2015 Peugeot iOn Instrukcja Obsługi (in Polish)

87
Ion_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Moduł kontrolny
Moduł posiada cztery lampki kontrolne:
- S TOP: świeci na czer wono.
S

ygnalizuje, że ładowanie zostało
przer wane naciśnięciem przycisku Manual
Stop . Czynność ta jest obowiązkowa
przed wyciągnięciem kabla ładowania ze
ściennego gniazda elektrycznego podczas
ładowania.
-

P
OWER : świeci na zielono.
W

skazuje, że połączenie elektryczne jest
zabezpieczone. Jeżeli nie zapala się,
sprawdzić, czy połączenia są prawidłowe.
Jeżeli problem nie ustępuje, skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
-

F
A U LT : świeci na czer wono.
W

skazuje na nieprawidłowość lub
niesprawność. Sprawdzić, czy połączenia
są prawidłowe. Jeżeli lampka kontrolna
nie gaśnie, skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
-

C
HARGING : świeci na zielono.
W

skazuje, że ładowanie jest w trakcie.
Jeżeli nie zapala się, sprawdzić, czy
połączenia są prawidłowe. Jeżeli
problem nie ustępuje, skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym. Tego typu moduł kontrolny wyposażony jest
w system rozpoznawania gniazda
elektrycznego (w zależności od kraju).
Wykrywa natężenie prądu w instalacji
domowej i dobiera natężenie dla zapewnienia
bezpiecznego ładowania:
-

14
A (FAST): jeżeli instalacja domowa jest
w stanie je wytrzymać.
-

8
A (NORMAL): w przypadku standardowej
instalacji elektrycznej.
8
Informacje praktyczne

88
Ion_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Ze względów bezpieczeństwa silnik nie
włączy się, gdy kabel ładowania jest
podłączony do gniazda samochodu.
Ponadto każda próba rozruchu podczas
ładowania przerywa procedurę. Należy
wówczas odłączyć pistolet, a następnie
ponownie podłączyć, aby można było
kontynuować ładowanie.Po zakończeniu ładowania należy
sprawdzić, czy pokrywka i pokrywa
gniazda są zamknięte.
Nie wolno dopuścić, aby woda dostała
się do gniazda, pod jego pokrywkę albo
do pistoletu ładowania (ryzyko pożaru
lub porażenia).
Zgaśnięcie kontrolki ładowania w zestawie
wskaźników i miganie zielonej lampki
CHARGING
oznaczają, że ładowanie zostało
zakończone.
F

N

acisnąć przycisk, aby wyjąć pistolet
ładowania.
F

N

ałożyć pokrywę ochronną kabla
ładowania.
F

Z

amknąć pokrywkę gniazda, a następnie
pokrywę zewnętrzną.
F

O

dłączyć kabel ładowania od gniazda
elektrycznego.
F

S

chować kabel ładowania do torebki
dostarczonej w tym celu. Po rozładowaniu akumulatora
pomocniczego nie można już
naładować głównego akumulatora.
W przypadku wszczepionego
rozrusznika serca lub noszenia innego
elektrycznego urządzenia medycznego,
nie należy pozostawać w pojeździe
lub w jego pobliżu w trakcie ładowania
akumulatora.
Należy również zasięgnąć opinii lekarza
i przestrzegać jego zaleceń.W trakcie ładowania nie wykonywać
żadnych czynności pod pokrywą silnika,
nawet przy wyłączonym zapłonie,
ze względu na ryzyko uruchomienia
wentylatora (ryzyko obrażeń ciała).
Po zakończeniu procedury ładowania
należy bezwględnie odczekać co
najmniej godzinę, ponieważ niektóre
miejsca mogą być bardzo gorące
(ryzyko poparzenia).
Po wyciągnięciu pistoletu ładowania
z gniazda pojazdu nie wolno zostawiać
kabla podłączonego do gniazda
elektrycznego (ryzyko zwarcia albo
porażenia w razie dotknięcia albo
kontaktu z wodą).
Informacje praktyczne

