2015 MAZDA MODEL CX-3 kontrolky

tIndikačná kontrolka/Zobrazenie
výsledkov i-ELOOP
Vodič je informovaný o stave generovania
energie v rámci i-ELOOP a stave vozidla
prostredníctvom indikačnej kontrolky
i-ELOOP (zelená) a zobrazenia výsledkov.
Indikačná kontrolka systému i-ELOOP
(zelená) (vozidlá bez audiosystému
typu C/typu D)

Táto kontrolka sa rozsvieti, keď je
generovaná elektrická energia.
Zobrazenie výsledkov (vozidlá
s audiosystémom typu C/D)
Stav generovania elektrickej energie
v rámci i-ELOOP sa zobrazuje na displeji
audiosystému.
Pozrite Zobrazenie výsledkov
na strane 4-96.
Počas jazdy
i-ELOOP
4-94

Funkcia pohonu štyroch
kolies (4WD)
*
Pohon štyroch kolies je zárukou
vynikajúcich jazdných vlastností na
snehom a ľadom pokrytých vozovkách, pri
jazde v piesku a blate, ale tiež na prudkých
svahoch a iných klzkých povrchoch.
Porucha v systéme alebo prevádzkové
stavy systému sú indikované kontrolkami.
Pozrite Varovné/indikačné kontrolky
na strane 4-40.
VA R O VA N I E
Nikdy nepretáčajte koleso, ktoré je
zdvihnuté zo zeme:
Je nebezpečné pretáčať koleso, ktoré
je zdvihnuté zo zeme následkom
toho, že vozidlo uviazlo napr.
v priekope. Mohlo by dôjsť
k závažnému poškodeniu hnacieho
ústrojenstva, čo by mohlo viesť
k nehode alebo k prehriatiu motora
a k úniku oleja a dokonca
k požiaru.
tJazda s pohonom v
Toto vozidlo nie je určené na jazdu
v teréne alebo na používanie
v automobilových súťažiach. Nepokúšajte
sa prechádzať nerovné alebo kamenité
povrchy alebo vodné toky.
I keď je toto vozidlo vybavené pohonom
všetkých kolies, úkony súvisiace so
zrýchľovaním, riadením a brzdením by sa
mali vykonávať rovnakým spôsobom ako
na vozidle s pohonom dvoch kolies,
pričom by mal byť kladený dôraz
na bezpečnú jazdu.
tPneumatiky a snehové reťaze
Stav pneumatík hrá veľkú úlohu
v jazdných vlastnostiach vozidla. Navyše,
aby ste predišli nežiaducim účinkom na
hnacie ústrojenstvo, dodržujte nasledujúce
pokyny:
Pneumatiky
•Pri výmene pneumatík vždy vymieňajte
všetky predné i zadné pneumatiky
súčasne.
•Všetky pneumatiky musia byť rovnakého
rozmeru, značky a dezénu a od
rovnakého výrobcu. Zvláštnu pozornosť
venujte výberu zimných pneumatík.
•Nepoužívajte súčasne opotrebované a
nové pneumatiky.
•(So systémom monitorovania tlaku
v pneumatikách)
Tlak vzduchu v pneumatikách
kontrolujte v pravidelných intervaloch,
upravujte ho na predpísanú hodnotu a
inicializujte systém monitorovania tlaku
v pneumatikách.
POZNÁMKA
Správne hodnoty tlaku v pneumatikách
nájdete na štítku upevnenom na ráme
dverí vodiča.
•Vozidlo musí byť vybavené originálnymi
diskami predpísaného rozmeru, a to na
všetkých kolesách. Kalibrácia systému
pohonu 4WD predpokladá, že všetky
štyri kolesá majú rovnaký rozmer.
Počas jazdy
4WD
4-102*Niektoré modely.

