2015 MAZDA MODEL CX-5 ESP
[x] Cancel search: ESPPage 64 of 733
2-46
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
Hava yast Õklar Õ aç Õld Õktan sonra, hava yast Õ ÷ Õ sisteminin parçalar Õna dokunmay Õn Õz:
Hava yast Õklar Õ aç Õld Õktan sonra, hava yast Õ ÷ Õ sisteminin parçalar Õna dokunmak
tehlikelidir. Hava yast Õ ÷ Õ aç Õld Õktan hemen sonra parçalar Õ çok s Õcakt Õr. Yanabilirsiniz.
Arac Õn Õza asla ön koruma ekipman Õ takmay Õn Õz:
Arac Õn ön tamponuna koruma bar veya benzeri çubuklar takmak tehlikelidir.
Hava yast Õ ÷ Õ çarpma sensörü bundan etkilenebilir. Bu ekipmanlar hava yast Õ ÷ Õn Õ
gereksiz yere aç Õlmas Õna veya kaza an Õnda aç Õlmamas Õna neden olabilir. Sonuç olarak
ön koltuklarda oturanlar ciddi úekilde yaralanabilir.
Süspansiyon sistemini modifiye etmeyiniz:
Arac Õn Õz Õn süspansiyon ayarlar Õn Õ de ÷i útirmek tehlikelidir. Arac Õn Õz Õn yüksekli ÷i veya
süspansiyon ayar Õ de ÷i útirildi ÷inde, araç çarp Õ úmalar Õ net bir úekilde tespit
edemeyebilir ve sonuç olarak hava yast Õ ÷ Õ yanl Õ ú veya zamans Õz aç Õlabilir. Bu durum
ciddi yaralanma riskini art Õr Õr.
Ek koruma sistemini modifiye etmeyiniz:
Ek koruma sisteminin parçalar Õn Õ veya elektrik donan Õm Õn Õ modifiye etmek çok
tehlikelidir. Sistem kaza ile devreye girebilir veya çal Õ úamayacak duruma gelebilir.
Ek koruma sistemi üzerinde herhangi biri de ÷i úiklik yapmay Õn Õz. Hava yast Õ ÷ Õ
modülleri üzerine kaplama, etiket veya herhangi bir úey yap Õ út Õrmay Õn Õz. Ayr Õca sistem
parçalar Õn Õn veya elektronik donan Õm Õn üzerine ya da yak Õn Õna da fazladan bir
elektrikli ekipman takmay Õn Õz. Ön koltuklar Õn sökülmesi ve tak Õlmas Õ esnas Õnda bu
konudaki gerekli hassasiyeti gösterecek bir Yetkili Mazda Servisi’ne ba úvurunuz.
Hava yast Õklar Õn Õn kazayla aç Õlmas Õn Õ ve zarar görmesini engellemek için, hava
yast Õklar Õn Õn elektrik donan Õmlar Õn Õ ve ba ÷lant Õlar
Õn Õ korumak büyük önem ta ú Õr.
Ön koltuklar Õn alt Õna valiz veya ba úka nesneler koymay Õn Õz:
Ön koltuklar Õn alt Õna valiz veya ba úka nesneler koymak çok tehlikelidir. Ek koruma
sistemi için gerekli olan ekipmanlar zarar görebilir ve yandan çarpma esnas Õnda ilgili
hava yast Õ ÷ Õ aç Õlmayabilir ve burum ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilir. Ek koruma
sistemi için gerekli olan ekipmanlar zarar görmesini engellemek için ön koltuklar Õn
alt Õna valiz veya ba úka nesneler koymay Õn Õz.
UYARI
Page 70 of 733
2-52
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
Mazda arac Õn Õzda a úa ÷ Õdaki tipte SRS hava yast Õklar Õ mevcuttur. SRS hava yast Õklar Õ bir
kaza esnas Õndaki yaralanma riskini en aza indirmek üzere emniyet kemeri ile birlikte
çal Õ úacak úekilde tasarlanm Õ út Õr.