89
Ion_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Należy w ykonać pełne doładowanie
akumulatora co 15 dni dla
zapewnienia optymalnego okresu
eksploatacji.
Aby ładowanie było pełne, należy
postępować zgodnie z procedurą
ładowania normalnego (z domowej
instalacji elektrycznej), nie przerywając
go aż do automatycznego zakończenia
(zgaśnięcia kontrolki ładowania
w zestawie wskaźników).
Dodatkowo co 3
miesiące należy
w ykonywać pełne ładowanie
głównego akumulatora, gdy poziom
będzie w ynosił 2
segmenty lub mniej .Unieruchomienie
samochodu na dłuższy czas
Jeżeli samochód pozostaje
unieruchomiony przez dłuższy czas,
należy wykonywać pełne ładowanie
akumulatora głównego co trzy miesiące
(postępując zgodnie z procedurą
ładowania normalnego).
Przed przystąpieniem do ładowania
trzeba sprawdzić, czy akumulator
pomocniczy nie jest odłączony i czy
nie jest rozładowany; jeśli tak, prosimy
skorzystać z informacji w części
"akumulator pomocniczy". Jeżeli
akumulator jest odłączony, należy
go podłączyć, natomiast gdy jest
rozładowany, należy go doładować.
W razie wypadku lub uderzenia dolną
częścią pojazdu (uderzenie o wysoki
krawężnik, słupek, wyposażenie
miejskie...) układ elektryczny lub główny
akumulator mogą ulec uszkodzeniu.
Należy sprawdzić pojazd w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Nigdy nie dotykać elementów 300

V ani
pomarańczowych kabli.
W przypadku poważnego uszkodzenia
głównego akumulatora w żadnym
wypadku nie dotykać wyciekających
z niego płynów.
W razie kontaktu ze skórą przemyć
dużą ilością wody i jak najszybciej udać
się do lekarza.
8
Informacje praktyczne

90
Ion_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Korzystanie z publicznych punktów doładowania
Niektóre punkty publiczne posiadają kabel ładowania.
W takim wypadku użyć dostarczonego kabla.
Dostępnych jest wiele gniazd elektrycznych umożliwiających naładowanie akumulatora pojazdu.
Przed rozpoczęciem procedury ładowania należy ustalić za pomocą poniższej tabeli typ gniazda i użyć odpowiedniego kabla ładowania.
Gniazdo domowe Gniazdo "mode 3 – Typ 2"
Gniazdo "mode 3 – Typ 3"
Kabel "mode 2" (dostarczony z pojazdem) Kabel "mode 3 – Typ 2"
(sprzedawany jako akcesorium) Kabel "mode 3 – Typ 3"
(sprzedawany jako akcesorium)
Informacje praktyczne

91
Ion_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Sprawdzić kompatybilność punktu
ładowania i kabla ładowania
z samochodem.F

N
acisnąć zatrzask 4, aby otworzyć
pokrywkę gniazda.
F

S
prawdzić, czy w gnieździe samochodu nie
ma ciał obcych.
Ładowanie szybkie*
F Zaciągnąć hamulec postojowy i ustawić selektor trybu jazdy w położeniu P .
F

W
yłączyć odbiorniki energii elektrycznej
i przełączyć stacyjkę w położenie "LOCK" .
F

P
ociągnąć za dźwignię 3 , usytuowaną
pod fotelem kierowcy od strony drzwi, aby
otworzyć pokrywę zewnętrzną gniazda
szybkiego ładowania (z lewej strony
samochodu). Nie dotykać metalowej końcówki
gniazda szybkiego ładowania ani bolca
kabla ładowania.
Może to grozić uszkodzeniem
i porażeniem prądem.F

P
odłączyć kabel punktu ładowania do
gniazda samochodu, postępując zgodnie
z zaleceniami użytkowania punktu
ładowania.
* Zależnie od wyposażenia.
8
Informacje praktyczne