Posilňovač riadenia
•Posilňovač riadenia je funkčný, iba keď
beží motor vozidla. Ak je motor vozidla
vypnutý alebo ak je posilňovač riadenia
nefunkčný, bude vozidlo aj naďalej
ovládateľné, jeho vedenie však bude
vyžadovať väčšiu silu.
Pokiaľ sa vám zdá, že riadenie kladie
väčší odpor než obvykle alebo volant
vibruje, kontaktujte kvalifikovanú
opravovňu, odporúčame obrátiť sa na
autorizovanú opravovňu vozidiel Mazda.
•Varovná kontrolka upozorňuje vodiča na
neobvyklý stav systému a prevádzkové
podmienky.
Navyše sa môže bzučiak aktivovať aj
v závislosti od neobvyklého stavu
systému alebo neobvyklých
prevádzkových podmienok.
Pozrite Varovné kontrolky na
strane 4-40.
Pozrite Varovný bzučiak posilňovača
riadenia na strane 7-55.
UPOZORNENIE
Nikdy nedržte volant v krajnej ľavej
alebo pravej polohe dlhšie než 5
sekúnd, keď beží motor vozidla. Mohlo
by to poškodiť systém posilňovača
riadenia.
Počas jazdy
Posilňovač riadenia
4-104

Systém adaptívnych predných svetlometov (AFS)*
Keď sú svetlomety zapnuté, systém adaptívnych predných svetlometov (AFS) automaticky
nastavuje svetlomety vozidla doľava alebo doprava na základe údajov o natočení volantu.
Porucha v systéme alebo prevádzkové stavy systému sú indikované kontrolkami.
Pozrite Varovné/indikačné kontrolky na strane 4-39.
POZNÁMKA
Funkciu systému adaptívnych predných svetlometov (AFS) môžete povoliť alebo zrušiť
pomocou individuálneho nastavenia.
Pozrite Možnosti vlastného nastavenia na strane 9-13.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-108*Niektoré modely.

Systém ovládania diaľkových svetiel (HBC)*
Systém ovládania diaľkových svetiel (HBC) určuje podmienky pred vozidlom pomocou
prednej snímacej kamery (FSC) pri jazde v tme, aby mohol automaticky prepínať svetlomety
medzi diaľkovými a tlmenými svetlami.
Pozrite Varovné/indikačné kontrolky na strane 4-39.
Keď vozidlo ide rýchlosťou približne 30 km/h, sú svetlomety prepnuté na diaľkové svetlá, ak
vpredu nie sú žiadne iné vozidlá a ani sa žiadne neblíži v protismere.
Systém prepne svetlomety na tlmené svetlá, keď nastane niektorá z nasledujúci situácií:
•Systém deteguje vozidlo alebo svetlá vozidla približujúceho sa v protismere.
•Vozidlo ide po ceste lemovanej pouličným osvetlením alebo v dobre osvetlených mestách.
•Vozidlo ide rýchlosťou menšou než približne 20 km/h.
Predná snímacia
kamera (FSC) Rozoznávacia vzdialenosť
prednej snímacej kamery (FSC)
sa líši podľa okolitých
podmienok.
Varovná kontrolka bliká, keď je v systéme porucha.
Pozrite Varovné kontrolky na strane 4-40.
UPOZORNENIE
•Nemeňte výšku vozidla, nezasahujte do jednotiek svetlometov a nedemontujte kameru,
inak by systém nefungoval normálne.
•Vyvarujte sa prílišného spoliehania na systém ovládania diaľkových svetiel (HBC) a
pri vedení vozidla venujte dostatočnú pozornosť bezpečnosti. V prípade potreby
prepínajte medzi diaľkovými a tlmenými svetlami bežným ručným spôsobom.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Niektoré modely.4-109

Systém varovania pred opustením jazdného pruhu
(LDWS)
*
Systém LDWS upozorňuje vodiča na to, že sa vozidlo môže vychýliť zo svojho jazdného
pruhu.
Tento systém pomocou prednej snímacej kamery deteguje biele alebo žlté čiary tvoriace
jazdný pruh a ak stanoví, že by sa vozidlo mohlo vychyľovať zo svojho jazdného pruhu,
upozorní vodiča pomocou aktívneho projekčného displeja (iba vozidlá s aktívnym
projekčným displejom) rozblikaním varovnej kontrolky systému LDWS a varovným
zvukovým signálom systému LDWS.
Systém LDWS používajte, keď s vozidlom jazdíte po vozovke s bielymi alebo žltými
čiarami.
Pozrite Predná snímacia kamera na strane 4-157.
Systém LDWS používajte, keď s vozidlom jazdíte po vozovke s bielymi alebo žltými
čiarami.

Predná snímacia kamera (FSC)
Varovná kontrolka systému LDWS
Varovná kontrolka bliká pri výskyte funkčnej poruchy v systéme.
Pozrite Varovné kontrolky na strane 4-40.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-112*Niektoré modely.

