2015 Peugeot iOn Instrukcja Obsługi (in Polish)

95
Ion_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Ładowanie akumulatora przy użyciu
ładowarki akumulatorów (prostownika)
F Uruchomić samochód wspomagający i zaczekać kilka minut.
F

W
łączyć stacyjkę własnego samochodu
i poczekać na zapalenie się kontrolki
" Ready ".
F

O
dłączyć przewody, wykonując czynności
w odwrotnej kolejności.
F

Z
ałożyć osłonę akumulatora i dokręcić
nakrętkę mocującą.
Jeżeli kontrolka "Ready" nie zapala się,
postępować w następujący sposób:
F

P
ozostawić przewody podłączone.
F

U
stawić stacyjkę własnego samochodu
w położeniu " LOCK".
F

R
ozpocząć ładowanie akumulatora
głównego zgodnie z procedurą ładowania
normalnego (patrz rozdział "ładowanie
akumulatora głównego").
F

K
iedy kontrolka ładowania świeci światłem
ciągłym, odłączyć przewody.
F

P
ozwolić, aby ładowanie tr wało nadal
przez co najmniej godzinę.
F

W
łączyć stacyjkę własnego samochodu
i poczekać na zapalenie się kontrolki
" Ready ".
Jeżeli problem nie znika, skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym. F
Z djąć osłonę akumulatora.
Sprawdzić, czy elektrolit nie jest
zamarznięty.
Sprawdzić poziom elektrolitu i w razie
potrzeby uzupełnić wodą destylowaną,
zgodnie z procedurą opisaną
w rozdziale "sprawdzanie poziomów
p ł y nów ". F

O
dkręcić nakrętkę 1 i podnieść listwę
mocującą.
8
Informacje praktyczne

96
Ion_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Nie wolno ładować akumulatora
bez zdejmowania klem i wyjęcia
akumulatora z przedniej komory.
Nie odłączać końcówek przewodów,
gdy świeci kontrolka "Ready" ani gdy
samochód jest w trakcie ładowania.
Przed odłączeniem
Przed przystąpieniem do odłączania
akumulatora należy odczekać 2 minuty
po wyłączeniu stacyjki. Akumulatory zawierają szkodliwe
substancje, takie jak kwas siarkowy
i ołów. Należy je złomować zgodnie
z obowiązującymi przepisami
i w żadnym wypadku nie należy
wyrzucać substancji szkodliwych dla
środowiska razem z odpadami
z gospodarstwa domowego.
Zużyte akumulatory należy oddać do
specjalnego punktu odbierającego tego
rodzaju odpady.
F

O

dłączyć przewód od bieguna (-).
F

P

odnieść osłonę bieguna (+) 2 .
F

O

dkręcić nakrętkę 3.
F

O

dłączyć przewód od bieguna (+).
F

W

yjąć akumulator.
F

N

aładować akumulator, postępując
zgodnie z instrukcją obsługi producenta
prostownika.
F

P

odłączyć ponownie akumulator,
zaczynając od bieguna (+).
Po ponownym podłączeniu
Po ponownym podłączeniu akumulatora
włączyć stacyjkę i zaczekać 1 minutę
przed ruszeniem, aby umożliwić
inicjalizację systemów elektronicznych.
Jeżeli jednak po wykonaniu tej
operacji występują nadal niewielkie
zakłócenia, skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Należy pamiętać o przeprowadzeniu we
własnym zakresie ponownej inicjalizacji
radioodtwarzacza, zgodnie z opisem
w odpowiednim rozdziale.
Sprawdzić czystość biegunów

i końcówek przewodów. Jeżeli są pokryte
siarczanem (białawy albo zielonkawy
nalot), zdemontować je i oczyścić.
Informacje praktyczne

97
Ion_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Zestaw znajduje się w skrzynce pod tylną
kanapą, po prawej stronie.
Aby uzyskać dostęp do zestawu, należy unieść
siedzisko tylnej kanapy. Kompletny zestaw składający się ze sprężarki
i pojemnika ze środkiem uszczelniającym.
Przeznaczony jest do tymczasowej napraw y
przebitej opony, aby umożliwić dojazd do
najbliższego zakładu wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy większości
otworów, spowodowanych przebiciem opony,
znajdujących się na bieżniku lub opasaniu
opony.
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
Dostęp do zestawu
naprawczego
Demontaż tylnego siedziska
F Pociągnąć dźwignię A do przodu, aby odblokować siedzisko.
Zdejmowanie osłony metalowej
F Odkręcić cztery śruby motylkowe.
F W yjąć metalową osłonę.
Od tego momentu mamy dostęp do zestawu
naprawczego.
F

P

odnieść przód siedziska i odchylić do
góry, aby je unieść.
8
Informacje praktyczne

98
Ion_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
1. Sprężarka 12 V z wbudowanym
manometrem.
Skład zestawu
2. Pojemnik ze środkiem uszczelniającym do tymczasowej naprawy opony.
3.
R

urka wtryskowa.
4.
R

urka do ewentualnego odsysania
nadmiaru środka uszczelniającego.
5.
T

orebka zawierająca zapasowy zawór
opony, przyrząd do demontażu/montażu
zaworu i etykietę z informacją
o konieczności ograniczenia prędkości.
Etykieta samoprzylepna informująca
o konieczności ograniczenia prędkości
powinna być naklejona na kierownicę,
aby przypominać, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80
km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną za
pomocą tego typu zestawu.
Montaż tylnego siedziska
F Umieścić metalową osłonę na swoim
miejscu.
F

