2015 OPEL MOVANO_B Εγχειρίδιο Οδηγιών Χρήσης και Λειτουργίας (in Greek)

Φροντίδα οχήματος175
Εάν η πίεση των ελαστικών είναι λαν‐
θασμένη, ενδέχεται να διακυβευτεί η
ασφάλεια, ο χειρισμός του οχήματος,
η άνεση και η οικονομία καυσίμου και να αυξηθεί η φθορά των ελαστικών.
Οι πιέσεις ελαστικών διαφέρουν ανά‐
λογα με τον εξοπλισμό. Για τη σωστή πίεση ελαστικών, ακολουθήστε την
παρακάτω διαδικασία:
1. Εντοπίστε τον κωδικό αναγνώρι‐ σης του κινητήρα. Στοιχεία κινη‐
τήρα 3 204.
2. Εντοπίστε το σχετικό ελαστικό.
Στους πίνακες πιέσεων ελαστικών
αναγράφονται όλοι οι πιθανοί συν‐
δυασμοί ελαστικών 3 220.
Για τα ελαστικά που είναι εγκεκριμένα
για το όχημά σας, ανατρέξτε στο Πι‐
στοποιητικό Συμμόρφωσης ΕΟΚ που παρέχεται με το όχημά σας ή στην
άδεια κυκλοφορίας του οχήματος.
Ο οδηγός είναι υπεύθυνος για τη σω‐ στή ρύθμιση της πίεσης ελαστικών.9 Προειδοποίηση
Εάν η πίεση είναι πολύ χαμηλή,
μπορεί να οδηγήσει σε σημαντική υπερθέρμανση των ελαστικών και
εσωτερική ζημιά, με κίνδυνο να
σχιστεί το πέλμα ή ακόμη και να
κλατάρει το ελαστικό σε υψηλές
ταχύτητες.
Κίνηση στους πίσω τροχούς, με
διπλούς πίσω τροχούς Όταν φουσκώνετε το εξωτερικό ελα‐
στικό, ο σωλήνας φουσκώματος πρέ‐
πει να διέρχεται μέσα από τους δύο
τροχούς.
Σύστημα
παρακολούθησης πίεσης
ελαστικών
Το σύστημα παρακολούθησης πίε‐
σης ελαστικών (TPMS) χρησιμοποιεί
τεχνολογία ραδιοκυμάτων και αισθη‐ τήρων για τον έλεγχο των τιμών πίε‐
σης των ελαστικών.
Προσοχή
Το σύστημα παρακολούθησης
πίεσης ελαστικών προειδοποιεί μόνο για χαμηλή πίεση ελαστικού,δεν υποκαθιστά την τακτική συν‐
τήρηση των ελαστικών από τον
οδηγό.
Όλοι οι τροχοί πρέπει να διαθέτουν
αισθητήρες πίεσης και τα ελαστικά να
είναι φουσκωμένα στην καθορισμένη
πίεση.
Επισήμανση
Στις χώρες που το σύστημα παρα‐
κολούθησης πίεσης ελαστικών είναι
υποχρεωτικό από το νόμο, η χρήση
τροχών χωρίς αισθητήρες πίεσης θα ακυρώσει την έγκριση τύπου του
οχήματος.
Οι αισθητήρες TPMS παρακολου‐
θούν την πίεση του αέρα στα ελαστικά
και μεταδίδουν τις μετρήσεις πίεσης
ελαστικών σε έναν δέκτη που βρίσκε‐ ται στο όχημα.

176Φροντίδα οχήματος
Πρέπει να ελέγχετε κάθε ελαστικό,
συμπ. του εφεδρικού τροχού, κάθε
μήνα όταν είναι κρύο και να το φου‐
σκώνετε στη συνιστώμενη πίεση ελα‐
στικών που αναγράφεται στην ετικέτα πιέσεων ελαστικών.
Πιέσεις ελαστικών στην οθόνη Μπορείτε να εμφανίσετε τις τρέχουσεςπιέσεις των ελαστικών στο Κέντρο
πληροφοριών οδηγού 3 92.