SRS hava yast Õklar Õ emniyet kemerinin fonksiyonlar Õ ile birlikte yolcular için daha fazla
koruma sa ÷layacak úekilde tasarlanm Õ út Õr. Emniyet kemerlerini düzgün bir úekilde
tak Õld Õ ÷ Õndan emin olunuz.
WÖn Koltuk Emniyet Kemeri Gergi Sistemi
Ön koltuk emniyet kemeri ön gerdiricileri önden veya öne yak Õn k Õs Õmlardan al Õnan orta
veya yüksek úiddetli darbelerde devreye girecek úekilde tasarlanm Õ út Õr. Ay r Õca, yandan
çarp Õ úma esnas Õnda, çarp Õ úman Õn meydana geldi ÷i tarafta ön gergi sistemi çal Õ ú Õr.
Ön gerdiriciler ne tip hava yast Õ ÷ Õ kullan Õld Õ ÷ Õna ba ÷l Õ olarak farkl Õ çal Õ út Õr Õlabilir. Emniyet
kemeri ön gerdiricisinin çal Õ úmas Õyla ilgili daha fazla bilgi için, SRS Hava Yast Õ ÷ Õ Devreye
Girme Kriterleri (sayfa 2-55) bölümüne bak Õn.
WSürücü Hava Yast Õ ÷ Õ
Sürücü hava yast Õ ÷ Õ direksiyon simidine monte edilmi útir.
Hava yast Õ ÷ Õ çarp Õ úma sensörleri, ön k Õs Õmda orta seviyeden yüksek bir darbe tespit etti ÷inde
sürücü hava yast Õ ÷ Õ, özellikle sürücünün ba ú veya gö ÷üs k Õsm Õn Õn direksiyon simidine
çarpmas Õyla olu úabilecek yaralanma riskini minimum seviyeye indirmek için aç Õl Õr.
Hava yast Õ ÷ Õn Õn devreye girmesi ile ilgili daha ayr Õnt Õl Õ bilgi için, “SRS Hava Yast Õ ÷ Õn Õn
Devreye Girme Kriterleri” bölümüne bak Õn Õz (sayfa 2-55).
SRS Hava Yast Õklar Õn Õn Çal Õ úmas Õ
Page 88 of 733
3-12
Yola Ç Õkmadan Önce
Kap Õlar ve Kilitler
WAnahtarla Kilitleme, Açma
Sürücü kap Õs Õ anahtar ile kilitlendi ÷inde
tüm kap Õlar ve bagaj kap Õs Õ otomatik
olarak merkezden kilitlenir. Sürücü kap Õs Õ
aç Õld Õ ÷ Õnda ise tüm kap Õlar Õn ve bagaj
kapa ÷ Õn Õn kilidi otomatik olarak aç Õl Õr.
Kilitlemek için anahtar Õ sola, açmak için
ise sa ÷a do ÷ru çeviriniz.
WÇift Kilit Sistemi*
Çift kilit sistemi, h Õrs Õz Õn arac Õn Õza kap Õy Õ
iç taraftan açarak girmesini engellemek
üzere tasarlanm Õ út Õr.
Çift kilit sistemiyle ilgili bir sorun
ya úaman Õz durumunda, Yetkili Mazda
Servisi’ne ba úvurman Õz Õ tavsiye ederiz.
Sistemin Aktif Konuma Getirilmesi
1. Tüm camlar Õ ve aç Õl Õr tavan Õ
kapat Õn Õz*.
2. Konta ÷ Õ OFF konumuna ald Õktan sonra
anahtar Õ yan Õn Õza al Õn Õz.
3. Tüm kap Õlar Õ ve bagaj kapa ÷ Õn Õ
kapat Õn Õz.
