2015 MAZDA MODEL CX-5 Rýchly sprievodca (in Slovak)

24
Počas jazdy
Systém i-ELOOP
Na bežných vozidlách sa kinetická energia, ktorá vzniká, keď vozidlo spomaľuje
pôsobením bŕzd alebo brzdením motorom, nijak nevyužíva a mení sa na teplo.
Keď sa táto nevyužitá kinetická energia použije na výrobu elektriny a napájanie
elektrického vybavenia a príslušenstva vozidla, ako napríklad systému
klimatizácie alebo audiosystému, je možné znížiť spotrebu paliva. Systém
vozidiel Mazda na výrobu elektriny z tejto kinetickej energie sa nazýva i-ELOOP
(systémy výroby elektriny pri spomaľovaní).
Podrobnosti – pozrite Časť 4 „Systém i-ELOOP“.
Elektrické súčastiSúčasti motoraSystémy vozidla:Klimatizácia
Audio
Svetlomety atď.
Plynový pedál nezošliapnutý
Plynový pedál zošliapnutý
Rekuperácia
energieDobíjanieAkumulátor
AkumulátorNapájanie
Napájanie
Elektrické súčastiSúčasti motoraSystémy vozidla:Klimatizácia
Audio
Svetlomety atď.
Motor
Alternátor
s premenným
napätím
Alternátor
s premenným
napätím Motor
PneumatikaPneumatikaKondenzátor
KondenzátorJednosmerný
menič
Jednosmerný
menič
Kinetická energia
Elektrický výkon
Stav generovania elektrickej energie v rámci i-ELOOP sa zobrazuje na displeji audiosystému.
Zobrazenie na displeji
Zobrazenie výsledkov
Výsledky
Indikuje množstvo elektriny vyrábanej
pomocou regeneračného brzdenia.
Zobrazuje množstvo elektriny uloženej
v kondenzátore.
Zobrazuje stav elektrickej energie
uloženej v kondenzátore a privádzanej
doelektrických zariadení (celé vozidlo
na displeji svieti).Monitor spotreby palivaMonitor spotreby paliva
PRIPRAVENÝ
PRIPRAVENÝ
i-ELOOPi-ELOOP
(Od vynulovania) Priemerná
(Od vynulovania) Priemerná
4,2 l/100 km 4,2 l/100 km
i-stop
i-stop

25
Počas jazdy
Značka X Plná Nízka
Dobíjanie
i-ELOOP
Filter pevných častíc pre vznetové motory
Filter pevných častíc pre vznetové motory zhromažďuje a odstraňuje väčšinu
pevných častíc (PM) z výfukových plynov vznetového motora.
Pravidelne kontrolujte hladinu motorového oleja (skôr ako nastúpite do vozidla).
Ak pri kontrole motorového oleja je jeho hladina blízko značky „X“ na mierke
alebo ju prekračuje, vymeňte motorový olej.
Pri každej výmene motorového oleja treba čo najskôr vynulovať riadiacu
jednotku motora. V opačnom prípade sa môže rozsvecovať kontrolka so
symbolom servisu alebo varovná kontrolka motorového oleja.
Podrobnosti nájdete v Časti 4, „i-ELOOP“, „Systém monitorovania tlaku v pneumatikách“,
„Filter pevných častíc pre vznetové motory“ alebo časť 6 „Údržba vykonávaná majiteľom“.
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS) sleduje tlak vzduchu vo
všetkých štyroch kolesách. Pokiaľ je tlak vzduchu v niektorej z pneumatík príliš
nízky, systém varuje vodiča rozsvietením varovnej kontrolky systému
monitorovania tlaku v pneumatikách na prístrojovom paneli a zvukovým signálom.
V nasledujúcich prípadoch je nutné vykonať inicializáciu systému, aby mohol
fungovať normálne.
• Bol upravený tlak vzduchu v pneumatikách.
• Bola vykonaná zámena pneumatík.
• Bola vymenená pneumatika alebo koleso.
• Akumulátor bol vymenený alebo bol úplne vybitý.
• Rozsvietila sa varovná kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách.
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
Ak je treba vynulovať riadiacu jednotku motora, použite uvedený postup
vynulovania riadiacej jednotky motora vozidla alebo sa obráťte na odborný
servis – odporúčame autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Zobrazenie dobíjania i-ELOOP
Ak sa počas jazdy zobrazí správa „i-ELOOP
charging“ (Dobíjanie i-ELOOP), rozoznie sa
zvukový signál. Pred jazdou sa uistite, že sa táto
správa už nezobrazuje.

