2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Manual del propietario (in Spanish)

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Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor
NOTA
Para asegurarse el uso cómodo y seguro del vehículo, la función i-stop controla el
apagado y la vuelta arrancar automática del motor mientras monitorea constantemente
las operaciones que no sean las del conductor, por ejemplo, el interior y el exterior del
vehículo y el estado de funcionamiento del vehículo.
 
 El motor se apaga automáticamente cuando se cumplen todas las siguientes
condiciones:
 


 Se ha arrancado el motor y se ha conducido el vehículo durante un cierto período.
La función i-stop no funcionará si no se conduce primero el vehículo, sin importar
lo que se deje el motor en marcha en vacío. También, después que se conduce el
vehículo por un cierto período de tiempo y luego se para, la función i-stop (apagado
y vuelta a arrancar automática del motor) funciona sólo una vez mientras el vehículo
está parado.
 


 Se arranca el motor con el capó cerrado.



(SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0)
 El motor está lo sufi cientemente caliente.



(Transmisión manual)
 La velocidad del vehículo es de aproximadamente 3 km/h o menos.
(Transmisión automática)
 El vehículo está parado.



 La batería está en buenas condiciones.



 El capó está cerrado.



 Todas las puertas y la compuerta trasera/tapa del maletero están cerradas.



 El cinturón de seguridad del conductor está abrochado.



 El interruptor del desempañador de parabrisas está apagado.



(Acondicionador de aire automático de doble zona)
 El dial de ajuste de temperatura para el acondicionador de aire se ajusta a una
posición diferente del máximo de calentamiento/máximo de enfriamiento (A/C ON).
 


(Acondicionador de aire automático de doble zona)
 Si la temperatura interior del vehículo y la temperatura ajustada para el sistema del
acondicionador de aire es casi la misma.
 


(Modelo europeo)
 Se conduce el vehículo a grandes de 1.800 metros o menos.
(Excepto modelo europeo)
 Se conduce el vehículo a grandes de 1.500 metros o menos.



 La luz de advertencia i-stop (ámbar) no está encendida o destella.



 El sistema de entrada sin llave funciona normalmente.



 Los frenos se aplican sufi cientemente (el nivel de vacío del sistema de frenos es
sufi ciente).




 El volante no está siendo usado.
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Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor
NOTA
(Transmisión automática)
 


 La palanca selectora está en la posición D/M (no en modo fi jo en segunda) o la
posición N.
 


 El líquido de transmisión automática se calienta sufi cientemente.



 La temperatura de líquido de transmisión automática no está anormalmente alta.



 El volante se encuentra de manera que las ruedas quedan apuntando casi derecho
hacia adelante (si se aplica fuerza a la dirección incluso con las ruedas apuntando
derecho hacia adelante, la función i-stop podría no funcionar. Afl oje su empuñadura
del volante para permitir que la función i-stop funcione).
 


 Se pisa el pedal de frenos para parar el vehículo (si el indicador i-stop (verde)
destella sin que funcione la función i-stop, es posible que el pedal de frenos no
haya sido pisado lo sufi ciente. Pise el pedal de frenos más fuerte (excepto modelo
europeo)).
 


 El freno de emergencia no ha sido aplicado.



 El vehículo no se para en una subida inclinada en un lugar como un estacionamiento
de automóviles de varios niveles.
 


(SKYACTIV-D 2.2)
 La limpieza de la inyección de combustible, que ocurre periódica y
automáticamente, no se realiza.
 
 Si se cumple una de las siguientes condiciones, se necesitará más tiempo para que el
motor se apague automáticamente.
 


 La batería se descargará como resultado de no usar el vehículo durante un largo
período de tiempo.
 


 La temperatura ambiente está alta o baja.



 Se han desconectado los cables de la batería para cambiarla y luego se vuelven a
conecta.
 


(SKYACTIV-D 2.2)
 La materia particulada (PM) se elimina mediante el fi ltro de partículas Diesel. 

 Por razones de seguridad, si se realiza una de las siguientes operaciones mientras
el motor se ha apagado automáticamente, la luz de advertencia i-stop (ámbar) se
encenderá y el motor no volverá a arrancar automáticamente aunque se pise el pedal
de embrague (transmisión manual) o se deje de pisar el pedal de freno (transmisión
automática). Si ocurre eso, use el procedimiento de arranque estándar del motor para
arrancar el motor.
 


 Se abre el capó.