NOT
•(Çarp Õ úma tespitli kap Õ kilit açma
(kontrol) sistemi)*
Bu sistem, arac Õn bir kazaya
kar Õ úmas Õ durumunda, yolcular Õn
hemen araçtan ç Õkmalar Õna yard Õmc Õ
olmak ve içeride mahsur kalmay Õ
önlemek amac Õyla kap Õlar Õn kilidini
otomatik olarak açar. Kontak
aç Õkoldu ÷unda ve arac Õn hava
yast Õklar Õn Õn devreye girmesine
yetecek büyüklükte bir darbe almas Õ
halinde, kaza an Õndan yakla ú Õk
6 saniye geçtikten sonra, tüm kap Õlar
otomatik olarak aç Õl Õr. Ka p Õlar,
uygulanan darbeye, darbenin
kuvvetine ve kazan Õn
di ÷er ko úullar Õna ba ÷l Õ olarak
aç Õlmayabilir. Kap Õya ili úkin
sistemlerin veya akünün ar Õzalanmas Õ
durumunda, kap Õlar aç Õlmaz.
KilitliAçık
Arac Õn Õz Õn içerisinde yolcu, özellikle
de çocuk varken asla çift kilit
sistemini çal Õ út Õrmay Õn Õz:
Arac Õn Õz Õn içerisinde yolcu, özellikle
de çocuk varken çift kilit sistemini
çal Õ út Õrmak tehlikelidir. Yolcular
arac Õn kap Õlar Õn Õ içeriden açamazlar.
Bu durumda arac Õn içerisinde kapal Õ
kal Õp yüksek s Õcakl Õklara maruz
kalabilirler. Bu, ciddi yaralanmalar
hatta ölümle sonuçlanabilir.
UYARI
*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 124 of 733
3-48
Yola Ç Õkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
H Õrs Õzl Õ ÷ Õ önleme sisteminin araca uygunsuz
úekilde girildi ÷ini veya araç içi radar
sisteminin arac Õn içinde hareket oldu ÷unu
tespit etmesi durumunda alarm sesi ve
dörtlü fla úörler devreye girer. Böylece
arac Õn veya arac Õn içinden herhangi bir
úeyin çal Õnmas Õyla sonuçlanabilecek
durumlarda araç sahibi uyar Õlm Õ ú olur.
Sistem düzgün úekilde devreye al Õnmad Õ ÷ Õ
müddetçe çal Õ úmayacakt Õr. D o l a y Õs Õyla
arac Õn Õzdan ayr Õlmadan önce sistemi
do ÷ru úekilde devreye sokmay Õ ihmal
etmeyiniz.
Araç içi radar sistemi
Araç içi radar sistemi, arac Õn içerisindeki
hareketi tespit etmek ve araca izinsiz
girildi ÷inde alarm sistemini devreye
sokmak için ultrasonik dalgalar kullan Õr.
Araç içi radar sistemi, arac Õn içindeki belli
hareketleri tespit eder ancak sallant Õ,
yüksek ses, rüzgar ve hava ak Õm Õ gibi
arac Õn d Õ ú Õndaki birtak Õm olaylara da tepki
verebilir.
NOT
•Sürü ú esnas Õnda güvenlik gösterge
Õ ú Õ ÷ Õ sürekli yan Õp sönerse motoru
durdurmay Õn Õz. Yetkili Mazda
Servisi’ne giderek arac Õn Õz Õ kontrol
ettiriniz. Gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yan Õp
sönerken motor durursa, tekrar
çal Õ út Õramayabilirsiniz.
• ømmobilizer sisteminizin onar Õm Õ
esnas Õnda elektronik kodlar yeniden
ayarlanaca ÷ Õndan anahtarlar gerekli
olacakt Õr. Programlanabilmeleri için
Yetkili Mazda Servisi’ne tüm
anahtarlar Õ getirdi ÷inizden
emin olunuz.
H Õrs Õzl Õ ÷ Õ Önleme Sistemi
(Avrupa modelleri)*
Araç içi radar sisteminin düzgün bir
úekilde çal Õ úabilmesi için a úa ÷ Õdakilere
dikkat ediniz:
•Kafa yast Õ ÷ Õna veya elbise
ask Õlar Õna k Õyafet ya da ba úka
nesneler asmay Õn Õz.
•Güne úlik uzant Õlar Õn Õ orijinal
konumlar Õna getiriniz.
•Araç içi radar sisteminin üzerini
örtmeyiniz veya üzerine herhangi
bir úey yerle útirmeyiniz.
