2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK tlak
[x] Cancel search: tlakPage 513 of 689
6-17
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
B žná údržba
D$razn doporu þujeme, abyste kontrolu následujících položek provád li alespo jedenkrát
za týden.
•Hladina motorového oleje (strana 6-29)
•Hladina chladicí kapaliny motoru (strana 6-30)
•Hladina brzdové a spojkové kapaliny (strana 6-32)
•Hladina kapaliny ost ikova þe (strana 6-34)
•Údržba akumulátoru (strana 6-42)
•Tlak vzduchu v pneumatikách (strana 6-46)
Nesprávný nebo neúplný servis m$že mít za následek problémový provoz. V této
þásti jsou uvedeny pokyny týkající se pouze t ch položek, které lze snadno provést.
Jak již bylo vysv tleno v úvodu (strana 6-2), n které postupy a úkony smí provád t pouze
kvalifikovaný servisní technik vybavený pot ebným speciálním ná adím a nástroji.
Nesprávná údržba provád ná majitelem b hem záru þní doby m$že nep ízniv ovlivnit
záru þní krytí. Podrobnosti jsou uvedeny v samostatné „Garan þní knížce“, kterou jste
obdrželi p i p edání nového vozu. Pokud si nejste jisti n jakým servisním postupem
nebo položkou údržby popisovanou v tomto návodu, obra"te se p ímo na kvalifikovaný
servis, doporu þujeme autorizovaného opravce voz$ Mazda.
Pro likvidaci použitých olej$ a kapalin platí p ísné ekologické p edpisy a zákony.
Proto Vás žádáme, abyste p i likvidaci použitých olej$ a kapalin tato na ízení dodržovali
a tím chránili životní prost edí.
Doporu þ
ujeme Vám, abyste vým nu oleje i provozních kapalin svého vozu sv ili
autorizovanému opravci voz$ Mazda.
Bezpe þnostní opat ení týkající se údržby provád né majitelem
Page 526 of 689
6-30
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
tKontrola hladiny chladicí
kapaliny motoru
Kontrolu nemrznoucí sm si a hladiny
chladicí kapaliny motoru ve vyrovnávací
nádržce provád jte alespo jedenkrát
ro þn , nap íklad na za þátku zimního
období nebo p ed cestou do oblastí, kde
p edpokládáte teploty pod bodem mrazu.
Dále prov te stav a spoje celého chladicího
systému a topení.
Veškeré poškozené nebo opot ebované
þásti vym te.
Hladina chladicí kapaliny v nádržce by
m la, když je motor studený, ležet mezi
zna þkami F a L na nádržce.
MZR 1.6, SKYACTIV-G 1.5
a SKYACTIV-G 2.0
Chladicí kapalina motoru
V motorovém prostoru nepoužívejte zápalky nebo otev ený ohe.
NEDOPLUJTE CHLADICÍ KAPALINU MOTORU, KDYŽ JE MOTOR HORKÝ:
Horký motor je nebezpe þný. Pokud byl
motor ur þitou dobu v b hu, z$stanou
n které sou þásti v motorovém prostoru
velmi horké i po jeho vypnutí. Mohli
byste se popálit. Opatrn provete
kontrolu hladiny chladicí kapaliny ve
vyrovnávací nádržce, ale neotvírejte ji.
Vy p n te spína þ zapalování
aujist te se, že ventilátor neb ží, než za þnete pracovat v blízkosti ventilátoru chlazení:
Práce v oblasti motoru v blízkosti
ventilátoru chlazení provád ná
v okamžiku, kdy jsou ventilátory
chlazení v chodu, je nebezpe þná.
Ventilátor se m$že ješt ur þitou
dobu otá þet i po vypnutí motoru díky
vysoké teplot v motorovém prostoru.
Mohli byste být zasaženi ventilátorem
a vážn poran ní.
Pokud je motor a chladi þ
motoru horký, neotevírejte ani jeden zuzáv r$ chladi þe:
Když je motor a chladi þ horký, m$že
dojít k prudkému vyst íknutí chladicí
kapaliny a páry pod tlakem, což m$že
zp$sobit závažné poran ní.
VAROVÁNÍ
POZNÁMKA
Vým nu chladicí kapaliny by m l
provád t kvalifikovaný servis,
doporu þujeme autorizovaného
opravce voz$ Mazda.
Page 541 of 689
6-45
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
Z d$vodu zachování výkonu, bezpe þnosti
a nízké spot eby paliva vždy udržujte
v pneumatikách p edepsaný tlak vzduchu.
