2015 Lancia Delta čas

BEZPEČNOST173
2
ČELNÍ AIRBAGY
Součástí výbavy vozidla jsou čelní airbagy na straně\
řidiče a
spolucestujícího, kolenní airbagy na straně řidiče (u\
přísluš-
né verze vozidla) a přední postranní a okenní airbagy.
Čelní airbag (pro řidiče a spolujezdce a kolenní pro ř\
idiče)
slouží jako ochrana cestujících na předních sedadlech \
při čel-
ním nárazu střední či velké síly tím, že se m\
ezi tělem a vo-
lantem či palubní deskou naplní vak.
Jestliže tedy airbagy nezasáhnou při nárazu jiného typu (\
ze
strany nebo zezadu, převrácení vozidla atd.), neznamená to,\
že systém selhal.
Při čelním nárazu nařídí nafouknutí vaku v př\
ípadě potřeby
elektronická řídicí jednotka.
Vak se v mžiku nafoukne a vyplní prostor mezi těly cestují-
cích na předních sedadlech a zařízeními, která by j\
im mohla
přivodit zranění. Vzápětí na to se vak vyfoukne.
Je proto nutné si uvědomit, že čelní airbag (pro řidi\
če a spo-
lucestujícího a kolenní pro řidiče) nenahrazuje bezpeč\
nostní
pásy, ale zvyšuje jejich účinnost. Z toho důvodu se doporu-
čuje jezdit zásadně se zapnutými bezpečnostními pás\
y, jak
to ostatně předepisují zákony v evropských a ve větš\
ině mi-
moevropských zemích
Při nárazu se tělo nepřipoutané bezpečnostními pá\
sy může
vymrštěním dopředu dostat do předčasného kontaktu s\
nafu-
kovaným vakem. V takovém případě poskytuje vak daleko
menší ochranu.Čelní airbagy se nemusejí aktivovat v následujících př\
ípadech:
❍
Při čelních nárazech do předmětů, které se snadn\
o zde-
formují a vozidlo do nich nenarazí předními plochami (na-
př. při nárazu blatníkem do svodidel);
❍ zaklínění vozidla pod jiné vozidlo či ochrannou bariér\
u
(např. pod kamion či do svodidel);
Jestliže se airbagy v takovém případě neaktivují, znam\
ená to,
že by neposkytly žádnou ochranu navíc k bezpečnostním \
pá-
sům, takže by jejich aktivace nebyla vhodná. Pokud se tedy
ve výše uvedených případech airbagy nenafouknou, nezna-
mená to, že je systém vadný.
Na volant a na kryt airbagu na straně spolu-
jezdce nelepte žádné samolepky a neodkládejte
sem žádné předměty. Na palubní desku před spo-
lucestujícím neodkládejte žádné předměty (např\
. mo-
bilní telefon), protože by mohly překážet při řá\
dném roz-
vinutí airbagu spolucestujícího a způsobit vážné po\
ra-
nění osobám ve vozidle.
155-182 Delta CZ 1ed 04/10/13 16.46 Pagina 173

188SPUŠTENÍ MOTORU A ŘÍZENÍ
POUŽITÍ PŘEVODOVKY
Při řazení rychlostních stup\bů sešlápněte pedá\
l spojky na do-
raz a přestavte řadicí páku do požadované polohy (sch\
éma řa-
zení rychlostních stup\bů je uvedeno - podle verze vozidla -
na štítku pod pákou nebo na její hlavici - obr. 2).
Pro zařazení 6. rychlostního stupně zatlačte řadicí\
páku do-
prava, aby se omylem nezařadil 4. rychlostní stupe\b. Postu-
pujte stejně při přeřazování ze 6. stupně na 5. stu\
pe\b.
UPOZORNĚNÍ Zpáteční rychlost je možné zařadit po\
uze se
stojícím vozem. Při běžícím motoru je nutno před\
zařazením
zpáteční rychlosti vyčkat alespo\b 2 sekundy se sešláp\
nutým
spojkovým pedálem na doraz, aby se nepoškodilo ozubení
a aby převody nehlučely.
Obr. 2L0E0073m
Pro zařazení zpátečního rychlostního stupně R z neu\
trálu je
třeba zvednout posuvný prstenec A pod hlavicí řadicí páky
a současně ji přestavit doleva a dopředu.
Pro zařazení zpátečního rychlostního stupně R z neu\
trálu je
třeba zvednout posuvný prstenec A pod hlavicí řadicí páky a
současně ji přestavit doprava a dozadu.
UPOZORNĚNÍ Spojkový pedál se smí používat výhrad\
ně
k přeřazování rychlostních stup\bů. Při řízen\
í se ani lehce ne-
opírejte nohou o spojkový pedál. U určitých provedení/\
vo-
zidel může zasáhnout kontrolní elektronika pedálu spojky
a interpretovat takový styl jízdy jako poruchu.
Pro řádné přeřazení rychlostních stupňů je tř\
e-
ba sešlápnout spojkový pedál až na podlahu. Uji-
stěte se, že se pod pedály nenacházejí svrchní ko-
berečky a nepřekážely při sešlápnutí pedálů\
.
Nepokládejte při řízení ruku na řadicí páku, i m\
ír-
ným namáháním se časem mohou převodové me-
chanismy poškodit.
183-194 Delta CZ 1ed 07/10/13 09.00 Pagina 188

