2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK tlak
[x] Cancel search: tlakPage 165 of 689
4-15
P i jízd
Startování/zastavení motoru
POZNÁMKA
Aby bylo zaru þeno bezpe þné a pohodlné používání vozidla, sleduje systém i-stop p i
ovládání automatického zastavení a op tovného nastartování motoru i jiné okolnosti než
jen úkony idi þe, nap íklad vnit ní a vn jší prost edí vozidla a provozní stav vozidla.
•Motor se zastaví automaticky, když jsou spln ny všechny následující podmínky:
• Motor už je nastartovaný a vozidlo už jelo ur þitou dobu. Systém i-stop nebude
funk þní, pokud vozidlo dosud nejelo, a to bez ohledu na to, jak dlouho pob ží
motor na volnob h. Také pokud vozidlo jelo ur þitou dobu a pak se zastavilo,
aktivují se funkce systému i-stop (automatické zastavení motoru a jeho op tovné
nastartování) pouze jednou v pr$b hu zastavení vozidla.
• Motor byl nastartován se zav enou kapotou.
• (SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0)
• Motor se dostate þn zah ál.
•(Manuální p evodovka)
Rychlost vozu je p ibližn 3 km/h nebo menší.
(Automatická p evodovka)
Vozidlo zastaví.
• Akumulátor je v dobrém stavu.
• Kapota motoru je zav ená.
• Jsou zav eny všechny dve e i zadní výklopné dve e / víko zavazadlového prostoru.
• Je zapnutý bezpe þnostní pás idi þe.
• Spína þ odmrazování þelního skla je vypnutý.
•(Dvouzónová automatická klimatizace)
Oto þný ovlada þ
teploty pro systém klimatizace je nastaven do jiné polohy než
polohy maximálního topení / maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
•(Dvouzónová automatická klimatizace)
Teplota v interiéru vozidla je tém stejná jako teplota nastavená pro systém
klimatizace.
•(Modely ur þené pro Evropu)
Vozidlo jede v nadmo ské výšce 1 800 metr$ nebo nižší.
(Vyjma model$ ur þených pro Evropu)
Vozidlo jede v nadmo ské výšce 1 500 metr$ nebo nižší.
• Varovná kontrolka systému i-stop (žlutá) nesvítí ani nebliká.
• Systém dálkového ovládání funguje normáln .
• Byly dostate þn používány brzdy (je dostate þný podtlak v brzdové soustav ).
• Volant je v klidu.
Page 192 of 689
4-42
P i jízd
P ístrojový panel a displej
*1 Tato kontrolka se rozsvítí po zapnutí zapalování kv$li kontrole funk þnosti a zhasne o n kolik sekund pozd ji
nebo když motor nastartuje. Pokud se kontrolka nerozsvítí nebo pozd ji nezhasne, nechejte si v$z
zkontrolovat u kvalifikovaného opravce, doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce voz$ Mazda.
*2 Tato kontrolka svítí trvale, když je zatažena parkovací brzda.
*3 Tato kontrolka se rozsvítí, když je systém v pohotovostním stavu. Tato kontrolka bliká, když je v systému
závada.Varovná kontrolka pootev ených dve í vozu 7-32
*Varovná kontrolka 120 km/h
*17-32
*Varovná kontrolka nízké hladiny kapaliny v ost ikova þích 7-32
Varovná kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách
*17-32
( þervená)Varovná kontrolka KEY
*17-32
(žlutá)*Varovná kontrolka inteligentního brzdového asistenta/ brzdového asistenta
Smart City (SBS/SCBS)7-32
(žlutá)
*Varovná kontrolka systému varování p ed opušt ním jízdního pruhu (LDWS)*1*37-32
Kontrolka poruchy automatické korekce sklonu hlavních sv tlomet$
*17-32
(žlutá)*Varovná kontrolka systému ovládání dálkových sv tel (HBC)
*17-32
(žlutá)*Varovná kontrolka systému radarového adaptivního tempomatu Mazda
(MRCC)
*17-32
SymbolVarovné kontrolkyStr ana
*N které modely.
Page 259 of 689
4-109
P i jízd
i-ACTIVSENSE
POZNÁMKA
•Za následujících podmínek nemusí být systém LDWS schopný detekovat bílé nebo
žluté þáry správn a nemusí pak fungovat správn .
