2015 OPEL ZAFIRA C Uživatelská příručka (in Czech)

Řízení vozidla a jeho provoz191
Všimněte si, že nastavení citlivosti
časování výstrahy je sdílené
s nastavením vzdálenosti vpředu
adaptivního tempomatu. A tak změna
nastavení citlivosti časování výstrahy
změní nastavení vzdálenosti vpředu
adaptivního tempomatu.
Upozornění řidiče
Zelená kontrolka vepředu jedoucího
vozidla A se na sestavě sdružených
přístrojů rozsvítí v případě, že systém rozpoznal vozidlo v jízdní dráze.
Pokud se vzdálenost k vepředu
jedoucímu vozidlu příliš zkrátí nebo
se přibližujte k jinému vozidlu příliš
rychle a hrozí bezprostřední
nebezpečí kolize, zobrazí se
v informačním centru řidiče symbol
výstrahy před kolizí. Současně se
ozve výstražný zvukový signál.
Pokud to situace vyžaduje,
sešlápněte brzdový pedál.
Nastavení
Nastavení mohou být změněna
v nabídce Auto collision preparation
(Automatická příprava na kolizi)
v rámci personalizace vozidla, 3 130.
Výstraha před kolizí vpředu se systémem přední kamery Systém používá systém přední
kamery v čelním skle pro detekci
vozidla přímo před vámi, ve vaší trase do vzdálenosti přibližně 60 metrů.
Aktivace
Výstraha před kolizí vpředu pracuje
automaticky při rychlosti vyšší než 40 km/h, pokud není deaktivována
tlačítkem V (viz níže).
Volba citlivosti výstrahy
Citlivost výstrahy může být nastavena
na blízko, středně, nebo daleko.

192Řízení vozidla a jeho provoz
Stiskněte tlačítko V, v informačním
centru řidiče se zobrazí aktuální
nastavení. Opětovným stisknutím
tlačítka V změníte citlivost výstrahy.
Upozornění řidiče
Zelená kontrolka vepředu jedoucího
vozidla A se na sestavě sdružených
přístrojů rozsvítí v případě, že systém rozpoznal vozidlo v jízdní dráze.
Pokud se vzdálenost k vepředu
jedoucímu vozidlu příliš zkrátí nebo
se přibližujte k jinému vozidlu příliš
rychle a hrozí bezprostřední
nebezpečí kolize, zobrazí se
v informačním centru řidiče symbol
výstrahy před kolizí.
Současně zazní varovná zvonkohra.
Pokud to situace vyžaduje,
sešlápněte brzdový pedál.
Deaktivace
Systém je možné deaktivovat.
Opakovaně stiskněte tlačítko V,
dokud se v informačním centru řidiče
nezobrazí následující zpráva.
Všeobecné informace pro obě
varianty výstrahy před kolizívpředu
9 Varování
Výstraha před kolizí vpředu je jen
systém varování a neaktivuje
brzdy. Při příliš rychlém

Řízení vozidla a jeho provoz193přibližování vozidla před vámi vám
neposkytne dostatek času na to,
abyste se vyhnuli kolizi.
Řidič má plnou odpovědnost za
dodržování správné vzdálenosti
od vozidla jedoucího před ním
v závislosti na provozu,
povětrnostních podmínkách
a viditelnosti.
Při řízení je vždy vyžadována plná pozornost řidiče. Řidič musí být
vždy připraven reagovat a brzdit.
Omezení systému
Systém je navržen, aby varoval
pouze před vozidly, ale může
reagovat i na jiné kovové předměty.
V následujících případech nebude
výstraha před kolizí vpředu
pravděpodobně detekovat vozidlo
před vámi, nebo je funkčnost čidla
omezena:
■ na silnicích bohatých na zatáčky,
■ když počasí omezuje viditelnost, jako například mlha, déšť nebo
sníh,
■ když je čidlo blokováno sněhem, ledem, břečkou, nečistotami, nebo
při poškození čelního skla.
Indikace vzdálenosti
vpředu
Indikace vzdálenosti vpředu
zobrazuje vzdálenost k vozidlu, které
jede před vámi. Podle výbavy vozidla používá systém k detekování
vzdálenosti za vozidlem, které jede
v jízdním pruhu před vámi, buď radar
za mřížkou chladiče nebo přední
kameru v čelním skle. Je aktivní při
rychlostech nad 40 km/hod.
Když je vpředu detekováno vozidlo
jedoucí před vámi, je vzdálenost
indikována v sekundách se
zobrazením na stránce v informační
centru řidiče 3 117 . Stiskněte tlačítko
MENU na páčce ukazatelů směru
a vyberte Nabídka Informaceo vozidle X a otáčením
nastavovacího prvku vyberte stránku
indikované vzdálenosti vpředu.
Minimální indikovaná vzdálenost je
0,5 s.
Pokud není vpředu žádné vozidlo nebo je vozidlo vpředu mimo dosah,
budou zobrazeny dvě pomlčky: -,- s.
Aktivní brzdění v kritické
situaci Aktivní brzdění v kritické situaci může pomoci snížit škodu při nárazu do
vozidel a překážek přímo vpředu, když se již nelze kolizi vyhnout ani