D
okręcić cztery śruby motylkowe.
F

W
łożyć zaczepy metalowe w oparcie
kanapy.
F

P
rzechylić siedzisko do dołu aż do
zaryglowania.
Montując siedzisko, należy uważać,
aby nie przyciąć klamer pasów
bezpieczeństwa.
Informacje praktyczne

99
Ion_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Sposób przeprowadzenia naprawy
1. Uszczelnianie
F Wyłączyć zapłon.
F N a etykiecie samoprzylepnej ograniczenia
prędkości zaznaczyć koło, które wymaga
naprawy, a następnie przykleić etykietę na
kierownicy samochodu, aby przypominała,
że jedno koło jest naprawione tymczasowo.
F

W
strząsnąć pojemnik ze środkiem
uszczelniającym, wyjąć korek i wkręcić
rurkę wtryskową. F

W
yjąć korek zaworu naprawianej opony.
F W ykręcić zawór powietrzny za pomocą
przyrządu do demontażu/montażu
i położyć go w czystym miejscu.
F

P
odłączyć rurkę wtryskową do zaworu
naprawianej opony. F

N
aciskać wielokrotnie ręką pojemnik ze
środkiem uszczelniającym (trzymanym "do
góry nogami"), aby wprowadzić całość
środka do wnętrza opony.
F

O
dłączyć rurkę wtryskową.
F

W
łożyć zawór powietrzny opony na swoje
miejsce i wkręcić go za pomocą przyrządu.
Należy uważać, ponieważ środek zawiera między innymi glikol etylenowy i kalafonię. Jego
połknięcie może spowodować zatrucie, a dostanie się do oczu – podrażnienie śluzówki.
Przechowywać w miejscu niedostępnym dla dzieci.
Datę ważności podano na pojemniku.
Nie wyrzucać pojemnika po wykorzystaniu, należy oddać go do ASO sieci PEUGEOT albo
do placówki zajmującej się utylizacją tego rodzaju odpadów.
Pamiętać o zaopatrzeniu się w nowy pojemnik, dostępny w ASO sieci PEUGEOT albo
w warsztacie specjalistycznym.
Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę.
8
Informacje praktyczne

100
Ion_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
2. Pompowanie
F Sprawdzić, czy wyłącznik A sprężarki jest w położeniu " OFF".
F

R
ozwinąć rurkę B sprężarki. F

P
odłączyć tę rurkę do zaworu naprawianej
opony.
F
W
łożyć wtyczkę sprężarki do gniazda 12 V
samochodu (stacyjka w położeniu "ON"
albo "ACC").
F
W
łączyć sprężarkę, przestawiając
wyłącznik A na "ON" .
F
P
ompować za pomocą sprężarki do
uzyskania odpowiedniego ciśnienia,
zgodnie z etykietą znajdującą się przy
drzwiach kierowcy.
S
topniowy spadek ciśnienia wskazuje,
że przebite koło nie zostało dobrze
naprawione; prosimy skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym w celu dokonania
naprawy.
F

O
dłączyć sprężarkę, a następnie schować
zestaw.
F

J
echać z ograniczoną prędkością
(maks. 80
km/h) i ograniczyć dystans
do 200
km.Należy jak najszybciej udać się do
ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego.
Prosimy poinformować technika
o użyciu zestawu naprawczego.
Diagnostyka pozwoli ustalić, czy opona
nadaje się do naprawy. Jeśli nie, to
należy ją wymienić. Jeżeli po upływie pięciu do
siedmiu minut nie można uzyskać
odpowiedniego ciśnienia, należy
skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym w celu wezwania
pomocy drogowej, ponieważ opona nie
nadaje się do prowizorycznej naprawy.
Informacje praktyczne

101
Ion_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Wymiana koła
Niezbędne narzędzia
- Podnośnik: umożliwia podniesienie samochodu.
-

K
lucz do demontażu koła: umożliwia
demontaż śrub mocujących koło.
-

K
orbka: umożliwia rozłożenie podnośnika.
Narzędzi tych nie ma na wyposażeniu
samochodu.Ustawienie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu
nieutrudniającym ruchu innym
kierowcom: podłoże powinno być
płaskie, stabilne i nie może być śliskie.
Zaciągnąć hamulec postojowy,
wyłączyć zapłon i ustawić selektor
trybu jazdy w położeniu P , aby
zablokować koła.
W razie konieczności podłożyć klin pod
koło znajdujące się po przekątnej do
koła zmienianego.
Należy bezwzględnie upewnić się, czy
pasażerowie wysiedli z samochodu
i przebywają w bezpiecznym miejscu.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku; podeprzeć
samochód podstawką (koziołkiem).
Koło z kołpakiem
Podczas demontażu koła należy
najpier w zdjąć kołpak za pomocą
klucza do demontażu kół, pociągając
go obok zaworu.
Podczas montażu koła założyć
kołpak, ustawiając wcięcie na
przeciwko zaworu i dociskając
wnętrzem dłoni.
8
Informacje praktyczne

102
Ion_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F Rozkładać podnośnik do momentu zetknięcia się jego główki z wykorzystywanym miejscem A lub B, strefa podparcia A lub B samochodu powinna wchodzić w środkową część
główki podnośnika.
F

P
odnosić samochód do momentu uzyskania wystarczającej przestrzeni między kołem
a podłożem.
F
O
dblokować śruby za pomocą klucza do
odkręcania kół.
F

U

stawić stopkę podnośnika na podłożu
i upewnić się, że znajduje się ona w osi
jednego z dwóch miejsc pod samochodem,
z przodu A lub z tyłu B , jak najbliżej
zmienianego koła.
Demontaż koła
Informacje praktyczne