•P edm t položený na p ístrojové desce se odráží v þelním skle a je snímán kamerou.
• V zavazadlovém prostoru nebo na zadním sedadle je naložen t žký náklad
a vozidlo je naklon né.
• Tlak vzduchu v pneumatikách neodpovídá p edepsané hodnot .
• Když vozidlo jede na vjezd nebo výjezd odpo þívadla nebo k mýtné brán .
• Bílé nebo žluté þáry jsou málo viditelné kv$li ne þistotám nebo odlupujícími se laku.
• Vozidlo p ed Vámi jede p íliš blízko u bílé nebo žluté þáry a ta je málo viditelná.
• Bílé nebo žluté þáry jsou málo viditelné kv$li špatnému po þasí (déš", mlha nebo sníh).
• Vozidlo jede v do þasném jízdním pruhu nebo v místech s uzav eným jízdním pruhem.
• Na vozovce je detekována zavád jící þára jako nap íklad do þasná þára použitá p i
uzavírce nebo stín, ležící sníh, pop ípad žlábek napln ný vodou.
• Náhle se zm ní jas okolí jako nap íklad p i vjezdu do tunelu nebo výjezdu z n j.
•Osv tlení sv tlomety je oslabeno kv$li ne þistotám nebo nesprávnému se ízení sklonu.
• ýelní sklo je zne þišt né nebo zamlžené.
•Sv tlo se odráží od povrchu vozovky.
• Povrch vozovky je mokrý a lesklý po dešti nebo jsou na vozovce louže.
• Na vozovce je stín svodidla rovnob žný s bílou nebo žlutou þárou.
• Jízdní pruh je výjime þn úzký nebo výjime þn široký.
• Vozovka je p íliš nerovná.
• Vozidlo se ot áslo po nárazu na nerovnost na silnici.
• Jsou vedle sebe dv nebo i více bílých nebo žlutých þar.
• Na silnici jsou vodorovná zna þení r$zných tvar$, nap íklad p ed k ižovatkou.
Page 302 of 689
4-152
P i jízd
i-ACTIVSENSE
POZNÁMKA
•V následujících p ípadech nemusí být radarový sníma þ (p ední) schopen detekovat
vozidla vp edu nebo p ekážky.
• Zadní povrch vozidla vp edu neodráží radiového vlny ú þinn jako nap íklad
nenaložený p ív s nebo v$z s plošinou zakrytou plát nou st echou, vozidla se
zadními výklopnými dve mi z tvrdého plastu a vozidla s oblým tvarem zád .
•P íliš nízké vozidlo vp edu a tedy menší plocha pro odrážení rádiových vln.
• Viditelnost je snížená z toho d$vodu, že vozidlo vp edu odhazuje vodu, sníh nebo
písek z pneumatik a ty dopadají na þelní sklo.
• Když jsou v zavazadlovém prostoru naloženy t žké p edm ty nebo na zadních
sedadlech sedí cestující.
•Na p edním povrchu p edního znaku je led, sníh nebo bláto.
•P i špatném po þasí, nap íklad za dešt , sn žení nebo píse þné bou e.
•P i jízd v blízkosti za ízení, které vysílají silné rádiové vlny.
•V následujících p ípadech m$že radarový sníma þ (p ední) detekovat vozidla
vprot jším jízdním pruhu nebo okolní p ekážky nebo nemusí být schopen detekovat
vozidla nebo p ekážky vp edu.
•Za þátek a konec zatá þky.
• Silnice s þetnými zatá þkami.
• Silnice s úzkými jízdními pruhy kv$li pracím na silnici nebo uzav eným jízdním
pruh$m.
• Vozidlo vp edu vjede do mrtvého úhlu radarového sníma þe.
• Vozidlo vp edu jede neobvyklým zp$sobem kv$li nehod nebo poškození vozidla.
• Silnice s opakovaným stoupáním a klesáním
• Jízda na špatných nebo nezpevn ných vozovkách.
• Vzdálenost mezi Vaším vozidlem a vozidlem p ed Vámi je velmi krátká.
• Vozidlo se p iblíží náhle, nap íklad p ejede z vedlejšího pruhu.
