2015 Peugeot RCZ display

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RCZ_it_Chap04_visibilite_ed01-2015
ILLUMINAZIONE DIREZIONALE
Con i fari anabbaglianti o abbaglianti accesi, questa funzione consente \
al fascio luminoso di illuminare meglio il ciglio della strada in curva.\
L'utilizzo di questa funzione, a partire da circa 20 km/h e abbinata
esclusivamente alle lampade allo xeno, migliora notevolmente la qualità\

dell'illuminazione in curva.
con fari direzionali
senza fari direzionali
PROGRAMMAZIONE
A
NOMALIA
DI

FUNZIONAMENT
O
A velocità nulla o molto bassa o all'inserimento della retromarcia,
questa funzione non è attiva.
Lo stato della funzione rimane memorizzato anche dopo
l'estrazione della chiave di contatto.In caso di malfunzionamento, questa spia lampeggia sul
quadro strumenti, accompagnata da un messaggio sul display
multifunzione.
Consultare
la rete PEUGEOT

o un riparatore qualificato.
L'attivazione o la disattivazione della funzione si effettuano
dal menu di configurazione del veicolo.

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RCZ_it_Chap04_visibilite_ed01-2015
LAVACRISTALLO ANTERIORE E LA VAFARI
F Tirare il comando del tergicristallo verso di sé. Il lavacristallo e poi il tergicristallo funzionano per una durata limitata.
Se gli anabbaglianti sono accesi , anche i lavafari si accendono.
Livello minimo del liquido lavacristalli/lavafari
Nei veicoli equipaggiati di lavafari, quando si raggiunge il
livello minimo del serbatoio, questa spia e/o la spia servizio si
accendono sul quadro strumenti accompagnate da un segnale
acustico e da un messaggio sul display.
Alla prima sosta, riempire o far riempire il serbatoio del liquido
lavacristalli/lavafari.
La spia si accende all'inserimento del contatto o ad ogni azione sul
comando,
fin quando il serbatoio non viene riempito.
Per diminuire il consumo del liquido dei lavafari, questi funzionano
solo ogni 7

utilizzi del lavacristallo o ogni 40

km, nel corso dello
stesso tragitto.

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RCZ_it_Chap04_visibilite_ed01-2015
FUNZIONAMENTO AUTOMATICO ANTERIORE
Il tergicristallo anteriore funziona automaticamente, senza azione
da parte del guidatore (grazie al sensore di pioggia situato dietro
al retrovisore interno), adattando la sua velocità all'intensità \
delle
precipitazioni.
Attivazione
L'attivazione viene realizzata manualmente dal guidatore dando un
impulso verso il basso al comando in posizione "AUTO".
L'attivazione è accompagnata da un messaggio sul display.
Arresto
E' comandato manualmente dal guidatore spostando il comando verso
l'alto poi ricollocandolo sulla posizione "0".
L'interruzione è accompagnata da un messaggio sul display.
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento automatico, il tergicristallo funzionerà \
in
modo intermittente.
Far
verificare dalla rete PEUGEOT

o da un riparatore qualificato.
Dopo ogni interruzione del contatto superiore a un minuto, è
necessario riattivare il funzionamento automatico, dando un
impulso verso il basso al comando.
Non coprire il sensore di pioggia, abbinato al sensore di luminosità \
e situato al centro del parabrezza, dietro al retrovisore interno.
In caso di lavaggio del veicolo in un impianto automatico,
disattivare il funzionamento automatico del tergicristallo.
In inverno, per non deteriorare le spazzole, si consiglia di
attendere lo sbrinamento completo del parabrezza prima di
azionare il tergicristallo automatico.
4/
VISIBILITà

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RCZ_it_Chap05_securite_ed01-2015
SISTEMI DI ASSISTENZA ALLA
FRENA

TA
Insieme di sistemi complementari per consentire di frenare nella
massima sicurezza e in modo ottimale, in situazioni di emergenza:
-

sistema antibloccaggio delle ruote (ABS),
-


ripartitore elettronico di frenata (REF),
-


assistenza alla frenata di emergenza (AFU).
SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO DELLE RUOTE E
RIP

