2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK trailer

*Algunos modelos.3–1
3Antes de conducir
Uso de diferentes características, incluyendo llaves, puertas, espejos y
ventanillas.



Llaves ................................................... 3-2
Llaves ............................................. 3-2
Sistema de seguridad sin llave ........ 3-3
Sistema de seguridad sin llave
avanzada ............................................ 3-10
Sistema de seguridad sin llave
avanzada
* ...................................... 3-10
Rango de funcionamiento ............ 3-11
Puertas y cerraduras ......................... 3-12
Cerraduras de las puertas ............. 3-12
Tapa del maletero/compuerta
trasera ........................................... 3-23
Combustible y emisiones .................. 3-30
Precauciones de combustible y gases
del escape ..................................... 3-30
Tapa y tapón del llenador de
combustible .................................. 3-35
Volante ................................................ 3-37
Volante ......................................... 3-37
Espejos ............................................... 3-38
Espejos ......................................... 3-38
Elevalunas .......................................... 3-42
Elevalunas eléctricos .................... 3-42
Techo solar
* .................................. 3-46 Sistema de seguridad ........................ 3-48
Modifi caciones y equipos
adicionales .................................... 3-48
Sistema inmovilizador ................. 3-48
Sistema antirrobo (Con sensor de
intrusión)
* ..................................... 3-50
Sistema antirrobo (Sin sensor de
intrusión)
* ..................................... 3-55
Consejos para conducir .................... 3-58
Período de rodaje ......................... 3-58
Ahorrando combustible y protegiendo
el medioambiente ......................... 3-58
Conducción peligrosa ................... 3-59
Alfombra del piso ........................ 3-60
Balanceo del vehículo .................. 3-61
Conducción en invierno ............... 3-61
Conducción por zonas
inundadas ..................................... 3-64
Información del turboalimentador
(SKYACTIV-D 2.2) ..................... 3-65
Remolque ........................................... 3-66
Remolque de casas rodantes y
trailers (Europa/Rusia/Turquía/Israel/
Sudáfrica) ..................................... 3-66
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3–58
Antes de conducir
Consejos para conducir
Período de rodaje
No se ha especifi cado ningún período
de rodaje, pero se recomienda tener en
cuenta las siguientes precauciones durante
los primeros 1.000 km para mejorar el
rendimiento, economía y vida útil del
vehículo.
 


 No haga funcionar el motor a altas
revoluciones.
 


 No conduzca lento o rápido, durante
largo tiempo a una misma velocidad.
 


 No conduzca con el acelerador a fondo
o con el motor a altas revoluciones
durante períodos largos de tiempo.
 


 Evite frenar abruptamente.



 Evite arrancar acelerando a fondo.



 No remolque un trailer.
Ahorrando combustible
y protegiendo el
medioambiente
La forma de conducir su Mazda determina
la distancia que se podrá viajar con
un tanque de combustible. Use estas
sugerencias para ahorrar combustible y
reducir el CO2.
 


 Evite largos períodos de calentamiento.
Una vez que el motor funciona parejo,
comience a conducir.
 


 Evite los arranques rápidos.



 Conduzca a baja velocidad.



 Anticípese a cuando deba aplicar los
frenos (evite frenadas bruscas).
 


 Siga el programa de mantenimiento
(página 6-3 ) y haga que un técnico
experto, le recomendamos un
técnico autorizado Mazda realice las
inspecciones y el servicio.
 


 Use el acondicionador de aire sólo
cuando sea necesario.
 


 Disminuya la velocidad en caminos
ásperos.
 


 Mantenga los neumáticos bien infl ados.



 No lleve pesos innecesarios.



 No descanse su pie en el pedal de freno
al conducir.
 


 Mantenga las ruedas correctamente
alineadas.
 


 Mantenga las ventanillas cerradas al
conducir a alta velocidad.
 


