2015 Peugeot 301 Manual del propietario (in Spanish)

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No corte nunca el contacto antes de
inmovilizar completamente el vehículo.
Al parar el motor, las funciones de
asistencia a la frenada y la dirección
también se cortan, por lo que podría
perder el control del vehículo.
Para más detalles, consulte el capítulo
"Información práctica", apartado "Modo
economía de energía". Cuando salga del vehículo, no olvide
la llave en el interior del mismo y
bloquéelo.
Para facilitar el desbloqueo de la
columna de dirección, se recomienda
colocar las ruedas delanteras en el eje
del vehículo antes de parar el motor.
Parada del motor
F Compruebe que el freno de
estacionamiento esté correctamente
tensado, especialmente en terreno en
pendiente.
F

I
nmovilice el vehículo.
F
C
on el motor al ralentí, gire la llave hasta la
posición 1 .
F
R
etire la llave del contactor.
F
P
ara bloquear la columna de dirección,
maniobre el volante hasta que se bloquee.
Modo economía de energía
Después de parar el motor (posición 1-
Stop ), puede continuar utilizando funciones
como el sistema de audio y telemática, los
limpiaparabrisas, las luces de cruce, las luces
de techo, etc. durante un tiempo acumulado
máximo de treinta minutos.
Olvido de la llave
Al abrir la puerta del conductor,
aparecerá un mensaje de alerta,
acompañado de una señal sonora, para
recordar al conductor que ha dejado la
llave en posición 1


(stop).
En caso de olvidar la llave en el
contactor en posición 2


(contacto), el
contacto se cortará automáticamente al
cabo de una hora.
Para volver a poner el contacto, ponga
la llave en posición 1


(stop) y luego en
posición 2


(contacto) .
5
Conducción

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Freno de estacionamiento
Accionamiento
F Tire de la palanca del freno de estacionamiento para inmovilizar el
vehículo.
Destensado
F Tire ligeramente de la palanca del freno de estacionamiento y presione el botón
de desbloqueo para, a continuación, bajar
completamente la palanca.
Para estacionar el vehículo en
pendiente, gire las ruedas para
apoyarlas contra el bordillo, pise el
freno principal, accione el freno de
estacionamiento, engrane una marcha
y corte el contacto. Con el vehículo en marcha, el
encendido de este testigo y del
testigo STOP
, acompañado de una
señal sonora y un mensaje en la pantalla,
indica que el freno está accionado o no se ha
soltado bien.
Conducción

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Introduzca la marcha atrás únicamente
con el vehículo parado y el motor al
ralentí.
Por motivos de seguridad y para
facilitar el arranque del motor:
-
Sel
eccione siempre el punto
muer to.
-

P
ise el pedal de embrague.
Caja de velocidades manual
F Pise a fondo el pedal de embrague.
F D esplace la palanca de cambios al máximo
hacia la derecha y luego hacia atrás.
Introducción de la marcha
atrás
5
Conducción

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Palanca de cambios
Caja de velocidades pilotada
Indicaciones en el cuadro de a bordo
Posiciones de la palanca de
cambios
N. Neutral (punto muerto)
R. R everse (marcha atrás)
1
2 3 4 5.
M
archas en modo manual
AUTO.

S
e enciende al seleccionar el modo
automático. Se apaga al cambiar a
modo manual.
R.
M

archa atrás
F

P

isando el pedal del freno, desplace la
palanca hacia delante para seleccionar
esta posición.
N.
Pu

nto muerto
F

P

isando el pedal del freno, seleccione esta
posición para arrancar.
A.
M

odo automático
F

D

esplace la palanca hacia atrás para
seleccionar este modo.
M +/- .

