošči, je pogon na
vseh kolesih začasno onemogočen.
Če B stalno utripa, je v sistemu
napaka; poiščite strokovno pomoč
servisne delavnice.
Kontrolna lučka pogona na vseh
kolesih B 3 88.
Vožnja po običajnih cestah
Izboljšan oprijem pogona na vseh
kolesih nudi več nadzora pri vožnji v
neugodnih pogojih cestišča, zlasti na
snegu in ledu. Kljub temu pa vozila s pogonom na vseh kolesih ne
zagotavljajo popolne zaščite pred
zdrsom in nimajo krajše zavorne poti.
Vozila s pogonom na vseh kolesih
imajo višje težišče kot običajna vozila.
Zavojem se vedno približujte z
ustrezno hitrostjo vožnje. V zavojih ne vozite tako hitro kot bi vozili z
običajnim vozilom. Močan bočni veterlahko vpliva na upravljanje z vozilom. Pri močnem bočnem vetru zmanjšajte hitrost vožnje.
Vožnja izven utrjenih cest ● Izogibajte se visokim oviram (npr.
skale ali drevesni štori), ki bi lahko poškodovale podvozje in
pnevmatike vašega vozila.
● Če ste vozili po blatni podlagi, preizkusite delovanje zavor, da
se blato loči od zavornih površin.
● Med vožnjo po grobem terenu trdno držite volan. Terenski
pogoji lahko povzročijo sunkovit,
nepričakovan zasuk volana.
Upoštevajte odmik od tal, nagib, kot
približevanja in oddaljevanja ter
globino pogrezanja, zlasti na
razgibanem terenu in pri brodenju, saj
bi vozilo lahko obtičalo in se po
možnosti poškodovalo.
Mere vozila 3 215.
Vleka vozila 3 201.
Vožnja preko vode
Ne prekoračite največje globine
brodenja 3 215.Preverite globino vode: izberite
najmanjši kot vstopa v vodo in izstopa iz nje. Vzdržujte stabilno število
vrtljajev motorja, da voda ne vdre v
izpušni sistem, hkrati pa v izogib
pljuskanju vode ne prekoračite hitrosti 5 km/h.
Če je le mogoče, vozite s tokom vode
in ne proti njemu. Če se vožnji proti
toku ni mogoče izogniti, zapeljite v vodo pod kotom in usmerite vodilni
vogal vozila tako, da ne pride do
vdora vode v motorni prostor.
Izogibajte se pljuskanju vode - če
voda doseže sistem za vžig, se lahko
ustavi motor.
Preprečite vdor vode v sistem za
vsesavanje zraka 3 124. Če voda
vdre v sistem za vsesavanje zraka,
lahko pride do poškodbe motorja in s
tem do visokih stroškov popravila.
Ko zapeljete iz vode, preizkusite
delovanje zavor - mokre zavore so
manj učinkovite kot suhe. Ob prvi
priložnosti poskrbite za servisna
opravila za primer vožnje prek vode,
vključno s kontrolami vdora vode.

Vožnja in rokovanje145Servisne kontrole po vožnji prek vode
Preverite, ali je voda vdrla v:
● Rezervoar zavorne tekočine
● Vložek zračnega filtra
● Motor
● Menjalnik
● Pogonske gredi
● Notranjost vozila
Zamenjajte mazalno olje ali
hidravlično tekočino, ki ime mlečen
videz, kar nakazuje na vdor vode.
Čiščenje
Po vožnji izven utrjenih poti vozilo
temeljito očistite, takoj ko je mogoče.
Ne čakajte, da bi se blato strdilo na
katerem koli delu vozila, saj blato
postane abrazivno in lahko poškoduje lak, stekla, tesnila, ležaje in zavornekomponente. Zasušeno blato lahko
občutno poslabša pretok zraka skozi
in prek mehanskih komponent ter
povzroči lokalno pregrevanje in
okvaro delov, zlasti tistih v motornem
prostoru.Za pravilen pretok zraka zagotovite
čistočo jedra hladilnika in območja
med hladilnikom in vmesnim
hladilnikom/hladilnikom olja (če je
vgrajen). Prepričajte se, da hladilnik
in hladilna jedra niso blokirani (pesek,
blato itd.).
Preglejte pnevmatike.