DİKKAT
*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 125 of 733
3-49
Yola Ç Õkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
WÇal Õ úmas Õ
Sirenin devreye girme ko úullar Õ
A úa ÷ Õdaki durumlardan biri nedeniyle
sistem devreye girdi ÷inde yakla ú Õk
30 saniye boyunca aral Õkl Õ olarak siren sesi
duyulur ve dörtlü fla úörler yan Õp söner:
•Kap Õn Õn, arac Õn içinden kap Õ kilitleme
dü ÷mesi ya da anahtar ile aç Õlmas Õ.
•Kap Õlar Õn, kaputun ya da bagaj
kapa ÷ Õn Õn zorlanmas Õ.
•Kaputun kaput açma kolu ile aç Õlmas Õ.•Çal Õ út Õrma dü ÷mesi kullan Õlmadan
kontak ON konumuna al Õnd Õ ÷ Õnda.
•Araç içi radar sisteminin arac Õn içinde
hareket oldu ÷unu tespit etmesi.
Yu k a r Õdaki durumlardan herhangi biri
devam etti ÷inde sistem 10 defa ard Õ ard Õna
devreye girebilir.
•Akü ba ÷lant Õs
Õn Õn ç Õkar Õlmas Õ (dörtlü
fla úörler yan Õp sönmez).
Sistem yakla ú Õk 10 defa devreye girecektir.
WSistemin Devreye Sokulmas Õ
1. Tüm camlar Õ ve aç Õl Õr tavan Õ* iyice
kapat Õn Õz. •Araç içi radar sisteminin
kirlenmemesine dikkat ediniz, sistem
sensörünü Õslak bezle silmeyiniz.
•Araç içi radar sisteminin
sars Õlmamas Õna veya darbe
almamas Õna dikkat ediniz.
•Orijinal Mazda ürünü olmayan koltuk
ya da koltuk örtüleri kullanmay Õn Õz.
•Araç içi radar sistemine engel te úkil
etmemesi için sistem sensörünün
yak Õn Õna yüksekli ÷i kafa
yast Õklar Õn Õ a úan yük veya e úyalar
yerle útirmeyiniz.
DİKKAT
Araç içi radar sistemi ve
araç içi radar sistemi yuvası
NOT
•H Õrs Õzl Õ ÷ Õ önleme sistemi
devredeyken akünün bitmesi
halinde, akü úarj edildi ÷inde veya
de ÷i útirildi ÷inde korna devreye
girecek ve dörtlü fla úörler yan Õp
sönecektir.
•Siren öterken ve dörtlü fla úörler yan Õp
sönerken bagaj kapa ÷ Õ aç Õlmaz.
NOT
Camlardan biri veya aç Õl Õr tavan* aç Õk
olsa da sistem devreye sokulabilir ancak,
camlar Õn aç Õk b Õrak Õlmas Õ h Õrs Õzlara
davetiye ç Õkarmak anlam Õna gelir ayr Õca
aral Õk camdan ve aç Õl Õr tavandan* arac Õn
içine esen rüzgar, alarm Õn aktif konuma
geçmesine neden olabilir.
Araç içi radar sistemi fonksiyonu da
iptal edilebilir.
Sayfa 3-50’deki Araç øçi Radar
Sisteminin øptal Edilmesi bölümüne
bak Õn Õz.
*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 128 of 733
3-52
Yola Ç Õkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
WAlarm Õ Durdurmak için
Devreye giren alarm a úa ÷ Õdaki yollardan
biri kullan Õlarak kapat Õlabilir:
•Uzaktan kumandadaki kilit açma
dü ÷mesine bas Õn Õz.
•Motor çal Õ út Õrma dü ÷mesi ile
çal Õ út Õr Õl Õr.
•(Geli úmi ú anahtars Õz fonksiyonu
bulunan araç)
•Kap Õlardan birinin üzerindeki komut
dü ÷mesine bas Õn Õz.
• Anahtar yan Õn Õzdayken elektrikli
bagaj kapa ÷ Õ açma dü ÷mesine
bas Õn Õz.
Dörtlü fla úörler iki kez yan Õp sönecektir.
