2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK startování
[x] Cancel search: startováníPage 169 of 689
4-19
P i jízd
Startování/zastavení motoru
tSpína þ i-stop OFF
Funkce systému i-stop je možné vypnout
podržením tohoto spína þe stisknutého,
dokud nezazní pípnutí a nerozsvítí se
varovná kontrolka systému i-stop (žlutá)
vp ístrojovém panelu. Funkce systému
i-stop je možné op t zapnout podržením
tohoto spína þe stisknutého, dokud nezazní
pípnutí a nezhasne varovná kontrolka
systému i-stop (žlutá) v p ístrojovém
panelu.
POZNÁMKA
•Pokud nastane n která z následujících podmínek, m$že být þas, po který je motor
automaticky zastaven, kratší nebo se m$že prodloužit doba, než m$že systém i-stop
op t motor zastavit.
• Okolní teplota je p íliš vysoká nebo p íliš nízká.
• Akumulátor je vybitý.
• Elektrická spot eba vybavení vozidla je vysoká.
•Systém i-stop není funk þní, když je okolní teplota p íliš vysoká nebo p íliš nízká.
•Motor se nemusí okamžik zastavit automaticky, když jsou pólové vývody akumulátoru
op t p ipojeny po jejich do þasném odpojení. Navíc, pokud byl akumulátor odpojen, je
nutné systém i-stop restartovat a zkontrolovat, zda funguje správn . P i vým n
akumulátoru se porate s odborným opravcem, doporu þujeme autorizovaného opravce
voz$ Mazda.
POZNÁMKA
Pokud byly funkce systému i-stop
vypnuty pomocí spína þe i-stop OFF,
budou op t automaticky zapnuté po
p íštím nastartování motoru.
Page 170 of 689
4-20
P i jízd
Startování/zastavení motoru
tFunkce zabrán ní rozjetí vozidla (Automatická p evodovka)
Vozidla vybavená systémem i-stop jsou vybavena i funkcí zabrán ní rozjetí vozidla. Tato
funkce brání samovolnému rozjetí vozidla nap íklad, když idi þ uvolní brzdový pedál
a vozidlo stojí na svahu, a to za následujících podmínek:
•P i zastavení z volnob hu (jako prevence samovolného rozjetí vozidla dozadu)
•P i rozjezdu (jako prevence náhlého pohybu vozidla následkem plížení vozidla)
Brzdná síla je udržována automaticky, když je brzdový pedál uvoln n a motor op tovn
nastartován.
Uvolnění nohy z brzdového pedálu Brzdná síla vozidla zachována
Motor opět nastartován Zrychlování
Page 171 of 689
4-21
P i jízd
Startování/zastavení motoru
Funkce zabrán ní rozjetí vozidla je doplková funkce, která je aktivní pod dobu
maximáln þty sekund po uvoln ní brzdového pedálu, když se vozidlo rozjíždí poté, co
stálo a systém i-stop se aktivoval:
•P ílišné spoléhání na tuto funkci m$že mít za následek ne þekanou nehodu, pokud
by vozidlo náhle zrychlilo. P ed rozjezdem vždy zkontrolujte bezpe þnost okolí
vozidla a správným zp$sobem používejte páku voli þe, brzdový pedál i plynový pedál.
•Vozidlo se m$že rozjet neo þekávan v závislosti na tom, jak je zatížené nebo jestli
n co táhne. Pamatujte, že vozidlo se m$že dát náhle do pohybu, když bude funkce
zabrán ní rozjetí vozidla uvoln na, pokud se vozidlo nachází v následujícím stavu:
(Páka voli þe je v poloze N.)
Pokud je páka voli þe p esunuta do polohy N a brzdový pedál je uvoln n, když jsou
funkce systému i-stop v þinnosti, je brzdná síla uvolována postupn . Chcete-li se
s vozidlem rozjet, uvoln te brzdový pedál poté, co motor op t nastartuje, a p esute
páku voli þe do jiné polohy než N.
POZNÁMKA
•Když s vozidlem zastavíte na prudkém svahu, funkce zabrán ní neúmyslného rozjetí
vozidla se neaktivuje, protože nedošlo k zastavení z volnob hu.
