2015 Seat Altea XL ECU

Poste de conduite
se déplace sensiblement vers le haut. Ne
vous inquiétez pas tant que le témoin d'aver-
tissement ne s'allume pas ou qu'aucun mes-
sage d'avertissement n'apparaît sur l'affi-
cheur* du tableau de bord.
Aiguille dans la zone d'alerte CSi l'aiguille se trouve dans la zone d'alerte, le
témoin d'alerte*
››› fig. 30 2 s'allume. Un
message d'avertissement apparaît sur l'écran
du tableau de bord 1)
. Arrêtez-vous et coupez
l e mot
eur. Vérifiez le niveau de liquide de re-
froidissement ››› page 186 ››› .
Même si le niveau du liquide de refroidisse-
ment est correct, ne reprenez pas la route .
Demandez de l'aide à un spécialiste. AVERTISSEMENT
Avant toute intervention dans le comparti-
ment-moteur, tenez compte des instructions
de sécurité ››› page 180. ATTENTION
Le montage de pièces rapportées devant la
prise d'air frais affaiblit l'effet refroidissant
du liquide de refroidissement. Vous risquez
donc de provoquer une surchauffe du moteur
si vous le sollicitez fortement lorsque la tem-
pérature extérieure est élevée. Réglage de la montre à affichage
numérique*
La montre à affichage numérique se trouve
sur l'écran du tableau de bord.–
Pour régler les heures, tournez le bouton
de réglage ››› fig. 26 5 vers la droite jus-
qu'au premier « clic ». Les chiffres des heu-
res clignotent. Pour modifier l'heure, ap-
puyez sur le bouton.
– Pour régler les minutes, tournez le bouton
de réglage vers la droite jusqu'au second
« clic ». Les chiffres des minutes clignotent.
Pour modifier les minutes, appuyez sur le
bouton. 1)
En fonction du modèle.
37
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Poste de conduitePos.SymboleSignification des témoins d'alerte et de contrôleInformation supplémentaire
6
Feux de route allumés›››
page 44
7 Accumulation de suie dans le filtre à particules pour moteurs Diesel›››
page 44
8 Défaut de l'ABS›››
page 45
9 Niveau du réservoir de lave-glace›››
page 45
10 Dysfonctionnement de l'alternateur›››
page 46
11 Bouclez les ceintures de sécurité !›››
page 12
12 Plaquette de frein usée›››
page 46
13 Pression de gonflage des pneus›››
page 46
14 Système d'airbags ou de rétracteurs de ceintures défectueux ou airbag désactivé›››
page 17 ››› page 20
15 Défaut d'ampoule›››
page 48
16 Manque de liquide de frein ou
anomalie du système de freinage›››
page 47
17 
De couleur rouge :
Pression d'huile du moteur
›››
page 48De couleur jaune :
S'il clignote : capteur de l'huile moteur défectueux
S'il reste allumé : niveau d'huile moteur insuffisant
18 Frein à main serré›››
page 133
19 Vitesse de croisière activée (régulateur de vitesse)›››
page 48
20 Indicateur d'ouverture des portes›››
page 48
21 S'il reste allumé : ASR désactivé›››
page 49 ››› page 50 ››› page 146
22 Direction électromécanique›››
page 48» 39
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Poste de conduite1
Couleur rouge : ni-
veau/température du liqui-
de de refroidissement›››
pa-
ge 43
2 Couleur bleu : alerte mo-
teur froid›››
pa-
ge 44
3 (vert)
Le témoin vert s'allume
quand le véhicule se trou-
ve en mode de fonctionne-
ment GPL.
Le témoin vert s'éteint
quand vous passez, auto-
matiquement ou manuelle-
ment, au mode de fonc-
tionnement à essence.
›››
pa-
ge 128 
(jaune)
Le témoin jaune s'allume
quand l'essence a atteint
le niveau de la réserve.
AVERTISSEMENT
● La non-observation des témoins d'alerte et
de contrôle qui s'allument et des descriptions
et avertissements correspondants risque
d'entraîner de graves blessures corporelles
ou l'endommagement du véhicule.
● Un véhicule en panne représente un grand
risque d'accident. Utilisez les triangles de si-
gnalisation pour que les autres usagers de la
route remarquent votre véhicule à l'arrêt.
● Le compartiment-moteur de tout véhicule
est une zone dangereuse ! Avant d'ouvrir le
capot-moteur et avant toute intervention sur
le moteur ou dans le compartiment moteur :
arrêtez le moteur et laissez-le refroidir pour réduire les risques de brûlures dues aux li-
quides bouillants ou d'autres blessures. Lisez
et tenez compte des avertissements corres-
pondants
››› page 180. Nota
● Sur les véhicules dont l'afficheur n'indique
pas de messages d'avertissement ou d'infor-
mation, les dysfonctionnements sont exclusi-
vement indiqués par l'allumage du témoin
respectif.
● Sur les véhicules dont l'afficheur indique
des messages d'avertissement ou d'informa-
tion, les dysfonctionnements sont indiqués
par l'allumage du témoin respectif, accompa-
gné d'un message d'avertissement ou d'infor-
mation. Symboles d'alerte
Il existe des symboles d'alerte rouges (prio-
rité 1) et des symboles d'alerte jaunes (prio-
rité 2).
Messages d'avertissement de priorité 1
(rouges)
En présence de l'un de ces dysfonctionne-
ments, le symbole correspondant clignote ou
s'allume et
trois signaux sonores d'avertis-
sement successifs retentissent. Ces symbo-
les signalent un danger. Arrêtez-vous et cou-
pez l