WH Õrs Õzl Õ ÷ Õ Önleme Sistemi
Etiketleri
Arac Õn Õzda H Õrs Õzl Õ ÷ Õ Önleme Sistemi’nin
bulundu ÷unu gösteren etiket torpido
gözünde yer al Õr.
Mazda, bu etiketi ön kap Õ camlar Õndan
birinin alt arka kö úesine yap Õ út Õrman Õz Õ
tavsiye eder.H Õrs Õzl Õ ÷ Õ önleme sisteminin araca
uygunsuz úekilde girildi ÷ini tespit etmesi
durumunda alarm sesi ve dörtlü fla úörler
devreye girer. Böylece arac Õn veya arac Õn
içinden herhangi bir úeyin çal Õnmas Õyla
sonuçlanabilecek durumlarda araç sahibi
uyar Õlm Õ ú olur.
Sistem düzgün úekilde devreye al Õnmad Õ ÷ Õ
müddetçe çal Õ úmayacakt Õr. D o l a y Õs Õyla
arac Õn Õzdan ayr Õlmadan önce sistemi
do
÷
ru úekilde devreye sokmay Õ ihmal
etmeyiniz.
WÇal Õ úmas Õ
Sistemin devreye girmesi için gereken
ko úullar
A úa ÷ Õdaki durumlardan biri nedeniyle
sistem devreye girdi ÷inde yakla ú Õk
30 saniye boyunca aral Õkl Õ olarak
korna sesi duyulur ve dörtlü fla úörler
yan Õp söner:
•Kap Õn Õn, arac Õn içinden kap Õ kilitleme
dü ÷mesi ya da anahtar ile aç Õlmas Õ.
•Kap Õlar Õn, kaputun ya da bagaj
kapa ÷ Õn Õn zorlanmas Õ.
•Kaputun kaput açma kolu ile aç Õlmas Õ.
•Çal Õ út Õrma dü ÷mesi kullan Õlmadan
kontak ON konumuna al Õnd Õ ÷ Õnda.
Sistem tekrar devreye sokulursa, sürücü
kap Õs Õ veya bagaj kapa ÷ Õ uzaktan
kumanda ile aç Õl Õncaya kadar dörtlü
fla úörler ve korna devrede kalacakt Õr.
(Geli úmi
ú
anahtar ile)
Dörtlü fla úörler ve korna, kap Õ üzerindeki
komut dü ÷mesine bas Õlarak da devre d Õ ú Õ
b Õrak Õlabilir.
H Õrs Õzl Õ ÷ Õ Önleme Sistemi
(Avrupa modelleri hariç)*
*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 133 of 733
3-57
Yola Ç Õkmadan Önce
Sürü ú ile ølgili Tavsiyeler
Yer hal Õs Õn Õ ayarlarken, yer hal Õs Õn Õ,
kancalar Õ veya tutucular Õ gösterilen
tutturma konumlar Õna tak Õlacak úekilde
konumland Õr Õn.
Yer Hal Õs Õ
Ye r h a l Õlar Õn Õn gromet veya tespit
elemanlar Õyla ba ÷lanarak ayak
pedallar Õn Õn alt Õnda toplanmalar Õn Õn
önlenmesini sa ÷lay Õn Õz (Sürücü taraf Õ):
Ba ÷lanmam Õ ú bir yer hal Õs Õ
kullanmak, gaz ve fren pedal Õn Õn
i úleyi úine engel olarak (sürücü taraf Õ)
kazaya neden olaca ÷ Õndan tehlikelidir.
Sadece sürücü taraf Õnda zeminin
úekline uyan bir yer hal Õs Õ kullan Õn ve
do ÷ru yerle útirildi ÷inden emin olun.
Ye r h a l Õs Õn Õ gromet veya tespit
elemanlar Õyla ba ÷lay Õn.
Kullan Õlan tipe göre yer hal Õlar Õn Õ
ba ÷laman Õn çe úitli yöntemleri vard Õr;
bundan dolay Õ, hal Õy Õ tipe göre
ba ÷lay Õn.
Ye r h a l Õs Õn Õ takt Õktan sonra, yanlara
ve ileri geri kaymad Õ ÷ Õ
ndan, sürücü
taraf Õnda gaz ve fren pedallar Õyla
aras Õnda yeterince bo úluk
oldu ÷undan emin olun.