Očistite in preglejte mehanske dele
vozila, zlasti naslednja območja:
● pogonske gredi, vključno s tesnilnimi manšetami
● zavorna sedla, obloge in kolute sprednjih zavor
● vzmetenje spredaj
● tesnilne manšete izklopnih vilic sklopke
● zavorna sedla, obloge in kolute zadnjih zavor
● vzmetenje zadaj
● rezervoar za gorivo s spodnjo zaščito
● oddušniki, obe premi in rezervoar
za gorivo
● ventil za zaznavanje obremenitve● razdelilno gonilo s spodnjozaščito
● oljna kad s spodnjo zaščito
Upoštevajte naslednje napotke: ● Ne brizgajte vode z visokim tlakom neposredno v tesnila
● Pri odstranjevanju blata in kamnov z zavornih sedel in
pregledu obrabljenosti zavornih
oblog je treba odstraniti kolesa
● Območja na zgornji strani spodnjih ščitnikov je treba
odstraniti kamne, da ne pride do
poškodb oljne kadi in rezervoarja
za gorivo

146Vožnja in rokovanjeZavore
Hidravlika zavor ima dva med seboj
neodvisna zavorna kroga.
Če en zavorni krog odpove, je vozilo
še vedno možno zavreti z drugim
krogom. V tem primeru pride do
zavornega učinka pri močnem
pritisku zavornega pedala do tal. Za
obračanje volana je potrebna znatno
večja sila. Zavorna pot se pri tem
podaljša. Pred nadaljevanjem vožnje
poiščite servisno delavnico.
Pri izključenem motorju se po enem ali dveh pritiskih na zavorni pedal
izgubi učinek zavornega
servoojačevalnika. Zavorni učinek se
pri tem ne zmanjša, vendar je zavorni pedal potrebno pritisniti bistveno
močneje. Na to pazite posebej pri
vleki.
Kontrolna lučka R 3 87.
Sistem proti blokiranju koles ABS preprečuje blokiranje koles pri
zaviranju.Takoj ko kolo teži k blokiranju, prične
ABS regulirati (zniževati) zavorni tlak.
Vozilo ostane krmljivo tudi pri zelo
silnem zaviranju.
Delovanje ABS sistema prepoznate po značilnem zvoku regulacijskečrpalke in pulziranju zavornega
pedala.
Zaviranje bo najučinkovitejše, če
boste zavorni pedal kljub močnemu
pulziranju ves čas pritiskali do konca.
Pedala ne spuščajte.
Po speljevanju sistem izvede
samopreizkus, ki ga morda lahko
slišite.
Kontrolna lučka u 3 88.
Napaka9 Opozorilo
V primeru motenj v ABS sistemu
so kolesa pri silnejšem zaviranju nagnjena k blokiranju, kar
povzroči zanašanje vozila. Poleg
tega odpovedo tudi druge, prej
opisane prednosti ABS sistema.
Vozilo je tedaj med zaviranjem
težje krmljivo.
Ob povečani previdnosti lahko
nadaljujete z vožnjo. Napako dajte
nemudoma odpraviti strokovnjakom v
servisni delavnici.
Ročna zavora
Električna ročna zavora

Vožnja in rokovanje147Vklopite samo pri mirujočem vozilu
Potegnite stikalo m, ročna zavora
deluje samodejno z ustrezno silo. Za maksimalno silo, npr. pri parkiranju s
prikolico ali na klancu potegnite
stikalo m dvakrat.
Električno ročno zavoro lahko vklopite tudi pri izključenem kontaktu.
Vsekakor pa električne ročne zavore
ne vklapljajte prevečkrat pri stoječem motorju, ker se sicer lahko izprazniakumulator.
Pred zapuščanjem vozila preverite
stanje električne ročne zavore.
Kontrolna lučka m 3 87.
Sproščanje
Vključite kontakt. Zadržite nožno
zavoro pritisnjeno in potegnite
stikalo m.
Če nožna zavora ni pritisnjena, ko
skušate popustiti električno ročno
zavoro, se oglasi zvočno opozorilo in
v instrumentni plošči sveti kontrolna
lučka - 3 92.Funkcija speljevanja
Če med delovanjem motorja
pretaknete v prestavo za vožnjo
naprej (ročni menjalnik) ali izberete
D (avtomatski menjalnik), nato pa
pritisnete pedal za plin, električna
ročna zavora samodejno popusti. To
ni izvedljivo, če je istočasno
potegnjeno stikalo m.