e moteur. Contrôlez la fonction défaillan-
te et faites éliminer le dysfonctionnement. Il peut être éventuellement nécessaire de faire
appel à un spécialiste.
En présence de plusieurs dysfonctionne-
ments de priorité 1, les symboles correspon-
dants sont affichés successivement pendant
environ 2 secondes chacun et clignotent jus-
qu'à ce que le défaut soit éliminé.
Tant qu'est affiché un message d'avertisse-
ment de priorité 1, aucun menu n'apparaît
sur l'afficheur.
Exemples de messages d'avertissement de
priorité 1 (rouges)
● Symbole du système de freinage  accom-
pagné du message d'avertissement STOP LI-
QUIDE DE FREINS NOTICE D'UTILISATION ou
STOP DÉFAUT DES FREINS NOTICE D'UTILISA-
TION.
● Symbole du liquide de refroidissement 
accompagné du message d'avertissement STOP VÉRIFIER LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
NOTICE D'UTILISATION .
● Symbole de pression d'huile moteur  ac-
compagné du message d'avertissement
STOP PRESSION D'HUILE ARRÊTEZ MOTEUR
MANUEL D'UTILISATION .
Messages d'avertissement de priorité 2
(jaunes)
En présence de l'un de ces dysfonctionne-
ments, le symbole correspondant clignote ou
s'allume et un signal sonore d'avertissement
»
41
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Poste de conduiteMessages
a)Explication
ATTENT_ SAFE-
LOCKAvertissement de fonction du verrouil-
lage centralisé activée.
a)Ces messages peuvent varier en fonction de la version du
modèle.
Niveau/Réserve de carburant S'il ne reste que 7 litres dans le réservoir, le
témoin s'allume et de plus un
signal sonore
retentit. Faites le plein dès que possible
››› page 174 .
L'éc r

an du tableau de bord indique le messa-
ge d'information suivant 1)
: FAITES LE PLEIN
.
Niveau*/température de liquide de
refroidissement  (couleur rouge)On peut conclure à un dysfonctionnement
si :
● Le témoin ne s'éteint pas après quelques
secondes.
● Le témoin s'allume ou clignote pendant la
marche. À ce moment-là, trois signaux sono-
res d'avertissement retentissent ››› .Cela signifie que le niveau de liquide de re-
froidissement est trop bas ou la température
du liquide de refroidissement trop élevée.
Température de liquide de refroidissement
trop élevée
L'écran du tableau de bord indique le messa-
ge d'information suivant
1)
: CONTRÔLEZ LI-
QUIDE DE

REFROIDISSEMENT NOTICE D'UTILI-
SATION ››› page 186.
En premier lieu,

vérifiez l'indicateur de tem-
pérature de liquide de refroidissement. Si
l'aiguille se trouve dans la zone d'alerte, cela
signifie que la température de liquide de re-
froidissement est trop élevée. Arrêtez-vous,
coupez le moteur et laissez-le refroidir. Con-
trôlez le niveau de liquide de refroidisse-
ment.
Si le niveau de liquide de refroidissement est
correct, une défaillance du ventilateur du ra-
diateur peut être la cause du dysfonctionne-
ment. Contrôlez le fusible du ventilateur de
radiateur et faites-le remplacer si nécessaire
››› page 217.
Si, après u

ne courte distance, le témoin s'al-
lume de nouveau,
ne poursuivez pas votre
route et coupez le moteur . Contactez un Ser-
vice Technique ou un autre atelier spécialisé. Niveau de liquide de refroidissement trop
bas
L'écran du tableau de bord indique le messa-
ge d'information suivant
1)
: STOP CONTRÔLEZ
LIQUIDE DE