Krom toho respektujte doporu þená
omezení pro zatížení a rozložení
hmotnosti nákladu. •Dávejte pozor, abyste nepoškrábali
nebo nepoškodili pryžový kroužek
ozna þený na obrázku.
•Pokud se pryžový kroužek uvolní,
musíte ho p ed vložením nové
baterie znovu nasadit.
UPOZORNĚNÍ
Pryžový kroužek
Pneumatiky
Používání pneumatik rozdílných typ$:
Provoz Vašeho vozidla s pneumatikami
r$zných typ$ je nebezpe þný. Mohlo by
to zp$sobit zhoršení jízdních vlastností
vozidla a nedostate þné brzd ní, což
by mohlo vést ke ztrát kontroly
nad vozidlem.
S výjimkou situace, kdy máte na
vozidle nainstalované náhradní kolo
pro nouzové použití, používejte na
všech þty ech kolech pneumatiky
stejného typu (radiální,
semiradiální, diagonální).
Používání pneumatik nesprávné
velikosti:
Používání jakékoliv jiné velikosti
nebo typu pneumatiky, než je
stanoveno pro v$z (strana 9-13),
je nebezpe þné. Mohou tím být zna þn
ovlivn ny jízdní vlastnosti vozidla,
jeho ovladatelnost, sv tlá výška,
výška bo þního profilu pneumatik
a kalibrace rychlom ru. V d$sledku
toho m$že dojít ke vzniku nehody.
Proto na svém voze používejte
výhradn pneumatiky správné
velikosti specifikované pro
konkrétní v$z.
VAROVÁNÍ
Page 542 of 689
6-46
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
tTlak vzduchu v pneumatikách
Každý m síc kontrolujte správný tlak
v pneumatikách (v þetn náhradního
kola*), když jsou studené. Udržování
doporu þeného tlaku je zárukou bezpe þné
jízdy, výborné ovladatelnosti vozu
a minimálního opot ebení pneumatik.
Viz tabulky technických parametr$
(strana 9-13).
Po úprav tlaku v pneumatikách je nutné
provést inicializaci systému monitorování
tlaku v pneumatikách, aby systém
fungoval normáln .
Viz Inicializace systému monitorování
tlaku v pneumatikách na stran 4-164.
tZám na pneumatik
P i zám n pneumatik si nechejte
zkontrolovat správné
vyvážení jednotlivých pneumatik.
Pneumatiky vždy hust te na správnou
hodnotu tlaku:
P ehušt ní nebo podhušt ní
pneumatik je nebezpe þné. Narušení
ovladatelnosti nebo náhlé selhání
pneumatiky m$že zp$sobit
závažnou nehodu.
Viz Pneumatiky na stran 9-13.
Používejte pouze originální þepi þku
ventilku Mazda:
Je nebezpe þné používat neoriginální
díl, protože nemusí být možné udržet
správný tlak vzduchu v pneumatice,
pokud se ventilek poškodí. Pokud
vozidlo jede za t chto podmínek,
mohl by tlak v pneumatice klesnout,
což by mohlo vést k vážné nehod .
Nepoužívejte žádnou þást þepi þky
ventilku, která není originálním
dílem Mazda.
VAROVÁNÍ
POZNÁMKA
•Tlak vzduchu v pneumatikách
vždy kontrolujte když jsou
pneumatiky studené.
•Tlak vzduchu v zah átých
pneumatikách za normálních
okolností p esahuje doporu þené
hodnoty. Nevypoušt jte proto
vzduch ze zah átých pneumatik ve
snaze docílit správného nahušt ní.
•Podhuš"ování pneumatik m$že mít
za následek zvýšení spot eby paliva
a nedostate þné p ilnutí okraje pneu-
matiky k ráfku, þímž m$že dojít
k deformaci ráfku, p ípadn k úplné-
mu odd lení pneumatiky od ráfku.
•P ehuš"ování pneumatik m$že mít za
následek nep íjemnou jízdu a navíc
zvýšené riziko poškození pneumatiky
v d$sledku nerovností vozovky.
Proto udržujte v pneumatikách
správné hodnoty tlaku. Pokud n která
z pneumatik vyžaduje þast jší
dohuš"ování, nechejte ji zkontrolovat.
Pravideln provád jte zám nu
pneumatik:
Nepravidelné opot ebení pneumatik
je nebezpe þné. Aby bylo zaru þeno
rovnom rné opot ebení vzorku
a zachovány dobré jízdní vlastnosti
vozu i p i brzd ní, provád jte zám nu
pneumatik vždy po 10 000 km
nebo d íve, pokud pozorujete
rovnom rné opot ebení.