•M$že se zm nit reakce brzdového pedálu, z brzd m$že být slyšet zvuk nebo m$že
brzdový pedál vibrovat, když je funkce zabrán ní rozjetí vozidla aktivní. Nejedná se
však o závadu.
VAROVÁNÍ
Page 172 of 689
4-22
P i jízd
Startování/zastavení motoru
tVarovná kontrolka systému i-stop (žlutá) / Indika þní kontrolka systému
i-stop (zelená)
Aby bylo zaru þeno bezpe þné a pohodlné používání vozidla, systém i-stop neustále sleduje
úkony idi þe, vnit ní a vn jší prost edí vozidla i provozní stav vozidla a používá varovnou
kontrolku systému i-stop (žlutou) a indika þní kontrolku systému i-stop (zelenou), aby
informoval idi þe o provozním stavu systému i-stop nebo o souvisejících varováních.
Varovná kontrolka systému i-stop (žlutá)
Když svítí
•Tato varovná kontrolka se rozsvítí na n kolik sekund po oto þení spína þe zapalování do
polohy ON.
•Tato varovná kontrolka se rozsvítí, když je spína þ i-stop OFF stisknut za ú þelem vypnutí
systému.
•Pokud je proveden kterýkoliv z následujících úkon$ poté, co byl motor automaticky
zastaven, varovná kontrolka se rozsvítí. Pokud se tak stane, motor op t nenastartuje
automaticky z bezpe þnostních d$vod$, a to i když idi þ sešlápne pedál spojky (vozy
s manuální p evodovkou) nebo uvolní brzdový pedál (vozy s automatickou p evodovkou).
K nastartování motoru použijte standardní postup.
•Otev ení kapoty.
•(SKYACTIV-D 2.2)
idi þ má v úmyslu vystoupit z vozidla (bezpe þnostní pás sedadla idi þe je rozepnutý
a dve e idi þe jsou otev ené).
•Pokud varovná kontrolka i-stop (žlutá) z$stává rozsvícená, i poté, co na delší dobu
podržíte stisknutý spína þ i-stop OFF za jiných podmínek než p i otev ené kapot nebo
vystoupeném idi þi (bezpe þnostní pás idi þe je rozepnutý a dve e idi þe jsou otev ené),
porate se s kvalifikovaným opravcem, doporu þujeme autorizovaného opravce Mazda.
Když bliká
Kontrolka bliká, když je n jaká závada v systému i-stop. Kontaktujte kvalifikovaného
opravce, doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce voz$ Mazda.
Page 173 of 689
4-23
P i jízd
Startování/zastavení motoru
Indika þní kontrolka systému i-stop (zelená)
Když svítí
Tato kontrolka se rozsvítí, když je funkce systému i-stop aktivována a motor byl automaticky
zastaven. Tato kontrolka zhasne po automatickém op tovném nastartování motoru.
Když bliká
•Pokud nastane kterákoliv z následujících podmínek, tato kontrolka bliká dvakrát za
sekundu jako varování pro idi þe.
•(Modely ur þené pro Evropu)
Tato kontrolka bliká, když jsou dve e idi þe otev ené, a zhasne poté, co se zav ou.
•(Manuální p evodovka)
Tato kontrolka bliká, když je adicí páka p esunuta do jiné polohy než neutrál bez
sešlápnutí pedálu spojky, a zhasne po p esunutí adicí páky do polohy neutrálu.
•(Modely ur þené pro Evropu)
Pokud nastane kterákoliv z následujících podmínek, bliká kontrolka jednou za sekundu
po dobu p ibližn t í sekund, aby upozornila idi þe, že motor vozidla bude nastartován
automaticky, a potom zhasne, jakmile motor op t nastartuje.
(Dvouzónová automatická klimatizace)
•Oto þný ovlada þ teploty pro systém klimatizace na stran idi þe je nastaven do polohy
maximálního topení nebo maximálního chlazení.
• Je velký rozdíl mezi teplotou v kabin a teplotou nastavenou na systému klimatizace.
• Spína þ odmrazování þelního skla je zapnutý.
• Uplynuly dv minuty od okamžiku, se funkce i-stop aktivovala.
• Akumulátor je vybitý.
