2015 MAZDA MODEL CX-3 sensor

Med automatisk lyskontroll

Bryterstilling
TenningsposisjonPÅ
ACC
eller
OFF
(av)
PÅ
ACC
eller
OFF
(av)
PÅ
ACC
eller
OFF
(av)
PÅ
ACC
eller
OFF
(av)
Frontlys Av Av
Auto
*1Av Av Av P å Av
Kjørelys
*På Av
Auto*1Av Av Av Av Av
Baklys
Parkeringslys
Skiltlys
InstrumentpanelbelysningAv Av
Auto
*1På*2/
av*3På På På
På*4
*1 Innstillingene for hovedlys og andre lys veksler automatisk, avhengig av det utvendige lyset som registreres av
sensoren.
*2 Når lysene er slått på, vil de fortsette å lyse selv om tenningen skiftes til en annen stilling enn ON (på).
Hvis førerdøren åpnes, eller hvis det er gått 30 sekunder med lysene slått på, slås lysene av.
*3 Når tenningen settes i en annen stilling enn ON (på), blir ikke lysene slått på selv om lysbryteren settes på.*4 Hvis førerdøren åpnes, eller hvis det er gått 30 sekunder med lysene slått på, slås lysene av.
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
*Noen modeller.4-57

Automatisk lyskontroll
Når frontlysbryteren står i -stillingen og tenningen står i PÅ-stillingen, føler
lyssensoren det omliggende lyset eller mørket og slår automatisk frontlysene, andre
utvendige lys og belysningen på instrumentpanelet på eller av (se tabellen ovenfor).
FORSIKTIG
•Du må ikke skygge for lyssensoren ved å feste en merkelapp eller en etikett på
frontruten. Ellers vil ikke lyssensoren fungere som den skal.

•Lyssensoren fungerer også som en regnsensor for automatisk viskerkontroll. Ikke sett
hender eller skrape på frontruten når viskerspaken står på
og tenningen er skrudd
PÅ, ettersom fingrene kan komme i klem eller viskerne og viskerbladene bli skadet når
viskerne aktiveres automatisk. Hvis du skal rengjøre frontruten, må du sørge for å slå
viskerne helt av – dette er spesielt viktig når du fjerner is og snø – da det er spesielt
fristende å ha motoren på.
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
4-58

MERKNAD
•Det kan hende at frontlyset, andre utvendige lys eller belysningen på instrumentpanelet
ikke slås av umiddelbart selv om det omliggende området er godt belyst, fordi
lyssensoren bestemmer at det er natt dersom det omliggende området er kontinuerlig
mørkt i flere minutter, som for eksempel inne i lange tunneller, trafikkork inne i
tunneller eller i parkeringshus.
I dette tilfelle slås lysene av hvis lysbryteren dreies til
.
•Når hovedlysbryteren står i -stillingen og tenningen står på ACC eller er slått av,
vil frontlysene, andre utvendige lys og instrumentpanelbelysningen bli slått av.
•Instrumentpanelbelysningen kan justeres ved å vri på knappen i instrumentpanelet.
Blendemodus kan også endres ved å dreie på knappen til det høres en pipetone. Justere
styrken på belysningen av instrumentpanelet: Se Instrumentpanelbelysning på side
4-29.
•Følsomheten til den automatiske lysinnstillingen kan endres av et autorisert
Mazda-verksted. Se Persontilpasningsfunksjoner på side 9-13.
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
4-59

Intervallviskere med variabel hastighet
Sett spaken på intervallstillingen og velg
intervall ved å dreie på ringen.
INT-ring
Med automatisk viskerkontroll
Bryterstilling
ViskerdriftNr.Ty p e
ATy p e
B
Enkelt sveip (dis)
Stopp
Auto-bryter
Lav hastighet
Høy hastighet
Automatisk viskerkontroll
Når viskerspaken står i
-stillingen,
føler regnsensoren hvor mye regn som
faller på frontruten og slår viskerne på
eller av automatisk (av – intervall – lav
hastighet – høy hastighet).
Følsomheten til regnsensoren kan justeres
ved å dreie på bryteren på viskerspaken.
Fra midtstillingen (normal) dreier du
bryteren nedover for høyere følsomhet
(raskere reaksjon) eller oppover for
mindre følsomhet (tregere reaksjon).
Høyere følsomhet
Mindre følsomhetBryter
Midt-
stilling
FORSIKTIG
•Du må ikke skygge for regnsensoren
ved å feste en merkelapp eller en
etikett på frontruten. Ellers vil ikke
regnsensoren fungere som den skal.
•Når viskerspaken står i
-stillingen og tenningen står i
ON-stilling (på), kan viskerne
begynne å bevege seg automatisk i
følgende tilfeller:
•Hvis frontruten over regnsensoren
berøres eller tørkes med en klut.
•Hvis frontruten slås med en hånd
eller annen gjenstand utenfra eller
innenfra.
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
4-67