194Řízení vozidla a jeho provoz
brzděním, ani řízením. Před tím, než
zapůsobí aktivní brzdění v kritické
situaci, je řidič varován výstrahou
před kolizí vpředu, 3 189.
Funkce používá pro výpočet
pravděpodobnosti čelní kolize různé
vstupy (např. radarové čidlo, brzdný
tlak, rychlost vozidla).
Aktivní brzdění v kritické situaci
pracuje automaticky při rychlosti
vyšší než je rychlost chůze, pokud
tato funkce Auto collision preparation
(Automatická příprava na kolizi) není
deaktivována v nabídce 3 130.
Systém obsahuje: ■ Systém přípravy brzd
■ Nouzové automatické brzdění
■ Brzdový asistent s předvídáním9 Varování
Tento systém nepřebírá za řidiče
odpovědnost za řízení vozidla
a sledování situace před vozidlem.
Jeho funkce je omezena pouze napomocné používání. Řidič bude
nadále držet sešlápnutý brzdový
penál, jak mu diktuje situace za
jízdy.
Systém přípravy brzd
Když se přibližujete vozidlu vpředu
tak rychle, že je kolize
pravděpodobná, systém přípravy
brzd brzdy mírně natlakuje. To
omezuje reakční dobu, když je
vyžadováno ruční nebo automatické
brzdění.
Brzdový systém je připraven tak, že k brzdění může dojít rychleji.
Nouzové automatické brzdění
Po přípravě brzd a těsně před hrozící kolizí aktivuje tato funkce omezené
brzdění tak, aby byla zmírněna
rychlost nárazu při kolizi.
Brzdový asistent s předvídáním
Kromě systému přípravy brzd
a nouzového automatického brzdění
zvyšuje brzdový asistent
s předvídáním citlivost brzdového
asistenta. Tímto způsobem má mírné sešlápnutí brzdového pedálu za
následek okamžité silné brzdění.
Tato funkce pomáhá řidiči brzdit
rychleji a silněji před hrozící kolizí.9 Varování
Aktivní brzdění neslouží k silnému
autonomnímu zabrzdění ani
nedokáže automaticky zabránit
kolizi. Je určeno ke snížení
rychlosti vozidla před kolizí.
Pravděpodobně nebude reagovat
na stojící vozidla, chodce ani
zvířata. Po náhlé změně jízdního
pruhu potřebuje systém určitý čas
na detekci nejbližšího před vámi
jedoucího vozidla.
Při řízení je vždy vyžadována plná pozornost řidiče. Řidič musí být
vždy připraven reagovat a použít
brzdy a řízení tak, aby se vyhnul
kolizím. Systém je navržen tak,
aby správně pracoval pouze
tehdy, pokud mají všichni cestující zapnuté bezpečnostní pásy.

Řízení vozidla a jeho provoz195
Omezení systému
Aktivní brzdění v kritické situaci funguje omezeně nebo vůbec za
deště, sněhu nebo silném znečištění, neboť radarové čidlo může být
pokryto vrstvou vody, prachu, ledu
nebo sněhu. V případě blokování
čidla očistěte jeho kryt.
V některých vzácných případech
může systém aktivní brzdění v kritické
situaci způsobit krátké automatické
brzdění v situacích, kdy se to nezdá
být nutné, například kvůli dopravním
značkám v zatáčce, nebo kvůli
vozidlům v jiném jízdním pruhu. To je přijatelný stav a vozidlo nevyžaduje
servis. Stiskněte pevně plynový pedál
a překonejte tak automatické brzdění.
NastaveníNastavení můžou být změněna
v nabídce Auto collision preparation
(Automatická příprava na kolizi)
v rámci personalizace vozidla, 3 130.
Porucha
V případě servisu systému se zobrazí zpráva na informačním centru řidiče.
Pokud systém nepracuje tak, jak by
měl, jsou zobrazeny zprávy vozidla
v informačním centru řidiče.
Zprávy vozidla 3 123.
Parkovací asistent
Přední parkovací asistent9 Varování
Za provedení parkovacího
manévru plně odpovídá řidič.
Při jízdě dozadu nebo dopředu
s použitím systému parkovacího
asistenta vždy kontrolujte prostor
okolo vozidla.
Přední - zadní parkovací asistent
měří vzdálenost mezi vozidlem
a překážkou před a za vozidlem.
Systém vydává akustické signály
a zobrazuje zprávy.