•(Vyjma model$ ur þených pro Evropu)
Tato kontrolka bliká jednou za sekundu, pokud brzdový pedál není sešlápnut
sdostate þnou silou. Mohou nastat situace, kdy nezabrzdíte dostate þn siln
. V takovém
p ípad sešlápn te brzdový pedál siln ji.
Page 201 of 689
4-51
P i jízd
P evodovka
tIndikace polohy páky voli þe
Poloha páky voli þe se zobrazuje, když je
spína þ zapalování v poloze ON.
Indikátor zvoleného p evodového stupn
Je-li aktivován režim manuálního azení,
rozsvítí se na p ístrojové desce indikátor
polohy páky voli þe „M“ a þíslo zvoleného
p evodového stupn .
tVarovná kontrolka
Varovná kontrolka se rozsvítí, když je
v systému závada.
Viz Varovné kontrolky na stran 4-41.
tP evodové stupn
•Rozsvítí se indikátor polohy páky
voli þe. Viz Varovné/indika þní
kontrolky na stran 4-40.
•P i startování motoru musí být páka
voli þe v poloze P nebo N.
P (Parkování)
V poloze P je p evodovka zablokována
abrání otá þení p edních kol.R (Zpáte þka)
V této poloze se v$z pohybuje pouze sm -
rem dozadu. P ed za azením do polohy R
nebo p ed jejím vy azením musí být v$z
zcela zastavený. Jedinou výjimku p edsta-
vuje tzv. „Rozhoupání vozu“ (strana 3-56).
N (Neutrál)
V poloze N nejsou kola vozu ani p evodov-
ka zablokovány. Pokud není zatažena par-
kovací brzda nebo pokud nedržíte
sešlápnutý pedál brzdy, m$že být v$z i p i
mírném sklonu terénu uvedený do pohybu.
Vždy nastavte páku voli þe do polohy
Pa zatáhn te parkovací brzdu:
Zajišt ní vozu na míst pouhým
posunutím páky voli þe do polohy
P bez zatažení parkovací brzdy je
nebezpe þné. Pokud by stupe
P vypadl, mohl by se v$z dát do
pohybu, a zap í þinit tak nehodu.
VAROVÁNÍ
•Posunutí páky voli þe do polohy P,
Nnebo R b hem jízdy m$že mít za
následek poškození p evodovky
Vašeho vozu.
•Posunutí páky voli þe do polohy jízdní-
ho režimu nebo do polohy zpáte þky,
když motor b ží ve vyšších otá þkách
než volnob žných, m$že mít rovn ž za
následek poškození p evodovky vozu.
B ží-li motor ve vyšších otá þkách než volnob žných, nep esouvejte páku
voli þe z polohy N nebo P do polohy jízdního režimu:P esouvání páky voli þe z polohy N nebo P
do polohy jízdního režimu za chodu motoru
ve vyšších otá þkách než volnob žných je
nebezpe þné. Pokud se tak stane, m$že být
v$z uvedený do náhlého pohybu, a tím zp$-
sobit zran ní nebo vážnou nehodu.
B hem jízdy proto nikdy nep e azujte páku voli þe do polohy N:P esunutí páky voli þe do polohy
Nb hem jízdy je nebezpe þné. V takovém
p ípad není možno využívat brzdného
ú þinku motoru p i zpomalování, proto
m$že dojít ke vzniku vážné nehody
anásledn kzran ní cestujících.
UPOZORNĚNÍ
VAROVÁNÍ
Page 237 of 689
4-87
P i jízd
ABS/TCS/DSC
ídicí jednotka systému ABS neustále
sleduje rychlost otá þení každého kola.
Jestliže se n které z kol za þne blokovat,
systém ABS na to zareaguje opakovaným
uvoln ním a p ibrzováním tohoto kola.
V takové chvíli idi þ v brzdovém pedálu
ucítí lehkou vibraci a od brzdového
systému zaslechne klepavý zvuk. To je
normálním projevem funkce systému
ABS. Brzdový pedál držte sešlápnutý,
brzdy „nepumpujte“.
Varovná kontrolka se rozsvítí, když je
v systému závada.
Viz Varovné kontrolky na stran 4-41.
