2015 Peugeot Partner Tepee Betriebsanleitung (in German)

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AUTOMATISIERTES 6-GANG-SCHALTGETRIEBE
- Automatisches Schalten mit dem Wählhebel in
Position A.
-

Manuelles Schalten mit dem Wählhebel in
Position

M.
Aus Sicherheitsgründen:
Der Wählhebel kann nur bei gleichzeitiger
Betätigung des Bremspedals aus der
Position

N bewegt werden.
Das Umschalten von der Position A
(Automatikbetrieb) auf die Position M (manuelle
Schaltung) kann jederzeit erfolgen. Die
Kontrollleuchte A erlischt im Kombiinstrument.
Auswahl des Fahrprogramms Starten des Fahrzeugs:
- Der Motor lässt sich nur dann starten, wenn der
Hebel auf Position
N
steht.
-

Das Bremspedal fest treten.
-


Motor anlassen.
-


Bei laufendem Motor
, nach Bedarf, den
Wählhebel auf R, A, oder M stellen.
-

Den Fuß von der Bremse nehmen und
beschleunigen.
W

enn der Wählhebel nicht in Stellung "N" steht und/
oder wenn das Bremspedal nicht betätigt wird, startet
der Motor nicht. Führen Sie den oben genannten
Vorgang erneut durch.
Rückwärtsgang
Einlegen des Rückwärtsgangs
Wählhebel auf Position R stellen.
Der Rückwärtsgang lässt sich nur einlegen, wenn
das Fahrzeug still steht.
Neutralstellung
Einlegen der Neutralstellung
Wählhebel auf Position N stellen. Diese Stellung
nicht wählen, wenn das Fahrzeug rollt, auch nicht
kurzzeitig.
STARTBEREIT
3
Getriebe und Lenkrad

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Beschleunigung
Bei bestimmten Fahrmanövern (z.B. beim Überholen)
ist es möglich, durch Durchdrücken des Gaspedals
über den Widerstand hinaus, eine maximale
Beschleunigung zu erzielen.
Fahrzeugstillstand, bei laufendem Motor
Bei längerem Fahrzeugstillstand bei laufendem
Motor schaltet das Getriebe automatisch in die
Neutralstellung N.
Anhalten des Fahrzeugs
Vor Ausschalten des Motors, Wählhebel in Position N
schalten.
Grundsätzlich sollte die Feststellbremse angezogen
werden. Die Anzeige der Kontrollleuchte der
Feststellbremse am Kombiinstrument überprüfen.
V

or allen Arbeiten im Motorraum sicherstellen,
dass das Getriebe in Leerlaufstellung N steht
und die Feststellbremse angezogen ist.
Gangwechsel
Bei erhöhter Drehzahl des Motors (starke
Beschleunigung) ist der höhere Gang über
den Schalthebel oder die Betätigung des
automatisierten Schaltgetriebes einzulegen. Die Schaltwippe "
+" ziehen, um in
den höheren Gang zu schalten.
Die Schaltwippe
"
-"
ziehen, um herunterzuschalten.
-

Bei Fahrzeugstillstand oder
Geschwindigkeitsreduzierung schaltet das
Getriebe automatisch in den niedrigeren
Gang (ggf. bis zum 1. Gang) zurück.
-


Während dem Gangwechsel muss das Gaspedal
nicht vollständig gelöst werden.
-


Die
Anforderungen zum Wechsel des Gangs
werden nur dann akzeptiert, wenn die
Motordrehzahl dieses zulässt.
-

Aus Sicherheitsgründen und in
Abhängigkeit
der Motordrehzahl kann das Zurückschalten der
Gänge automatisch erfolgen.
Manueller Modus Wählhebelposition zum manuellen
Gangwechsel
Schalthebel in Position M stellen.
Automatikmodus
Wechsel in den
Automatikmodus
Schalthebel in Position A stellen.
Das Getriebe wird im automatischen Modus
betrieben, ohne Eingriffe des Fahrers.
Das Getriebe wählt immer denjenigen Gang, der am
besten für folgende Parameter geeignet ist:
-