196Řízení vozidla a jeho provoz
Systém má po čtyřech
ultrazvukových parkovacích
snímačích v zadním i předním
nárazníku.
Používá dva různé akustické signály
pro sledované prostory před a za
vozidlem, každý s jinou frekvencí
tónů. Signál pro překážky před
vozidlem se ozývá ze předních
reproduktorů a pro překážky za
vozidlem se ozývá ze zadních
reproduktorů.
Tlačítko a logika ovládání
parkovacího asistentu
Přední – zadní parkovací asistent je
opatřen tlačítkem D. Pokud je
vozidlo navíc vybaveno progresivním
parkovacím asistentem (viz
samostatný popis uvedená dále),
ovládají se oba systémy tlačítkem
D .
Parkovací asistent se deaktivuje
a aktivuje krátkým stisknutím tlačítka
D .
Progresivní parkovací asistent se
aktivuje i deaktivuje dlouhým
stisknutím tlačítka D (přibližně na
jednu sekundu).
Tlačítkovou logikou jsou tyto systémy ovládány stisknutím dle
následujícího:
■ přední – zadní parkovací asistent je
aktivní: krátkým stisknutím se
deaktivuje přední – zadní parkovací
asistent.
■ přední – zadní parkovací asistent je
aktivní: dlouhým stisknutím se
zapne progresivní parkovací
asistent, pokud je zařazen
rychlostní stupeň pro jízdu
dopředu.
■ progresivní parkovací asistent je aktivní: krátkým stisknutím se
aktivuje přední – zadní parkovací
asistent.

Řízení vozidla a jeho provoz197
■ progresivní parkovací asistent jeaktivní: dlouhým stisknutím se
deaktivuje progresivní parkovací
asistent.
■ progresivní parkovací asistent je aktivní společně s předním –
zadním parkovacím asistentem: krátkým stisknutím se deaktivují
oba systémy.
Aktivace
Při zařazení zpátečky se přední
a zadní parkovací asistent uvede do
činnosti.
Přední parkovací asistent se také
automaticky aktivuje při rychlosti do
11 km/h.
Svítící dioda LED v tlačítku D
parkovacího asistenta signalizuje, že
je systém připraven k provozu.
Pokud rychlost vozidla překročí
11 km/h, přední parkovací asistent se deaktivuje. Přední parkovací asistent
se vždy znovu zapne, pokud rychlost
klesne pod 11 km/h.Indikace
Systém akustickými signály řidiče upozorní na potenciálně nebezpečné překážky za vozidlem a před
vozidlem. V závislosti na tom, která strana vozidla je blíže překážce, z té
strany vozidla uslyšíte akustické
varovné signály. Interval mezi tóny se
bude při přibližování vozidla
k překážce zkracovat. Pokud je
vzdálenost menší než přibližně
30 cm, bude tón nepřerušovaný.
Navíc lze vzdálenost od překážky
zobrazit v informačním centru řidiče
3 117.Vzdálenost ke přední nebo zadní
překážce je indikována změnou
vzdálenosti čar okolo vozidla.
Překážky vzadu jsou signalizovány současně akusticky i vizuálně.
Překážky vepředu jsou nejdříve
signalizovány vizuálně. Při
vzdálenostech kratších než 80 cm se
také začnou ozývat zvukové signály.
Indikace vzdálenosti v informačním
centru řidiče může být potlačena
zprávami vozidla vyšší priority. Po potvrzení zprávy stisknutím tlačítka
SET/CLR na páčce ukazatelů směru
se indikace vzdálenosti znovu
zobrazí.
Deaktivace
Zadní parkovací asistent se
automaticky vypne při vyřazení
zpátečky.
Přední parkovací asistent se
deaktivuje při rychlosti nad 11 km/h.

198Řízení vozidla a jeho provoz
Deaktivaci lze také provést ručně
krátkým stisknutím tlačítka D
parkovacího asistenta.
Po vypnutí systému dioda LED
v tlačítku zhasne.
Kromě toho se při manuálním vypnutí
systému v informačním centru řidiče
zobrazí zpráva Park.asistent
Vypnuto .
Po manuálním vypnutí se přední
parkovací asistent znovu aktivuje po
stisknutí tlačítka parkovacího
asistenta D nebo po zařazení
zpátečky.
Porucha
V případě poruchy v systému, nebo pokud systém nepracuje z důvodu
dočasných podmínek, například při
zakrytí čidel ledem, se rozsvítí
kontrolka r nebo se zobrazí zpráva
v informačním centru řidiče.
Zprávy vozidla 3 123.
Kontrolka r 3 113.
Progresivní parkovací asistent9 Varování
Za akceptování parkovacího
místa doporučeného systémem a provedení parkovacího manévru zodpovídá plně řidič vozidla.
Při parkování pomocí
progresivního parkovacího
asistenta vždy kontrolujte ve
všech směrech prostor okolo
vozidla.
Systém progresivního parkovacího
asistenta navádí řidiče na parkovací
místo prostřednictvím pokynů
v informačním centru řidiče
a akustických signálů. Řidič musí
ovládat plynový pedál, brzdy, řízení
a řazení převodových stupňů.
Tento systém využívá snímačů
předního – zadního parkovacího
asistentu v kombinaci se dvěma
dalšími snímači na obou stranách
předního a zadního nárazníku.