2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK ECO mode

Mere predostrožnosti u vezi sa sedištem za decu
Mazda preporučuje korišćenje sistema sedišta za decu koja su dovoljno mala da mogu da ih
koriste.
Mazda preporučuje korišćenje originalnog Mazda sedišta za decu ili sedišta koje je
usklađeno sa propisom UNECE
*1 44. Ako želite da kupite originalno Mazda sedište za
decu, obratite se ovlašćenom dileru Mazda vozila.
Na lokalnoj veb stranici ili u regionalnim zakonima potražite konkretne uslove u vezi sa
bezbednošću dece koja se voze u vozilu.

*1 UNECE je skraćenica za United Nations Economic Commission for Europe
(Ekonomska komisija Ujedinjenih nacija za Evropu).

O kojem god sedištu za decu da razmišljate, odlučite se za ono koje odgovara uzrastu i stasu
vašeg deteta, poštujte zakon i pridržavajte se uputstava koja prate odgovarajuće sedište za
decu.

Dete koje je preraslo sedište za decu treba da sedi na zadnjem sedištu i koristi bezbednosne
pojaseve.

Sedište za decu treba da se postavi na zadnje sedište.
Statistika potvrđuje da je zadnje sedište najbolje mesto za svu decu starosti do 12 godina, a
posebno sa dodatnim zaštitnim sistemom (vazdušni jastuci).

Sedište za decu koje se okreće unazad NIKADA ne treba da se koristi na sedištu suvozača sa
uključenim sistemom vazdušnih jastuka. Sedište suvozača je najmanje dobro mesto i za
druga sedišta za decu.

Kod nekih modela smo predvideli prekidač za isključivanje kojim se onemogućava
aktiviranje vazdušnog jastuka suvozača. Nemojte isključivati vazdušni jastuk suvozača dok
ne pročitate odeljak „Prekidač za isključivanje vazdušnog jastuka suvozača“ (strana 2-47).
Osnovna bezbednosna oprema
Sedište za decu
2-23

Prekidač za isključivanje vazdušnog jastuka suvozača*
UPOZORENJE
Nemojte bez potrebe isključivati vazdušni jastuk suvozača:
Nepotrebno isključivanje vazdušnog jastuka suvozača je opasno. Ako se bez
potrebe isključi, suvozač neće imati dodatnu zaštitu koju pruža vazdušni jastuk.
Može da dođe do ozbiljnog povređivanja ili čak smrti. Izuzev u slučaju
postavljanja sedišta za decu na sedište suvozača, nemojte prebacivati prekidač za
isključivanje vazdušnog jastuka suvozača u položaj OFF (isključeno).

Prekidač za isključivanje vazdušnog jastuka suvozača treba koristiti za isključivanje prednjih
i bočnih vazdušnih jastuka suvozača, kao i sistema zatezača sigurnosnog pojasa suvozača
ako se na sedištu suvozača postavlja sedište za decu.

Kada je paljenje prebačeno u položaj ON (uključeno), svetle obe signalne lampice za
isključivanje vazdušnih jastuka, bez obzira na položaj prekidača za isključivanje vazdušnog
jastuka suvozača. Signalna lampica se gasi posle određenog vremenskog perioda, a zatim se
uključuje i uključuje u zavisnosti od uslova naznačenih u sledećoj tabeli.
Osnovna bezbednosna oprema
SRS vazdušni jastuci
*Neki modeli.2-47

Brave na vratima
UPOZORENJE
Uvek povedite svu decu i kućne
ljubimce sa sobom ili ostavite
odgovornu osobu sa njima:
Opasno je ostaviti dete ili kućnog
ljubimca bez nadzora u parkiranom
vozilu. Po toplom vremenu
temperatura u vozilu može da
postane toliko visoka da izazove
oštećenje mozga ili čak smrt.
Nemojte ostavljati ključ u vozilu sa
decom i držite ih na mestu gde ih
deca neće pronaći ili se igrati sa
njima.
Opasno je ostavljati decu u vozilu sa
ključem. Ovo bi moglo da ima za
posledicu ozbiljno povređivanje ili
čak smrt.
Uvek kada vozilo ostavljate bez
nadzora, zatvorite sve prozore i krov
na otvaranje, zaključajte vrata i
ponesite ključ sa sobom:
Opasno je ostaviti nezaključano
vozilo jer deca mogu da se
zaključaju u vrelom vozilu, što bi
moglo da ima za posledicu smrt.
Takođe, vozilo koje je ostavljeno
nezaključano postaje laka meta za
lopove i provalnike.
Pošto zatvorite vrata, uvek proverite
da li su čvrsto zatvorena:
Vrata koja nisu čvrsto zatvorena su
opasna, ako se vozilo vozi sa vratima
koja nisu čvrsto zatvorena, vrata
mogu iznenada da se otvore i
izazovu udes.
Pre otvaranja vrata uvek proverite
bezbednost oko vozila:
Opasno je iznenada otvarati vrata.
Možete da udarite vozilo ili pešaka
koji prolaze i izazovete udes.
OPOMENA
Pre otvaranja/zatvaranja vrata uvek
proverite uslove oko vozila i obratite
pažnju kada duva jak vetar ili kada ste
parkirani na nagibu. Ako niste svesni
uslova oko vozila, to može biti opasno
jer možete prikleštiti prste u vratima ili
udariti pešaka u prolazu, što može
izazvati neočekivanu nesreću ili
povredu.
NAPOMENA
•Funkcija prevencije zaključavanja
vozila sprečava da zaključate vozilo
tako da više ne možete da uđete u
njega.
(evropski modeli)
Sva vrata i zadnja vrata na podizanje/
poklopac prtljažnika će se automatski
otključati ako se zaključaju pomoću
električnih brava na vratima dok su
neka vrata otvorena.
Pre vožnje
Vrata i brave
3-11