 El conductor intenta salir del vehículo (se desabrocha el cinturón de seguridad del
conductor y se abre la puerta del conductor).
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Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor
NOTA
 (Transmisión automática) Si la palanca selectora se mueve de la posición D/M (no en modo fi jo en segunda) a la
posición N o de la posición D/M (no en modo fi jo en segunda) a la posición P mientras
la función i-stop está funcionando, el motor no volverá a arrancar automáticamente
incluso si se deja de pisar el pedal de freno. El motor volverá a arrancar si se vuelve
a pisar el pedal de freno o se mueve la palanca selectora a la posición D/M (no en
modo fi jo en segunda) o la posición R. Además, cuando el conductor intenta salir
del vehículo mientras la palanca de cambios está en la posición N o P (cinturón de
seguridad del conductor desabrochado y puerta del conductor abierta), el motor vuelve
a arrancar (excepto modelo europeo). (Por razones de seguridad, manténgase siempre
pisando el pedal de freno al cambiar la palanca selectora mientras está funcionando la
función i-stop.)

Desde la posición D/M (no en modo
fijo en segunda) a la posición N
Desde la posición N a la posición D/M
(no en modo fijo en segunda) o la
posición R Desde la posición P a la posición D/M
(no en modo fijo en segunda) o la
posición R Desde la posición D/M (no en modo
fijo en segunda) a la posición P
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Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor
NOTA
  Si se realiza una de las siguientes operaciones después que el motor se haya apagado
automáticamente (la palanca de cambios está en la posición neutral para vehículos con
transmisión manual), el motor no volverá a arrancar automáticamente aunque se pise
el pedal del embrague (transmisión manual) o no se deje de pisar el pedal de freno
(transmisión automática). Sin embargo, por razones de seguridad, si la palanca de
cambios se encuentra en una posición de marcha diferente de neutral para vehículos
con transmisión manual, el motor no volverá a arrancar automáticamente.
 


 Se oprime el interruptor i-stop OFF durante algunos segundos.



(Acondicionador de aire automático de doble zona)
 El dial de ajuste de temperatura del acondicionador de aire se ajusta a la posición de
máximo de calentamiento/máximo de enfriamiento (A/C ON).
 


 El interruptor del desempañador de parabrisas está activado.



(Excepto modelo europeo)
 El conductor intenta salir del vehículo (cinturón de seguridad del conductor
desabrochado y una puerta o la compuerta trasera/tapa del maletero abierta).
 


 Se liberan ligeramente los frenos en una bajada y el vehículo se comienza a mover.

(Transmisión automática)




 Se pisa el pedal del acelerador mientras la palanca selectora está en la posición D/M
(no en modo fi jo en segunda).




 La palanca selectora se mueve a la posición R.



 La palanca selectora se mueve de la posición N o P a la posición D/M (no en modo
fi jo en segunda).




 Se mueve la dirección hidráulica con la palanca selectora en la posición D/M (no en
modo fi jo en segunda).




 La palanca selectora está en la posición M, modo fi jo en segunda. 

 Si se realiza una de las siguientes condiciones del vehículo después que el motor se
haya apagado automáticamente (la palanca de cambios está en la posición neutral para
vehículos con transmisión manual), el motor no volverá a arrancar automáticamente
aunque se pise el pedal del embrague (transmisión manual) o no se deje de pisar el
pedal de freno (transmisión automática). Sin embargo, por razones de seguridad, si la
palanca de cambios se encuentra en una posición de marcha diferente de neutral para
vehículos con transmisión manual, el motor no volverá a arrancar automáticamente.
 


(Acondicionador de aire automático de doble zona)
 Existe una gran diferencia entre la temperatura de cabina y la temperatura ajustada
con el sistema de acondicionador de aire.
 


 Han transcurrido dos minutos desde que comienza a usar la función i-stop.



 La batería se descarga.
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Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor
NOTA
  Si ocurre una de las siguientes cosas, el tiempo que el motor está parado
automáticamente puede ser más corto o el tiempo necesario antes que i-stop funcione
otra vez puede ser mayor.
 


 La temperatura ambiente está alta o baja.



 La batería se descarga.



 El consumo eléctrico de los equipos del vehículo es alto. 