Ta funkcija pomaga pri speljevanju na
vzponih.
Agresivno speljevanje skrajša dobo trajanja sestavnih delov.
Dinamično zaviranje med vožnjo
Med vožnjo in pri potegnjenem stikalu m se oglasi zvočno opozorilo in
električna ročna zavora sicer zmanjša
hitrost vozila, vendar ga ne ustavi.
S popuščanjem stikala m se prekine
tudi dinamično zaviranje.
Napaka
Če pride do napake v sistemu
električne ročne zavore, sveti
kontrolna lučka j 3 87.Vklop električne ročne zavore v
primeru napake: povlecite in zadržite
stikalo m za nekaj sekund. Če sveti
kontrolna lučka m, je bila električna
ročna zavora uspešno vklopljena.
Sprostite električno ročno zavoro:
potisnite in pridržite stikalo m nekaj
sekund. Če kontrolna lučka m
ugasne, je bila električna ročna
zavora uspešno popuščena.
Če kontrolna lučka m utripa:
električna ročna zavora ni povsem popuščena oz. zategnjena. Če m pri
vključenem kontaktu in pritisnjenem
zavornem pedalu stalno utripa,
popustite električno ročno zavoro in jo
poskusite ponovno vklopiti.
Če m še vedno utripa, ne poskušajte
nadaljevati vožnje. Če bo potrebno,
postavite pred ali za kolesi zagozde
za preprečitev premikanja vozila z
mesta. Motnje dajte odpraviti
strokovnjaku v servisni delavnici.

148Vožnja in rokovanjeZavorni pomočnikPri naglem in silnem pritisku
zavornega pedala se sprosti
maksimalen zavorni pritisk, ki
omogoči najkrajšo možno zavorno
pot.
Med silnim zaviranjem ne popuščajte
zavornega pedala. Takoj ko spustite
zavorni pedal, je sproščanje
maksimalne zavorne sile
deaktivirano.
Pomoč pri speljevanju navzponu
Sistem pomaga preprečiti
nepričakovano premikanje pri vožnji v klancu.
Ko spustite nožno zavoro po ustavitvi
v klancu, ostanejo zavore vklopljene
še 2 sekundi. Zavore samodejno
popustijo, kakor hitro začne vozilo
speljevati.Vozni kontrolni sistemi
Elektronski stabilnostni nadzor
Elektronski stabilnostni nadzor (ESC) izboljšuje stabilnost vozila v vsehvoznih situacijah neodvisno od
površine vozišča ali lepenja
pnevmatik. Preprečuje tudi
zdrsavanje pogonskih koles.
V trenutku, ko zazna težnjo po
zanašanju ali zdrsavanju zadnjega
dela vozila (pri podkrmiljenju ali
prekrmiljenju), se zmanjša navor
motorja in prične se namensko
zaviranje vsakega kolesa posebej. S
tem se znatno izboljša stabilnost
vozila na spolzkih cestah.
ESC začne delovati, kakor hitro
ugasneta kontrolni lučki b in t v
instrumentni plošči po vključitvi
kontakta.
Med posredovanjem sistema ESC
kontrolna lučka b utripa 3 89.9 Opozorilo
Ta sistem je del varnostne
opreme, ki naj Vas ne spodbuja k
tveganemu načinu vožnje.
Prilagodite hitrost vozila
razmeram na cesti primerno.
Deaktiviranje
Če pri aktivni funkciji ESC kolesa
zdrsavajo na mokri, zasneženi ali
poledeneli cesti, se število vrtljajev
motorja morda ne bo povečalo kljub
pritiskanju na pedal za plin. Vozilo se morda ne bo premaknilo.

Vožnja in rokovanje149S kratkim pritiskom tipke t izključite
funkcijo ESC, da se poveča število
vrtljajev motorja. Na instrumentni
plošči sveti indikator t.
ESC ponovno vklopite s ponovnim
pritiskom t. Kontrolna lučka ugasne.
Kontrolna lučka t 3 89.
Hidravlična zavorna pomoč
Če funkcija ESC prepozna stanje, ki
zahteva močno zaviranje, se
samodejno poveča zavorni tlak na
kolesih.