 Disminuya la velocidad al conducir con
viento de frente y viento cruzado.
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3–66
Antes de conducir
Remolque
Remolque de casas rodantes y trailers (Europa/Rusia/
Turquía/Israel/Sudáfrica)
Su Mazda se ha diseñado y fabricado principalmente para transportar pasajeros y carga.
Si remuelca un trailer, lea atentamente las instrucciones porque su seguridad y la de los
pasajeros dependerá del uso de un equipo correcto y de hábitos de conducción seguros. El
remolque de un trailer afectará la conducción, frenado, vida útil, rendimiento y economía
del vehículo.
No se debe sobrecargar ni el vehículo ni el trailer. Por más detalles, consulte a su
concesionario autorizado Mazda.
PRECAUCION
  No se debe remolcar un trailer durante las primeras 1.000 km de uso de su nuevo
Mazda. De lo contrario, se dañará el motor, transmisión, diferencial, cojinetes de rueda
y otros componentes del sistema de transmisión.
  Daños causados remolcando un trailer/casa rodante en Turquía no están cubiertos por
la garantía del vehículo.
Límites de peso
El peso total del trailer, el peso combinado bruto y la carga en la punta del trailer
deben estar dentro de los límites especifi cados en el cuadro de cargas para remolque
del trailer.
PESO TOTAL DEL TRAILER:
Suma de los pesos del trailer y su carga.
PESO COMBINADO BRUTO:
Suma del peso total del trailer y el peso del vehículo remolcador: incluyendo el gancho de
remolque, pasajeros y carga en el vehículo.
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3–67
Antes de conducir
Remolque
PESO EN LA PUNTA DEL TRAILER:
El peso ejercido en la punta del trailer. Puede variar cambiando la distribución del peso al
cargar el vehículo.
PRECAUCION
Asegúrese de las diferencias en el peso de cargas a remolcar cuando lo hace a gran altitud.
Para altitudes mayores a 1.000 m, reduzca siempre la carga de remolque en 10% para cada
1.000 m de aumento en la altitud de la carga indicada bajo el título peso combinado bruto
en el Cuadro de carga máxima para remolque de trailer. Si se excede el peso de carga de
remolque total máxima, se podría dañar el motor y otras partes del sistema de transmisión.
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3–68
Antes de conducir
Remolque
Cuadro de carga máxima para remolque de trailer
Europa/Gradiente de hasta 12%
MODELO PESO TOTAL DEL
TRAILER PESO
COMBINADO
BRUTO
Carrocería Motor Transmisión Nivel de
emisión Sistema
i-stop Sistema
i-ELOOP Trailer sin
frenos Trailer con
frenos Trailer con
frenos
Sedán
SKYACTIV-G 1,5 Transmisión
manual EURO5/6 × — 600 kg 950 kg 2.750 kg
Sedán
SKYACTIV-G 1.5 Transmisión
automática EURO5/6 × — 600 kg 1.200 kg 3.035 kg
Sedán
SKYACTIV-G 2.0 Transmisión
manual EURO5/6 × — 600 kg 1.300 kg 3.115 kg
Sedán
SKYACTIV-G 2.0 Transmisión
automática EURO5 × — 600 kg 1.300 kg 3.135 kg
Sedán
SKYACTIV-D 2.2 Transmisión
manual EURO5 × — 650 kg 1.500 kg 3.410 kg