•Aby nedošlo k nesprávné funkci systému, používejte pneumatiky p edepsané
velikosti od stejného výrobce, které jsou stejné zna þky a mají stejný vzorek na všech
þty ech kolech. Navíc nepoužívejte na stejném vozidlem pneumatiky s výrazn
rozdílným opot ebením nebo s výrazn rozdílným tlakem. (v þetn náhradního kola
pro nouzové použití)
•Pokud je akumulátor vybitý, nemusí systém fungovat správn .
•P i jízd po silnicích s malým provozem, kde je málo vozidel nebo p ekážek, které by
mohl radarový sníma þ (p ední) detekovat, se m$že do þasn rozsvítit varovná kontrolka
inteligentního brzdového asistenta / Brzdového asistenta Smart (SBS / SCBS) (žlutá),
to však není p íznakem poruchy.
Page 311 of 689
4-161
P i jízd
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) sleduje tlak vzduchu ve všech þty ech
pneumatikách. Pokud je tlak vzduchu v n které z pneumatik p íliš nízký, systém varuje
idi þe rozsvícením varovné kontrolky systému monitorování tlaku v pneumatikách na
p ístrojovém panelu a zvukovým signálem. Tento systém sleduje tlak v pneumatikách
nep ímo, pomocí dat odesílaných ze sníma þ$ otá þek kol pro systém ABS.
Aby mohl systém fungovat správn , musí být inicializován p i p edepsaném tlaku vzduchu
v pneumatikách (viz hodnoty na p íslušném štítku). Inicializaci provete podle níže
popsaného postupu.
Viz Inicializace systému monitorování tlaku v pneumatikách na stran 4-164.
Varovná kontrolka bliká, když je v systému závada.
Viz Varovné kontrolky na stran 4-41.
Systém monitorování tlaku v pneumatikách*
Snímač otáček kola pro ABS
*N které modely.
Page 312 of 689
4-162
P i jízd
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
•Každá pneumatika, v þetn náhradní (je-li ve výbav ), by m la být kontrolována
jednou za m síc zastudena, zda je nahušt na na tlak doporu þený výrobcem vozu, jak
je uveden na informa þním štítku vozu nebo na štítku s tlaky v pneumatikách. (Pokud
má Váš v$z pneumatiky jiné velikosti, než jaké jsou uvedené na informa þních
štítcích, musíte si stanovit správný tlak pro n .)
Jako dodate þné bezpe þnostní opat ení je tento v$z vybaven systémem monitorování
tlaku v pneumatikách (TPMS), který zp$sobí rozsvícení varovné kontrolky nízkého
tlaku v pneumatikách, pokud je n která z pneumatik výrazn podhušt ná. Tedy,
pokud se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách rozsvítí, m li byste v$z co nejd íve
zastavit a zkontrolovat pneumatiky, pop ípad je dohustit na správné hodnoty. Jízda
na výrazn podhušt ných pneumatikách zp$sobuje p eh ívání pneumatik a m$že vést
k defektu pneumatiky. Podhušt ní také zhoršuje spot ebu paliva a zkracuje životnost
vzorku, také m$že ovlivnit ovladatelnost vozu a brzdné schopnosti.
Prosím pamatujte, že systém TPMS není náhradou za správnou údržbu pneumatik
a že je v odpov dnosti idi þe udržovat správný tlak v pneumatikách, a to i když míra
podhušt ní nedosáhne úrovn pro aktivaci varovné kontrolky nízkého tlaku
v pneumatikách systému TPMS. Váš v$z je také vybaven kontrolkou indikující
závadu systému TPMS, abyste byli informováni, že systém nefunguje správn .
Indika
þ
ní kontrolka závady v TPMS je kombinovaná s kontrolkou nízkého tlaku
v pneumatikách. Když systém detekuje závadu, bude kontrolka blikat p ibližn jednu
minutu a pak z$stane souvisle svítit. Tato sekvence nastane i p i dalším startování
vozu, dokud bude závada p etrvávat. Když se rozsvítí indika þní kontrolka závady,
nemusí být systém schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatice, jak
má. Závady systému TPMS mohou nastat z mnoha d$vod$, v þetn instalace
náhradních nebo jiných pneumatik nebo kol na v$z, což brání správné funkci
systému TPMS. Po vým n jednoho nebo více kol na Vašem voze vždy zkontrolujte
indika þní kontrolku závady TPMS, abyste se ujistili, že náhradní nebo alternativní
pneumatiky a kola nebrání systému TPMS ve správném fungování.