REFROIDISSEMENT NOTICE D'UTILI-
SAT.
En premier lieu, vérifiez l'indicateur de tem-
pérature de liquide de refroidissement. Si
l'aiguille se trouve dans la zone normale, fai-
tes l'appoint de liquide de refroidissement
dès que vous en avez l'occasion ››› .
AVERTISSEMENT
● Si, pour des raisons techniques, vous vous
trouviez dans l'incapacité de reprendre la
route, garez votre véhicule à une distance de
sécurité suffisante de la circulation. Coupez
le moteur, activez les feux de détresse et pla-
cez le triangle de signalisation d'urgence.
● N'ouvrez jamais le capot-moteur si vous
avez l'impression que de la vapeur ou du li-
quide de refroidissement s'échappe du com-
partiment-moteur – risque de brûlures ! At-
tendez que la vapeur ou le liquide de refroi-
dissement ne s'échappe plus.
● Le compartiment-moteur de tout véhicule
est une zone dangereuse ! Avant toute inter-
vention dans le compartiment moteur, coupez
le moteur et laissez-le refroidir. Tenez tou-
jours compte des avertissements correspon-
dants ››› page 180. 1)
En fonction du modèle.
43
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Poste de conduite
spécialisé pour procéder à la réparation du
défaut. AVERTISSEMENT
● Adaptez dans tous les cas votre vitesse à
l'état du terrain, à celui de la chaussée ainsi
qu'aux conditions météorologiques et de cir-
culation. Les recommandations se rapportant
à la conduite ne doivent en aucun cas vous
mener à enfreindre les dispositions légales fi-
xées par la circulation routière.
● Le filtre à particules pour moteurs Diesel
pouvant atteindre des températures très éle-
vées, il est conseillé de garer votre véhicule
de sorte que le filtre à particules n'entre pas
en contact avec des matières facilement in-
flammables pouvant se trouver sous le véhi-
cule. Sinon, il y a risque d'incendie. Dispositif antiblocage (ABS)* 
Le témoin  s'allume pendant quelques se-
condes au moment où vous mettez le contact
d'allumage. Il s'éteint une fois le processus
automatique de vérification terminé.
L'ABS est défectueux si :
● Le témoin  ne s'allume pas lorsque vous
mettez le contact d'allumage. ●
Le témoin ne s'éteint pas au bout de quel-
ques secondes.
● Le témoin s'allume en cours de route.
Le véhicule peut encore être freiné avec le
système de freinage classique, c'est-à-dire
sans intervention de l'ABS. Rendez-vous dès
que possible dans un atelier spécialisé. Pour
de plus amples indications relatives au sys-
tème ABS, consultez la section ››› page 148.
En cas de dysfonctionnement de l'ABS, le té-
moin de l'ESC* s'allume également.
Dysfonctionnement de l'ensemble du
système de freinage
Si le témoin d'ABS  s'allume en même
temps que le témoin du système de freinage
 , il faut en conclure que non seulement
l'ABS est défectueux, mais aussi le système
de freinage ››› .
AVERTISSEMENT
● Avant d'ouvrir le capot-moteur, tenez comp-
te des avertissements de la section ››› pa-
ge 180, Interventions dans le compartiment-
moteur.
● Si l e témoin du sy
stème de freinage  s'al-
lume en même temps que le témoin d'ABS ,
arrêtez immédiatement le véhicule et contrô-
lez le niveau de liquide de frein dans le réser- voir
››› page 189, Liquide de frein. Si le ni-
v e

au de liquide se situe sous le repère
« MIN », ne reprenez pas la route – risque
d'accident ! Demandez de l'aide à un techni-
cien.
● Si le niveau du liquide de frein est correct,
le dysfonctionnement du système de freinage
peut être dû à la défaillance de l'ABS. Les
roues arrière risquent par conséquent de se
bloquer relativement vite lors du freinage. Ce-
la peut provoquer, dans certaines circonstan-
ces, un glissement de l'arrière du véhicule –
risque de dérapage ! Arrêtez le véhicule et de-
mandez l'aide d'un technicien. Liquide de lave-glace* 
Ce témoin s'allume lorsque le niveau est in-
suffisant dans le réservoir de liquide lave-
glace.
Faites l'appoint de liquide dès que possible
››› page 189
L'afficheur* situé dans le tableau de bord af-
fiche le message d'information suivant 1)
:
FAIRE LE PLEIN LIQUIDE LAVE-GLACE .1)
En fonction du modèle.
45
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Commande
Alternateur Ce témoin d'alerte signale un défaut de l'al-
ternateur.
Le témoin 
s'allume lorsque vous mettez le
c
ontact d'allumage. Il doit s'éteindre après le
démarrage du moteur.
Si le témoin  s'allume en cours de route, la
b