Με το όχημα σταματημένο, πατήστε
το κουμπί στο άκρο του μοχλοδιακό‐
πτη υαλοκαθαριστήρων επανειλημ‐
μένα μέχρι να εμφανιστεί το μενού πίε‐ σης ελαστικών.
Κατάσταση χαμηλής πίεσης
ελαστικών
Ως ένδειξη ανιχνευθείσας χαμηλής
πίεσης ελαστικών ανάβει η ενδεικτική
λυχνία w 3 90 και στο Κέντρο πληρο‐
φοριών οδηγού εμφανίζεται το αντί‐
στοιχο μήνυμα.
Εάν ανάψει η λυχνία w, σταματήστε
το συντομότερο δυνατόν και φουσκώ‐
στε τα ελαστικά όπως συνιστάται
3 220.
Μετά το φούσκωμα των ελαστικών, μπορεί να χρειαστεί να οδηγήσετε το αυτοκίνητο για να ενημερωθούν οι τι‐
μές πίεσης ελαστικών στο κέντρο
πληροφοριών οδηγού. Σε αυτό το διά‐
στημα μπορεί να ανάψει η λυχνία w.
Εάν ανάψει η λυχνία w σε χαμηλότε‐
ρες θερμοκρασίες και σβήσει αφότου
οδηγήσετε το αυτοκίνητο για λίγο,
αυτό μπορεί να αποτελεί ένδειξη χα‐
μηλής πίεσης στα ελαστικά. Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών.
Εάν πρέπει να μειώσετε ή να αυξή‐
σετε την πίεση των ελαστικών, κλείστε το διακόπτη ανάφλεξης.
Τοποθετείτε μόνο τροχούς με αισθη‐
τήρες πίεσης, διαφορετικά η πίεση
των ελαστικών δεν θα εμφανίζεται
στην οθόνη και η λυχνία w θα αναβο‐
σβήνει επί αρκετά δευτερόλεπτα και,
στη συνέχεια, θα παραμείνει σταθερά
αναμμένη μαζί με την ενδεικτική λυ‐
χνία A 3 87 και θα εμφανιστεί το
αντίστοιχο μήνυμα στο κέντρο πληρο‐ φοριών οδηγού.
Ο εφεδρικός τροχός ή ο εφεδρικός
τροχός ανάγκης δεν διαθέτει αισθητή‐ ρες πίεσης. Το TPMS δεν λειτουργεί
για τους τροχούς αυτούς. Το TPMS
παραμένει λειτουργικό για τους υπό‐
λοιπους τρεις τροχούς.

Φροντίδα οχήματος177
Η ενδεικτική λυχνία w και το αντί‐
στοιχο μήνυμα εμφανίζονται κάθε φορά που ανοίγετε το διακόπτη ανά‐
φλεξης μέχρι να φουσκώσετε τα ελα‐
στικά στη σωστή πίεση.
Κέντρο πληροφοριών οδηγού 3 92.
Μηνύματα οχήματος 3 93.
Διάτρηση
Ως ένδειξη διάτρησης ή υπερβολικά
φουσκωμένου ελαστικού ανάβει η εν‐
δεικτική λυχνία w μαζί με τη λυχνία C
3 88 και στο Κέντρο πληροφοριών
οδηγού εμφανίζεται το αντίστοιχο μή‐
νυμα.
Πίεση ελαστικών 3 220, Κιτ επι‐
σκευής ελαστικού 3 180, Εφεδρικός
τροχός 3 185, Αλλαγή τροχών
3 183.
Εξάρτηση από τη θερμοκρασία
Η πίεση των ελαστικών εξαρτάται από τη θερμοκρασία του ελαστικού. Κατά
την οδήγηση, η θερμοκρασία και η
πίεση του ελαστικού αυξάνονται. Συ‐
νεπώς είναι σημαντικό να ελέγχετε την πίεση με κρύα ελαστικά.Λειτουργία επανεκμάθησης
Μετά την αλλαγή των τροχών, το
TPMS πρέπει να εκτελέσει νέους
υπολογισμούς.