•Aby nedocházelo k falešným poplach$m, odebírá systém vzorek t sn p ed tím, než
indikuje problém. Proto nemusí systém okamžit zaregistrovat rychlé vypušt ní nebo
prasknutí pneumatiky.
UPOZORNĚNÍ
Page 313 of 689
4-163
P i jízd
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
POZNÁMKA
Protože tento systém detekuje malé zm ny ve stavu pneumatik, m$že být na þasování
varování rychlejší nebo pomalejší v následujících p ípadech:
•Pneumatiky jsou jiného rozm ru, typu nebo od jiného výrobce, než bylo specifikováno.
•Rozm r, výrobce nebo typ jedné pneumatiky se liší od ostatních nebo mají pneumatiky
výrazn rozdílnou míru opot ebení.
•Jsou použity pneumatiky typu „run-flat“, lamelované pneumatiky, zimní pneumatiky
nebo sn hové et zy.
•Je nasazeno náhradní kolo pro nouzové použití (varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách m$že blikat a potom svítit souvisle).
•Pneumatika byla opravena pomocí opravné sady pro stav nouze.
•Tlak v pneumatice je výrazn vyšší než p edepsaný nebo se tlak v pneumatice
zn jakého d$vodu náhle snížil, nap íklad z d$vodu prasknutí pneumatiky p i jízd .
•Rychlost vozidla je nižší než p ibližn 15 km/h (v þetn situací, kdy vozidlo stojí) nebo
zatím jelo mén než 5 minut.
•Vozidlo jede po výjime þn nerovné nebo kluzké, zledovat lé vozovce.
•Opakované prudké otá þení volantem a rychlé zrychlování/zpomalování, jako
nap íklad p i agresivní jízd po klikaté silnici.
•Na pneumatiky p$sobí nerovnom rné zatížení jako nap íklad, když je t žký náklad
naložen na jednu stranu vozidla.
•Nebyla provedena inicializace systému s p edepsaným tlakem vzduchu v pneumatikách.
Page 314 of 689
4-164
P i jízd
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
tInicializace systému monitorování
tlaku v pneumatikách
V následujících p ípadech je nutné provést
inicializaci systému, aby mohl fungovat
normáln .
•Byl upraven tlak vzduchu
v pneumatikách.
•Byla provedena zám na pneumatik.
•Byla vym n na pneumatika nebo kolo.
•Akumulátor byl vym n n nebo byl
úpln vybitý.
•Rozsvítila se varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách.
Postup inicializace
1. Zaparkujte s vozem na bezpe þném míst
a pevn zatáhn te parkovací brzdu.
2.Nechejte pneumatiky vychladnout, potom
upravte tlak ve všech þty ech (4) pneuma-
tikách na p edepsaný tlak uvedený na štít-
ku upevn ném na sloupku dve í idi þe
(je viditelný p i otev ených dve ích).
Viz Pneumatiky na stran 9-13.
3. P epn te spína þ zapalování do
polohy ON.
4. Když vozidlo stojí, podržte stisknutý
spína þ SET systému monitorování
tlaku v pneumatikách, dokud varovná
kontrolka systému monitorování tlaku
v pneumatikách v p ístrojovém panelu
neblikne dvakrát a nezazní jeden
zvukový signál.
Pokud by byla inicializace systému
provedena bez úpravy tlaku
v pneumatikách, systém by nemohl
detekovat normální tlak vzduchu
v pneumatikách a nemusel by rozsvítit
varovnou kontrolku systému
monitorování tlaku v pneumatikách,
i když by byl tlak nízký, pop ípad by
mohl tuto varovnou kontrolku
rozsvítit, i kdyby byl tlak normální.
Jestliže se rozsvítí varovná kontrolka,
upravte tlak v pneumatikách na všech
þty ech kolech a provete inicializaci
systému. Pokud se varovná kontrolka
rozsvítí z jiného d$vodu nežli
zd$vodu defektu pneumatiky, m$že to
znamenat, že došlo k p irozenému
poklesu tlaku ve všech þty ech
pneumatikách. Inicializace systému
nebude provedena, pokud byste spína þ
stiskli v pr$b hu jízdy.
UPOZORNĚNÍ