MODELUKUPNA TEŽINA
PRIKOLICEKOMBINOVANA
BRUTO TEŽINA
KaroserijaMotorSklop
menjača i
diferencijalaNivo
emisijei-stop
sistemi-ELOOP
sistemPrikolica
bez kočnicePrikolica sa
kočnicomPrikolica sa
kočnicom
LimuzinaSKYACTIV-G
2.0Ručni sklop
menjača i
diferencijalaEURO4 × × 600 kg 1.200 kg 3.030 kg
LimuzinaSKYACTIV-G
2.0Automatski
sklop menjača
i diferencijalaEURO4 × × 600 kg 1.200 kg 3.060 kg
Hečbek MZR 1.6Ručni sklop
menjača i
diferencijalaEURO4ŠŠ600 kg 900 kg 2.645 kg
Hečbek MZR 1.6Automatski
sklop menjača
i diferencijalaEURO4ŠŠ0 kg 0 kg 1.790 kg
HečbekSKYACTIV-G
2.0Ručni sklop
menjača i
diferencijalaEURO4 × × 600 kg 1.200 kg 3.030 kg
HečbekSKYACTIV-G
2.0Automatski
sklop menjača
i diferencijalaEURO4 × × 600 kg 1.200 kg 3.060 kg
×: Dostupno
Š: Nije dostupno
TEŽINA OSLANJANJA PRIKOLICE NA ŠIPKU ZA VUČU: 75 kg
UPOZORENJE
Opterećenje prilikom vučenja prikolice uvek održavajte u okviru naznačenih
ograničenja iz tabele opterećenja prilikom vučenja prikolice:
Opasno je pokušavati da vučete opterećenja veća od naznačenih jer to može da
izazove ozbiljne probleme u upravljanju i sa performansama koji mogu da dovedu
do fizičkih povreda ili oštećenja vozila ili i jednog i drugog.
Težinu oslanjanja na šipku za vuču prikolice uvek održavajte u okviru naznačenih
ograničenja iz tabele opterećenja prilikom vučenja prikolice.
Opasno je opterećivati prikolicu većom težinom u zadnjem nego u prednjem delu.
To bi moglo da izazove gubitak kontrole nad vozilom i udes.
Pre vožnje
Šlepovanje
3-69

NAPOMENA
•Pored treperenja signalne lampice, iz
motora će se čuti tih zvuk rada
motora. To pokazuje da TCS/DSC
sistem pravilno radi.
•Na klizavim površinama, kao što je
sveži sneg, bilo bi nemoguće postići
visok broj obrtaja u minuti (o/min)
kada je TCS sistem uključen.
Sistem dinamičke kontrole
stabilnosti (DSC)
*
Sistem dinamičke kontrole stabilnosti
(DSC) automatski kontroliše kočenje i
obrtni momenat motora zajedno sa
sistemima kao što su sistemi ABS i TCS,
da bi povećao bezbednost vozila i
pomogao da se kontroliše ugao naginjanja
točkova prilikom vožnje po klizavim
površinama, ili za vreme iznenadne ili
nestalne promene pravca.

Pogledajte odeljke „Sistem protiv
blokiranja kočnica (ABS)“ (strana 4-91) i
„Sistem kontrole proklizavanja (TCS)“
(strana 4-92).

Rad DSC sistema je moguć kada se vozilo
kreće brzinom većom od 20 km/h.

Upozoravajuća lampica se pali kada u
sistemu postoji kvar.
Pogledajte odeljak „Upozoravajuće
lampice“ na strani 4-44.
UPOZORENJE
Nemojte da se oslanjate na
dinamičku kontrolu stabilnosti kao
zamenu za bezbednu vožnju:
Dinamička kontrola stabilnosti
(DSC) ne može da spreči posledice
nepouzdane i nepromišljene vožnje,
prekoračenja brzine, praćenja
drugog vozila suviše blizu i plivanja
pneumatika (smanjenje trenja guma
i kontakta sa putem zbog vode na
površini puta). Ipak možete da
doživite udes.
To ko m vo ž n j e
Sistem ABS/TCS/DSC
*Neki modeli.4-93

Kako podesiti brzinu
1. Pritiskanjem pedale gasa dovedite
brzinu kretanja vozila na željeni nivo.
2. Automatska kontrola počinje kada se
pritisne prekidač SET
ili SET. Na
displeju ispunjenom belim linijama se
prikazuju podešena brzina i rastojanje
između vozila. Signalna lampica
(zelena) sistema Mazda radarskog
tempomata (MRCC) se istovremeno
pali.

