2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK tlak
[x] Cancel search: tlakPage 573 of 689
6-77
Údržba a pé þe o vozidlo
Pé þe o vzhled
tÚdržba plastových díl$
•P i þišt ní plastových díl$ sv tel
nepoužívejte benzin, petrolej, rektifiko-
vaný líh, lak, edidlo, siln kyselé þisticí
prost edky nebo siln alkalické þisticí
prost edky. Tyto chemické prost edky
mohou poškodit nebo zm nit zbarvení
povrchu, výsledkem m$že být významná
ztráta funk þnosti sv tel. Pokud se plasto-
vé þásti neúmysln dostanou do kontaktu
s n kterým z t chto chemických pro-
st edk$, opláchn te je okamžit vodou.
•Pokud se plastové díly, jako nap íklad
nárazníky, dostanou neúmysln do
kontaktu s chemickými prost edky nebo
kapalinami, jako je benzin, olej, chladicí
kapalina motoru nebo elektrolyt
z akumulátoru, m$že dojít ke zm n
jejich barvy, ke vzniku skvrn nebo
k odlupování laku. Okamžit ot ete
veškeré takové chemické prost edky
a kapaliny m kkým hadrem.
•K dispozici jsou my þky automobil$,
ve kterých se používá voda o vysoké
teplot a pod vysokým tlakem. Pokud
se tryska my þky dostane p íliš blízko
k vozidlu nebo pokud je proud vody
p íliš dlouho nasm rovaný na jedno
místo, m$že dojít k deformaci
plastových díl$ nebo poškození laku.
•Nepoužívejte prost edky obsahující
vosk (lešt nky). Mohlo by dojít
k poškození laku.
•Také nepoužívejte elektrické nebo
pneumatické ná adí pro nanášení
vosku. Jinak by mohlo teplo vzniklé
t ením zp$sobit deformaci plastových
díl$ nebo poškození laku.
tUpozorn ní týkající
se p ístrojové desky
Dejte pozor, abyste p ístrojovou desku
nepot ísnili leptavými roztoky, jako jsou
parfémy a kosmetické oleje. Poškodily
by p ístrojovou desku a narušily její
barvu. Pokud se tyto roztoky dostanou
do kontaktu s p ístrojovou deskou,
okamžit je set ete.
Horní strana p ístrojové desky
(m kká výpl)
•Pro povrch m kké výpln je použit
velmi m kký materiál. Pro þišt ní
se doporu þuje použít þistý
ru þník zvlh þený jemným
þisticím prost edkem.
•Pokud byste m kkou výpl drhli
p íliš siln , mohlo by dojít k poškození
povrchu a ke vzniku bílých škrábanc$.
Pé þe o interiér vozu
Nest íkejte vodu do kabiny:
Zasažení elektrických þástí, jako
jsou audiosystém a spína þe, st íkající
vodou je nebezpe þné. M$že to
zp$sobit jejich špatnou funkci
nebo požár.
Nepoužívejte lešticí prost edky.
Lešticí prost edky obsahují složky, které
mohou zp$sobit zm nu barvy, zvrásn ní,
praskliny a odlupování materiálu.
VAROVÁNÍ
UPOZORNĚNÍ
Page 587 of 689
7-11
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
9. Sejm te þepi þku z ventilku na
pneumatice s defektem, nasate
vst ikovací hadici na ventilek, oto þte
spojku doprava a utáhn te ji.
10. Nasate láhev do kompresoru,
zatla þte ji, až bezpe þn zaklapnou
jazý þky na levé i pravé stran .11. Vložte zástr þku kompresoru do
elektrické zásuvky uvnit vozidla
ap epn te spína þ zapalování do
polohy ACC. Viz Elektrické zásuvky
na stran 5-155.
12. T snicí tmel je vst ikován do
pneumatiky, když je vzduchový
kompresor zapnut. Jakmile bude
t snicí tmel celý vst íknut, po þkejte,
až tlak v pneumatice stoupne na
p edepsanou hodnotu.
Čepička ventilku Ventilek Vstřikovací
hadice
Jazýčky
P i p ipojování zástr þky vzduchového
kompresoru do elektrické zásuvky, jakož
i p i jejím odpojování, musí být spína þ
vzduchového kompresoru vypnut.
Pro zapnutí/vypnutí vzduchového kom-
presoru použijte spína þ na kompresoru.
POZNÁMKA
Tlak hušt ní m$že do þasn stoupnout
až na p ibližn 300 kPa (3,1 kgf/cm2 ,
3 bar, 43,5 psi), aby bylo možné
vst íknout t snicí tmel skrz ventilek.
Obvykle tlak hušt ní postupn klesá
a dosáhne p íslušné hodnoty p ibližn
po 30 sekundách.