Με το όχημα σταματημένο, επιλέξτε το
μενού πίεσης ελαστικών στο Κέντρο
πληροφοριών οδηγού πατώντας το
κουμπί στο άκρο του μοχλοδιακόπτη
υαλοκαθαριστήρων. Πατήστε και κρα‐ τήστε πατημένο το κουμπί επί
3 δευτερόλεπτα περίπου για να αρχί‐
σει ο νέος υπολογισμός. Στο Κέντρο
πληροφοριών οδηγού εμφανίζεται το
αντίστοιχο μήνυμα.
Μπορεί να χρειαστεί οδήγηση αρκε‐
τών λεπτών για να ολοκληρωθεί η δια‐ δικασία επανεκμάθησης.
Εάν προκύψουν προβλήματα κατά τη
διαδικασία επανεκμάθησης, στο κέ‐
ντρο πληροφοριών οδηγού εμφανίζε‐
ται ένα προειδοποιητικό μήνυμα.
Κέντρο πληροφοριών οδηγού 3 92.
Μηνύματα οχήματος 3 93.
Γενικές πληροφορίες Η χρήση κιτ επισκευής ελαστικού
υγρού τύπου που διατίθενται στο
εμπόριο μπορεί να επηρεάσει αρνη‐
τικά τη λειτουργία του συστήματος.
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κιτ επι‐ σκευής ελαστικών εγκεκριμένα από το
εργοστάσιο.
Κιτ επισκευής ελαστικού 3 180.
Εξωτερικός εξοπλισμός ραδιοσυχνο‐
τήτων υψηλής ισχύος μπορεί να προ‐ καλέσει παρεμβολές στο TPMS.
Κάθε φορά που αντικαθιστάτε τα ελα‐
στικά, οι αισθητήρες του TPMS πρέ‐
πει να αφαιρούνται και να υποβάλλο‐
νται σε σέρβις σε συνεργείο.

178Φροντίδα οχήματος
ΣφάλμαΤο TPMS δεν θα λειτουργεί σωστά,
εάν ένας ή περισσότεροι αισθητήρες
λείπουν ή δεν λειτουργούν. Όταν το
σύστημα ανιχνεύσει βλάβη, η λυχνία
w αναβοσβήνει επί αρκετά δευτερό‐
λεπτα και, στη συνέχεια, μένει αναμ‐
μένη. Επιπλέον, στο κέντρο πληρο‐
φοριών οδηγού εμφανίζεται το αντί‐
στοιχο μήνυμα.
Η ενδεικτική λυχνία w και το αντί‐
στοιχο μήνυμα εμφανίζονται σε κάθε
κύκλο ανάφλεξης μέχρι να επιλυθεί το πρόβλημα.
Ορισμένες από τις συνθήκες που
μπορεί να προκαλέσουν την εμφά‐
νιση αυτών είναι:
■ Ένα από τα ελαστικά έχει αντικατα‐ σταθεί με τον εφεδρικό τροχό που
δεν διαθέτει αισθητήρα TPMS.
■ Η διαδικασία επανεκμάθησης του αισθητήρα TPMS δεν ολοκληρώ‐
θηκε επιτυχώς. Η ενδεικτική λυχνία
w και το αντίστοιχο μήνυμα θα πρέ‐
πει να σβήσουν αφού ολοκληρωθεί επιτυχώς η διαδικασία επανεκμά‐
θησης του αισθητήρα.■ Ένας ή περισσότεροι αισθητήρες TPMS λείπουν ή έχουν υποστεί ζη‐
μιά. Η ενδεικτική λυχνία w και το
αντίστοιχο μήνυμα θα πρέπει να σβήσουν, όταν τοποθετηθούν οι αι‐ σθητήρες TPMS και αφού ολοκλη‐
ρωθεί επιτυχώς η διαδικασία επα‐
νεκμάθησης του αισθητήρα. Απευ‐
θυνθείτε σε ένα συνεργείο για σέρ‐
βις.
■ Οι ρεζέρβες ή τροχοί δεν συμφω‐ νούν με τα αυθεντικά ελαστικά ή
τροχούς. Εάν χρησιμοποιήσετε
ελαστικά και ζάντες διαφορετικά
από τα συνιστώμενα, το TPMS εν‐
δέχεται να μην λειτουργεί σωστά.
