2015 MAZDA MODEL CX-5 Guida Rapida (in Italian)

Al volante
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Interruttore
Interruttore
Interruttore OFF
Interruttore RES
Regolatore automatico
di velocità
Interruttore SET+/SET- Interruttore CANCEL
Interruttore ON
Per i dettagli, vedi Sezione 4, “Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)”.
Impostazione del regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)
Come impostare la velocità
Quando viene premuto l’interruttore ON, si possono impostare la velocità del veicolo e la
distanza tra i veicoli nel controllo della velocità. L’indicazione del regolatore di velocità
con sensore radar Mazda (MRCC) è visualizzata nel display del quadro str
umenti.
1. Impostare la velocità del veicolo sul valore desiderato usando il pedale dell’acceleratore.
2. Il controllo automatico della velocità inizia quando si preme l’interruttore
SET + o SET -. Nel display vengono visualizzate la velocità impostata e la
distanza tra i veicoli in linee bianche.
Stato di guidaVi aggiando a
velocità costanteVi aggiando con controllo
automatico della velocità attivo
Display

Al volante
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FRENO !
Per i dettagli, vedi Sezione 4, “Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)”.
Impostazione del regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)
Come impostare la distanza tra i veicoli con il controllo automatico della velocità attivo
La distanza tra i veicoli impostata si accorcia ogni volta che si preme l’interruttore .
La distanza tra i veicoli impostata si allunga ogni volta che si preme l’interruttore .
La distanza tra i veicoli può essere impostata su 4 livelli; distanza lunga, media, corta,
ed estremamente corta.
Linea guida per
distanza tra i veicoli
(con velocità veicolo
di 80 km/h)
Indicazione sul
display
Lunga
(circa 50 m)Media
(circa 40 m)Corta
(circa 30 m)Estremamente
corta
(circa 25 m)
Variazione della velocità veicolo impostata
Variazione della velocità veicolo impostata mediante uso dell’interruttore SET+/SET-
Premere e tenere premuto l’interruttore SET + o SET - per regolare la velocità del
veicolo impostata ad incrementi di 10 km/h.
La velocità del veicolo impostata può essere regolata anche ad incrementi di 1 km/h
(modelli europei) o 5 km/h (eccetto modelli Europei) premendo e subito rilasciando
l’interruttore SET + o SET -.
Per accelerare usando il pedale acceleratore
Premere il pedale acceleratore, quindi premere l’interruttore SET + o SET - una
volta raggiunta la velocità de
siderata. Se un interruttore non può essere azionato, il
sistema ritorna alla velocità impostata una volta rilasciato il pedale acceleratore.
Spia di riduzione distanza
Se, mentre è attivo il controllo automatico della velocità, il
veicolo riduce rapidamente la distanza da quello che sta
davanti perché quest’ultimo frena all’improvviso, si attiva la
spia acustica e nel display viene indicata la spia del freno.
Verificare sempre la presenza delle necessarie condizioni di
sicurezza, quindi frenare per mantenersi a distanza di
sicurezza dal veicolo che s
ta davanti. Mantenere inoltre la
distanza di sicurezza anche dai veicoli che stanno dietro.

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Al volante
Funzione “In ritardo”Funzione “In anticipo”
Sistema assistente mantenimento corsia
Il sistema assistente mantenimento corsia allerta il conducente che il veicolo sta
deviando dalla sua corsia e fornisce assistenza allo sterzo per aiutare il
conducente a mantenere il veicolo entro la corsia di marcia.
Per i dettagli, vedi Sezione 4, “Sistema assistente mantenimento corsia”.
L’azionamento del volante del sistema assistente mantenimento corsia è dotato
delle funzioni di temporizzazione assistente di sterzata “In ritardo” e “In
anticipo” e l’impostazione è variabile. La descrizione dettagliata è riportata nel
corrispondente testo in Modifica impostazione (Opzioni personalizzate).
Non affidarsi totalmente al sistema assistente mantenimento corsia:
Ulteriori dettagli sono descritti nella relativa sezione.
ATTENZIONE
• Il sistema assistente mantenimento corsia non è un sistema di guida automatica.
• La capacità di rilevamento del sistema assistente mantenimento corsia è limitata.
Mantenere sempre la corretta traiettoria agendo sul volante e guidare con prudenza.
NOTA
Il sistema assistente mantenimento corsia potrebbe non operare come ci si aspetta in
funzione della capacità del sistema stesso di rilevare le linee bianche (gialle) della corsia o
delle condizioni della strada, tuttavia questo non significa che il sistema ha un problema.
Ulteriori dettagli sono descritti nella relativa sezione.
Per attivare il sistema
1. Premere l’interruttore del sistema assistente mantenimento corsia. Nel display multinforma-
zioni viene visualizzata l’indicazione sistema assistente mantenimento corsia (stand-by).
NOTA
Se l’impostazione dell’assistente di sterzata è disattivata, l’indicazione sistema
assistente mantenimento corsia (stand-by) non viene indicata.