Status vožnjeDisplej
Tokom vožnje
konstantnom brzinom
Tokom vožnje pod
automatskom kontrolom
NAPOMENA
•Ako se tokom vožnje konstantnom
brzinom otkrije vozilo ispred vas,
prikazuje se signalizacija prikaza
vozila ispred i aktivira se automatska
kontrola vožnje. Takođe, kada se
vozilo ispred više ne registruje,
signalizacija prikaza vozila ispred se
gasi i sistem se vraća na vožnju
konstantnom brzinom.
•Ako vozite brzinom većom od
podešene, automatska kontrola
pomoću vozila ispred nije moguća.
Dovedite brzinu kretanja na željeni
nivo pomoću pedale gasa.
•(evropski modeli)
Kada prelazite u susednu traku sa
uključenim pokazivačem pravca,
sistem automatski daje dodatno
ubrzanje ako utvrdi da je više
ubrzanja neophodno. Obratite pažnju
na put dok vozite jer se može desiti
da vozilu ispred vas priđete previše
blizu.
Tokom vožnje
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-132

tSijalice
Spoljno svetlo
Sijalica
Kategorija
Po t ro š n j a u
vatimaUNECE*1 (SAE)
Prednji faro-
viSa prednjim farovima sa
ksenonskim fuzionim
sijalicamaDugo/kratko svetlo 35 D4S (D4S)
Sa prednjim farovima sa
halogenim sijalicamaDugo
svetloSa putnim svetlima 55 H15 (—)
Bez putnih svetala 60 HB3 (9005)
Kratko svetlo 55 H11 (H11)
Putna svetlaSa prednjim farovima sa ksenonskim fuzionim sijalicama
LED
*2Š (Š)
Sa prednjim farovima sa halogenim sijalicama
*15 H15 (—)
Poziciona
svetlaSa prednjim farovima sa ksenonskim fuzionim sijalicama
LED
*2Š (Š)
Sa prednjim farovima sa halogenim sijalicama 5 W5W (—)
Prednja svetla za maglu
*55 H11 (H11)
Svetla prednjih pokazivača pravca 21 WY21W (7443NA)
Svetla bočnih pokazivača pravca
LED
*2Š (Š)
Visoko stop svetlo
LED
*2Š (Š)
Svetla zadnjih pokazivača pravca 21 WY21W (7443NA)
Stop svetla (sa prednjim farovima sa ksenonskim fuzionim sijalicama)
LED
*2Š (Š)
Zadnja svetla (sa prednjim farovima sa ksenonskim fuzionim sijalicama)
LED
*2Š (Š)
Stop svetla/zadnja svetla (sa prednjim farovima sa halogenim sijalicama) 21/5 W21/5W (7443)
Svetla za
vožnju una-
zadLimuzina 16 W16W (921)
Hečbek 21 W21W (7440)
Zadnje svetlo za maglu
*21 W21W (7440)
Svetla registarske tablice 5 W5W (—)
*1 UNECE je skraćenica za United Nations Economic Commission for Europe (Ekonomska komisija Ujedinjenih
nacija za Evropu).
*2 LED je skraćenica za Light Emitting Diode (svetleća dioda).
Specifikacije
Specifikacije
9-12*Neki modeli.

Unutrašnje svetlo
Sijalica
Kategorija
Potrošnja u
vatimaUNECE*1
Svetlo prtljažnika (Limuzina) 3Š
Svetlo poklopca prtljažnika (hečbek) 5Š
Unutrašnja svetla u krovu (prednja)/Svetla za čitanje
*8Š
Unutrašnje svetlo u krovu (prednje)
*10Š
Unutrašnje svetlo u krovu (nazad)
*10Š
Svetla ogledala
*2Š
*1 UNECE je skraćenica za United Nations Economic Commission for Europe (Ekonomska komisija Ujedinjenih
nacija za Evropu).
tPneumatici
Primer oznake na pneumatiku i njeno značenje
Nominalna širina preseka
Nominalni odnos širine i
visine preseka u %
Kôd konstrukcijeBlato i sneg
Simbol brzine
Indeks opterećenja
(ne na ZR pneumaticima)
Nominalni prečnik naplatka u inčima
Informacije u oznaci pneumatika
Izaberite odgovarajuće pneumatike za svoje vozilo na osnovu sledećih informacija u oznaci
pneumatika.
Simbol brzineMaksimalna dozvoljena brzina
Q Najviše 160 km/h
R Najviše 170 km/h
S Najviše 180 km/h
T Najviše 190 km/h
U Najviše 200 km/h
H Najviše 210 km/h
V Najviše 240 km/h
W Najviše 270 km/h
Y Najviše 300 km/h
ZR Preko 240 km/h
Specifikacije
Specifikacije
*Neki modeli.9-13