Fahrstil,
-

Straßenbeschaffenheit,
-

Optimierung des V

erbrauchs.
Getriebe und Lenkrad

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STOP & START
Die STOP & START-Funktion setzt den Motor
während eines Stopps (z.B. an Ampeln,
im Stau, etc.) kurzzeitig in den Standby-Betrieb
(Modus STOP). Der Motor springt dann
automatisch wieder an (Modus START),
wenn Sie weiterfahren möchten. Das erneute
Anlassen erfolgt sofort, zügig und geräuscharm.
Mit Hilfe des STOP & START-Systems, das
optimal an den Stadtverkehr angepasst ist,
können Kraftstoffverbrauch, Abgasemissionen und
Geräuschpegel im Stand reduziert werden.
Funktionsweise
Übergang des Motors in den Modus STOP
Die Kontrollleuchte "ECO" leuchtet im
Kombiinstrument auf und der Motor geht
in den Standby-Betrieb über:
-

wenn Sie den Schalthebel beim Schaltgetriebe


bei einer Geschwindigkeit unter 20
km/h, in
den Leerlauf schalten und anschließend das
Kupplungspedal wieder loslassen,
-

wenn Sie bei einer Geschwindigkeit unter 8
km/h
beim automatisierten 6-Gang-Schaltgetriebe
das Bremspedal treten oder den Gangwählhebel
auf Position N stellen. Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Zeitzähler ausgestattet
ist, erfolgt eine Zusammenzählung der Zeiten, in
denen das Fahrzeug während der Fahrt in den Modus
STOP geschaltet wurde. Bei jedem Einschalten der
Zündung mit dem Schlüssel wird der Zeitzähler auf
null gestellt.
Bei einem automatisierten 6-Gang-
Schaltgetriebe ist der Modus STOP während
eines Parkvorgangs für einige Sekunden nach
Verlassen des Rückwärtsganges nicht verfügbar.
Durch den Modus STOP werden die
Fahrzeugfunktionen, wie z.B. die Bremsanlage, die
Servolenkung nicht verändert.
Füllen Sie den Tank niemals auf, wenn sich der
Motor im Modus STOP

befindet; schalten Sie
die Zündung unbedingt mit dem Schlüssel aus.Spezielle Situationen: Modus ST
OP nicht
verfügbar
Der Modus STOP wird in den folgenden Fällen nicht
aktiviert:
-
wenn die Fahrertür geöf
fnet ist,
-
wenn der Sicherheitsgurt des Fahrers gelöst ist,
-

wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit von 10
km/h
seit dem letzten Starten mit dem Schlüssel nicht
überschritten wurde,
-
wenn die Beibehaltung des thermischen
Komforts im Innenraum dies erfordert,
-

wenn die Funktion "Beschlagfreihalten"
aktiviert ist,
-

wenn bestimmte Bedingungen (Batterie-
ladung, Motortemperatur

, Bremsunterstützung,
Außentemperatur, etc.) dies erfordern, um
Kontrolle des Systems sicherzustellen.
In diesem Fall blinkt die "ECO"-Leuchte
für einige Sekunden und erlischt dann
wieder.
Dies ist eine normale Funktion.
STARTBEREIT
3
Stop & Start

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Übergang des Motors in den Modus STARTDie Kontrollleuchte "ECO" erlischt und
der Motor startet erneut:
-

wenn Sie bei einem Schaltgetriebe

das
Kupplungspedal vollständig durchtreten,
-

wenn Sie beim automatisierten 6-Gang-
Schaltgetriebe

:
● den
Gangwählhebel auf Position
A
oder
M setzen und Ihren Fuß vom Bremspedal
heben,
● oder
den Gangwählhebel auf
N
setzen,
das Bremspedal loslassen und den
Gangwählhebel auf Position A oder M
schalten,
● oder
den Rückwärtsgang einlegen.
Bei einem Schaltgetriebe im Modus STOP leuchtet
bei einem Gangwechsel ohne komplettes Auskuppeln
eine Kontrollleuchte auf oder eine Meldung mit dem
Hinweis, das Kupplungspedal erneut durchzutreten,
um einen Neustart des Motors zu gewährleisten, wird
angezeigt. Spezielle Situationen: Automatisches Auslösen des
Modus START
Aus Sicherheits- und Komfortgründen wird der Modus
START automatisch ausgelöst, wenn:
-

Sie die Fahrertür öf
fnen,
-

Sie den Sicherheitsgurt des Fahrers lösen,
-


die Fahrzeuggeschwindigkeit 25
km/h bei
einem Schaltgetriebe oder 11
km/h bei einem
automatisierten Sechsgang-Schaltgetriebe
überschreitet,
-
bestimmte Bedingungen (Batterieladung,