M

odo manual con cambio de marchas
secuencial
F

D

esplace la palanca hacia atrás y luego
hacia la izquierda para seleccionar este
modo, y luego:
-
im

púlsela hacia delante para introducir
una marcha más larga;
-
im

púlsela hacia atrás para introducir una
marcha más corta.
La caja de velocidades pilotada de cinco
marchas permite elegir entre el confort
del automatismo o el placer del cambio de
marchas manual.
El conductor puede optar entre dos modos de
conducción:
-

Modo
automático , en el que la caja
gestiona automáticamente las velocidades,
sin intervención del conductor.
-

Modo
manual , para el cambio de marchas
secuencial por el conductor, mediante la
palanca de cambios.
F
P
ise el freno cuando parpadee
este testigo (p. ej.: para arrancar
el motor).
Conducción

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N se indica en el cuadro de a bordo.
Pise obligatoriamente el pedal del freno
para arrancar el motor.
El vehículo se desplaza al soltar el
pedal (consulte el apartado "Función de
tracción autónoma").
F
Sel
eccione el modo automático
(posición A ), el modo manual (posición M)
o la marcha atrás (posición R ).
AUTO y 1, 1 o R se indican en el
cuadro de a bordo.
F
D
estense el freno de estacionamiento.
F
Sue
lte progresivamente el pedal del freno.
Arranque del vehículo
F Seleccione la posición N
.
F P ise a fondo el pedal del freno.
F

A
rranque el motor.
No pise simultáneamente el pedal del
freno y el del acelerador. El embrague
podría sufrir un desgaste prematuro.La función de tracción autónoma puede
no estar disponible momentáneamente
si la temperatura del embrague
es excesiva o si la pendiente es
demasiado pronunciada. Nunca deje a los niños sin vigilancia en
el interior del vehículo con el motor en
marcha.
F
Acelere.Función de tracción autónoma
Esta función permite realizar maniobras
con mayor flexibilidad a velocidad
reducida (maniobra de estacionamiento,
embotellamientos...).
Después de poner la palanca de cambios en
posición A, M o R, el vehículo se desplaza al
soltar el pedal del freno a velocidad reducida,
con el motor al ralentí.
Si el motor no arranca:
-

Si N parpadea en el cuadro de a
bordo, desplace la palanca hasta la
posición A y luego a N .
-

S

i el mensaje "Pisar el freno"
aparece, pise con mayor firmeza el
pedal del freno.
5
Conducción

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Modo automático
AUTO y la marcha engranada se
indican en el cuadro de a bordo.
Modo manual
Las marchas engranadas se indican
sucesivamente en el cuadro de a
bordo.
La caja de velocidades funciona entonces
en modo autoadaptativo, sin intervención del
conductor, seleccionando permanentemente
la marcha más adecuada en función de los
siguientes parámetros:
-
op

timización del consumo;
-

e

stilo de conducción;
-

p

er fil de la vía;
-

c

arga del vehículo.
Para obtener una aceleración óptima, por
ejemplo, para adelantar a otro vehículo, pise
con firmeza el pedal del acelerador rebasando
el punto de resistencia. Las solicitudes de cambio de marcha se
efectúan solo si el régimen motor lo permite.
No es necesario soltar el acelerador durante
los cambios de marcha.
Al frenar o ralentizar, la caja de velocidades
cambia automáticamente a una marcha más
corta para permitir relanzar el vehículo en una
marcha adecuada.
En caso de fuerte aceleración, la caja
no cambiará a una marcha superior si el
conductor no acciona la palanca de cambios
(salvo si el régimen motor se aproxima al
régimen máximo).
Nunca seleccione el punto muerto N
durante la circulación. En cualquier momento es posible
cambiar de modo desplazando la
palanca de cambios de A a M o a la
inversa. Nunca seleccione el punto muerto N
durante la circulación. En cualquier momento es posible
cambiar de modo desplazando la
palanca de cambios de M a A o a la
inversa.
F

Sel

eccione la posición A
. F

Sel

eccione la posición M
.
Marcha atrás
Para introducir la marcha atrás, debe
inmovilizar el vehículo pisando el pedal del
freno.
F

Sel
eccione la posición R .
Si se solicita la marcha atrás a velocidad
reducida, el testigo N parpadea y la caja pasa
automáticamente a punto muerto.
Para introducir la marcha atrás, ponga la
palanca en posición N y luego cambie a R .
Al introducir la marcha atrás suena una
señal.
Conducción