VAROVÁNÍ
*N které modely.
Page 543 of 689
6-47
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
Zárove provete kontrolu, zda nedošlo
k nerovnom rnému opot ebení vzorku
nebo poškození pneumatiky. Neobvyklé
opot ebení je obvykle zp$sobeno jednou
nebo kombinacemi následujících p í þin:
•Nesprávný tlak vzduchu v pneumatikách
•Chybné se ízení geometrie kol
•Nevyvážené kolo
•Prudké brzd ní
Po zám n pneumatik upravte tlak
vzduchu v pneumatikách na správné
hodnoty (strana 9-13) a zkontrolujte,
zda jsou bezpe þn dotaženy všechny
matice kol.
Po úprav tlaku v pneumatikách je nutné
provést inicializaci systému monitorování
tlaku v pneumatikách, aby systém
fungoval normáln .
Viz Inicializace systému monitorování
tlaku v pneumatikách na stran 4-164.
tVým na pneumatiky
POZNÁMKA
(Bez náhradního kola pro
nouzové použití)
Protože Vaše vozidlo není vybaveno
náhradním kolem, není možné
bezpe þn provést zám nu kol pomocí
zvedáku dodaného s Vaším vozem.
Zám nu kol sv te kvalifikovanému
opravci, doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
Při záměně kol nepoužívejte náhradní kolo
(POUZE PRO NOUZOVÉ POUŽITÍ).Přední strana vozu
Pneumatiky s jednosm rným vzorem
a radiální pneumatiky, které mají
asymetrický vzorek nebo hroty,
zam ujte pouze p ední za zadní,
nikoliv mezi stranami. Zám nou mezi
stranami by byla funkce pneumatik
výrazn omezena.
Používejte vždy pneumatiky, které
jsou v dobrém stavu:
Jízda s opot ebenými pneumatikami
je nebezpe þná. Dochází ke snížení
ú þinnosti brzd ní, zhoršení p esnosti
ízení vozu i jeho trak þních vlastností,
což m$že vést až k nehod .
Vy m ujte všechna þty i kola sou þasn :
Je nebezpe þné vym ovat pouze
jednu pneumatiku.
Mohlo by to zp$sobit zhoršení jízdních
vlastností vozidla a nedostate þné
brzd ní, což by mohlo vést ke ztrát
kontroly nad vozidlem. Firma Mazda
Vám d$razn doporu þuje, abyste
všechny þty i pneumatiky
vym ovali sou þasn .
UPOZORNĚNÍ
VAROVÁNÍ
Page 544 of 689
6-48
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
Jakmile se pneumatika rovnom rn
opot ebuje, objeví se na jejím povrchu
indikátor opot ebení vzorku ve tvaru
pruhu vedoucího nap í þ vzorkem.
Pokud taková situace nastane,
pneumatiku vym te.
Pneumatiku byste m li vym nit d íve, než
pruh vystoupí nap í þ po celé ší i vzorku.
Po úprav tlaku v pneumatikách je nutné
provést inicializaci systému monitorování
tlaku v pneumatikách, aby systém
fungoval normáln .
Viz Inicializace systému monitorování
tlaku v pneumatikách na stran 4-164.
tNáhradní kolo pro nouzové použití*
Kontrolu náhradního kola pro nouzové
použití provád jte jedenkrát m sí þn
a zajist te, aby bylo správn
nahušt no a uloženo.
Manipulace s náhradním kolem pro
nouzové použití je snazší díky jeho
konstrukci, která je leh þí a menší než
vp ípad plnohodnotné pneumatiky.
Takové kolo by m lo být používáno
pouze v nouzových situacích a jen na
krátké vzdálenosti.Náhradní kolo pro nouzové použití
používejte pouze tak dlouho dokud
nebude vaše plnohodnotná pneumatika
opravena, což by m lo být provedeno
co nejd íve.
Viz Pneumatiky na stran 9-13.
tVým na kola
POZNÁMKA
Provozní stav náhradního kola pro nou-
zové použití se postupn zhoršuje, a to
iv p ípad , že toto kolo nebylo použito.
Nový vzorekIndikátor opotřebení
vzorku
Opotřebený vzorek
•Disk Vašeho nouzového náhradního
kola nepoužívejte pro montáž zimní
nebo b žné pneumatiky. V obou
p ípadech nebude disk svými
rozm ry vyhovovat a m$že dojít
k poškození jak pneumatiky, tak
idisku.
•Životnost vzorku nouzového
náhradního kola je mén než
5 000 km. Životnost vzorku
m$že být kratší v závislosti
na jízdních podmínkách.