Motortemperatur, Bremsunterstützung, Einstellung
der Klimaanlage, etc.) dies erfordern, um die
Kontrolle des System oder des Fahrzeugs
sicherzustellen.
In diesem Fall blinkt die "ECO"-Leuchte
für einige Sekunden und erlischt dann
wieder.
Diese Funktion ist völlig normal.Deaktivierung
Drücken Sie jederzeit die Taste "ECO
OFF", um das System zu deaktivieren.
Die

Deaktivierung wird durch
Aufleuchten
der
Kontrollleuchte

der Betätigung in Verbindung mit einer
Meldung auf dem Bildschirm angezeigt.
Wenn die Deaktivierung im Modus STOP
durchgeführt wurde, wird der Motor sofort wieder
gestartet.
Stop & Start

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Aktivierung
Drücken Sie erneut auf die Taste "ECO OFF".
Das System ist wieder aktiv; dies wird durch das
Erlöschen der Kontrollleuchte der Betätigung und einer
Meldung im Kombiinstrument angezeigt.Das System wird bei jedem Neustart mit dem
Schlüssel wieder aktiviert.
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung blinkt
die Taste "ECO OFF" und leuchtet
anschließend ununterbrochen auf.
Wartung
Vor sämtlichen Arbeiten im Motorraum, sollten
Sie das STOP & START-System deaktivieren um
die mit dem automatischen Auslösen des Modus
START verbundene Verletzungsgefahr zu vermeiden.
Dieses System erfordert eine Batterie mit spezieller
Technologie und Eigenschaften (Teilenummer
erhalten Sie im PEUGEOT-Händlernetz oder bei einer
qualifizierten
Fachwerkstatt).
Der Einbau einer anderen als die von PEUGEOT
empfohlenen Batterie, kann zu Funktionsstörungen
des Systems führen.
Das STOP & START-System ist nach
modernster Technik ausgelegt. Jeder Eingriff an
diesem Batterietyp ist ausschließlich von einem
PEUGEOT-Vertragspartner
oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt durchzuführen.
Lassen Sie das System von einem PEUGEOT

-
Vertragspartner

oder

einer

qualifizierten

Fachwerkstatt überprüfen.
Bei einer Funktionsstörung im Modus ST

OP,
kann es passieren, dass der Motor abstirbt. Alle
Kontrollleuchten des Kombiinstruments gehen an. Es
ist dann erforderlich die Zündung auszuschalten und
diese dann erneut mit dem Schlüssel einzuschalten.
STARTBEREIT
3
Stop & Start

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Was Sie beim Anhalten beachten sollten Was Sie beim Starten beachten sollten
Vorglühkontrollleuchte Diesel
Bei ausreichend hoher Temperatur
leuchtet die Kontrollleuchte weniger
als eine Sekunde auf. In diesem Fall
können Sie sofort starten.
W
arten Sie bei kalter Witterung, bis
die Kontrollleuchte erloschen ist, und
betätigen Sie dann den Anlasser
(Zündschlüssel auf Anlassen), bis der
Motor anspringt. Warnleuchte für offene Tür
Wenn
sie aufleuchtet, ist eine
Fahrzeugöf

fnung nicht richtig
geschlossen. Bitte überprüfen!
Schonen Sie Motor und Getriebe
Lassen Sie beim Ausschalten der Zündung den
Motor noch ein paar Sekunden laufen, um dem
Turbokompressor (Dieselmotor) Zeit zu lassen, die
Geschwindigkeit zu verlangsamen.
Geben Sie beim Ausschalten der Zündung kein Gas.
Nach dem Parken des Fahrzeugs muss kein Gang
eingelegt werden.
STARTEN UND A NHALTEN
Zündschlüssel auf Betrieb und Zubehör
Um das Lenkschloss zu entriegeln, das Lenkrad
leicht bewegen und dabei den Schlüssel vorsichtig
umdrehen. Bestimmtes Zubehör ist in dieser Position
betriebsbereit.
Zündschlüssel auf Anlassen
Der Anlasser wird betätigt, der Motor läuft - Schlüssel
loslassen.
Zündschlüssel auf STOP: Lenkradschloss
Die Zündung ist ausgeschaltet. Das Lenkrad drehen,
bis das Lenkschloss einrastet. Den Schlüssel
abziehen.
Starten und Anhalten