 La función i-stop no funciona cuando la temperatura ambiente es extremadamente alta
o baja.
  El motor no se parará automáticamente por un tiempo después que se vuelven a
conectar los cables de la batería después de desconectarlos temporariamente. Además,
si se cambia la batería, se debe reiniciar el sistema i-stop y verifi car que funciona
correctamente. Al cambiar la batería, consulte a un técnico experto, le recomendamos
un técnico autorizado Mazda.
Interruptor i-stop OFF
La función i-stop se puede desconectar
oprimiendo el interruptor hasta que se
escuche un bip y se encienda la luz de
advertencia i-stop (ámbar) en el grupo de
instrumentos. La función i-stop se puede
volver a activar oprimiendo el interruptor
hasta que se escuche un bip y se apague la
luz de advertencia i-stop (ámbar).
NOTA
Si se apaga la función i-stop usando
el interruptor i-stop OFF, el sistema
volverá a funcionar la próxima vez que
se arranque el motor.
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Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor
Función de prevención de rodar del vehículo (Transmisión automática)
Los vehículos con i-stop están equipados con una función de prevención de rodar del
vehículo. Esta función evita que el vehículo ruede, como al liberar el pedal de frenos
mientras se encuentra en una bajada en las siguientes condiciones:
 


 Durante una parada en funcionamiento en vacío (evita que el vehículo ruede hacia atrás)



 Cuando arranque desde una parada (evita los movimientos repentinos del vehículo como
el irse para atrás)
  La fuerza de frenado se mantiene automáticamente cuando se libera el pedal de frenos y el
motor vuelve a arrancar.
Levante el pie del pedal de freno Manteniendo la fuerza de frenado
Motor vuelto a arrancar Aceleración
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Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor
ADVERTENCIA
La función de prevención de rodar es una función suplementaria que funciona durante
un máximo de cuatro segundos después de liberar el pedal de frenos al arrancar el
vehículo después que se para el motor con la función i-stop funcionando:
 
 Depender demasiado del sistema puede resultar en un accidente inesperado si el
vehículo acelerara repentinamente. Antes de comenzar a conducir el vehículo,
confi rme siempre la seguridad a su alrededor y use la palanca selectora, el pedal de
freno y el pedal del acelerador correctamente.
  El vehículo puede rodar inesperadamente dependiendo de la carga del vehículo
o si está remolcando algo. Tenga en cuenta que el vehículo se puede mover
repentinamente después que se libera la función de prevención de rodar mientras el
vehículo se encuentra en las siguientes condiciones:
 (La palanca selectora está en la posición N.)  Si se mueve la palanca selectora a la posición N y se libera el pedal de frenos
mientras se está usando la función i-stop, la fuerza de frenado se libera
gradualmente. Para acelerar el vehículo, libere el pedal de frenos después que
vuelve a arrancar el motor y mueva la palanca selectora a una posición diferente de
la posición N.
NOTA
  Cuando el vehículo se para en una pendiente pronunciada, la función de prevención de
rodar no funciona debido a que la parada en funcionamiento en vacío no funciona.
  La respuesta del pedal de freno puede cambiar, pueden ocurrir ruidos en los frenos, o
el pedal de freno puede vibrar debido al funcionamiento de la función de prevención
de rodar del vehículo. Sin embargo, esto no indica ningún malfuncionamiento.
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Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor
Advertencia i-stop (Ambar)/Indicador i-stop (Verde)
Para asegurarse el uso cómodo y seguro del vehículo, la función i-stop monitorea
constantemente las operaciones del conductor, el interior y el exterior del vehículo y el
estado de funcionamiento del vehículo, y usa la luz de advertencia i-stop (ámbar) y el
indicador i-stop (verde) para informar al conductor del estado de funcionamiento del sistema
i-stop o advertencias relacionadas.
Advertencia i-stop (ámbar)
Cuando se enciende
 




 Esta luz de advertencia permanece encendido durante algunos segundos cuando el
encendido se gira a ON.
 


 La luz de advertencia se enciende cuando se presiona el interruptor i-stop OFF para
desconectar el sistema.
 


 Si se realiza una de las siguientes operaciones después de que el motor se apaga
automáticamente, se enciende la luz de advertencia. Si ocurre eso, el motor no volverá a
arrancar automáticamente por razones de seguridad incluso si pisa el pedal de embrague
(transmisión manual) o se libera el pedal de freno (transmisión automática). Use el
procedimiento estándar de arranque del motor para arrancar el motor.
 

 
 Se abre el capó.


 
(SKYACTIV-D 2.2)
 El conductor intenta salir del vehículo (se desabrocha el cinturón de seguridad del
conductor y se abre la puerta del conductor).
 


 Si la luz de advertencia i-stop (ámbar) permanece encendida incluso después de oprimir
continuamente el interruptor i-stop OFF bajo condiciones que no sean el capó abierto
o que el conductor haya salido del vehículo (el cinturón de seguridad del conductor
desabrochado y la puerta del conductor abierta), consulte a un técnico experto le
recomendamos un técnico autorizado Mazda.
Cuando destella
La luz destella si existe un malfuncionamiento en el sistema i-stop. Consulte a un técnico
experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda.
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