Modelo con
compuerta trasera SKYACTIV-G 1.5 Transmisión
manual EURO5/6 × — 600 kg 950 kg 2.750 kg
Modelo con
compuerta trasera SKYACTIV-G 1.5 Transmisión
automática EURO5/6 × — 600 kg 1.200 kg 3.035 kg
Modelo con
compuerta trasera SKYACTIV-G 2.0 Transmisión
manual EURO5/6 × — 600 kg 1.300 kg 3.115 kg
Modelo con
compuerta trasera SKYACTIV-G 2.0 Transmisión
manual EURO5/6 × × 600 kg 1.300 kg 3.115 kg
Modelo con
compuerta trasera SKYACTIV-G 2.0 Transmisión
automática EURO5/6 × — 600 kg 1.300 kg 3.135 kg
Modelo con
compuerta trasera SKYACTIV-D 2.2 Transmisión
manual EURO6 × — 650 kg 1.500 kg 3.410 kg
Modelo con
compuerta trasera SKYACTIV-D 2.2 Transmisión
automática EURO6 × — 650 kg 1.500 kg 3.430 kg
×: Disponible
—: No disponible
PESO EN LA PUNTA DEL TRAILER: 75 kg
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3–69
Antes de conducir
Remolque
Alemania y Austria/Gradiente de hasta 8%
MODELO PESO TOTAL DEL
TRAILER PESO
COMBINADO
BRUTO
Carrocería Motor Transmisión Nivel de
emisión Sistema
i-stop Sistema
i-ELOOP Trailer sin
frenos Trailer
con frenos Trailer con
frenos
Sedán
SKYACTIV-G 1.5 Transmisión
manual EURO5/6 × — 600 kg 1.500 kg 3.300 kg
Sedán
SKYACTIV-G 1.5 Transmisión
automática EURO5/6 × — 600 kg 1.500 kg 3.335 kg
Sedán
SKYACTIV-G 2.0 Transmisión
manual EURO5/6 × — 600 kg 1.600 kg 3.415 kg
Sedán
SKYACTIV-G 2.0 Transmisión
automática EURO5 × — 600 kg 1.600 kg 3.435 kg
Sedán
SKYACTIV-D 2.2 Transmisión
manual EURO5 × — 650 kg 1.800 kg 3.710 kg
Modelo con
compuerta trasera SKYACTIV-G 1.5 Transmisión
manual EURO5/6 × — 600 kg 1.500 kg 3.300 kg
Modelo con
compuerta trasera SKYACTIV-G 1.5 Transmisión
automática EURO5/6 × — 600 kg 1.500 kg 3.335 kg
Modelo con
compuerta trasera SKYACTIV-G 2.0 Transmisión
manual EURO5/6 × — 600 kg 1.600 kg 3.415 kg
Modelo con
compuerta trasera SKYACTIV-G 2.0 Transmisión
manual EURO5/6 × × 600 kg 1.600 kg 3.415 kg
Modelo con
compuerta trasera SKYACTIV-G 2.0 Transmisión
automática EURO5/6 × — 600 kg 1.600 kg 3.435 kg
Modelo con
compuerta trasera SKYACTIV-D 2.2 Transmisión
manual EURO6 × — 650 kg 1.800 kg 3.710 kg
Modelo con
compuerta trasera SKYACTIV-D 2.2 Transmisión
automática EURO6 × — 650 kg 1.500 kg 3.430 kg
×: Disponible
—: No disponible
PESO EN LA PUNTA DEL TRAILER: 75 kg
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3–70
Antes de conducir
Remolque
Rusia/Gradiente de hasta 12%
MODELO PESO TOTAL DEL
TRAILER PESO
COMBINADO
BRUTO
Carrocería Motor Transmisión Nivel de
emisión Sistema
i-stop Sistema
i-ELOOP Trailer sin
frenos Trailer con
frenos Trailer con
frenos
Sedán MZR 1.6
Transmisión
manual EURO4 — — 600 kg 1.100 kg 2.845 kg
Sedán MZR 1.6
Transmisión
automática EURO4 — — 600 kg 1.300 kg 3.075 kg
Sedán
SKYACTIV-G1.5 Transmisión
manual EURO5 — — 600 kg 950 kg 2.750 kg
Sedán
SKYACTIV-G1.5 Transmisión
automática EURO5 — — 600 kg 1.200 kg 3.035 kg
Sedán
SKYACTIV-G 2.0 Transmisión
automática EURO4 — — 600 kg 1.300 kg 3.135 kg