ARTITORE
ELETTRONICO

DI

FRENA
TA
Sistemi abbinati per aumentare la stabilità e la maneggevolezza del
veicolo in frenata, particolarmente su strade dissestate e sdrucciolevol\
i.
Attivazione
Il sistema antibloccaggio interviene automaticamente in presenza di
rischio di bloccaggio delle ruote.
Il funzionamento normale del sistema ABS può manifestarsi con leggere
vibrazioni del pedale del freno.
In caso di frenata d'emergenza, premere con decisione senza
rilasciare la pressione.
Anomalia di funzionamento
L'accensione di questa spia, accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul display, indica un'anomalia
del sistema antibloccaggio che può provocare una perdita di
controllo del veicolo in frenata. L'accensione di questa spia, abbinata alle spie
STOP e ABS,
accompagnata da un segnale acustico e da un messaggio sul
display, indica un'anomalia del ripartitore elettronico che può
provocare una perdita di controllo del veicolo in frenata.
Fermarsi tassativamente nelle migliori condizioni di sicurezza.
In entrambi i casi consultare la rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato.
In caso di sostituzione delle ruote (pneumatici e cerchi),
controllare che siano conformi alle prescrizioni del costruttore.
In caso di frenata d'emergenza, premere con decisione senza
rilasciare il pedale.
ASSISTENZA ALLA FRENA TA D ' EMERGENZA
Sistema che consente, in caso d'emergenza, di raggiungere più in fret\
ta
la pressione ottimale di frenata e quindi di ridurre la distanza di arre\
sto.
Attivazione
Si attiva in funzione della velocità di pressione del pedale del fren\
o.
Diminuendo
la resistenza del pedale ed aumentando l'efficacia della
frenata.
5/
SICUREZZA

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RCZ_it_Chap05_securite_ed01-2015
COFANO MOTORE ATTIVO
Anomalia di funzionamento
Il cofano motore attivo è stato studiato per ottimizzare la sicurezza\
dei
pedoni in caso di urto contro la parte anteriore del veicolo.
L'attivazione del cofano motore è accompagnata da un leggero
sprigionamento di fumo inoffensivo e da un rumore, dovuti
all'attivazione della cartuccia pirotecnica integrata nel sistema. La
spia dell'Airbag si accende.
Dopo l'attivazione, richiudere il cofano premendo in
corrispondenza delle cerniere. Rivolgersi al punto di assistenza
PEUGEOT


o al riparatore qualificato più vicino, guidando ad una
velocità massima di 30

km/h. Questo equipaggiamento si innesca una sola volta. In caso di
un secondo urto, nel corso dello stesso incidente o di un altro
incidente, il cofano motore non si attiva.
Dopo
un incidente o in caso di furto del veicolo, far verificare il
sistema.
Non manipolare i sistemi pirotecnici situati nel cofano motore,
vicino ai martinetti, per evitare il rischio di esplosione.
Qualsiasi intervento su questo sistema deve essere realizzato
esclusivamente

dal personale qualificato della rete PEUGEOT

o
da

un riparatore qualificato.
Se questa spia si accende sul quadro strumenti
accompagnata da un segnale sonoro e da un messaggio
sul display, rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato
per una verifica del sistema. Il cofano motore
potrebbe non attivarsi più in caso di urto.

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RCZ_it_Chap05_securite_ed01-2015
Prima di azionare l'alettone verificare che nessuno si trovi in prossimità degli elementi in movimento, per evitare il rischio di
lesioni.
Tuttavia, in caso di pizzicamento, è necessario invertire il
movimento dell'alettone, rilasciando e premendo il tasto di
comando per farlo aprire.
MANUTENZIONE
Per effettuare la manutenzione dell'alettone, a veicolo fermo e a
contatto inserito:
F

far aprire l'alettone in posizione massima B

con una breve
pressione del tasto,
F

al termine delle operazioni di pulizia, richiudere l'alettone: premere
a

lungo il tasto fino al completamento della manovra.
Per conservare questo sistema in perfetto stato di funzionamento,
verificare
periodicamente l'alettone e il suo alloggiamento, evitando
l'accumulo di foglie, ghiaccio o neve.
ANOMALIA DI FUNZIONAMENT O
In caso di anomalia del sistema di pilotaggio, la spia del tasto di
comando lampeggia, accompagnata da un segnale acustico e da un
messaggio sul display. Per ragioni di sicurezza, l'alettone si apre alla
massima posizione, indipendentemente dalla velocità del veicolo.
Se il problema persiste e si vuole richiudere l'alettone:
F

fermarsi nelle migliori condizioni di sicurezza,
F


interrompere il contatto,
F


reinserire il contatto.
Se la spia smette di lampeggiare, l'anomalia è temporanea, e il norma\
le
funzionamento del sistema è ripristinato. Per richiudere l'alettone, \
consultare il paragrafo "Uscire dalla modalità manuale".
Se invece la spia continua a lampeggiare e l'alettone resta aperto, il
sistema è ancora in anomalia.
Far

verificare dalla rete PEUGEOT

o da un riparatore qualificato.
In caso di malfunzionamento del sistema (ad esempio bloccaggio
dell'alettone), la spia del tasto di comando lampeggia, accompagnata
da un segnale acustico e da un messaggio sul display. Per ragioni di
sicurezza, non superare la velocità di 140
km/h.
Far
verificare dalla rete PEUGEOT

o da un riparatore qualificato.
Prima di lavare il veicolo, ripiegare sempre l'alettone nel suo
alloggiamento.
Tenere il getto ad alta pressione ad almeno 1

metro di distanza
dall'alloggiamento dell'alettone. Per richiudere il bagagliaio o per spingere il veicolo, non
appoggiarsi mai all'alettone per evitare di danneggiarlo.
Il montaggio di accessori per il trasporto di bagagli sul veicolo
limita
l'efficienza dell'alettone.
Evitare di montare accessori per il trasporto di bagagli non
approvati da PEUGEOT.
Per uscire dalla modalità manuale:
F

premere brevemente il tasto: la spia del tasto si spegne (ritorno alla \
modalità automatica).
Ad una velocità inferiore a 10


km/h, l'alettone resta in posizione
aperta. Si richiuderà automaticamente non appena il veicolo
supererà questa soglia di velocità.

