2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK stop start

(Automatski sklop menjača i diferencijala)
•Ručica za promenu stepena prenosa je u položaju D/M (ne u fiksnom režimu druge
brzine) ili položaju N.
•Tečnost automatskog sklopa menjača i diferencijala se dovoljno zagrejala.
•Temperatura ulja automatskog sklopa menjača i diferencijala je suviše visoka.
•Volan je postavljen tako da su točkovi upravljeni skoro pravo napred (ako primenite
silu na volan, funkcija i-stop možda neće raditi, čak i kada su točkovi upravljeni
pravo napred. Popustite stisak volana da biste omogućili aktivnost funkcije i-stop).
•Pritisnuli ste pedalu kočnice da biste zaustavili vozilo (ako signalna lampica funkcije
i-stop (zelena) treperi bez rada i-stop funkcije, moguće je da niste dovoljno pritisnuli
pedalu kočnice. Pritisnite pedalu kočnice malo jače (izuzev kod evropskog modela)).
•Niste primenili kočenje u vanrednoj situaciji.
•Niste zaustavili vozilo na strmom usponu, na mestu kao što je parking sa više nivoa.
•(SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D 2.2)
Učenje sistema za ubrizgavanje goriva, koje se dešava periodično i automatski, se ne
obavlja.
•Ako dođe do bilo koje od sledećih okolnosti, možda će biti potrebno dodatno vreme da
bi se motor automatski ugasio.
•Napajanje akumulatora je smanjeno, zato što niste koristili vozilo duže vreme.
•Temperatura okoline je visoka ili niska.
•Provodnici akumulatora su iskopčani zbog zamene akumulatora i zatim su ponovo
prikopčani.
•(SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D 2.2)
Čvrste materije (PM) eliminišu se pomoću filtera čestica u sistemu kontrole emisije
izduvnih gasova.
•Iz sigurnosnih razloga, ako izvodite bilo koju od sledećih aktivnosti nakon što je motor
automatski ugašen, zasvetleće upozoravajuća lampica funkcije i-stop (žuta) i motor
neće automatski ponovo startovati čak i ako pritisnete pedalu kvačila (ručni sklop
menjača i diferencijala) ili otpustite pedalu kočnice (automatski sklop menjača i
diferencijala). Ako se to dogodi, primenite standardni postupak za startovanje motora
da biste ga startovali.
•Hauba je otvorena.
•Vozač namerava da izađe iz vozila (sigurnosni pojas na sedištu vozača nije pričvršćen
i vozačeva vrata su otvorena).
To ko m vo ž n j e
Startovanje/gašenje motora
4-17

•(Automatski sklop menjača i diferencijala)
Ako je ručica za promenu stepena prenosa pomerena iz položaja D/M (ne u fiksnom
režimu druge brzine) u položaj N ili iz položaja D/M (ne u fiksnom režimu druge
brzina) u položaj P, sve dok radi funkcija i-stop, motor se neće automatski ponovo
pokrenuti čak i ako je pedala kočnice oslobođena.
Motor će se ponovo pokrenuti ako je pedala kočnice ponovo pritisnuta ili je ručica za
promenu stepena prenosa pomerena u položaj D/M (ne u fiksnom režimu druge brzine)
ili položaj R. Osim toga, kada vozač namerava da izađe iz vozila dok je ručica za
promenu stepena prenosa u položaju N ili P (sigurnosni pojas na sedištu vozača nije
pričvršćen i vrata su otvorena), motor se ponovo startuje (izuzev kod evropskog
modela). (Radi sigurnosti, sve dok je aktivna funkcija i-stop, uvek držite pedalu
kočnice pritisnutu dok pomerate ručicu za promenu stepena prenosa.)

Iz položaja D/M (ne fiksnog režima
druge brzine) u položaj N
Iz položaja N u položaj D/M (ne fiksnog
režima druge brzine) ili položaj RIz položaja P u položaj D/M (ne fiksnog
režima druge brzine) ili položaj RIz položaja D/M (ne fiksnog režima
druge brzine) u položaj P
Tokom vožnje
Startovanje/gašenje motora
4-18