■ Η χρήση ηλεκτρονικών συσκευών ή
όταν βρίσκεστε κοντά σε εγκατα‐
στάσεις που χρησιμοποιούν ραδιο‐
συχνότητες παρόμοιες με εκείνες
του TPMS, μπορεί να προκληθεί δυσλειτουργία των αισθητήρων
TPMS.
Εάν το TPMS δεν λειτουργεί σω‐
στά, δεν μπορεί να ανιχνεύσει ούτε
να σηματοδοτήσει χαμηλή πίεση
ελαστικού. Απευθυνθείτε σε ένα συ‐
νεργείο για σέρβις, εάν ανάψει η εν‐δεικτική λυχνία w και εμφανιστεί το
αντίστοιχο μήνυμα στο κέντρο πλη‐ ροφοριών οδηγού.
Βάθος πέλματος
Ελέγχετε το βάθος πέλματος σε τακτά
χρονικά διαστήματα.
Για λόγους ασφαλείας, τα ελαστικά
πρέπει να αντικατασταθούν εάν το βάθος πέλματος μειωθεί κάτω από τα 2-3 mm (4 mm για τα χειμερινά ελα‐
στικά).
Για λόγους ασφαλείας, συνιστάται το
βάθος πέλματος μεταξύ των δύο ελα‐
στικών σε έναν άξονα να μην διαφέρει
περισσότερο από 2 mm.

Φροντίδα οχήματος179
Το πέλμα έχει μειωθεί μέχρι το ελάχι‐
στο βάθος που προβλέπεται από το
νόμο (1,6 mm) όταν η φθορά έχει φτά‐ σει μέχρι έναν από τους δείκτες φθο‐
ράς (TWI). Η θέση τους επισημαίνεται από σημάδια στο πλευρικό τοίχωμα
του ελαστικού.
Εάν η φθορά στα μπροστινά ελαστικά
είναι μεγαλύτερη απ' ό,τι στα πίσω,
εναλλάσσετε τα μπροστινά με τα πίσω ελαστικά ανά διαστήματα. Βεβαιω‐
θείτε ότι η φορά περιστροφής των
τροχών είναι ίδια όπως και πριν.
Τα ελαστικά παλιώνουν ακόμη κι αν
δεν χρησιμοποιούνται. Σας συνι‐
στούμε να αντικαθιστάτε τα ελαστικά
κάθε 6 χρόνια.
Αλλαγή διάστασης
ελαστικού και ζάντας
Εάν χρησιμοποιηθούν ελαστικά με
διαστάσεις διαφορετικές από αυτές
των εργοστασιακών ελαστικών, μπο‐ ρεί να χρειαστεί επαναπρογραμματι‐
σμός του ταχύμετρου και τις ονομα‐
στικής πίεσης των ελαστικών, καθώς και άλλες τροποποιήσεις στο όχημα.
Εάν επιλέξετε ελαστικά διαφορετικών
διαστάσεων, αντικαταστήστε την ετι‐
κέτα πιέσεων ελαστικών.9 Προειδοποίηση
Η χρήση ακατάλληλων ελαστικών
ή ζαντών μπορεί να οδηγήσει σε
ατύχημα και να ακυρώσει την
έγκριση τύπου του οχήματος.
Τάσια
Πρέπει να χρησιμοποιούνται τα τάσια και τα ελαστικά που έχουν εγκριθεί
από το εργοστάσιο για το αντίστοιχο
όχημα και που πληρούν όλες τις προ‐
διαγραφές των σχετικών συνδυα‐
σμών ζάντας-ελαστικού.
Εάν χρησιμοποιηθούν μη εγκεκρι‐
μένα τάσια και ελαστικά, δεν πρέπει
να έχουν προστατευτικό προεξέχον
χείλος.
Τα τάσια δεν πρέπει να εμποδίζουν
την ψύξη των φρένων.9 Προειδοποίηση
Εάν χρησιμοποιηθούν ακατάλ‐
ληλα ελαστικά ή τάσια, μπορεί να
προκληθεί ξαφνική απώλεια πίε‐ σης και, κατά συνέπεια, ατύχημα.

180Φροντίδα οχήματοςΑντιολισθητικές αλυσίδες
Η χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων
επιτρέπεται μόνο στους κινητήριους τροχούς.
Στα οχήματα με διπλούς πίσω τρο‐ χούς, η χρήση αντιολισθητικών αλυ‐
σίδων επιτρέπεται μόνο στους εξωτε‐
ρικούς τροχούς.
Χρησιμοποιείτε πάντοτε αλυσίδες με
λεπτούς κρίκους οι οποίες δεν προ‐
σθέτουν περισσότερα από 15 mm στο πέλμα και την εσωτερική πλευρά του
ελαστικού (μαζί με την κλειδαριά της
αλυσίδας).
9 Προειδοποίηση
Τυχόν ζημιά μπορεί να προκαλέ‐
σει κλατάρισμα του ελαστικού.
Τα τάσια σε σιδερένιες ζάντες μπορεί
να έρχονται σε επαφή με τμήματα των
αντιολισθητικών αλυσίδων. Σε αυτές
τις περιπτώσεις, αφαιρέστε τα τάσια.
Αντιολισθητικές αλυσίδες μπορείτε να
χρησιμοποιείτε μόνο σε ταχύτητες
έως 50 km/h και, όταν οδηγείτε σε
οδόστρωμα χωρίς χιόνι, μπορείτε να
τις χρησιμοποιείτε για ένα μικρό χρο‐
νικό διάστημα διότι φθείρονται γρή‐
γορα στο τραχύ οδόστρωμα και μπο‐
ρεί να σπάσουν.
Μην τοποθετείτε αντιολισθητικές αλυ‐ σίδες στον εφεδρικό τροχό ανάγκης.
Κιτ επισκευής ελαστικού
Τυχόν μικρές ζημιές στο πέλμα του
ελαστικού μπορούν να επιδιορθω‐
θούν με το κιτ επισκευής ελαστικού.
Μην αφαιρείτε τα ξένα σώματα από τα ελαστικά.
Τυχόν ζημιά μεγαλύτερη από 4 mm ή
στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού
κοντά στο χείλος της ζάντας δεν μπο‐
ρεί να επιδιορθωθεί με το κιτ επι‐
σκευής ελαστικού.9 Προειδοποίηση
Μην οδηγείτε με ταχύτητα μεγαλύ‐
τερη από 80 km/h.
Μην το χρησιμοποιείτε για μεγάλο
διάστημα.
Μπορεί να επηρεαστεί η διεύ‐
θυνση και ο χειρισμός.
Εάν κλατάρει κάποιο ελαστικό:
Τραβήξτε το χειρόφρενο και επιλέξτε
πρώτη ή όπισθεν.
Το κιτ επισκευής ελαστικού βρίσκεται
κάτω από το μπροστινό κάθισμα. Σύ‐
ρετε το κάθισμα τέρμα μπροστά και
αναδιπλώστε την πλάτη του καθίσμα‐ τος προς τα κάτω για να αποκτήσετε
πρόσβαση στο κιτ.
1. Βγάλτε το κιτ επισκευής ελαστικού
που βρίσκεται κάτω από το μπρο‐ στινό κάθισμα.

Φροντίδα οχήματος181
2. Αφαιρέστε το συμπιεστή.
3. Αφαιρέστε το καλώδιο τροφοδο‐ σίας και τον εύκαμπτο σωλήνα
αέρα από τις θήκες αποθήκευσης
στην κάτω πλευρά του συμπιεστή.
4. Βιδώστε τον εύκαμπτο σωλήνα του συμπιεστή στη σύνδεση της
φιάλης στεγανοποιητικού.
5. Τοποθετήστε τη φιάλη στεγανο‐ ποιητικού στη βάση του συμπιε‐
στή.
Τοποθετήστε το συμπιεστή κοντά
στο ελαστικό κατά τρόπον ώστε η
φιάλη στεγανοποιητικού να είναι
σε όρθια θέση.
6. Ξεβιδώστε το καπάκι της βαλβίδας
από το ελαττωματικό ελαστικό.
7. Βιδώστε τον εύκαμπτο σωλήνα πλήρωσης στεγανοποιητικού υλι‐
κού στη βαλβίδα του ελαστικού.
8. Ο διακόπτης δύο θέσεων στο συ‐ μπιεστή πρέπει να βρίσκεται στη
θέση O.
9. Συνδέστε το κόκκινο < καλώδιο
τροφοδοσίας στο συμπιεστή στον
ακροδέκτη βοηθητικής εκκίνησης
3 188.
10. Συνδέστε το μαύρο ] καλώδιο
τροφοδοσίας σε ένα σημείο γείω‐
σης του οχήματος, π.χ. στο μπλοκ
κινητήρα ή σε έναν κοχλία στε‐
ρέωσης του κινητήρα.
Επισήμανση
Ανάλογα με τον τύπο του κιτ επι‐
σκευής ελαστικού, ενδέχεται να
χρειαστεί να συνδέσετε το μονό κα‐
λώδιο τροφοδοσίας ρεύματος στην
πρίζα ρεύματος ή στην υποδοχή του
αναπτήρα.
Για το συγκεκριμένο τύπο, δεν υπάρ‐ χει το κόκκινο < και το μαύρο ] κα‐
λώδιο τροφοδοσίας ρεύματος.
Για να μην αποφορτιστεί η μπατα‐
ρία, σας συνιστούμε να αφήσετε
τον κινητήρα σε λειτουργία.

182Φροντίδα οχήματος
11.Τοποθετήστε το διακόπτη δύο θέ‐
σεων στο συμπιεστή στη θέση I.
Το ελαστικό γεμίζει με στεγανο‐
ποιητικό.
12. Η ένδειξη στο μανόμετρο του συ‐ μπιεστή δείχνει για λίγο έως και
6 bar. Τότε η πίεση αρχίζει να
μειώνεται.
13. Όλο το στεγανοποιητικό διοχε‐ τεύεται μέσα στο ελαστικό. Το ελα‐
στικό φουσκώνει.
14. Ο αέρας στο ελαστικό πρέπει να
φτάσει στη σωστή πίεση εντός
10 λεπτών. Πίεση ελαστικών
3 220. Όταν επιτευχθεί η σωστή
πίεση, απενεργοποιήστε το συ‐
μπιεστή γυρίζοντας το διακόπτη
δύο θέσεων στη θέση O.
Εάν η σωστή πίεση δεν επιτευχθεί
εντός 10 λεπτών , αφαιρέστε το κιτ
επισκευής ελαστικού. Μετακινή‐
στε το όχημα ώστε τα ελαστικά να
διαγράψουν μία ολόκληρη περι‐
στροφή (περίπου 2 μέτρα). Επα‐
νασυνδέστε το κιτ επισκευής ελα‐
στικού και συνεχίστε τη διαδικασία πλήρωσης επί 10 λεπτά. Εάν ησωστή πίεση δεν επιτευχθεί ούτε
αυτή τη φορά, σημαίνει ότι το ελα‐
στικό έχει υποστεί πολύ σοβαρή
ζημιά. Απευθυνθείτε σε ένα συ‐
νεργείο.
Ξεφουσκώστε το ελαστικό για να
εκτονωθεί η περίσσεια πίεση πα‐
τώντας το κουμπί δίπλα στην έν‐
δειξη πίεσης.
Μην αφήνετε το συμπιεστή σε λει‐ τουργία περισσότερο από
10 λεπτά.
15. Αποσυνδέστε το κιτ επισκευής ελαστικών. Βιδώστε τον εύκαμπτοσωλήνα πλήρωσης στεγανοποιη‐
τικού υλικού στο ελεύθερο στόμιο
της φιάλης στεγανοποιητικού. Μεαυτό τον τρόπο αποτρέπεται η
διαφυγή του στεγανοποιητικού.
Αποθηκεύστε το κιτ επισκευής
ελαστικού κάτω από το μπροστινό κάθισμα.
16. Αφαιρέστε τυχόν στεγανοποιητικό
υλικό που έχει υπερχειλίσει, χρη‐
σιμοποιώντας ένα πανί.
17. Αφαιρέστε από το κιτ επισκευής ελαστικού την ετικέτα στην οποία
αναγράφεται η μέγιστη επιτρεπό‐
μενη ταχύτητα και κολλήστε την σε κάποιο σημείο στο οπτικό πεδίο
του οδηγού.