Středová konzola
Kompresor
Zástrčka
kompresoru
UPOZORNĚNÍ
Page 588 of 689
7-12
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
13. Nálepku s omezením rychlosti
vozidla nalepte na místo, kde na ni
idi þ dob e uvidí.
Nikdy nepoužívejte vzduchový
kompresor na tlaku vyšším než 300
kPa (3,1 kgf/cm 2, 3 bar, 43,5 psi):
Souvislé použití kompresoru na tlaku
hušt ní vyšším než 300 kPa
(3,1 kgf/cm
2, 3 bar, 43,5 psi) je
nebezpe þné. Když se vzduchový
kompresor p eh eje, vychází z n j horký
vzduch, který by Vás mohl popálit.
Pokud je chod kompresoru pomalý
nebo pokud je kompresor horký,
znamená to, že došlo k jeho p eh átí.
Okamžit kompresor vypn te a postup
p erušte. V tomto p ípad nechejte
kompresor vypnutý alespo 30 minut
apo þkejte, až jeho teplota klesne.
VAROVÁNÍ
UPOZORNĚNÍ
POZNÁMKA
•Správné hodnoty tlaku v pneumati-
kách najdete na štítku upevn ném
na rámu dve í idi þe.
•Nepoužívejte kompresor nep etržit
déle než 10 minut. Dlouhodobé
použití kompresoru m$že zp$sobit
jeho poruchu.
•Pokud tlak v pneumatice nestoupá,
není její oprava možná. Pokud tlak
v pneumatice nedosáhne p edepsané
hodnoty b hem 10 minut, její
poškození je pravd podobn p íliš
rozsáhlé. V takovém p ípad oprava
pomocí sady na opravu defektu
pneumatiky nebyla úsp šná.
Kontaktujte kvalifikovaného
opravce, doporu þujeme obrátit
se na autorizovaného opravce
voz$Mazda.
Page 589 of 689
7-13
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
14. Jakmile se pneumatika nafoukne
na p edepsaný tlak, vypn te spína þ
vzduchového kompresoru, oto þte
spojkou vst ikovací hadice doleva
a odpojte ji od ventilku pneumatiky.
Oto þte spojkou vst ikovací hadice
doleva a odpojte ji od ventilku
pneumatiky.
15. Odpojte hadici kompresoru od
vst ikovacího ventilu na lahvi.
Poté zapojte vst ikovací hadici ke
vst ikovacímu ventilu na láhvi, abyste
zabránili úniku zbývajícího tmelu.16. Nasate þepi þku ventilku na
pneumatiku.
17. Uložte sadu na opravu defektu
pneumatiky do zavazadlového prostoru.
18. Ihned se rozjete, aby se t snicí tmel
v pneumatice rovnom rn rozprost el.
19. Poté, co s vozidlem pojedete p ibližn
10 minut nebo ujedete 5 km, p ipojte
vzduchový kompresor k pneumatice,
jak je popsáno v Kroku 9 postupu,
a zkontrolujte tlak v pneumatice
pomocí tlakom ru na kompresoru.
Pokud je tlak v pneumatice nižší
než p edepsaný, zapn te vzduchový
kompresor a po þkejte, až se tlak zvýší
na stanovenou hodnotu.
Nelepte nálepku s omezením rychlosti
vozidla na polstrovanou þást volantu:
Je nebezpe þné p ilepit nálepku
s omezením rychlosti vozidla na
polstrovanou þást volantu, protože
bezpe þnostní vzduchový vak by se
nemusel nafouknout normáln
a výsledkem by mohlo být vážné
zran ní. Navíc nelepte nálepku
na taková místa, kde by
p ekážela varovným kontrolkám
nebo rychlom ru.
VAROVÁNÍ
Tmel zbývající v lahvi m$že p i
odpojení vyst íknout ven. Hadici
odpojujte opatrn , protože m$že být
obtížné odstranit t snicí tmel ulp lý
na oble þení nebo jiných p edm tech.
Opatrn jete s vozidlem rychlostí
80 km/h nebo nižší. Pokud byste jeli
rychlostí vyšší než 80 km/h, vozidlo
by mohlo vibrovat.
POZNÁMKA
(Se systémem monitorování tlaku
v pneumatikách)
Pokud není pneumatika ádn nahušt ná,
rozsvítí se varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách
(strana 4-40).
UPOZORNĚNÍ
UPOZORNĚNÍ
Page 590 of 689
7-14
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
20. Nouzová oprava pneumatiky je
dokon þena úsp šn , když tlak
v pneumatice neklesá. Jete opatrn
k nejbližšímu odbornému opravci,
doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda,
kde Vám bude pneumatika vym n na.