Systém sledovania mŕtveho uhla (BSM)*
Systém sledovania mŕtveho uhla (BSM) je navrhnutý tak, aby pomohol vodičovi pri kontrole
priestoru za vozidlom po oboch stranách pri prechádzaní medzi jazdnými pruhmi a to tak, že
upozorní vodiča na prítomnosť vozidla približujúceho sa zozadu v susednom jazdnom pruhu.
Systém sledovania mŕtveho uhla (BSM) zisťuje pri jazde vpred rýchlosťou 30 km/h alebo
vyššou vozidlá približujúce sa zozadu a v závislosti od podmienok zapína varovné kontrolky
sledovania mŕtveho uhla (BSM), ktorými sú vybavené vonkajšie spätné zrkadlá. Ak je
ovládacia páčka smerových svetiel prepnutá tak, aby smerové svetlá signalizovali zmenu
jazdného pruhu na strane, kde je rozsvietená varovná kontrolka sledovania mŕtveho uhla
(BSM), systém vodiča upozorní na iné vozidlo nachádzajúce sa v oblasti detekcie, a to
blikaním varovnej kontrolky systému sledovania mŕtveho uhla (BSM) a aktiváciou zvukovej
signalizácie.
Detekčná oblasť tohto systému pokrýva jazdné pruhy na oboch stranách vozidla, a to
od zadnej časti predných dverí do vzdialenosti asi 50 m za vozidlom.
Detegované oblasti Vaše vozidlo
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-118*Niektoré modely.

VA R O VA N I E
Pred skutočným prejdením do vedľajšieho jazdného pruhu vždy vizuálne
skontrolujte okolitú oblasť:
Systém je určený iba na to, aby vám pomáhal pri kontrole vozidiel za vaším
vozidlom pri prechádzaní medzi jazdnými pruhmi. Vzhľadom na určité
obmedzenia funkcie tohto systému nemusí varovná kontrolka sledovania mŕtveho
uhla (BSM) začať blikať alebo sa jej aktivácia môže oneskoriť, aj keď sa
v susednom jazdnom pruhu nachádza vozidlo. Za kontrolu situácie za vaším
vozidlom zodpovedáte vždy vy samotný ako vodič.
POZNÁMKA
•Systém monitorovania mŕtveho uhla (BSM) je funkčný, keď sú splnené všetky
z nasledujúcich podmienok:
•Zapaľovanie je zapnuté.
•Je stlačený spínač systému monitorovania mŕtveho uhla (BSM) a indikačná kontrolka
systému monitorovania mŕtveho uhla (BSM) v prístrojovom paneli je zhasnutá.
•Rýchlosť vozidla je približne 30 km/h alebo vyššia.
•Systém sledovania mŕtveho uhla (BSM) nebude fungovať za nasledujúcich okolností.
•Rýchlosť vozidla sa znížila pod 25 km/h, aj keď indikačná kontrolka vypnutia
systému sledovania mŕtveho uhla (BSM) nesvieti.
•Radiaca páka (manuálne prevodovky) / voliaca páka (automatické prevodovky) je
premiestnená do polohy spiatočky (R) a vozidlo cúva.
•V nasledujúcich prípadoch sa rozsvecuje indikačná kontrolka vypnutia systému
sledovania mŕtveho uhla (BSM) a činnosť systému sa zastavuje. Ak zostáva indikačná
kontrolka vypnutia systému sledovania mŕtveho uhla (BSM) rozsvietená, nechajte
vozidlo čo najskôr skontrolovať v autorizovanom servise vozidiel Mazda.
•Je zistený určitý problém súvisiaci so systémom zahŕňajúcim varovné kontrolky
sledovania mŕtveho uhla (BSM).
•Radarový snímač (zadný), ktorým je vozidlo vybavené, bol premiestnený do značne
odlišnej inštalačnej polohy.
•Nahromadenie veľkého množstva snehu alebo ľadu na zadnom nárazníku v blízkosti
zadného radarového snímača. Odstráňte zo zadného nárazníka všetok sneh, ľad alebo
blato.
•Dlhá jazda po cestách pokrytých snehom.
•Teplota v blízkosti radarových snímačov (zadných) sa extrémne zvýšila v dôsledku
dlhodobej jazdy v stúpajúcich alebo klesajúcich úsekoch v letnom období.
•Došlo k zníženiu napätia akumulátora.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-119