i
92
Ion_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F Sprawdzić, czy kontrolka ładowania w zestawie
wskaźników pali się na stałe.
Szybkie ładowanie przerywa się
automatycznie, gdy akumulator główny
zostanie naładowany do około 80%.
Można osiągnąć stan naładowania
100% po ponownym rozpoczęciu
procedury. Czas konieczny do tego
ładowania uzupełniającego będzie
jednak stosunkowo długi, ponieważ
ładowanie jest wolniejsze. Podczas szybkiego ładowania
klimatyzacja samochodu może
włączyć się automatycznie, aby
ochłodzić akumulator główny. Jest
więc całkowicie normalne, że słychać
odgłos wentylacji na zewnątrz, a pod
samochodem pojawia się kałuża. Ze względów bezpieczeństwa silnik
nie ruszy, gdy kabel ładowania jest
podłączony do gniazda samochodu.
Ponadto każda próba rozruchu podczas
ładowania przerywa procedurę. Należy
wówczas odłączyć kabel ładowania
od gniazda samochodu i podłączyć
ponownie, a następnie uruchomić
ładowanie zgodnie z instrukcjami
użytkowania punktu ładowania.Jeżeli temperatura zewnętrzna jest
niższa niż 0°C, czasy ładowania mogą
być dłuższe.
Jeżeli temperatura zewnętrzna jest
niższa niż -25°C, ładowanie może
okazać się niemożliwe.
Jeżeli tak nie jest, ładowanie się nie zaczęło;
sprawdzić jeszcze raz zasady korzystania
z punktu ładowania. Zgaśnięcie kontrolki ładowania w zestawie
wskaźników oznacza zakończenie ładowania.
F

O
dłączyć kabel ładowania zgodnie
z zaleceniami użytkowania punktu
ładowania.
F

Z
amknąć pokrywkę gniazda, a następnie
pokrywę zewnętrzną.
Po ładowaniu sprawdzić zamknięcie
pokrywki gniazda i pokrywy
zewnętrznej.
Starannie unikać przedostania się
wody albo kurzu do gniazda, pod jego
pokrywkę albo do pistoletu ładowania.
Grozi to pożarem albo porażeniem.
Unieruchomienie
samochodu na dłuższy czas
Kiedy samochód ma pozostać
unieruchomiony na dłuższy czas,
należy co trzy miesiące wykonywać
pełne ładowanie akumulatora głównego
(postępując zgodnie z procedurą
ładowania normalnego).
Przed przystąpieniem do ładowania
trzeba sprawdzić, czy akumulator
pomocniczy nie jest odłączony i czy nie
jest rozładowany. Jeżeli tak, skorzystać
z informacji w części "akumulator
pomocniczy", aby go ponownie
podłączyć albo doładować.
Informacje praktyczne

93
Ion_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Akumulator pomocniczy
Wszystkie urządzenia elektryczne samochodu
(za wyjątkiem silnika elektrycznego,
ogrzewania i klimatyzacji) są zasilane
z akumulatora pomocniczego.
Jest on zamocowany w przedniej komorze
i ładuje się z akumulatora głównego podczas
faz działania (kiedy świeci się kontrolka
"Ready" w zestawie wskaźników) i podczas
ładowania.Rozładowanie akumulatora
pomocniczego uniemożliwia nie
tylko uruchomienie silnika, ale także
rozpoczęcie ładowania akumulatora
głównego. F

O
tworzyć przednią pokrywę za pomocą
dźwigienki wewnętrznej, a następnie
zewnętrznej.
F

Z
amocować podpórkę pokrywy.
F

O
dkręcić nakrętkę 1.
F

Z
djąć osłonę akumulatora, aby uzyskać
dostęp do obu biegunów.Dostęp do akumulatora
Odradza się odłączanie akumulatora.
Wyjątkowo, jeżeli planuje się ponad
miesięczną przer wę w użytkowaniu
samochodu, zwłaszcza w okresie
zimowym, można wyjąć akumulator,
aby uniknąć zamarznięcia elektrolitu.
Po ponownym podłączeniu
przechowywanego akumulatora należy
koniecznie skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby przeprowadzić
inicjalizację elektronicznego
kalkulatora.
8
Informacje praktyczne

94
Ion_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F Podnieść osłonę bieguna (+).F
P
odłączyć jeden koniec czer wonego
przewodu do bieguna (+) własnego
rozładowanego akumulatora A,
a następnie drugi koniec do bieguna (+)
akumulatora awaryjnego B.
Rozruch z innego
akumulatora
F Podłączyć jeden koniec zielonego albo
czarnego przewodu do bieguna (-)
akumulatora awaryjnego B.
F

P
odłączyć drugi koniec zielonego albo
czarnego przewodu do punktu masy C
własnego niesprawnego samochodu.
Sprawdzić, czy elektrolit nie jest
zamarznięty.
Sprawdzić poziom elektrolitu i w razie
potrzeby uzupełnić wodą destylowaną,
zgodnie z procedurą opisaną
w rozdziale "sprawdzanie poziomów
płynów" niniejszej instrukcji.
Sprawdzić, czy akumulator awaryjny ma
napięcie znamionowe 12

V.
Informacje praktyczne