Doporu þuje se vým na za novou
pneumatiku. Pokud je pot ebné
pneumatiku opravit nebo znovu
použít, porate se v kvalifikovaném
servisu, doporu þujeme autorizovaného
opravce voz$ Mazda.
tKontrola sady pro nouzovou
opravu pneumatiky p i defektu
Kontrolu opravné sady pneumatiky
pro stav nouze provád jte pravideln .
•Zkontrolujte dobu použitelnosti
t snicího tmelu.
•Zkontrolujte funkci kompresoru.
Pokud tlak v pneumatice poklesl
pod 130 kPa (1,3 kgf/cm 2 nebo
bar, 18,9 psi), nepokra þujte v jízd
a kontaktujte odborného opravce,
doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda:
Oprava pomocí sady na opravu
defektu pneumatiky nebyla úsp šná.
Pokud zaznamenáte pokles tlaku
v pneumatice, i když jste opakovan
použili Kroky 9 až 19 postupu,
nepokra þujte v jízd :
Kontaktujte kvalifikovaného
opravce, doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
P ed kontrolou tlaku vzduchu
v pneumatice pomocí tlakom ru na
kompresoru musíte kompresor vypnout.
VAROVÁNÍ
UPOZORNĚNÍ
POZNÁMKA
•V p ípad pneumatiky, která byla
nouzov opravena pomocí sady na
opravu defektu pneumatiky, firma
Mazda doporu þuje, aby byla vym -
n na za novou co možná nejd íve.
Pokud je pot ebné pneumatiku
opravit nebo znovu použít, porate
se v kvalifikovaném servisu, dopo-
ru þujeme autorizovaného opravce
voz$ Mazda.
•Pneumatiku je možné použít
opakovan , pokud se poda í
odstranit t snicí tmel na ní
p ilepený. Avšak ventilek
pneumatiky nahrate novým.
POZNÁMKA
T snicí tmel má stanovenou dobu
použitelnosti. Zkontrolujte dobu
použitelnosti vyzna þenou na štítku
láhve, a pokud již vypršela, tmel
nepoužívejte. T snicí tmel si nechejte
u autorizovaného opravce voz$
Mazda vym nit d íve, než vyprší
jeho doba použitelnosti.
Page 596 of 689
7-20
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
5. Vyjm te klíny a uložte ná adí a zvedák
zp t do vozu.
6. Pneumatiku s defektem uložte do
zavazadlového prostoru.
7. Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatice.
Viz Pneumatiky na stran 9-13.
8. Co nejd íve si nechejte poškozenou
pneumatiku opravit nebo vym nit.
Matice kol utahujte vždy pevn
a správn :
Nesprávn nebo nedostate þn utažené
matice kola mohou být nebezpe þné.
M$že dojít ke kmitání kola nebo
dokonce k jeho uvoln ní b hem jízdy.
To m$že vést až ke ztrát kontroly
nad vozidlem a k vážné nehod .
Ujist te se, že jste nainstalovali stejné
matice, jaké jste demontovali, nebo
je nahrate za matice s metrickým
závitem stejné konfigurace:
Protože je Váš v$z Mazda vybaven
maticemi kol s metrickým závitem,
je použití matic s jiným závitem
nebezpe þné. P i použití jiného typu
závitu nelze pe þliv uchytit kola,
aproto m$že dojít k jejich uvoln ní
nebo sklouznutí. To by mohlo
zap í þinit nehodu.
POZNÁMKA
Po nasazení rezervního kola nesmíte
stisknout spína þ SET systému
monitorování tlaku v pneumatikách.
Tento spína þ stiskn te pouze tehdy, když
nasadíte opravenou pneumatiky nebo
náhradní pneumatiku (strana 4-40).
VAROVÁNÍ
Nejezd te s nesprávn nahušt nými
pneumatikami:
Jízda na nesprávn nahušt ných
pneumatikách je nebezpe þná.
Pneumatiky s nesprávným tlakem
mohou ovlivnit ovladatelnost vozidla
a výsledkem m$že být nehoda. P i
pravidelných kontrolách tlaku
vzduchu v pneumatikách kontrolujte
i náhradní kolo.
POZNÁMKA
Zvedák i ná adí uložte bezpe þn tak,
aby p i jízd neklepaly.
VAROVÁNÍ
Page 602 of 689
7-26
Pokud vzniknou potíže
P eh ívání
Pokud se Varovná kontrolka vysoké tep-
loty chladicí kapaliny motoru rozsvítí,
vozidlo ztrácí výkon nebo pokud zaslech-
nete hlasité klepání nebo pleskavý zvuk,
došlo pravd podobn k p eh átí motoru.Pokud se rozsvítí varovná kontrolka
vysoké teploty chladicí kapaliny motoru:
1. Zajete ke kraji vozovky a zaparkujte
stranou silni þního provozu.
