2015 OPEL ZAFIRA C Uživatelská příručka (in Czech)

Péče o vozidlo263
3. Nasaďte klíč na kola na jedenšestihranný šroub a točte jím protisměru hodinových ručiček, dokud
nezpozorujete odpor.
4. Pokračujte analogicky s druhým šroubem s šestihranem.
5. Nadzvedněte držák rezervníhokola a vyklesněte obě příchytky.
6. Spusťte držák rezervního kola dolů.
7. Odpojte zajišťovací lanko.
8. Spusťte držák zcela dolů a vyjměte rezervní kolo.
9. Vyměňte kolo.
Poškozené kolo musí být
v zavazadlovém prostoru
zajištěno, viz níže.
10. Zvedněte prázdný držák rezervního kola a zapněte
zajišťovací lanko.
11. Nadzvedněte držák rezervního kola ještě výše a zaklesněte obě
příchytky. Otevřené strany
příchytek musí ukazovat ve
směru jízdy.
12. Zavřete prázdný držák rezervního
kola postupným otáčením obou
šestihranných šroubů ve směru
hodinových ručiček pomocí klíče na kola.
13. Namontujte na oba šrouby se šestihranem krytky.
14. Uložte klíč na kola a zvedák před zadní výklopné dveře.
15. Zavřete kryt schránky. Při ukládání rezervního kola do
držáku zajistěte, aby kolo bylo
umístěno ventilkem nad prohlubní
v držáku kola.

264Péče o vozidlo
Uložení poškozeného kola
v zavazadlovém prostoru Držák rezervního kola není určen projiné rozměry pneumatik, než má
rezervní kolo.
Poškozené kolo širší než rezervní
kolo musí být uloženo
v zavazadlovém prostoru a zajištěno popruhem. Nářadí vozidla 3 249.
Sedadla třetí řady musí být sklopena
dolů 3 78.
1. Umístěte kolo do blízkosti levé boční stěny zavazadlového
prostoru.2. Zasuňte konec popruhu se smyčkou předním poutacím okemna levé straně.
3. Zasuňte konec popruhu s háčkem
smyčkou a zatáhněte jej, dokud
není popruh bezpečně upevněn
k poutacímu oku.
4. Provlečte popruh skrze ramena kola, jak je ukázáno na obrázku.
5. Háček upevněte k levému zadnímu poutacímu oku.
6. Utáhněte popruh a zajistěte ho pomocí přezky.
9 Nebezpečí
Při jízdě s poškozeným kolem plné
velikosti v zavazadlovém prostoru
vždy jezděte s narovnanými
a zajištěnými opěradly zadních
sedadel.
9 Varování
Uložení zvedáku, kola nebo jiného
příslušenství v zavazadlovém
prostoru by mohlo způsobit
zranění v případě, že není
správně připevněno. Při srážce
nebo náhlém zastavení může
nepřipoutané příslušenství
někoho udeřit.
Zvedák a nářadí vždy uložte do
příslušných úložných schránek
a zajistěte je připevněním.
Poškozené kolo, které ukládáte do
zavazadlového prostoru, se musí
zajistit pomocí popruhu.

Péče o vozidlo265
Nouzové rezervní kolo
Použití nouzového rezervního kola
může mít nepříznivý vliv na jízdní
vlastnosti. Vadnou pneumatiku
nechte co možná nejdříve vyměnit
nebo opravit.
Vždy instalujte pouze jedno nouzové
rezervní kolo. Při jízdě nepřekračujte
rychlost 80 km/h. Zatáčky projíždějte
pomalu. Nepoužívejte po delší dobu.
Pokud je na vozidle vzadu
pneumatika s defektem a táhnete jiné vozidlo, namontujte dojezdové
rezervní kolo dopředu
a plnohodnotnou pneumatiku
dozadu.
Sněhové řetězy 3 256.
Rezervní kolo se směrovou
pneumatikou Směrové pneumatiky musíte nasadit
tak, aby se otáčely ve směru jízdy.
Směr otáčení je vyznačen symbolem
(např. šipkou) na boku pneumatiky.Následující platí pro pneumatiky
instalované proti směru otáčení:
■ Jízdní vlastnosti mohou být nepříznivě ovlivněny. Vadnou
pneumatiku nechte co možná
nejdříve vyměnit nebo opravit.
■ Jezděte zvlášť opatrně na vlhké vozovce a vozovce pokryté
sněhem.Startování pomocí
startovacích kabelů
Nestartujte s rychlonabíječkou.
Vozidlo s vybitým akumulátorem můžete nastartovat pomocí
startovacích kabelů a akumulátoru jiného vozidla.9 Varování
Při startování motoru pomocí
startovacích kabelů buďte
extrémně opatrní. Jakékoli
odchýlení se od následujících
pokynů může vést ke zraněním
nebo poškození následkem
výbuchu akumulátoru nebo
k poškození elektrického systému
obou vozidel.
9 Varování
Vyvarujte se kontaktu
akumulátoru s očima, pokožkou,
tkaninami a lakovanými povrchy.
Kapalina obsahuje kyselinu