Protiblokovací brzdový
systém (ABS)
Nespoléhejte se na systém ABS jako
na záruku bezpe þné jízdy:
Systém ABS není schopen
kompenzovat následky nebezpe þné
a bezohledné jízdy, nep im ené
rychlosti, jízdy v záv su (p íliš blízko
za vozem p ed Vámi) a situací
vzniklých p i jízd na mokré vozovce
(aquaplaningu, kdy je díky vod na
povrchu vozovky snížena p ilnavost
pneumatik a jejich kontakt
s vozovkou je nedostate þný). Takovéto
situace se nemusejí obejít bez nehody.
VAROVÁNÍ
POZNÁMKA
•Brzdná dráha se m$že prodloužit na
vozovce s nezpevn ným povrchem
(nap íklad sníh nebo št rk), která má
obvykle tvrdý podklad. Vozidlo
vybavené b žným brzdovým
systémem m$že k zastavení na tomto
typu povrchu pot ebovat kratší
vzdálenost, protože pneumatiky si
p ed sebou vytvo í „klín“ z volného
materiálu vozovky, který p ed sebou
od chvíle zablokování kola tla þí.
•Charakteristický zvuk chodu ABS
m$že být slyšet b hem startování
motoru nebo ihned po nastartování
motoru, není však p íznakem
poruchy.
Page 312 of 689
4-162
P i jízd
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
•Každá pneumatika, v þetn náhradní (je-li ve výbav ), by m la být kontrolována
jednou za m síc zastudena, zda je nahušt na na tlak doporu þený výrobcem vozu, jak
je uveden na informa þním štítku vozu nebo na štítku s tlaky v pneumatikách. (Pokud
má Váš v$z pneumatiky jiné velikosti, než jaké jsou uvedené na informa þních
štítcích, musíte si stanovit správný tlak pro n .)
Jako dodate þné bezpe þnostní opat ení je tento v$z vybaven systémem monitorování
tlaku v pneumatikách (TPMS), který zp$sobí rozsvícení varovné kontrolky nízkého
tlaku v pneumatikách, pokud je n která z pneumatik výrazn podhušt ná. Tedy,
pokud se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách rozsvítí, m li byste v$z co nejd íve
zastavit a zkontrolovat pneumatiky, pop ípad je dohustit na správné hodnoty. Jízda
na výrazn podhušt ných pneumatikách zp$sobuje p eh ívání pneumatik a m$že vést
k defektu pneumatiky. Podhušt ní také zhoršuje spot ebu paliva a zkracuje životnost
vzorku, také m$že ovlivnit ovladatelnost vozu a brzdné schopnosti.
Prosím pamatujte, že systém TPMS není náhradou za správnou údržbu pneumatik
a že je v odpov dnosti idi þe udržovat správný tlak v pneumatikách, a to i když míra
podhušt ní nedosáhne úrovn pro aktivaci varovné kontrolky nízkého tlaku
v pneumatikách systému TPMS. Váš v$z je také vybaven kontrolkou indikující
závadu systému TPMS, abyste byli informováni, že systém nefunguje správn .
Indika
þ
ní kontrolka závady v TPMS je kombinovaná s kontrolkou nízkého tlaku
v pneumatikách. Když systém detekuje závadu, bude kontrolka blikat p ibližn jednu
minutu a pak z$stane souvisle svítit. Tato sekvence nastane i p i dalším startování
vozu, dokud bude závada p etrvávat. Když se rozsvítí indika þní kontrolka závady,
nemusí být systém schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatice, jak
má. Závady systému TPMS mohou nastat z mnoha d$vod$, v þetn instalace
náhradních nebo jiných pneumatik nebo kol na v$z, což brání správné funkci
systému TPMS. Po vým n jednoho nebo více kol na Vašem voze vždy zkontrolujte
indika þní kontrolku závady TPMS, abyste se ujistili, že náhradní nebo alternativní
pneumatiky a kola nebrání systému TPMS ve správném fungování.
•Aby nedocházelo k falešným poplach$m, odebírá systém vzorek t sn p ed tím, než
indikuje problém. Proto nemusí systém okamžit zaregistrovat rychlé vypušt ní nebo
prasknutí pneumatiky.
UPOZORNĚNÍ