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BERGANFAHRASSISTENT
Diese Funktion (HHC, Hill Holder Control)
erleichtert in Verbindung mit der dynamischen
Stabilitätskontrolle das Anfahren an Steigungen und
wird unter folgenden Bedingungen aktiviert:
-
das Fahrzeug muss stehen, der Motor laufen
und der Fuß auf der Bremse sein,
-


die Steigung der Fahrbahn muss mehr als 5
%
betragen,
-

bei Steigungen muss sich das Getriebe im
Leerlauf

befinden oder ein Gang muss eingelegt
sein, jedoch nicht der Rückwärtsgang,
-


bei Gefälle muss der Rückwärtsgang eingelegt
sein.
Der Berganfahrassistent dient dem höheren
Fahrkomfort. Es handelt sich dabei weder um
eine automatische Parkfunktion noch um eine
automatische Feststellbremse.
Funktionsweise
Wenn Sie Brems- und Kupplungspedal drücken,
haben Sie nach Loslassen des Bremspedals
etwa 2
Sekunden Zeit, in der das Fahrzeug nicht
zurückrollt und ohne dass die Feststellbremse zum
Anfahren verwendet werden muss.
Während des Anfahrvorgangs wird die Funktion
automatisch deaktiviert, wobei der Bremsdruck
allmählich verringert wird. Dabei kann es sein, dass
das typische Geräusch des Lösens der Bremse
zu hören ist, das auf die Anfahrbewegung des
Fahrzeugs hindeutet.
Funktionsstörung
Der Berganfahrassistent wird in folgenden Fällen
deaktiviert:
-

wenn das Kupplungspedal losgelassen wird,
-


wenn die Feststellbremse angezogen ist,
-


bei
Ausschalten des Motors,
-

bei
Abwürgen des Motors.
Im Falle einer Funktionsstörung des
Systems leuchtet diese Warnleuchte
in Verbindung mit einem akustischen
Signal und einer Meldung am
Bildschirm auf. Lassen Sie in dem
Fall das System von einem Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder von einer
qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
STARTBEREIT
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Starten und Anhalten

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EINIGE FAHRHINWEISE
Respektieren Sie in allen Fällen die
Straßenverkehrsordnung und seien Sie bei allen
Verkehrsbedingungen vorsichtig.
Richten Sie Ihre Aufmerksamkeit auf den Verkehr und
lassen Sie Ihre Hände am Lenkrad, um jederzeit und
auf jede Eventualität reagieren zu können.
Bei einer längeren Fahrt wird dringend empfohlen,
alle zwei Stunden eine Pause einzulegen.
Bei schlechtem Wetter fahren Sie vorausschauend,
bremsen Sie rechtzeitig und vergrößern Sie die
Sicherheitsabstände.
Fahrweise auf überschwemmten Straßen
Es wird dringend empfohlen, nicht auf
überschwemmten Straßen zu fahren, denn
dies könnte den Motor, das Getriebe sowie die
elektrischen Systeme Ihres Fahrzeugs stark
beschädigen.Wenn Sie unbedingt eine überschwemmte Fahrbahn
befahren müssen:
-

überprüfen Sie, dass die W
assertiefe 15 cm nicht
überschreitet, unter Berücksichtigung der Wellen,
die von den anderen Verkehrsteilnehmern
verursacht werden könnten,
-
deaktivieren Sie die Funktion ST
OP & START,
-
fahren Sie so langsam wie möglich, ohne den
Motor abzuwürgen. Überschreiten Sie auf keinen
Fall die Geschwindigkeit von 10

km/h,
- halten Sie nicht an und schalten Sie den Motor
nicht aus.
Beim V
erlassen der überschwemmten Straße, sobald
es die Sicherheitsbedingungen es erlauben, bremsen
Sie mehrmals hintereinander leicht ab, um die
Bremsscheiben und Bremsklötze zu trocknen.
Bei Zweifeln hinsichtlich des Zustands Ihres
Fahrzeugs, wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes
oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt.Fahren Sie niemals mit angezogener
Feststellbremse - Gefahr der Überhitzung und
der Beschädigung des Bremssystems!
Bei stehendem Fahrzeug, parken Sie nicht und
lassen Sie den Motor nicht laufen in Bereichen, wo
Substanzen und brennbare Materialien (trockenes
Gras, Laub, ...) mit der heißen
Auspuffanlage in
Kontakt kommen könnten - Brandgefahr!
Lassen Sie ein Fahrzeug mit laufendem
Motor niemals unbeaufsichtigt. Wenn Sie Ihr
Fahrzeug, bei laufendem Motor, verlassen
müssen, ziehen Sie die Feststellbremse an und
schalten Sie das Getriebe, je nach Getriebetyp, in
den Leerlauf oder auf Position N oder P.
Wichtig!
Starten und Anhalten