Modelo con
compuerta trasera MZR 1.6 Transmisión
manual EURO4 — — 600 kg 1.100 kg 2.845 kg
Modelo con
compuerta trasera MZR 1.6 Transmisión
automática EURO4 — — 600 kg 1.300 kg 3.075 kg
Modelo con
compuerta trasera SKYACTIV-G1.5 Transmisión
manual EURO5 — — 600 kg 950 kg 2.750 kg
Modelo con
compuerta trasera SKYACTIV-G1.5 Transmisión
automática EURO5 — — 600 kg 1.200 kg 3.035 kg
Modelo con
compuerta trasera SKYACTIV-G 2.0 Transmisión
automática EURO4 — — 600 kg 1.300 kg 3.135 kg
×: Disponible
—: No disponible
PESO EN LA PUNTA DEL TRAILER: 75 kg
Israel/Gradiente de hasta 12%
MODELO PESO TOTAL DEL
TRAILER PESO
COMBINADO
BRUTO
Carrocería Motor Transmisión Nivel de
emisión Sistema
i-stop Sistema
i-ELOOP Trailer sin
frenos Trailer
con frenos Trailer con
frenos
Sedán
SKYACTIV-G 1.5 Transmisión
automática EURO5 × — 600 kg 1.300 kg 3.135 kg
Sedán
SKYACTIV-G 2.0 Transmisión
automática EURO5 × — 600 kg 1.300 kg 3.160 kg
Modelo con
compuerta trasera SKYACTIV-G 1.5 Transmisión
automática EURO5 × — 600 kg 1.300 kg 3.135 kg
Modelo con
compuerta trasera SKYACTIV-G 2.0 Transmisión
automática EURO5 × — 600 kg 1.300 kg 3.160 kg
×: Disponible
—: No disponible
PESO EN LA PUNTA DEL TRAILER: 75 kg
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3–71
Antes de conducir
Remolque
Sudáfrica/Gradiente de hasta 12%
MODELO PESO TOTAL DEL
TRAILER PESO
COMBINADO
BRUTO
Carrocería Motor Transmisión Nivel de
emisión Sistema
i-stop Sistema
i-ELOOP Trailer
sin frenos Trailer
con
frenos Trailer con
frenos
Sedán MZR 1.6
Transmisión
manual EURO4 — — 600 kg 900 kg 2.645 kg
Sedán MZR 1.6
Transmisión
automática EURO4 — — 0 kg 0 kg 1.790 kg
Sedán
SKYACTIV-G 2.0 Transmisión
manual EURO4 × × 600 kg 1.200 kg 3.030 kg
Sedán
SKYACTIV-G 2.0 Transmisión
automática EURO4 × × 600 kg 1.200 kg 3.060 kg
Modelo con
compuerta trasera MZR 1.6 Transmisión
manual EURO4 — — 600 kg 900 kg 2.645 kg
Modelo con
compuerta trasera MZR 1.6 Transmisión
automática EURO4 — — 0 kg 0 kg 1.790 kg
Modelo con
compuerta trasera SKYACTIV-G 2.0 Transmisión
manual EURO4 × × 600 kg 1.200 kg 3.030 kg
Modelo con
compuerta trasera SKYACTIV-G 2.0 Transmisión
automática EURO4 × × 600 kg 1.200 kg 3.060 kg
×: Disponible
—: No disponible
PESO EN LA PUNTA DEL TRAILER: 75 kg
ADVERTENCIA
Mantenga siempre la carga del remolque dentro de los límites especifi cados tal cual lo
indicado en el cuadro de cargas para remolque del trailer:
Si se colocan cargas superiores a las especifi cadas pueden haber problemas de
rendimiento y funcionamiento que pueden provocar heridas personales y/o daños al
vehículo.
Mantenga siempre la carga en la punta del trailer dentro de los límites especifi cados en
el cuadro de cargas para remolque del trailer:
Es peligroso cargar el trailer con más peso en la parte trasera que en la parte delantera.
Esto puede provocar la pérdida de control del vehículo y causar un accidente.
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