Ikke sett hender eller skrape på
frontruten når viskerspaken står på
og tenningen er skrudd PÅ,
ettersom fingrene kan komme i klem
eller viskerne og viskerbladene bli
skadet når viskerne aktiveres
automatisk.
Hvis du har tenkt å rengjøre
frontruten, må du sørge for at
viskerne er slått helt av (når det er
mest sannsynlig at motoren går).
Dette er spesielt viktig ved fjerning
av is og snø.
MERKNAD
•Å flytte autoviskerspaken fra til
under kjøring aktiverer
vindusviskerne én gang. Etter dette
vil de viske i henhold til hvor mye
regn som faller.
•Den automatiske viskerkontrollen vil
kanskje ikke fungere når
regnsensortemperaturen er rundt
-10 °C, eller rundt 85 °C eller høyere.
•Hvis frontruten har et belegg med
vannavstøtende stoff, kan det hende
at regnsensoren ikke klarer å føle
korrekt regnmengde og det kan hende
at den automatiske viskerkontrollen
ikke fungerer som den skal.
•Hvis det setter seg skitt eller
fremmedlegemer (f.eks. is eller stoff
som inneholder saltvann) over
regnføleren, eller hvis frontruten er
isete, kan det føre til at viskerne
automatisk beveger seg. Hvis
viskerne ikke kan fjerne denne isen,
skitten eller fremmedlegemene, vil
den automatiske viskerkontrollen
stoppe viskingen. I dette tilfellet
setter du viskerspaken til stillingen
lav eller høy hastighet for manuell
drift, eller fjerner isen, skitten eller
fremmedlegemene manuelt for å
gjenopprette den automatiske
viskingen.
•Hvis den automatiske viskerbryteren
blir stående i
-stillingen, kan
viskerne bli aktivert av sterke
lyskilder, elektromagnetiske bølger
eller infrarødt lys, fordi
regnsensorene bruker en optisk
sensor. Det anbefales at den
automatiske viskerspaken settes på
med mindre bilen kjøres i
regnvær.
•Den automatiske viskerfunksjonen
kan slås av.
Se Persontilpasningsfunksjoner på
side 9-13.
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
4-68

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE er et kollektivt begrep som dekker en rekke avanserte sikkerhets- og
førerstøttesystemer som gjør bruk av det forovervendte kameraet (FSC) og radarsensorer.
Noen av disse systemene sørger for aktive sikkerhetstiltak mens andre sørger for at det tas
sikkerhetstiltak før kollisjoner.
Disse systemene er ment å hjelpe føreren til å kjøre sikrere ved å redusere belastningen på
føreren, og å hjelpe til å forhindre kollisjoner eller redusere deres alvorlighetsgrad. Fordi
hvert system har sine begrensninger, må du imidlertid alltid kjøre forsiktig og ikke stole
blindt på systemene.
tAktiv sikkerhetsteknologi
Aktiv sikkerhetsteknologi støtter sikrere kjøring ved å hjelpe føreren til å oppdage mulige
farer og unngå ulykker.
Støttesystemer for føreroppmerksomhet
Sikt om natten
Adaptivt frontlyssystem (AFS)....................................................................................side 4-96
Kontrollsystem for fjernlys (HBC)..............................................................................side 4-97
Registrere ting foran/bak
System for varsel om kjørefeltavvik (LDWS).......................................................... side 4-100
System for dødvinkelovervåking (BSM).................................................................. side 4-106
Registrering av avstand mellom kjøretøyer
Avstandsberegningssystem (DRSS).......................................................................... side 4-113
Registrering av hindringer bak bilen ved utkjøring fra parkeringsplass
Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA).................................................................. side 4-116
Førerstøttesystemer
Avstand mellom kjøretøyer
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)...................................................................... side 4-119
Hastighetskontroll
Justerbar fartssperre.................................................................................................. side 4-127
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
*Noen modeller.4-93

tSikkerhetsteknologi som aktiveres før kollisjon
Sikkerhetsteknologi som aktiveres før kollisjoner er beregnet på å hjelpe føreren med å
unngå kollisjoner eller redusere alvorlighetsgraden i situasjoner der ulykken ikke kan
unngås.
Reduksjon av kollisjonsskade ved lav hastighet
Kjøre forover
Smart bremsestøtte for bykjøring (SCBS)................................................................ side 4-132
Reduksjon av kollisjonsskade ved middels/høy hastighet
Smart bremsestøtte (SBS)......................................................................................... side 4-138
tKameraer og sensorer
Fremovervendt følerkamera (FSC)
Det fremovervendte sensorkameraet (FSC) fastslår forholdene foran bilen ved kjøring om
natten, og registrerer trafikkfiler. Følgende systemer bruker også foroversensorkameraet
(FSC).
•Kontrollsystem for fjernlys (HBC)
•System for varsel om kjørefeltavvik (LDWS)
•Smart bremsestøtte (SBS)
Foroversensorkameraet (FSC) sitter øverst på frontruten nær sladrespeilet.
Se Forovervendt sensorkamera (FSC) på side 4-141.
Radarsensor (foran)
Radarsensoren (foran) registrerer radiobølger den sender som reflekteres av en bil foran. De
følgende systemene bruker også radarsensoren (foran).
•Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
•Avstandsberegningssystem (DRSS)
•Smart bremsestøtte (SBS)
Radarsensoren (foran) er montert bak radiatorgrillen.
Se Radarsensor (foran) på side 4-144.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-94

Lasersensor (foran)
Lasersensoren (foran) sender ut en nesten infrarød laserstråle og får tilbake strålen når den
reflekteres av overflaten på bilen foran. Den registrerte strålen brukes deretter til måling. De
følgende systemene bruker også lasersensoren (foran).
•Smart bremsestøtte for bykjøring (SCBS)
•Smart bremsestøtte (SBS)
Lasersensoren (foran) sitter øverst på frontruten nær sladrespeilet.
Se Lasersensor (foran) på side 4-147.
Radarsensorer (bak)
Radarsensorene (bak) registrerer radiobølger som de sender ut og som reflekteres av et
kjøretøy som nærmer seg bakfra eller en hindring bak bilen. De følgende systemene bruker
også radarsensorene (bak).
•System for dødvinkelovervåking (BSM)
•Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA)
Radarsensorene (bak) er montert på innsiden av bakre støtfanger, én på hver side.
Se Radarsensorer (bak) på side 4-149.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-95