atterie du véhicule n'est plus rechargée par
l'alternateur. Rendez-vous immédiatement
dans l'atelier spécialisé le plus proche.
Mais comme la batterie se décharge, il est
alors préférable d'éteindre tous les disposi-
tifs électriques non absolument indispensa-
bles.
Plaquettes de frein usées Si le symbole  s'allume, contactez un ate-
lier spécialisé pour faire contrôler les pla-
quettes de frein avant (et arrière, par mesure
de sécurité). Pression des pneus
 Fig. 32
Console centrale : touche du système
de contrôle de la pression des pneus. Le système de contrôle de la pression des
pneus contrôle le nombre de tours des roues
ainsi que le spectre de fréquence de chacune
d'elles.
Le témoin
1)
des pneus compare les tours de
roue réalisés ainsi que le diamètre de roule-
ment de chaque roue à l'aide de l'ESC. Si le
diamètre de roulement d'une roue change,
vous en êtes averti par le témoin de contrôle
de la pression des pneus . Le diamètre de
roulement d'un pneu varie lorsque :
● La pression du pneu est insuffisante.
● La structure du pneu présente des imper-
fections. ●
Le véhicule n'est pas à niveau pour un pro-
blème de charge.
● Les roues d'un essieu supportent plus de
charge (par ex. lors de la conduite avec une
remorque ou dans des montées ou descen-
tes prononcées).
● Le véhicule est équipé de chaînes à neige.
● La roue de secours est montée.
● La roue d'un essieu a été remplacée.
Réglage de la pression de gonflage des
pneus
Après avoir modifié la pression des pneus ou
remplacé une ou plusieurs roues, il faut
maintenir enfoncée la touche ››› fig. 32 , lors-
que l e c

ontact est mis, jusqu'à ce qu'un si-
gnal sonore retentisse et que le témoin
s'éteigne.
Si les roues sont soumises à une charge ex-
cessive (par ex. lors de la conduite avec une
remorque ou une charge élevée), il faudra
augmenter la pression du pneu en fonction
de la valeur recommandée en cas de charge
totale (consultez l'autocollant de la face in-
térieure de la trappe du réservoir de carbu-
rant). Si vous appuyez sur la touche du systè-
me de contrôle de la pression des pneus,
vous pourrez confirmer la nouvelle valeur de
la pression. 1)
En fonction de la version du modèle
46

Poste de conduite
Le témoin de contrôle de la pression des
pneus  s'allume.
Si l a pr
ession de gonflage d'une ou plusieurs
roues est très inférieure à la valeur réglée par
le conducteur, le témoin des pneus s'allume-
ra ››› .
Le témoin des pneus  clignote
Si l e témoin de

s pneus clignote, cela signifie
qu'il y a un problème. Adressez-vous à l'ate-
lier spécialisé le plus proche. AVERTISSEMENT
● Lorsque le témoin de la pression des pneus
s'allume, il faut réduire la vitesse immédiate-
ment et éviter toute manœuvre brusque de vi-
rage ou de freinage. Arrêtez-vous le plus rapi-
dement possible et contrôlez la pression et
l'état des pneus.
● Le conducteur est responsable de la correc-
te pression des pneus de son véhicule. C'est
pourquoi vous devez contrôler régulièrement
la pression.
● Dans certaines circonstances (avec une
conduite sportive, des conditions hivernales
ou sur des routes non goudronnées, par ex.),
il se peut que le témoin de la pression des
pneus fonctionne avec du retard ou ne fonc-
tionne pas. Nota
Si la batterie est débranchée, le témoin jaune
 s'allume après avoir mis le contact d'allu-
m ag

e. Il doit s'éteindre après un court trajet. Système de freinage* 
Quand le témoin 
s'allume-t-il ?
● L

orsque le niveau de liquide de frein est
trop bas ››› page 189.
L'écr

an du tableau de bord indique le messa-
ge d'information suivant 1)
: LIQUIDE DE FREIN
STOP ! MANUEL D'UTILISATION .
● En cas de dysfonctionnement du système
de freinage.
L'écran du tableau de bord indique le messa-
ge d'information suivant 1)
: DÉFAUT DES
FREINS NOTICE D'UTILISATION .
Ce témoin d'alerte peut aussi s'allumer en
même temps que le témoin d'ABS. AVERTISSEMENT
● Avant d'ouvrir le capot-moteur, tenez comp-
te des avertissements de la section ››› pa-
ge 180. ●
Si le témoin du système de freinage ne
s'éteint pas ou s'il s'allume en cours de route,
le niveau du liquide de frein ››› page 189, Li-
quide de frein est trop bas, ce qui engendre
u n ri

