24
Počas jazdy
Systém i-ELOOP
Na bežných vozidlách sa kinetická energia, ktorá vzniká, keď vozidlo spomaľuje
pôsobením bŕzd alebo brzdením motorom, nijak nevyužíva a mení sa na teplo.
Keď sa táto nevyužitá kinetická energia použije na výrobu elektriny a napájanie
elektrického vybavenia a príslušenstva vozidla, ako napríklad systému
klimatizácie alebo audiosystému, je možné znížiť spotrebu paliva. Systém
vozidiel Mazda na výrobu elektriny z tejto kinetickej energie sa nazýva i-ELOOP
(systémy výroby elektriny pri spomaľovaní).
Podrobnosti – pozrite Časť 4 „Systém i-ELOOP“.
Elektrické súčastiSúčasti motoraSystémy vozidla:Klimatizácia
Audio
Svetlomety atď.
Plynový pedál nezošliapnutý
Plynový pedál zošliapnutý
Rekuperácia
energieDobíjanieAkumulátor
AkumulátorNapájanie
Napájanie
Elektrické súčastiSúčasti motoraSystémy vozidla:Klimatizácia
Audio
Svetlomety atď.
Motor
Alternátor
s premenným
napätím
Alternátor
s premenným
napätím Motor
PneumatikaPneumatikaKondenzátor
KondenzátorJednosmerný
menič
Jednosmerný
menič
Kinetická energia
Elektrický výkon
Stav generovania elektrickej energie v rámci i-ELOOP sa zobrazuje na displeji audiosystému.
Zobrazenie na displeji
Zobrazenie výsledkov
Výsledky
Indikuje množstvo elektriny vyrábanej
pomocou regeneračného brzdenia.
Zobrazuje množstvo elektriny uloženej
v kondenzátore.
Zobrazuje stav elektrickej energie
uloženej v kondenzátore a privádzanej
doelektrických zariadení (celé vozidlo
na displeji svieti).Monitor spotreby palivaMonitor spotreby paliva
PRIPRAVENÝ
PRIPRAVENÝ
i-ELOOPi-ELOOP
(Od vynulovania) Priemerná
(Od vynulovania) Priemerná
4,2 l/100 km 4,2 l/100 km
i-stop
i-stop