266Péče o vozidlosírovou, která může při přímém
kontaktu způsobit zranění nebo
hmotné škody.
■ Nikdy se nepohybujte v blízkosti akumulátoru s otevřeným ohněm
nebo zdrojem jisker.
■ Vybitý akumulátor může zamrznout
již při poklesu teploty k 0 °C. Před
připojením kabelů nechejte zamrzlý
akumulátor rozmrznout.
■ Při manipulaci s akumulátorem používejte ochranné brýle
a ochranný oděv.
■ Ujistěte se, že pomocný akumulátor má stejné napětí jako
akumulátor Vašeho vozidla (12 V).
Jeho kapacita (Ah) nesmí být
výrazně nižší, než je kapacita
vybitého akumulátoru.
■ Používejte startovací kabely s izolovanými svorkami a průřezem
minimálně 16 mm 2
(25 mm 2
pro
vznětové motory).
■ Neodpojujte vybitý akumulátor z vozidla.
■ Vypněte veškeré nepotřebné elektrické spotřebiče.
■ Při nouzovém startování se nenaklánějte nad akumulátor.
■ Svorky jednoho pomocného kabelu
se nesmějí dotýkat druhého kabelu.
■ Během procesu startování pomocí startovacích kabelů se vozidla
nesmějí vzájemně dotýkat.
■ Zatáhněte parkovací brzdu, zařaďte převodovku do neutrálu,
automatickou převodovku do P.
■ Otevřete krytky na kladných svorkách obou akumulátorů.Pořadí připojení kabelů:
1. Připojte červený kabel ke kladnému vývodu pomocného
akumulátoru.
2. Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému vývodu
vybitého akumulátoru.
3. Připojte černý kabel k zápornému
vývodu pomocného akumulátoru.
4. Připojte druhý konec černého kabelu ke kostřicímu bodu
vozidla, jako např. k bloku motoru
nebo upevňovacímu šroubu
motoru. Připojte co možno
nejdále od vybitého akumulátoru,
avšak alespoň 60 cm.
Veďte startovací kabely tak, aby se
nemohly dotknout pohyblivých částí
v motorovém prostoru.
Startování motoru: 1. Nastartujte motor vozidla s pomocným akumulátorem.
2. Po 5 minutách nastartujte druhý motor. Pokusy o nastartování by
měly být prováděny v intervalech
1 minuty a neměly by být delší než 15 sekund.

Péče o vozidlo267
3. Nechte oba motory běžet navolnoběh přibližně 3 minuty,
s připojenými kabely.
4. Zapněte elektrické spotřebiče (např. světlomety, vyhřívání
zadního okna) vozidla, které je
nouzově startováno.
5. Při odpojování kabelů postupujte opačně.Tažení
Tažení vozidla
Vložte šroubovák do štěrbiny na
krátké hraně krytky. Víčko uvolněte
opatrným pohybem šroubováku
směrem na stranu. Aby se předešlo
poškození, doporučuje se umístit
tkaninu mezi šroubovák a rámeček.
Tažné oko je uložené spolu s nářadím
vozidla 3 249.
Zašroubujte tažné oko až nadoraz
tak, aby se zastavilo v horizontální
poloze.
Tažné lano - nebo lépe tažnou tyč -
připojte do tažného oka.
Tažné oko se smí používat pouze pro odtahování a nikoliv pro vyprošťování vozidla.
Zapněte zapalování, abyste odemkli
zámek řízení a aby fungovala
brzdová světla, houkačka a stěrače
čelního skla.
Zařaďte neutrál.

268Péče o vozidloVýstraha
Jeďte pomalu. Nejezděte trhavě.
Příliš veké tažné síly mohou
poškodit vozidlo.
Pokud motor neběží, budete muset
při brzdění a řízení vyvinout mnohem
větší sílu.
Předejděte pronikání výfukových
plynů z prvního vozidla zapnutím
recirkulace vzduchu a zavřením
oken.
Vozidla s automatickou převodovkou:
Vozidla musejí být odtahována
předkem vozu směrem dopředu,
rychlostí nepřekračující 80 km/h a do
vzdálenosti max. 100 km. Ve všech
ostatních případech a pokud má
převodovka závadu, musí být přední
náprava zvednuta od země.
Vyhledejte pomoc v servisu.
Po odtažení vozidla tažné oko
odšroubujte.
Nasaďte dolní část víčka a víčko
uzavřete.
Tažení jiného vozidla
Vložte šroubovák do štěrbiny na
spodní hraně víčka. Víčko uvolněte opatrným pohybem šroubováku
směrem dolu. Aby se předešlo
poškození, doporučuje se umístit
tkaninu mezi šroubovák a rámeček.
Tažné oko je uložené spolu s nářadím
vozidla 3 249.
Zašroubujte tažné oko až nadoraz
tak, aby se zastavilo v horizontální
poloze.
Poutací oko na spodku zadní části
vozidla nesmí být nikdy použito jako tažné oko.
Tažné lano - nebo lépe tažnou tyč -
připojte do tažného oka.
Tažné oko se smí používat pouze pro odtahování a nikoliv pro vyprošťování vozidla.