•Ako izvodite bilo koju od sledećih aktivnosti posle automatskog gašenja motora (ručica
za promenu stepena prenosa je u neutralnom položaju za vozila sa ručnim sklopom
menjača i diferencijala), motor će se automatski ponovo startovati čak i ako niste
pritisnuli pedalu kvačila (ručni sklop menjača i diferencijala) ili niste otpustili pedalu
kočnice (automatski sklop menjača i diferencijala). Međutim, iz bezbednosnih razloga,
ako je ručica za promenu stepena prenosa u položaju koji nije neutralan, kod vozila sa
ručnim sklopom menjača i diferencijala, motor se neće automatski startovati.
•Prekidač funkcije i-stop za isključivanje je pritisnut nekoliko sekundi.
•(Dvozonski automatski tip sistema za klimatizaciju)
Točkić za regulaciju temperature klimatizacionog sistema nalazi se u položaju za
najtoplije/najhladnije (A/C ON).
•Prekidač za odmrzavanje vetrobrana je uključen.
•(Izuzev kod evropskog modela)
Vozač namerava da izađe iz vozila (sigurnosni pojas na sedištu vozača nije
pričvršćen, a neka vrata ili zadnja vrata na podizanje/poklopac prtljažnika su
otvoreni).
•Kočnice su blago oslobođene na padini i vozilo počinje da se kreće.
(Automatski sklop menjača i diferencijala)
•Pedala gasa je pritisnuta dok je ručica za promenu stepena prenosa u položaju D/M
(ne u fiksnom režimu druge brzine).
•Ručica za promenu stepena prenosa je pomerena u položaj R.
•Ručica za promenu stepena prenosa je pomerena iz položaja N ili P u položaj D/M
(ne u fiksnom režimu druge brzine).
•Volanom se upravlja dok je ručica za promenu stepena prenosa u položaju D/M (ne u
fiksnom režimu druge brzine).
•Ručica za promenu stepena prenosa je u položaju M, u fiksnom režimu druge brzine.
•Ako se vozilo nađe u nekom od sledećih stanja posle automatskog gašenja motora
(ručica za promenu stepena prenosa je u neutralnom položaju za vozila sa ručnim
sklopom menjača i diferencijala), motor će se automatski ponovo startovati, i ako
pedala kvačila nije pritisnuta (ručni sklop menjača i diferencijala) ili pedala kočnice
nije oslobođena (automatski sklop menjača i diferencijala). Međutim, iz bezbednosnih
razloga, ako je ručica za promenu stepena prenosa u položaju koji nije neutralan, kod
vozila sa ručnim sklopom menjača i diferencijala, motor se neće automatski startovati.
To ko m vo ž n j e
Startovanje/gašenje motora
4-19

•(Dvozonski automatski tip sistema za klimatizaciju)
Postoji velika razlika između temperature u kabini i temperature podešene na
klimatizacionom sistemu.
•Prošlo je dva minuta od kada je funkcija i-stop počela sa radom.
•Napon u akumulatoru je smanjen.
•Ako dođe do bilo kojeg od sledećih slučajeva, vreme potrebno za automatsko gašenje
motora može da bude kraće ili duže od vremena koje je potrebno da aktivnost funkcije
i-stop ponovo može da bude duže.
•Temperatura okoline je visoka ili niska.
•Napon u akumulatoru je smanjen.
•Oprema vozila troši puno napajanja.
•Funkcija i-stop ne radi kada je temperatura okoline izuzetno visoka ili niska.
•Motor možda neće moći da se automatski ugasi neko vreme nakon što ste ponovo
prikopčali provodnike akumulatora, a prethodno ste ih privremeno iskopčali. Pored
toga, ako je akumulator promenjen, trebalo bi da ponovo pokrenete i proverite sistem
i-stop, da biste obezbedili da radi ispravno. Kada zamenjujete akumulator, obratite se
stručnom servisu, preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
Tokom vožnje
Startovanje/gašenje motora
4-20

tPrekidač za isključivanje funkcije
i-stop
Funkcija i-stop se može isključiti
pritiskanjem prekidača dok se ne oglasi
zvučni signal i ne upali upozoravajuća
lampica funkcije i-stop (žuta) na
instrument tabli. Funkcija i-stop može
ponovo da se uključi ponovnim
pritiskanjem prekidača dok se ne oglasi
zvučni signal i ne ugasi upozoravajuća
lampica funkcije i-stop (žuta).

NAPOMENA
Ako je funkcija i-stop isključena
korišćenjem prekidača za isključivanje
funkcije i-stop, sistem će nastaviti sa
radom sledeći put kada se startuje
motor.
To ko m vo ž n j e
Startovanje/gašenje motora
4-21

tFunkcija sprečavanja neželjenog kretanja vozila (automatski sklop menjača i
diferencijala)
Vozila koja poseduju i-stop opremljena su funkcijom zaštite od kotrljanja vozila. Ova
funkcija sprečava prevrtanje vozila, kao na primer pri otpuštanju pedale kočnice na kosini,
pri sledećim uslovima:
•Prilikom gašenja pri praznom hodu (sprečava da se vozilo prevrne unazad)
•Prilikom pokretanja iz mesta (sprečava naglo pomeranje vozila pri sporom kretanju)
Sila kočenja se automatski primenjuje kada se otpusti pedala kočnice i motor se ponovo
pokrene.