Výbava interiéru
26
Zobrazenie prúdenia vzduchu Displej na nastavenie teploty (pre vodiča)
Displej režimu
prúdenia vzduchu
Zobrazenie režimu
klimatizácie
Displej na nastavenie teploty
(pre spolujazdca)
Prepínač zdroja
privádzaného vzduchu
(poloha recirkulovaného
vzduchu)
Prepínač zdroja
privádzaného
vzduchu (poloha
prívodu vzduchu
zvonku) Otočný regulátor teploty pre vodiča
Spínač AUTO
Prepínač režimov
prúdenia vzduchu Spínač ovládania
ventilátoraSpínač
OFFSpínač vyhrievania čelného skla
Spínač odrosovania zadného okna
Otočný regulátor
teploty pre spolujazdca
Spínač DUAL
Spínač klimatizá-
cie (A/C)
Systém klimatizácie (plne automatický typ)
Obsluha automatickej klimatizácie
1. Stlačte spínač AUTO. Režim prúdenia vzduchu, zdroj privádzania vzduchu
a jeho množstvo bude riadené automaticky.
2. Regulátor teploty použite pre výber požadovanej teploty.
3. Ak chcete systém vypnúť, stlačte spínač OFF.Stlačte spínač DUAL alebo otočte otočným regulátorom teploty pre
spolujazdca, ak chcete nastaviť samostatne teplotu pre vodiča a
predného spolujazdca.
Podrobnosti – pozrite Časť 5 „Systém klimatizácie“.

27
Údržba a starostlivosť o vozidlo
Nádržka kvapaliny
ostrekovačov čelného skla
Kryt plniaceho otvoru
motorového olejaNádržka brzdovej/spojkovej kvapaliny
Mierka motorového olejaAkumulátorPoistkový blok
Uzáver chladiča Nádržka chladiacej kvapaliny motora
SKYACTIV-G 2.0 a SKYACTIV-G 2.5
SKYACTIV-D 2.2
Nádržka kvapaliny
ostrekovačov čelného skla
Kryt plniaceho otvoru
motorového olejaNádržka brzdovej/spojkovej kvapaliny
Mierka motorového olejaAkumulátor
Nádržka chladiacej kvapaliny motoraPoistkový blok
Uzáver chladiča
Bezpečnostné opatrenia týkajúce sa údržby vykonávanej majiteľom
Bežná údržba
Dôrazne odporúčame, aby ste kontrolu nasledujúcich položiek vykonávali aspoň
jedenkrát za týždeň.
• Hladina motorového oleja
• Hladina chladiacej kvapaliny motora
• Hladina brzdovej a spojkovej kvapaliny
• Hladina kvapaliny ostrekovača
• Údržba akumulátora
• Tlak vzduchu v pneumatikách
Podrobnosti – pozrite Časť 6 „Údržba vykonávaná majiteľom“.

Ak vzniknú ťažkosti
28
Ak vzniknú ťažkosti
• Defekt pneumatiky
Ak zistíte, že došlo k poškodeniu pneumatiky, pomaly zájdite na rovnú
plochu mimo cestnej premávky a vykonajte jej výmenu.
V prípade defektu pneumatiky použite náhradné koleso na núdzový dojazd.
• Prehrievanie
1. Zájdite ku kraju vozovky a zaparkujte stranou od cestnej premávky.
2. Skontrolujte, či z priestoru pod kapotou neuniká chladiaca kvapalina alebo para.
Ak z motorového priestoru uniká para:
Nepribližujte sa k prednej časti vozidla. Vypnite motor.
Vyčkajte, kým prestane para unikať, potom otvorte kapotu a naštartujte motor.
Ak neuniká chladiaca kvapalina ani para:
Otvorte kapotu motora a nechajte motor bežať vo voľnobežných otáčkach, kým
nevychladne.
• Postup pri vlečení
Odporúčame vám, aby ste odtiahnutie svojho vozidla zverili výhradne
kvalifikovanému servisu, najlepšie autorizovanému servisu vozidiel Mazda,
alebo profesionálnej odťahovej službe.
• Varovné kontrolky a zvukové signály
Pokiaľ sa varovná kontrolka rozsvieti alebo začne blikať alebo pokiaľ začujete
varovný signál, vyhľadajte podrobnosti k príslušnej kontrolke a zvuku v tejto
príručke. Pokiaľ nie ste schopní problém vyriešiť, kontaktujte autorizovanú
opravovňu vozidiel Mazda.
Podrobnosti – pozrite Časti 7, „Defekt pneumatiky“, „Prehrievanie“, „Núdzové
odvlečenie vozidla“ alebo „Varovné/Indikačné kontrolky a zvukové signály“.