Péče o vozidlo269Výstraha
Jeďte pomalu. Nejezděte trhavě.
Příliš veké tažné síly mohou
poškodit vozidlo.
Po odtažení vozidla tažné oko
odšroubujte.
Nasaďte dolní část víčka a víčko zajistěte.
Péče o vzhled
Péče o exteriér
Zámky
Zámky jsou před opuštěním
výrobního závodu namazány vysoce
kvalitním mazivem na zámky.
Rozmrazovací prostředek používejte
pouze v případě, že je to nezbytně
nutné, neboť odstraňuje mazivo a má nepříznivý vliv na funkčnost zámků.
Po použití rozmrazovacího
prostředku dejte zámky znovu
promazat v servisní dílně.
Mytí vozidla
Lak Vašeho vozidla je vystavený
vlivům okolního prostředí. Pravidelně
umyjte a navoskujte vozidlo. Myjete-li vozidlo v automatické myčce, vyberte
program zahrnující voskování.
Trus ptáků, mrtvý hmyz, pryskyřice,
pyl apod. musíte ihned odstranit,
neboť obsahují agresivní složky
poškozující lak.Pokud používáte automatickou
myčku, dodržujte vždy pokyny
výrobce myčky. Stěrač čelního skla a stěrač zadního skla musíte vypnout. Odmontujte anténu a vnější
příslušenství, jako např. střešní
nosiče, atd.
Při ručním mytí zajistěte důkladné
umytí podběhů.
Vyčistěte hrany a drážky otevřených
dveří a kapoty a rovněž oblasti, které
zakrývají.Výstraha
Vždy používejte čisticí prostředek
s pH od 4 do 9.
Nepoužívejte čisticí prostředky na horkém povrchu.
Nechte všechny závěsy dveří
promazat v servisu.
Motorový prostor nečistěte proudem
páry nebo čisticím zařízením
s vysokotlakými tryskami.
Vozidlo důkladně opláchněte
a osušte jelenicí. Jelenici často
proplachujte. Na lak a sklo použijte

270Péče o vozidlo
samostatné kusy jelenice: zbytky
vosku na oknech by zhoršily
průhlednost oken.
Pro odstraňování asfaltových skvrn
nepoužívejte tvrdé předměty. Na
lakované plochy používejte
odstraňovač asfaltu ve spreji.
Vnější světla
Kryty světlometů a ostatních světel jsou z plastu. Nepoužívejte žádné
drsné nebo leptavé prostředky,
nepoužívejte škrabky na led
a nečistěte je na sucho.
Leštění a voskování Pravidelně vozidlo navoskujte
(nejpozději, když voda již netvoří
kapičky). Jinak lak vyschne.
Leštění je nutné v případě, že lak
ztratil lesk nebo již není tak vzhledný.
Leštěnka se silikonem vytváří
ochranný film. Po jejím použití již lak
nemusíte voskovat.
Plastové díly karosérie se nesmějí
ošetřovat voskem ani lešticími
prostředky.Okna a lišty stěračů čelního
okna
Použijte měkkou tkaninu, která
nepouští chloupky nebo jelenici
a sprej na čistění oken a odstraňovač hmyzu.
Při čištění zadního okna zevnitř toto
okno vždy otírejte rovnoběžně
s vyhřívacím článkem, aby nedošlo
k poškození tohoto článku.
K mechanickému odstranění
námrazy a ledu používejte škrabky na
led. Škrabku pevně přitlačujte na
sklo, aby se pod ni nemohla dostat
žádná nečistota, která by mohla
poškrábat sklo.
Pomocí jemného hadříku a čisticího
přípravku na okna odstraňte zbytky
nečistot z lišt stěračů. Odstraňte také
nečistoty, například vosk, hmyz
apod., z okna.
Zbytky ledu, nečistoty a neustálé
stírání suchého okna bude mít za
následek poškození nebo dokonce
zničení lišt stěračů.Skleněný panel
Čištění nikdy neprovádějte pomocí
rozpouštědel nebo brusných činidel,
paliv, agresivních prostředků (např.
čistidla na lak, roztoků obsahující aceton, atd.), kyselých nebo vysoce
alkalických prostředků nebo
brusných houbiček.
Kola a pneumatiky
Nepoužívejte čisticí zařízení
s vysokotlakými tryskami.
Na ráfky používejte pH-neutrální
čisticí prostředek.
Ráfky jsou lakované. Pečujte o ně
stejně jako o karosérii.
Poškození laku Menší poškození laku opravte
lakovou tužkou dříve, než se začne
tvořit koroze. Rozsáhlejší poškození
nebo zkorodované oblasti nechte
opravit v servisu.
Spodek vozidlaNěkteré oblasti spodku vozidla mají
spodní nátěr z PVC, zatímco jiné
kritické oblasti jsou pokryty vrstvou
trvanlivého ochranného vosku.