2. U voz$ s automatickou p evodovkou
p esute páku voli þe do polohy pro
parkování (P), u voz$ s manuální
p evodovkou za ate neutrál.
3. Zatáhn te parkovací brzdu.
4. Vypn te klimatizaci.
5. Zkontrolujte, zda z prostoru pod
kapotou neuniká chladicí kapalina
nebo pára.
Pokud z motorového prostoru
uniká pára:
Nep ibližujte se k p ední þásti vozidla.
Vy p n te motor.
Vy þkejte, až p estane pára unikat, poté
otev ete kapotu a nastartujte motor.
Pokud neuniká chladicí kapalina
ani pára:
Otev ete kapotu motoru a nechejte
motor b žet ve volnob žných
otá þkách, dokud nezchladne.
6. Ujist te se, že ventilátor chlazení b ží,
potom vypn te motor, až teplota poklesne.
7. Když je motor studený, zkontrolujte
hladinu chladicí kapaliny.
Pokud je chladicí kapaliny málo,
zkontrolujte, zda nedochází k jejímu
úniku z chladi þe nebo hadic.
P eh ívání
Vy p n te spína þ zapalování
aujist te se, že ventilátor neb ží,
než za þnete pracovat v blízkosti
ventilátoru chlazení:
Práce v oblasti motoru v blízkosti
ventilátoru chlazení provád ná
v okamžiku, kdy jsou ventilátory
chlazení v chodu, je nebezpe þná.
Ventilátor se m$že ješt ur þitou dobu
otá þet i po vypnutí motoru díky vysoké
teplot v motorovém prostoru.
Mohli byste být zasaženi
ventilátorem a vážn poran ní.
Pokud je motor a chladi þ
motoru horký, neotevírejte ani jeden
zuzáv r$ chladi þe:
Když je motor a chladi þ horký, m$že
dojít k prudkému vyst íknutí chladicí
kapaliny a páry pod tlakem, což m$že
zp$sobit závažné poran ní.
Kapotu motoru otevírejte POUZE
TEHDY, když z motoru p estane
unikat pára:
Pára unikající z p eh átého motoru
je nebezpe þná. Unikající pára by
Vás mohla závažn poranit.
VAROVÁNÍ
Pokud se ventilátor neto þí, když motor
b ží, bude se teplota motoru zvyšovat.
V takovém p ípad vypn te motor
a telefonicky se spojte s kvalifikovaným
opravcem, doporu þujeme autorizovaným
opravcem voz$ Mazda.
UPOZORNĚNÍ
Page 610 of 689
7-34
Pokud vzniknou potíže
Varovné/indika þní kontrolky a varovné zvukové signály
Varovná kontrolka
motorového olejeTato varovná kontrolka signalizuje nízký tlak oleje v motoru.
Pokud se kontrolka rozsvítí nebo se varovná indikace objeví v pr$b hu jízdy:
1. Zajete ke kraji vozovky a zaparkujte stranou mimo silni þní provoz na rovné ploše.2. Vypn te motor a po þkejte 5 minut, než se olej vrátí zp t do olejové vany.
3. Zkontrolujte hladinu motorového oleje (6-29). Pokud je nízká, doplte p íslušné
množství motorového oleje, ale bute opatrní, abyste jej nep elili.
4. Spus"te motor a zkontrolujte stav varovné kontrolky.
Pokud varovná kontrolka stále svítí, i když je hladina oleje normální nebo po
jeho dopln ní, nechejte v$z odtáhnout k nejbližšímu kvalifikovanému opravci,
doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce voz$ Mazda.
( þervená)
Varovná kontrolka
vysoké teploty chladicí
kapaliny motoruTato kontrolka bliká, když je teplota chladicí kapaliny motoru mimo ádn vysoká,
a svítí, když teplota chladicí kapaliny motoru ješt dále vzroste.
Opat ení
Blikající kontrolka
Jete pomalu, abyste snížili zatížení motoru, dokud nenajdete bezpe þné místo,
kde bude moci s vozidlem zastavit a po þkat, až motor vychladne.
Rozsvícená kontrolka
To ozna þuje možnost p eh átí. Okamžit zaparkujte vozidlo na bezpe þném míst
a vypn te motor.
Vi z P eh ívání (7-26).
SymbolVa r o v á n í
Nestartujte motor vozu, je-li tlak oleje v motoru nízký. Mohlo by dojít
k rozsáhlému poškození motoru.
UPOZORNĚNÍ
Nenechávejte b žet motor vozu, je-li hladina oleje nízká. Mohlo by dojít
k rozsáhlému poškození motoru.
UPOZORNĚNÍ
Nejezd te s vozidlem, když svítí varovná kontrolka vysoké teploty chladicí
kapaliny motoru. Mohlo by dojít k poškození motoru.
UPOZORNĚNÍ