Ye r h a l Õs Õn Õ temizlik veya ba úka
nedenlerden ötürü ç Õkard Õktan sonra,
sözü edilen önlemlere dikkat ederek
güvenli bir úekilde yeniden tak Õn.
UYARIS
Page 153 of 733
4-5
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
7. Gösterge panelindeki hem ANAHTAR
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) (mevcutsa) hem
de çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
(ye úil) yand Õktan sonra çal Õ út Õrma
dü ÷mesine bas Õn Õz. ANAHTAR uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (k Õrm Õz Õ)
yanarsa veya çal Õ út Õrma dü ÷mesi
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (amber) yan Õp sönerse,
motor mar ú sisteminde bir sorun ve
motorun çal Õ út Õr Õlamamas Õ ya da
konta ÷ Õn ACC ya da ON konumuna
al Õnamamas Õ söz konusu olabilir
(A tipi gösterge bulunan araçlarda
(sayfa 4-33) gösterge panelinde mesaj
görüntülenir). Arac Õn Õz Õ
mümkün olan
en k Õsa zamanda Yetkili Mazda
Servisi’ne kontrol ettirmenizi öneririz.
NOT
•A úa ÷ Õdaki durumlarda, ANAHTAR
uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (k Õrm Õz Õ), çal Õ út Õrma
dü ÷mesine bas Õld Õ ÷ Õ halde
dü ÷menin kapal Õ konumdan ACC
konumuna getirilmeyece ÷i
konusunda sürücüyü bilgilendirmek
amac Õyla yan Õp söner (A tipi
gösterge bulunan araçlarda
(sayfa 4-33), gösterge panelinde
mesajlar görüntülenir).
•Anahtar Õn pili bitti ÷inde.
•Anahtar Õn çal Õ úma mesafesinin
d Õ ú Õnda olmas Õ durumunda.
•Anahtar Õn, sistemin sinyali tespit
etmekte zorlanaca ÷ Õ yerlere
b Õrak Õlmas Õ durumunda
(sayfa 3-7).
• Anahtara benzeyen ba úka bir
üretici firman Õn anahtar Õn Õn
çal Õ úma mesafesinin içinde
olmas Õ
durumunda.
DİKKATNOT
•(Zorlayarak çal Õ út Õrma yöntemi)
ANAHTAR gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (k Õrm Õz Õ)
yanarsa veya çal Õ út Õrma dü ÷mesi
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (amber) yan Õp sönerse,
bu durum motorun normal çal Õ út Õrma
yöntemiyle çal Õ út Õr Õlamayaca ÷ Õ
anlam Õna gelebilir (A tipi gösterge
bulunan araçlarda, gösterge
panelinde mesajlar görüntülenir).
Arac Õn Õz Õ mümkün olan en k Õsa
zamanda Yetkili Mazda Servisi’ne
kontrol ettirmenizi öneririz. Bu
durumda motor, zorlayarak
çal Õ út Õrma yöntemiyle çal Õ út Õr Õlabilir.
Motor çal Õ ú Õncaya kadar mar ú
dü ÷mesini bas Õl Õ tutunuz. Motorun
çal Õ út Õr Õ
lmas
Õ için gereken anahtar Õn
kabin içinde olmas Õ ve otomatik
úanz Õmanl Õ araçlarda fren pedal Õna
bas Õlmas Õ veya düz úanz Õmanl Õ
araçlarda debriyaj pedal Õna bas Õlmas Õ
gibi prosedürlerin gerçekle útirilmesi
gerekir.
•Motor zorlamal Õ olarak
çal Õ út Õr Õld Õ ÷ Õnda, ANAHTAR
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (amber) (mevcutsa)
yanmaya ve çal Õ út Õrma dü ÷mesi
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (k Õrm Õz Õ) yan Õp
sönmeye devam eder.
•(Otomatik úanz Õman)
Vi t e s k o l u b o úta (N) iken,
ANAHTAR gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye
ú
il)
(mevcutsa) ve çal Õ út Õrma dü ÷mesi
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) yanmaz.