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CINTURE DI SICUREZZA
CINTURE DI SICUREZZA ANTERIORI
Aggancio
F Tirare la cinghia, poi inserirla nella fibbia del dispositivo.
F
Controllare l'aggancio con una prova di trazione sulla cinghia.
Sgancio
F Premere il pulsante rosso della fibbia.
F
Accompagnare l'avvolgimento della cintura di sicurezza.
Display delle spie cinture di sicurezza slacciate/volutamente
sganciate
A. Spia cinture di sicurezza anteriori non allacciate/volutamente
sganciate.
B.

Spia cintura di sicurezza anteriore sinistra.
C.


Spia cintura di sicurezza anteriore destra.
All'inserimento del contatto, la spia A

si accende sul display delle spie
delle cinture di sicurezza e dell'airbag frontale del passeggero, quando\

il guidatore e/o il passaggero anteriore non hanno allacciato la cintura\

di sicurezza.
A partire da circa 20
km/h e per due minuti, questa spia lampeggia
accompagnata da un segnale acustico di intensità crescente. Trascorsi
i
due minuti, questa spia resta accesa finché il guidatore e/o il
passeggero anteriore non allacciano la cintura di sicurezza.
La spia rossa B

o C corrispondente al sedile interessato, si accende se
la cintura di sicurezza non è allacciata o è volutamente sganciata\
.
Le cinture di sicurezza sono equipaggiate di un sistema di
pretensionamento pirotecnico e di limitatore di carico.
Questo sistema migliora la sicurezza dei passeggeri anteriori, in caso d\
i
urto frontale e laterale. A seconda dell'entità dell'urto il pretensionatore
pirotecnico tende istantaneamente le cinture di sicurezza e le preme
contro il corpo dei passeggeri.
Le cinture di sicurezza con pretensionatore pirotecnico sono attive
quando il contatto è inserito.
Il limitatore di carico attenua la pressione della cintura di sicurezza \
contro il torace del passeggero, migliorandone così la protezione.

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CINTURE DI SICUREZZA POSTERIORI
Ognuno dei sedili posteriori è dotato di una cintura di sicurezza a t\
re
punti di ancoraggio e di un avvolgitore con limitatore di carico.
Aggancio
1. Tirare la cinghia e inserire F nel dispositivo nero F, al centro dei
sedili a panchetta.
2.
Inserire G nel dispositivo rosso G, lato rivestimento laterale.
3.

Controllare il corretto aggancio di ogni dispositivo con una prova di
trazione della cinghia.
Sgancio
1. Premere il pulsante rosso del dispositivo G , poi il pulsante nero del
dispositivo F.
2.

Accompagnare l'avvolgimento della cinghia e portare G

, poi F sul
punto d'aggancio corrispondente dello schienale.
Display cinture di sicurezza volutamente sganciate
A. Spia cinture di sicurezza posteriori volutamente sganciate.
D.
Spia della cintura di sicurezza posteriore destra.
E.


Spia della cintura di sicurezza posteriore sinistra.
La spia

A si accende sul display delle spie cintura di sicurezza e
dell'airbag frontale del passeggero, quando uno o più passeggeri
posteriori sganciano la cintura di sicurezza.
A partire da circa 20
km/h e per due minuti, questa spia lampeggia
accompagnata da un segnale acustico di intensità crescente. Trascorsi
i
due minuti, questa spia resta accesa finché uno o più passeggeri
posteriori non allacciano la cintura di sicurezza.
All'inserimento del contatto, quando il motore è avviato ed il veicol\
o
è in marcia ad una velocità inferiore a circa 20

km/h, le spie rosse
corrispondenti D e E si accendono per circa 30
secondi, se la cintura di
sicurezza non è allacciata.
Se il veicolo è in marcia ad una velocità superiore a circa 20
km/h,
la spia rossa corrispondente D o E si accende, accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio sul display, quando un passeggero
posteriore sgancia la cintura di sicurezza.
Una cintura di sicurezza volutamente sganciata è segnalata sui
due dispositivi della cintura di sicurezza. La spia corrispondente si
accende quando almeno uno dei due dispositivi viene sganciato.
5/
SICUREZZA