sque d'accident. Arrêtez-vous. Demandez
de l'aide à un technicien.
● Si le témoin du système de freinage  s'al-
lume en même temps que le témoin d'ABS ,
il se peut que le fonctionnement de l'ABS soit
défaillant. Les roues arrière risquent par con-
séquent de se bloquer relativement vite lors
du freinage. Cela peut provoquer, dans certai-
nes circonstances, un glissement de l'arrière
du véhicule – risque de dérapage ! Arrêtez le
moteur et demandez l'aide d'un technicien. Frein à main 
Ce témoin s'allume en cas d'actionnement
du frein à main.
Si vous conduisez à plus de 6 km/h (4 mph)
quand le frein à main est mis, le message
suivant
1)
s'affiche à l'écran du tableau de
bord : FREIN À MAIN SERRÉ. Un signal sonore
d'avertissement retentit également ››› pa-
ge 133 . 1)
En fonction du modèle.
47
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Poste de conduite
cela signifie un avertissement de moindre
importance. Si le témoin lumineux s'allume
en rouge, il faut se rendre immédiatement
dans un atelier spécialisé car cela signifie
que l'assistance de la direction n'est plus ef-
fective, vous devez alors arrêter de circuler.
Arrêtez le véhicule et demandez l'aide d'un
technicien. La direction assistée ne fonction-
ne pas si la batterie est déchargée ou si le
moteur n'est pas en marche (en cas de re-
morquage par exemple). En cas de diminu-
tion ou de défaillance de l'assistance de di-
rection, attendez-vous à devoir exercer un ef-
fort de braquage nettement plus important
que d'habitude.
Pour les véhicules avec ESC*, la fonction de
« Recommandation de manœuvre de direc-
tion » ››› page 146 est incluse.
S y
stème de contrôle des gaz
d'échappement*  Le témoin  clignote
Des ratés de combustion peuvent provoquer
l'endommagement du catalyseur. Levez le
pied de l'accélérateur et roulez prudemment
jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche
pour y faire contrôler le moteur. L'écran du tableau de bord indique le messa-
ge d'information suivant
1)
: GAZ D'ÉCHAP. AL-
LEZ EN A

TELIER .
Le témoin  s'allume :
Quand u

ne panne survient en cours de route,
la qualité des gaz d'échappement diminue
(par ex. sonde lambda défectueuse). Levez le
pied de l'accélérateur et roulez prudemment
jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche
pour y faire contrôler le moteur.
Le message suivant apparaît sur l'écran du
tableau de bord : GAZ D'ÉCHAP. ALLEZ EN ATE-
LIER.
Contrôle électronique de stabilité
(ESC)*  / Deux témoins d'informations sont attribués
au contrôle électronique de stabilité. Le té-
moin  informe de la fonction et le témoin

informe de la déconnexion.
Ces deux témoins s'allument simultanément
lors de la mise du contact et ils doivent
s'éteindre au bout de 2 secondes environ,
temps nécessaire à la vérification de la fonc-
tion.
Ce programme inclut les systèmes ABS, EDS
et ASR. Il inclut également l'Assistance au Freinage d'Urgence (AFU), le nettoyage auto-
matique des disques de frein et le program-
me de stabilisation de la remorque (TSP).
Le témoin

possède les fonctions
s
uivantes :
● Il clignote en cours de route lorsque
l'ASR/ESC est en phase de régulation.
● Il s'allume en cas de dysfonctionnement de
l'ESC.
● Il s'allume aussi en cas de dysfonctionne-
ment de l'ABS, étant donné que l'ESC fonc-
tionne en liaison avec l'ABS.
Si le témoin  reste allumé après le démarra-
ge du moteur, c'est peut-être que la fonction
a été désactivée par le système. Dans ce cas,
l'ESC peut être à nouveau activé en coupant
puis en remettant le contact d'allumage.
Lorsque le témoin s'éteint, cela signifie que
le système est à nouveau prêt à fonctionner.
Le témoin  informe sur l'état de
déconnexion du système :
● Il reste allumé lorsque l'ASR est déconnec-
té après avoir appuyé sur l'interrupteur de .1)
En fonction du modèle.
49
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité