2015 OPEL INSIGNIA Εγχειρίδιο Οδηγιών Χρήσης και Λειτουργίας (in Greek)

Οδήγηση και χρήση207
(σπινάρισμα τροχών), με αποτέλε‐
σμα να χάσετε τον έλεγχο του οχή‐
ματος.
■ Μην χρησιμοποιείτε το Adaptive Cruise Control όταν βρέχει, χιονίζει
ή όταν υπάρχει πολύ χώμα, καθώς
ο αισθητήρας ραντάρ μπορεί να κα‐
λυφθεί με μια λεπτή στρώση νερού,
σκόνης, πάγου ή χιονιού. Έτσι,
μειώνεται ή καταστέλλεται εντελώς
η ορατότητα. Στην περίπτωση εμπ‐
λοκής του αισθητήρα, καθαρίστε το κάλυμμα του αισθητήρα.
Όρια συστήματος ■ Η δύναμη αυτόματης πέδησης του συστήματος δεν επιτρέπει το δυ‐
νατό φρενάρισμα και το επίπεδο
πέδησης ενδέχεται να μην επαρκεί
για την αποφυγή σύγκρουσης.
■ Μετά από απότομη αλλαγή λωρί‐ δας, το σύστημα χρειάζεται ορι‐
σμένο χρόνο μέχρι να ανιχνεύσει το επόμενο προπορευόμενο όχημα.Έτσι, εάν εντοπιστεί κάποιο νέοόχημα, το σύστημα μπορεί να επι‐
ταχύνει αντί να επιβραδύνει.■ Το Adaptive Cruise Control αγνοεί τα οχήματα στο αντίθετο ρεύμα κυ‐
κλοφορίας.
■ Το Adaptive cruise control δεν φρε‐
νάρει το όχημα για πεζούς, ζώα,
βραδυκίνητα ή σταματημένα οχή‐
ματα.
■ Μη χρησιμοποιείτε το Adaptive cruise control όταν ρυμουλκείτετρέιλερ.
Στροφές
Το Adaptive Cruise Control υπολογί‐
ζει μια προβλεπόμενη διαδρομή με
βάση τη φυγόκεντρο δύναμη. Αυτή η
προβλεπόμενη διαδρομή μπορεί να
συνυπολογίσει τα χαρακτηριστικά της
τρέχουσας στροφής, αλλά δεν μπορεί
να υπολογίσει μια μελλοντική αλλαγή
στροφής. Το σύστημα ενδέχεται να
χάσει το τρέχον προπορευόμενο
όχημα ή να υπολογίσει κάποιο όχημα
που βρίσκεται σε άλλη λωρίδα. Αυτό
μπορεί να συμβεί όταν μπαίνετε ή
βγαίνετε από μια στροφή ή εάν τη
στροφή γίνεται πιο κλειστή ή πιο ανοι‐
χτή. Εάν το σύστημα δεν ανιχνεύει
πλέον κανένα προπορευόμενο
όχημα, η ένδειξη A θα σβήσει.
Εάν η φυγόκεντρη δύναμη είναι πολύ μεγάλη σε μια στροφή, το σύστημα
επιβραδύνει το όχημα ελαφρά. Αυτό
το επίπεδο πέδησης δεν σχεδιάστηκε για να αποτρέπει το σπινάρισμα στη
στροφή. Ο οδηγός φέρει την ευθύνη
να μειώνει την επιλεγμένη ταχύτητα
πριν εισέλθει σε στροφή και, γενικά,
να προσαρμόζει την ταχύτητά του
ανάλογα με τον τύπο του οδοστρώ‐
ματος και τα ισχύοντα όρια ταχύτητας.

208Οδήγηση και χρήση
Αυτοκινητόδρομοι
Στον αυτοκινητόδρομο, προσαρμό‐
στε την ταχύτητα ανάλογα με τις συν‐
θήκες και τον καιρό. Να έχετε πάντοτε υπ' όψιν σας ότι το Adaptive Cruise
Control διαθέτει περιορισμένη εμβέ‐
λεια ορατότητας, περιορισμένο επί‐
πεδο πέδησης και συγκεκριμένο
χρόνο αντίδρασης για να επιβεβαιώ‐
σει εάν κάποιο όχημα βρίσκεται στη
διαδρομή οδήγησης ή όχι. Το
adaptive cruise control ενδέχεται να
μην μπορεί να φρενάρει το όχημα
έγκαιρα για την αποφυγή κάποιας σύ‐
γκρουσης με όχημα που κινείται με
χαμηλότερη ταχύτητα ή μετά από αλ‐
λαγή λωρίδας. Αυτό συμβαίνει ιδιαί‐
τερα κατά τη γρήγορη οδήγηση ή εάν η ορατότητα είναι μειωμένη λόγω και‐ρικών συνθηκών.
Κατά την είσοδο ή την έξοδο από τον
αυτοκινητόδρομο, το Adaptive Cruise
Control ενδέχεται να "χάσει" το προ‐
πορευόμενο όχημα και να επιταχύνει
στην καθορισμένη ταχύτητα. Για το
λόγο αυτόν, μειώστε την καθορισμένη ταχύτητα πριν την έξοδο ή πριν την
είσοδο.Αλλαγές διαδρομής οχήματος
Εάν κάποιο άλλο όχημα εισέλθει στη
διαδρομή οδήγησής σας, το Adaptive
Cruise Control θα λάβει υπ' όψιν του
το όχημα όταν αυτό βρεθεί κανονικά
στη διαδρομή σας. Να είστε έτοιμοι να αντιδράσετε και να πατήσετε το πε‐
ντάλ φρένων, εάν χρειαστεί να φρε‐
νάρετε πιο γρήγορα.
Οδήγηση σε λόφους και ρυμούλκηση
με τρέιλερ
Η απόδοση του συστήματος κατά την
οδήγηση σε λοφώδεις διαδρομές
εξαρτάται από την ταχύτητα και το
φορτίο του οχήματος, τις κυκλοφορια‐ κές συνθήκες και την κλίση του οδο‐
στρώματος. Κατά την οδήγηση σε λό‐ φους, το σύστημα ενδέχεται να μην
ανιχνεύσει κάποιο όχημα στη δια‐
δρομή σας. Σε απότομους λόφους,
μπορεί να χρειαστεί να χρησιμοποιή‐
σετε το πεντάλ γκαζιού για να διατη‐
ρήσετε την ταχύτητα του οχήματός
σας. Όταν κινείστε κατηφορικά, μπο‐
ρεί να χρειαστεί να φρενάρετε για να
διατηρήσετε ή να μειώσετε την ταχύ‐
τητά σας.
Πρέπει να σημειωθεί πως η ενεργο‐
ποίηση του φρένου απενεργοποιεί το
σύστημα. Δεν συνιστάται να χρησιμο‐
ποιείτε το Adaptive cruise control σε λοφώδεις διαδρομές με απότομη
κλίση.

Οδήγηση και χρήση209
Μονάδα ραντάρ
Η μονάδα ραντάρ είναι στερεωμένη
πίσω από τη γρίλια του ψυγείου, κάτω
από το έμβλημα της μάρκας.
9 Προειδοποίηση
Η μονάδα του ραντάρ ευθυγραμ‐
μίστηκε προσεκτικά κατά την κα‐
τασκευή. Για το λόγο αυτό, μετά από μετωπική σύγκρουση, μη
χρησιμοποιήσετε το σύστημα. Ο
μπροστινός προφυλακτήρας μπο‐
ρεί να φαίνεται άθικτος, ωστόσο ο αισθητήρας που βρίσκεται πίσω
από αυτόν μπορεί να έχει μετατο‐
πιστεί και να αντιδρά λανθασμένα. Μετά από κάποιο ατύχημα, απευ‐
θυνθείτε σε ένα συνεργείο για την
επαλήθευση και διόρθωση της θέ‐ σης του αισθητήρα Adaptive
cruise control.
Ρυθμίσεις
Μπορείτε να αλλάξετε τις ρυθμίσεις
στο μενού εξατομίκευσης οχήματος
στην έγχρωμη οθόνη πληροφοριών.
Επιλέξτε τη σχετική ρύθμιση στο
Ρυθμίσεις , I Όχημα στην έγχρωμη
οθόνη πληροφοριών.
Έγχρωμη οθόνη πληροφοριών
3 130.
Εξατομίκευση οχήματος 3 135.
Σφάλμα Εάν το adaptive cruise control δεν λει‐
τουργεί λόγω προσωρινών συνθη‐
κών (π.χ.αισθητήρας καλυμμένος
από πάγο) ή εάν υπάρχει μόνιμο
σφάλμα συστήματος, στο κέντρο πλη‐
ροφοριών οδηγού θα εμφανιστεί ένα
μήνυμα.
Μηνύματα οχήματος 3 133.
Προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης Το σύστημα προειδοποίησης μετωπι‐
κής σύγκρουσης μπορεί να βοηθήσει
στην αποτροπή ή τη μείωση πρόκλη‐
σης ζημιάς από μετωπικές συγκρού‐
σεις.

210Οδήγηση και χρήση
Τυχόν προπορευόμενο όχημα επιση‐
μαίνεται από την ενδεικτική λυχνία A.
Εάν πλησιάζετε κάποιο προπορευό‐
μενο όχημα με μεγάλη ταχύτητα,
ακούγεται μια ηχητική προειδοποίηση στο Κέντρο πληροφοριών οδηγού.
Προϋπόθεση αποτελεί το σύστημα
προειδοποίησης μετωπικής σύγκρου‐
σης να είναι ενεργοποιημένο στο με‐
νού εξατομίκευσης οχήματος 3 135 ή
να μην έχει απενεργοποιηθεί από το
κουμπί V (ανάλογα με το σύστημα,
βλ. παρακάτω).
Ανάλογα με τον εξοπλισμό του οχή‐
ματος, υπάρχουν διαθέσιμες δύο εκ‐ δόσεις συστήματος προειδοποίησης
μετωπικής σύγκρουσης:
■ Προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης που βασίζεται σε
σύστημα ραντάρ
σε οχήματα που είναι εξοπλισμένα
με Adaptive Cruise Control 3 201.
■ Προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης που βασίζεται σε
σύστημα μπροστινής κάμερας
στα οχήματα χωρίς cruise control ή
μόνο με παραδοσιακό cruise
control 3 198.
Προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης που βασίζεται σε
σύστημα ραντάρ Το σύστημα χρησιμοποιεί τον αισθη‐
τήρα ραντάρ που βρίσκεται πίσω από
τη μάσκα του ψυγείου για να ανιχνεύ‐ σει τυχόν προπορευόμενο όχημα στη
λωρίδα σας, σε απόσταση έως
150 μέτρων.
Ενεργοποίηση
Το σύστημα προειδοποίησης μετωπι‐
κής σύγκρουσης λειτουργεί αυτόματα σε ταχύτητα άνω αυτής της πεζοπο‐
ρίας, εφόσον η ρύθμιση Αυτόμ.
προετοιμασία σύγκρουσης στο μενού
εξατομίκευσης οχήματος δεν είναι
απενεργοποιημένη 3 135.Επιλογή ευαισθησίας
προειδοποίησης
Η ευαισθησία της προειδοποίησης
μπορεί να ρυθμιστεί ως κοντά, μέτρια
απόσταση ή μακριά.
Πατήστε το κουμπί E, η τρέχουσα
ρύθμιση εμφανίζεται στο κέντρο πλη‐
ροφοριών οδηγού. Πατήστε και πάλι
το κουμπί E για να αλλάξετε την ευαι‐
σθησία προειδοποίησης. Η ρύθμιση
εμφανίζεται επίσης στο κέντρο πλη‐
ροφοριών οδηγού.

Οδήγηση και χρήση211
Πρέπει να σημειωθεί ότι η ρύθμιση τηςευαισθησίας χρονισμού προειδοποίη‐ σης είναι κοινή με τη ρύθμιση από‐
στασης από το προπορευόμενο
όχημα του Adaptive cruise control
3 201. Έτσι, με την αλλαγή της ευαι‐
σθησίας χρονισμού προειδοποίησης
αλλάζει και η ρύθμιση μπροστινής
απόστασης του Adaptive Cruise
Control.
Προειδοποίηση του οδηγού
Η ενδεικτική λυχνία προπορευόμενου
οχήματος A ανάβει με πράσινο
χρώμα στον πίνακα οργάνων όταν το σύστημα ανιχνεύσει κάποιο όχημα
στην πορεία σας. Το χρώμα της εν‐
δεικτικής λυχνίας A αλλάζει σε κί‐
τρινο όταν η απόσταση μέχρι το προ‐
πορευόμενο κινούμενο όχημα μειωθεί υπερβολικά ή όταν προσεγγίζετε κά‐
ποιο όχημα πολύ γρήγορα.
Ταυτόχρονα ανάβει η προειδοποιη‐
τική λυχνία σύγκρουσης στο κέντρο πληροφοριών οδηγού.
Εάν επίκειται σύγκρουση, ακούγεται
μια ηχητική προειδοποίηση. Πατήστε
το πεντάλ φρένων, εάν επιβάλλεται
από την περίσταση.
Ρυθμίσεις
Μπορείτε να αλλάξετε τις ρυθμίσεις
στο μενού εξατομίκευσης οχήματος
στην έγχρωμη οθόνη πληροφοριών.
Επιλέξτε τη σχετική ρύθμιση στο
Ρυθμίσεις , I Όχημα στην έγχρωμη
οθόνη πληροφοριών.
Έγχρωμη οθόνη πληροφοριών
3 130.
Εξατομίκευση οχήματος 3 135.
Προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης που βασίζεται σε
σύστημα μπροστινής κάμερας Το σύστημα προειδοποίησης μετωπι‐ κής σύγκρουσης χρησιμοποιεί το σύ‐
στημα μπροστινής κάμερας στο παρ‐
μπρίζ για την ανίχνευση ενός προπο‐
ρευόμενου οχήματος στη λωρίδα σας
σε απόσταση 60 μέτρων περίπου.
Ενεργοποίηση
H προειδοποίηση μετωπικής σύ‐
γκρουσης λειτουργεί αυτόματα σε τα‐
χύτητα μεγαλύτερη από 40 χλμ./ώρα,
εάν δεν έχει απενεργοποιηθεί από το
κουμπί V, βλ. παρακάτω.
Επιλογή ευαισθησίας
προειδοποίησης
Η ευαισθησία της προειδοποίησης
μπορεί να ρυθμιστεί ως κοντά, μέτρια
απόσταση ή μακριά.

212Οδήγηση και χρήση
Πατήστε το κουμπί V, η τρέχουσα
ρύθμιση εμφανίζεται στο κέντρο πλη‐
ροφοριών οδηγού. Πατήστε και πάλι
το κουμπί V για να αλλάξετε την ευαι‐
σθησία προειδοποίησης.Προειδοποίηση του οδηγού
Η ενδεικτική λυχνία προπορευόμενου
οχήματος A ανάβει με πράσινο
χρώμα στον πίνακα οργάνων όταν το σύστημα ανιχνεύσει κάποιο όχημα
στην πορεία σας.
Όταν η απόσταση μέχρι το προπο‐
ρευόμενο κινούμενο όχημα μειωθεί
πολύ ή όταν πλησιάζετε πολύ γρή‐
γορα ένα όχημα και επίκειται σύγ‐
κρουση, ανάβει η προειδοποιητική
λυχνία σύγκρουσης στο κέντρο πλη‐
ροφοριών οδηγού.
Ταυτόχρονα ακούγεται μια προειδο‐
ποιητική ηχητική ένδειξη. Πατήστε το
πεντάλ φρένων, εάν επιβάλλεται από
την περίσταση.
Απενεργοποίηση
Μπορείτε να απενεργοποιήσετε το σύστημα. Πατήστε το κουμπί V επα‐
νειλημμένα μέχρι εμφανιστεί η ένδειξη Forward Collision Alert Off
(Προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης απενεργ.) στο κέντρο
πληροφοριών οδηγού.

Οδήγηση και χρήση213
Γενικές πληροφορίες και για τις
δύο εκδόσεις του συστήματος προειδοποίησης μετωπικής
σύγκρουσης9 Προειδοποίηση
Η προειδοποίηση μετωπικής σύ‐
γκρουσης είναι απλώς ένα σύ‐
στημα προειδοποίησης και δεν θέ‐ τει σε εφαρμογή τα φρένα. Όταν
πλησιάζετε ένα προπορευόμενο
όχημα με μεγάλη ταχύτητα, μπορεί
να μην σας διαθέσει επαρκή χρόνο για να αποφύγετε ενδεχόμενη σύγ‐κρουση.
Ο οδηγός φέρει την πλήρη ευθύνη
για την τήρηση της κατάλληλης
απόστασης από το προπορευό‐
μενο όχημα, ανάλογα με τις κυκλο‐
φοριακές και τις καιρικές συνθήκες και την ορατότητα.
Κατά την οδήγηση, είναι πάντα
απαραίτητη η πλήρης προσοχή
από τον οδηγό. Ο οδηγός πρέπει να είναι πάντοτε έτοιμος να αντι‐
δράσει και να πατήσει φρένο.
Περιορισμοί του συστήματος
Το σύστημα έχει σχεδιαστεί να προει‐
δοποιεί μόνο για οχήματα, ωστόσο
μπορεί να αντιδράσει και για άλλα με‐ ταλλικά αντικείμενα.
Στις παρακάτω περιπτώσεις, η προει‐ δοποίηση μετωπικής σύγκρουσης
μπορεί να μην ανιχνεύσει κάποιο
προπορευόμενο όχημα ή η απόδοση
του αισθητήρα μπορεί να μειωθεί:
■ σε δρόμους με συνεχείς στροφές,■ όταν υπάρχει περιορισμένη ορατό‐ τητα λόγω καιρικών συνθηκών,
π.χ. ομίχλη, βροχή ή χιόνι,
■ όταν ο αισθητήρας έχει μπλοκάρει από χιόνι, πάγο, λασπόχιονο, λά‐
σπη, χώμα ή από ζημιά στο παρ‐ μπρίζ.
Ένδειξη μπροστινής
απόστασης
Η ένδειξη μπροστινής απόστασης δεί‐ χνει την απόσταση έως το προπο‐
ρευόμενο κινούμενο όχημα. Το σύ‐
στημα χρησιμοποιεί, ανάλογα με τον εξοπλισμό του οχήματος, είτε το ρα‐
ντάρ που βρίσκεται πίσω από τη γρί‐λια του ψυγείου ή την μπροστινή κά‐
μερα που βρίσκεται στο παρμπρίζ για
την ανίχνευση της απόστασης από
κάποιο προπορευόμενο όχημα στη
διαδρομή σας. Ενεργοποιείται σε τα‐
χύτητες πάνω από 40 χλμ./ώρα.
Όταν ένα προπορευόμενο όχημα ανι‐
χνευτεί μπροστά, η απόσταση επιση‐
μαίνεται υπό μορφή δευτερολέπτων,
και εμφανίζεται σε μια σελίδα στο κέ‐
ντρο πληροφοριών οδηγού 3 122.
Στην οθόνη βασικού επιπέδου, επι‐
λέξτε Settings (Ρυθμίσεις) X με το
κουμπί μενού και έπειτα επιλέξτε
Following distance indication (Έν‐
δειξη απόστασης από το προπορευό‐
μενο όχημα) μέσω του περιστροφικού
ρυθμιστή στο μοχλοδιακόπτη των
φλας 3 122.

214Οδήγηση και χρήση
Στην οθόνη μεσαίου ή υψηλού επιπέ‐
δου, επιλέξτε το μενού Info (Πληρο‐
φορίες) και πατήστε o για να επιλέ‐
ξετε Following distance indication
(Ένδειξη απόστασης από το προπο‐
ρευόμενο όχημα) 3 122.
Η ελάχιστη απόσταση που επισημαί‐
νεται είναι 0,5 δευτερόλεπτα.
Εάν δεν υπάρχει κανένα προπορευό‐ μενο όχημα ή εάν το προπορευόμενο όχημα είναι εκτός εμβέλειας, θα εμφα‐
νιστούν δύο παύλες: -.- s.
Εάν το Adaptive cruise control είναι
ενεργό, σε αυτή τη σελίδα εμφανίζεται αντί αυτών η ρύθμιση για την από‐
σταση από το προπορευόμενο όχημα 3 201.
Ενεργή πέδηση έκτακτης
ανάγκης Το σύστημα ενεργής πέδησης έκτα‐
κτης ανάγκης συμβάλλει ώστε να
μειωθεί η ζημιά από μετωπικές συγ‐
κρούσεις με οχήματα και αντικείμενα,
όταν δεν είναι πλέον δυνατόν να απο‐
φευχθεί μια σύγκρουση είτε πατώντας φρένο είτε στρίβοντας το τιμόνι. Πριν
ενεργοποιηθεί το σύστημα ενεργής
πέδησης έκτακτης ανάγκης, ο οδηγός
ειδοποιείται μέσω της προειδοποίη‐
σης μετωπικής σύγκρουσης 3 209.
Η λειτουργία χρησιμοποιεί διάφορα
στοιχεία εισόδου (π.χ. αισθητήρα ρα‐
ντάρ, πίεση φρένου, ταχύτητα οχήμα‐ τος) προκειμένου να υπολογίσει την
πιθανότητα μιας μετωπικής σύγκρου‐ σης.Το σύστημα πέδησης επικείμενης σύ‐
γκρουσης λειτουργεί αυτόματα σε τα‐
χύτητα μεγαλύτερη από την ταχύτητα
βάδισης, με την προϋπόθεση ότι δεν
έχει απενεργοποιηθεί η ρύθμιση
Αυτόμ. προετοιμασία σύγκρουσης
στο μενού εξατομίκευσης οχήματος
3 135.
Το σύστημα περιλαμβάνει: ■ Σύστημα προετοιμασίας φρένων
■ Αυτόματη πέδηση έκτακτης
ανάγκης
■ Προοδευτική υποβοήθηση
πέδησης9 Προειδοποίηση
Αυτό το σύστημα δεν μπορεί να
υποκαταστήσει τον οδηγό, ο
οποίος φέρει την ευθύνη της οδή‐
γησης του οχήματος και της προ‐
σοχής στο δρόμο. Το σύστημα λει‐ τουργεί βοηθητικά και μόνο. Ο
οδηγός πρέπει να συνεχίσει να
πατά το πεντάλ φρένων ανάλογα
με τις οδηγικές συνθήκες.