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En el cuadro de a bordo se indicarán
AUTO y -.
F

Sel

eccione la posición N .
F

P

ise el pedal del freno.
F

E

spere aproximadamente 30

segundos a
que se indiquen en el cuadro de a bordo N
o una marcha.
F

C

oloque la palanca en posición A y luego
en N .
F

S

in soltar el pedal del freno, arranque el
motor.
La caja de velocidades volverá a estar
operativa.
Reinicialización
Después de desconectar la batería, es
necesario reinicializar la caja de velocidades.
F

P
onga el contacto.
Antes de intervenir en el compartimento
motor, compruebe que la palanca de
cambios esté en punto muerto N y que el
freno de estacionamiento esté accionado. De manera excepcional, la caja de
velocidades puede requerir una
reinicialización automática. En ese
caso, no será posible arrancar el
vehículo o cambiar de marcha.
En el cuadro de a bordo se
indicarán AUTO y -.
En cualquier caso, siempre que se
estacione es necesario accionar
el freno de estacionamiento para
inmovilizar el vehículo.
Para inmovilizar el vehículo con el
motor en marcha, deje siempre la
palanca de cambios en punto muerto N .
Antes de apagar el motor, es necesario:
- s
eleccionar la posición N para dejar el
vehículo en punto muerto:


o
-

d

ejar la marcha engranada, en cuyo caso
no podrá desplazarse el vehículo.
Siga el procedimiento anteriormente
descrito.
Parada del vehículo
Al poner el contacto, el encendido
de este testigo y el parpadeo de
AUTO , acompañados de una señal sonora
y un mensaje en la pantalla multifunción,
indican un fallo de funcionamiento de la caja de
velocidades.
Lleve a revisar el sistema a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado.
Anomalía de
funcionamiento
5
Conducción

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La caja de velocidades automática de cuatro
marchas permite elegir entre el confort del
automatismo integral, enriquecido con los
programas sport y nieve, o el cambio de
marchas manual.
Así pues, se ofrecen cuatro modos de
conducción:
-

Funcionamiento automático, en el que
la caja gestiona electrónicamente las
marchas.
-
Programa sport, que permite un estilo de
conducción más dinámico.
-
Programa nieve, para mejorar la conducción
en caso de adherencia reducida.
-


Funcionamiento manual, para el cambio
secuencial de las velocidades por el
c o n d u c t o r.
Caja de velocidades automática
1. Palanca de cambios
2. B
otón "S" (spor t)
3.


Botón " T " (nieve)
Pletina de la caja de
velocidades Palanca de cambios
P.
Estacionamiento
- I nmovilización del vehículo, con el freno de
estacionamiento tensado o destensado.
-

A
rranque del motor.
R.
M

archa atrás
-

M
aniobras de marcha atrás, con el
vehículo parado y el motor al ralentí.
N.
Pu

nto muerto
-

I
nmovilización del vehículo, con el freno de
estacionamiento tensado.
-

A
rranque del motor.
D.
F

uncionamiento automático
M + / -.

F
uncionamiento manual con cambio
secuencial de las cuatro marchas.
F

E
mpuje la palanca hacia adelante para
cambiar a una marcha más larga.


o
F

E
mpuje la palanca hacia atrás para
cambiar a una marcha más corta.
Indicaciones en el cuadro
de a bordo
Cuando se desplaza la palanca por la rejilla para
seleccionar una posición, el testigo correspondiente
se enciende en el cuadro de a bordo.
P. Parking (estacionamiento)
R. R everse (marcha atrás)
N.
N

eutral (punto muerto)
D.
D

rive (conducción automática)
S.


Programa sport
T .
Programa nieve
1
2 3 4.
M
archas introducidas en modo de
funcionamiento manual
-.
V

alor no válido en modo de funcionamiento
manual
Pisar el freno
F Si se enciende este testigo en el
cuadro de a bordo, pise el pedal
del freno (p. ej., para arrancar el
motor).
Conducción