Al volante
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Sistema assistente
mantenimento
corsia ON Tenere
il volante
Per i dettagli, vedi Sezione 4, “Sistema assistente mantenimento corsia”.
Sistema assistente mantenimento corsia
2. Guidare il veicolo stando al centro della corsia di marcia mentre il sistema è in standby.
3. Il sistema diventa operativo quando vengono soddisfatte tutte le condizioni seguenti.
Ulteriori condizioni sono descritte nella relativa sezione.
• La velocità del veicolo è pari o superiore a 60 km/h circa.
• Il sistema rileva le linee bianche (gialle) della corsia.
• Se riesce a rilevare solo la linea bianca (gialla) della corsia sul lato sinistro o
destro, il sistema non opererà qualora il veicol
o dovesse superare la linea della
corsia sul lato non rilevato e non verrà attivata nessuna spia. Il sistema opererà
solo se veicolo dovesse superare la linea della corsia sul lato rilevato, nel qual
caso verrà attivata la corrispondente spia.
• Se si staccano
le mani dal volante (non si tiene il volante), viene attivata la spia
acustica e viene indicato un avviso nel display multinformazioni.
Display linea corsia di marcia
Quando il sistema assistente mantenimento corsia passa da stand-by allo stato
operativo, le linee della corsia di marcia vengono indicate nel display assistente
mantenimento corsia e solo il colore della linea della corsia sul lato rilevato va
ria.

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Al volante
Per i dettagli, vedi la sezione 4, “Supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F)”,
“Supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (SCBS R)”.
Supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F)/
Supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (SCBS R)
Il supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F) è un sistema
concepito per limitare i danni in caso di collisione, che agisce attivando il controllo
freni quando il sensore laser (anteriore) del sistema rileva la presenza d
i un veicolo
che sta davanti e determina che la collisione non può essere evitata. Il sistema opera
mentre il veicolo muove in marcia avanti a velocità compresa tra 4 e 30 km/h, per
limitare i danni in caso di collisione.
Può anche risultare possibile evitare la collisione qualora la velocità relativa fra il
proprio veicolo e quello che sta davanti sia inferiore a 20 km/h circa.
Supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F)
Il supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (SCBS R) è un sistema
concepito per limitare i danni in caso di collisione, che agisce attivando il controllo
freni quando i sensori ad ultrasuoni del sistema rilevano la presenza d
i un veicolo o di
una parete retrostanti e il sistema determina che la collisione non può essere evitata.
Il sistema opera mentre il veicolo muove in retromarcia a velocità compresa tra 2 e
8 km/h, per limitare i danni in caso di collisione.
Supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (SCBS R)
Non affidarsi totalmente al sistema:
• {Supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F)}
Se si alterano l’altezza o l’inclinazione del veicolo, il sistema non sarà in grado
di rilevare correttamente la presenza di veicoli che stanno davanti. A causa di
ciò il sistema supporto intelligente di frenata in città (sistema SCBS) non
funzionerà o funzionerà male, con il rischio di causare un serio incidente.
ATTENZIONE
Non modificare le sospensioni:
• {Supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (SCBS R)}Il supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F) opera
quando rileva la presenza di un veicolo (a quattro ruote) di fronte al vostro.
In caso di veicoli a 2 ruote o pedoni, la reazione del sistema non è garantita.
Il supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (SCBS R) opera
quando rileva la presenza di un veicolo (a quattro ruote) o di una parete
retrostanti il vostro veicolo. In caso di veicoli a 2 ruote o pedoni, la reazi-
one del sistema non è garantita.