Sklonite nogu sa pedale kočnice Sila kočenja vozila je očuvana
Motor se ponovo pokrećeUbrzavanje
Tokom vožnje
Startovanje/gašenje motora
4-22

tUpozoravajuća lampica funkcije i-stop (žuta)/signalna lampica funkcije i-stop
(zelena)
Da bi se osiguralo bezbedno i udobno korišćenje vozila, funkcija i-stop neprestano prati
aktivnosti vozača, unutrašnjost vozila i spoljno okruženje, kao i radno stanje vozila, i koristi
upozoravajuću lampicu funkcije i-stop (žuta) i signalnu lampicu funkcije i-stop (zelena) da
bi obavestila vozača o radnom stanju sistema i-stop, ili druga upozorenja koja su sa njim u
vezi.
Upozoravajuća lampica funkcije i-stop (žuta)
Kada svetli
•Ova upozoravajuća lampica ostaje uključena nekoliko sekundi nakon što je paljenje
prebačeno na ON (uključeno).
•Upozoravajuća lampica svetli kada je pritisnut prekidač za isključivanje funkcije i-stop da
bi se sistem isključio.
•Ako ste izvršili bilo koju od sledećih aktivnosti nakon što se motor automatski ugasio,
lampica upozorenja svetli. Ako se to dogodi, motor se iz bezbednosnih razloga neće
automatski ponovo startovati, čak i kad je pedala kvačila pritisnuta (ručni sklop menjača i
diferencijala) ili je pedala kočnice oslobođena (automatski sklop menjača i diferencijala).
Koristite standardni postupak da biste startovali motor.
•Hauba je otvorena.
•(SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D 2.2)
Vozač namerava da izađe iz vozila (sigurnosni pojas na sedištu vozača nije pričvršćen i
vozačeva vrata su otvorena).
•Ako upozoravajuća lampica funkcije i-stop (žuta) nastavi da svetli čak i posle neprekidnog
pritiska na prekidač za isključivanje funkcije i-stop, a nije u pitanju otvorena hauba i
vozač nije izašao iz vozila (sigurnosni pojas na sedištu vozača je odvezan i vozačeva vrata
su otvorena), obratite se stručnom servisu, preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
Kada treperi
Lampica treperi ako postoji bilo kakav kvar sistema i-stop. Obratite se stručnom servisu,
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.

Tokom vožnje
Startovanje/gašenje motora
4-24

Signalna lampica funkcije i-stop (zelena)
Kada svetli
Ova lampica svetli sve dok funkcija i-stop radi ili je aktivna, a motor je automatski ugašen.
Lampica će se ugasiti kada se motor automatski ponovo startuje.
Kada treperi
•Ako dođe do bilo kojih od sledećih okolnosti, lampica će treperiti dva puta u sekundi kao
mera predostrožnosti vozaču.
•(Evropski model)
Lampica će treperiti kada se vrata vozača otvore i isključi se nakon što se zatvore.
•(Ručni sklop menjača i diferencijala)
Svetlo treperi kad je ručica za promenu stepena prenosa prebačena u neki drugi položaj
osim neutralnog bez pritiskanja pedale kvačila, i isključuje se nakon prebacivanja ručice
za promenu stepena prenosa u neutralan položaj.
•(Evropski model)
Ako dođe do bilo koje od sledećih okolnosti, lampica će treperiti jedanput u sekundi u
trajanju od oko tri sekunde, da bi obavestila vozača da će doći do ponovnog automatskog
startovanja vozila, a zatim će se isključiti pošto se motor ponovo startuje.
(Dvozonski automatski tip sistema za klimatizaciju)
•Točkić za regulaciju temperature klimatizacionog sistema na strani vozača je postavljen
u položaj za najtoplije ili najhladnije.
•Postoji velika razlika između temperature u kabini i temperature podešene na
klimatizacionom sistemu.
•Prekidač za odmrzavanje vetrobrana je uključen.
•Prošlo je dva minuta od kada je funkcija i-stop počela sa radom.
•Napon u akumulatoru je smanjen.
•(Izuzev kod evropskog modela)
Ova lampica treperi jednom u sekundi ako pedala kočnice nije dovoljno jako pritisnuta.
Možda u nekim situacijama niste primenili dovoljnu silu kočenja. U tom slučaju, pritisnite
pedalu kočnice malo jače.
To ko m vo ž n j e
Startovanje/gašenje motora
4-25