Aktivna zaščita proti prevrnitvi
Če se vozilo premika na nestabilen
način, ta funkcija pomaga ohraniti
normalno stabilnost vozila.
Priklopniški Stabilnostni Program
Če zazna sistem znatnejše
zanašanje, se zmanjša moč motorja
in kolesa so posamično zavirana, dokler se smer vozila ne stabilizira.
Pri posredovanju sistema poskusite
čim manj sukati volan.Napaka
Če kontrolna lučka b stalno utripa, je
v sistemu napaka. Sistem ne deluje.
Napako dajte nemudoma odpraviti strokovnjakom v servisni delavnici.
Sistem za nadzorovan spust
Sistem za nadzorovan spust (DCS)dopušča vožnjo z nizko hitrostjo brez
pritiskanja zavornega pedala. Vozilo
samodejno upočasni na nizko hitrost
in vzdržuje to hitrost, če je sistem
vključen. Med delovanjem sistema
utegne priti do rahlega hrupa in
vibracij iz zavornega sistema.Svarilo
Funkcijo uporabljajte samo pri
spuščanju po strmih pobočjih pri
vožnji izven ceste. Ne uporabljajte
pri vožnji po običajnem cestišču.
Nepotrebna raba funkcije DCS,
npr. pri vožnji po običajnih cestah, lahko poškoduje zavorni sistem in
delovanje sistema ESC.
Aktiviranje
Pri hitrostih pod približno 50 km/h
pritisnite u. Zelena kontrolna lučka v
instrumentni plošči u utripa, kar
pomeni, da je sistem DCS aktiven.
DCS se ne vključi pri hitrosti nad
50 km/h, tudi če pritisnete tipko.
Deaktiviranje Znova pritisnite gumb u. Zelena
kontrolna lučka u ugasne. Sistem se
izključi tudi s pritiskom zavornega pedala ali pedala za plin.

150Vožnja in rokovanjeNapakaRumena DCS kontrolna lučka u
utripa v opozorilo, da DCS ni
pripravljen na delovanje, ker niso
izpolnjeni vsi pogoji (visoka
temperatura zavornih oblog
350 - 400 °C) zaradi pogostega
zaviranja. Ko pade temperatura
zavornih oblog pod 350 °C, kontrolna
lučka ugasne.
Rumena DCS kontrolna lučka u sveti
v opozorilo, da so v sistemu motnje
(previsoka temperatura zavornih oblog: nad 400 °C) zaradi
prekomernega zaviranja. Ko pade
temperatura zavornih oblog pod
350 °C, kontrolna lučka ugasne.
Navedene temperature se lahko
razlikujejo glede na stanje vozila in
klimatske razmere.
Utripanje ali svetenje rumene
kontrolne lučke u opozarja voznika
na to, da se morajo zavorne obloge
ohladiti: vozite s čim manj zaviranja.
Če kontrolna lučka ne ugasne,
poiščite strokovno pomoč v servisni
delavnici.
DCS kontrolne lučke u 3 88.Avtomatska višinska
nastavitev
Zadnji del vozila se samodejno
dvigne na višino, ki ustreza
obremenitvi vozila med vožnjo. To
poveča hod vzmetenja in odmik od
tal, kar izboljša vozne zmogljivosti.
Sistem avtomatske višinske
nastavitve se aktivira po nekaj
kilometrih vožnje, kar je odvisno od
obremenitve vozila in površine
vozišča.
V primeru napake ne
preobremenjujte vozila. Napako dajte nemudoma odpraviti strokovnjakom v
servisni delavnici.
Višinska nastavitev svetlobnega
snopa žarometov 3 109.Sistemi za pomoč
vozniku9 Opozorilo
Sistemi za pomoč vozniku so
razviti za podporo vozniku in niso
zamenjava za voznikovo
pozornost.
Voznik sprejema med vožnjo
vozila polno odgovornost.
Pri uporabi sistemov za pomoč
vozniku vedno upoštevajte
dejanske razmere v prometu.
Tempomat
Omogoča shranitev in ohranitev
hitrosti nad 40 km/h. Pri bolj strmih
vzponih ali spustih je možno
odstopanje od shranjene hitrosti.
Zastran varnostnih razlogov se
Tempomata ne more aktivirati, dokler
vsaj enkrat ne pritisnete zavornega
pedala.