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NOTA
• {Supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F)}
• Autocarri con piattaforme basse e veicoli con andatura estremamente lenta e
o alto profilo.
Supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F)/
Supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (SCBS R)
Il sistema supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F) rileva
la presenza del veicolo che sta davanti emettendo un fascio di raggi laser infrarossi
e ricevendo il fascio riflesso dal veicolo che sta davanti e utilizzandolo per la
misurazione. Di conseguenza, il supporto intelligente di frenata in città [Marcia
avanti] (SCBS F) potrebbe non operare in presenza delle condizioni se
guenti:
• In condizioni atmosferiche avverse tipo quando piove, c’è nebbia o nevica.
• Quando si aziona il lavavetro oppure non si usano i tergiparabrezza mentre
sta piovendo.
• Il parabrezza è sporco.
• Quando si ruota completamente il volante verso sinistra o verso destra oppure
si accelera rapidamente riducendo la distanza dal veicolo che sta davanti.
• {Supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (SCBS R)}
Il supporto intelligente di frenata in città
(SCBS) opera usando sensori ad
ultrasuoni (posteriori) che rilevano la presenza di ostacoli retrostanti emettendo
onde ad ultrasuoni e ricevendo le onde riflesse dagli ostacoli medesimi.
Nei casi indicati di seguito, i sensori ad ultrasuoni (posteriori) non sono in
grado di rilevare gli os
tacoli per cui il supporto intelligente di frenata in città
[Retromarcia] (SCBS R) potrebbe non operare.
• L’ostacolo è piccolo.
• L’ostacolo è sottile come può essere un cartello stradale.
• L’ostacolo è di materiale morbido come può essere un telone o uno strato di
neve attaccato al veicolo.
• L’ostacolo è di forma irregolare.
• La superficie dell’ostacolo non è disposta verticalmente rispetto al veicolo.
• L’ostacolo è posizionato lontano dal centro del veicolo.
• C’è qualch
e corpo estraneo attaccato al paraurti vicino a un sensore ad
ultrasuoni (posteriore).
• Quando si viaggia passando vicino ad oggetti come fogliame, barriere,
veicoli, pareti e siepi disposti lungo la strada.
• Quando si guida su terreni coperti da erba o foraggi.
Ulteriori dettagli sono descritti nella relativa sezione.
Per i dettagli, vedi la sezione 4, “Supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F)”,
“Supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (SCBS R)”.
Ulteriori dettagli sono descritti nella relativa sezione.

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Al volante
Supporto intelligente di frenata (SBS)
Il supporto intelligente di frenata (SBS) è un sistema concepito per allertare il
conducente, tramite un indicatore e una spia acustica nel quadro strumenti, che il
veicolo potrebbe rimanere coinvolto in una collisione quando la velocità de
l
medesimo è pari o superiore a 15 km/h circa e il sensore laser del sistema rileva la
presenza di un veicolo davanti. Inoltre, se il sensore radar determina che la collisione
è inevitabile, il controllo automatico dei freni interviene per limit
are i danni.
Per i dettagli, vedi Sezione 4, “Supporto intelligente di frenata (SBS)”.
Non affidarsi totalmente al sistema supporto intelligente di frenata
(sistema SBS) e guidare sempre con prudenza:
Il sistema supporto intelligente di frenata (sistema SBS) è esclusivamente concepito
per limitare i danni in caso di collisione. La capacità nel rilevare ostacoli è soggetta
a limitazioni che dipendono dal tipo di ostacolo, dalle condizioni atmosferiche e
dalle condizioni del traffico.
Controllare la presenza di una condizione di sicurezza nei paraggi e tenere sotto
controllo la distanza tra il proprio veicolo e i veicoli che stanno davanti e dietro.
ATTENZIONE

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FRENO !
Per i dettagli, vedi Sezione 4, “Supporto intelligente di frenata (SBS)”.
Supporto intelligente di frenata (SBS)
NOTA
Il sistema supporto intelligente di frenata (sistema SBS) potrebbe non
funzionare in presenza delle condizioni seguenti:
• Quando l’eventuale impatto con un veicolo che sta davanti è solo parziale.
Sebbene il sistema sia concepito per attivarsi in presenza di veicoli a 4 ruote, il
sensore potrebbe rilevare anche gli oggetti di cui sotto, determinare che si tratta di
ostacoli e azionare quindi il sistema supporto intelligente di frenata (sistem
a SBS).
• Presenza di oggetti sulla strada all’entrata in una curva (inclusi guardrail e
banchi di neve).
Se c’è il rischio di una collisione con un veicolo o un
ostacolo che sta davanti, il segnale acustico viene emesso in
continuazione e nel display compare un’indicazione spia.
Spia rischio di collisione
Ulteriori dettagli sono descritti nella relativa sezione.
Ulteriori dettagli sono descritti nella relativa sezione.
• Il veicolo viaggia alla stessa velocità del veicolo che sta davanti.
• Vengono azionati il pedale freno, il volante, la leva selettrice o un
indicatore di direzione.
• Passaggio di un veicolo nella corsia opposta durante una svolta o una curva.
• Quando si attraversa un ponte stretto, si passa attraverso un portone o un
tunnel basso o un portone basso o si entra in un’area di parcheggio sotterranea.
• Presenza sulla strada di oggetti metallici, asperità od oggetti sporgenti.
• Veicoli a due ruote come motociclette o biciclette, pedoni, alberi.