•A þkoliv se náhradní kolo pro
nouzové použití používá jen ob þas,
musíte jeho pneumatiku vym nit,
jakmile se objeví indikátor opot ebení
ve tvaru pruhu (strana 6-48).
Na svém voze vždy používejte kola
o správné velikosti:
Použití disku o nesprávné velikosti
je nebezpe þné. M$že být ovlivn no
brzd ní i ovládání vozidla, což m$že
vést ke ztrát kontroly nad vozidlem
a k nehod .
UPOZORNĚNÍ
VAROVÁNÍ
*N které modely.
Page 545 of 689
6-49
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
P i vým n kola se ujist te, že nový
disk má stejný pr$m r, ší ku a zális jako
p$vodní disk, jímž bylo vozidlo vybaveno
z výroby.
Správn vyvážené disky kol mají velký
vliv na klid jízdy a pomáhají snižovat
opot ebení vzorku pneumatik. Nesprávn
vyvážené disky kol naproti tomu
zp$sobují vibrace p i jízd a nepravidelné
opot ebení vzorku pneumatik, nap íklad
boule a plochá místa.Disk kola nesprávné velikosti m$že
negativn ovlivnit:
•Uchycení pneumatiky k disku
•Životnost kola a ložiska
•Sv tlou výšku vozidla
•Sv tlost pro nasazení sn hových
et z$
•Kalibraci rychlom ru
•Sklon hlavních sv tlomet$
•Výšku nárazníku
•Systém monitorování tlaku
v pneumatikách
UPOZORNĚNÍ
Page 570 of 689
6-74
Údržba a pé þe o vozidlo
Pé þe o vzhled
P i mytí karoserie se zam te zejména
na odstran ní soli, špíny, bláta a dalších
cizích materiál$ ze spodní strany
blatník$a ujist te se, že jsou þisté
vypoušt cí otvory ve spodní þásti
dve í a jejich krytek.
Hmyz, asfalt, míza strom$, pta þí trus,
pr$myslový spad a podobné usazeniny
mohou poškodit lak Vašeho vozu, pokud
je neodstraníte okamžit . Není-li ú þinné
v þasné opláchnutí þistou vodou, použijte
jemný roztok þisticího prost edku
ur þeného pro automobily.
Poté d$kladn opláchn te veškerý
þisticí roztok vlažnou nebo studenou
vodou. Nedovolte, aby þisticí prost edek
na povrchu laku zaschnul.
Po umytí vozidla ot ete lak þistou jelenicí,
aby se nevytvo ily vodní skvrny.P i použití automatické my þky
•Sklopte vn jší zp tná zrcátka.
•Kartá þe automatických my þek
mohou snížit lesk laku nebo
p isp t k jeho znehodnocení.
P i použití vysokotlaké my þ
ky
K dispozici jsou my þky automobil$,
ve kterých se používá voda o vysoké
teplot a pod vysokým tlakem. Pokud
se tryska my þky dostane p íliš blízko
k vozidlu, m$že síla proudu poškodit
nebo deformovat lišty, narušit t snost
díl$, pop ípad m$že voda proniknout
do interiéru. Mezi tryskou a vozidlem
udržujte dostate þnou vzdálenost (nejmén
30 cm). Navíc nest íkejte p íliš dlouhou
dobu na jedno místo na vozidle a bute
velmi opatrní p i st íkání do mezer mezi
dve mi a v okolí oken. •P i þišt ní chromovaných povrch$
nebo þástí z lešt ného hliníku
nepoužívejte ocelovou vatu,
abrazivní þisticí prost edky nebo
silné þisti þe obsahující vysoce
alkalické nebo žíravé složky.
Mohlo by dojít k poškození
ochranné vrstvy, þisticí
prost edky také mohou zm nit
barvu laku nebo ho poškodit.
•(Modely s odnímatelnou anténou)
Abyste p edešli poškození antény,
nezapomete ji demontovat p ed
vjezdem do automatické my þky
nebo p
ed pr$jezdem místem
s nízkou sv tlostí.
UPOZORNĚNÍ
Mokré brzdy vysušte pomalou jízdou,
n kolikrát uvoln te plynový pedál
a lehce sešlápn te brzdový pedál, dokud
se funkce brzd nevrátí k normálu:
Jízda s mokrými brzdami je
nebezpe þná. Prodloužená brzdná
dráha nebo tažení vozu ke stran
b hem brzd ní m$že být p í þinou
vzniku vážné dopravní nehody.
Mírným p ibrzd ním zkontrolujte,
zda nebyla ú þinnost brzd ovlivn na.
VAROVÁNÍ