190SPUŠTENÍ MOTORU A ŘÍZENÍ
STYL JÍZDY
Spuštění (startování)
Nezahřívejte motor se stojícím vozidlem, a to ani chodem na-\
prázdno, ani vyššími otáčkami: motor by se zahří\
val poma-
leji a zvýšila by se spotřeba paliva. Je proto vhodné okamž\
i-
tě se pomalu rozjet a nevytáčet motor do vysokých otáč\
ek:
motor se zahřeje rychleji.
Zbytečné manévry
Při stání na semaforech nebo před vypnutím motoru neseš\
la-
pujte pedál plynu. Tzv. meziplyn je u moderních vozidel zcela
zbytečný, navíc se zvyšuje spotřeba paliva i škodlivé\
emise.
Řazení rychlostních stupň\b
Jakmile to dopravní situace a jízdní trasa umožní, zař\
aďte vyš-
ší stupe\b. Zařazením nižšího stupně za úč\
elem "brilantní" ak-
celerace se zvyšuje spotřeba paliva.
Ke zvýšení spotřeby pohonných hmot, emisí a opotřeb\
ení mo-
toru vede i nevhodné používání vyššího rychlostn\
ího stupně
Max. rychlost
Se zvyšující se rychlostí se podstatně zvyšuje i spotř\
eba po-
honných hmot. Udržujte dle možností konstantní rychlost, \
zby-
tečně nebrzděte ani neakcelerujte; v obou případech to ve\
de
ke zvýšené spotřebě paliva a zvyšování vypouš\
těných emisí.Akcelerace
Prudká akcelerace výrazně zvyšuje spotřebu paliva i emise\
:
proto zrychlujte plynule.
PROVOZNÍ STAVY
Startování motoru za studena
Opakované spouštění motoru za studena mu neumož\buje se
zahřát na optimální provozní teplotu. Naopak se podstatně\
zvýší spotřeba pohonných hmot (o 15 - 30 % při jíz\
dě po měs-
tě) i emise.
Dopravní situace a stav vozovky
Při hustém provozu, např. při jízdě v koloně vozide\
l s častým
řazením nízkých rychlostních stup\bů nebo ve velkýc\
h městech
s mnoha semafory, se zvyšuje spotřeba pohonných hmot. Spo-
třebu paliva ovliv\buje negativně i jízda po silnicích s mno\
ha
zatáčkami, např. po horských silnicích, či po komunika\
cích s
nerovným povrchem.
Vynucená zastavení vozidla
Při dlouhodobějším stání (např. před železni\
čními přejezdy)
se doporučuje vypnout motor.
183-194 Delta CZ 1ed 07/10/13 09.00 Pagina 190

192SPUŠTENÍ MOTORU A ŘÍZENÍ
UPOZORNĚNÍ Při používání zimních pneumatik s ind\
exem
maximální rychlosti nižším, než je rychlost, jíž\
může jet vo-
zidlo (zvýšená o 5 %), je nutno v kabině v zorném poli \
řidi-
če upevnit štítek s údajem o nejvyšší rychlosti, kt\
erou může
vozidlo jet se zimními pneumatikami, (jak předepisuje pří-
slušná směrnice EU).
Pro zajištění bezpečnosti jízdy a brzdění je nezbyt\
né, aby by-
la všechna kola vozidla osazená stejnými pneumatikami (stej-
né značky a profilu).
Nezapomínejte, že není vhodné zamě\bovat směr otáč\
ení pneu-
matik.
Se zimními pneumatikami, označenými písme-
nem „Q“, se nesmí jezdit rychlostí vyšší než
160 km/h a samozřejmě při dodržení Pravidel
silničního provozu.
ZIMNÍ PNEUMATIKY
Používejte zimní pneumatiky stejných rozměrů jako pneu\
ma-
tiky dodané s vozem.
Technici autorizovaných servisů Lancia rádi poradí s volbou
nejvhodnějšího typu zimních pneumatik podle účelu použ\
ití.
Ohledně typu, tlaku huštění a charakteristik zimních pneu\
matik
postupujte přesně podle pokynů uvedených v části „K\
ola“ v 6.
kapitole. V případě sjetí vzorku na hloubku menší než 4 mm se
podstatně omezí výkony zimních pneumatik. V takovém pří-
padě je vhodné je vyměnit.
Vzhledem ke speciálním vlastnostem zimních pneumatik při jí\
z-
dě v normálních podmínkách nebo na delší vzdálen\
osti po dál-
nici podávají tyto pneumatiky nižší výkony než stan\
dardní pneu-
matiky. Proto je třeba používat zimní pneumatiky pouze v pod-
mínkách, pro něž byly schváleny.
183-194 Delta CZ 1ed 07/10/13 09.00 Pagina 192

V NOUZI197
4
Při startování motoru postupujte takto:
❍vhodným kabelem spojte plusové svorky obou akumulá-
torů (značka + u svorky);
❍ druhým kabelem propojte minusovou svorku – pomocné
baterie na kostru E
na motoru nebo na převodovce star-
tovaného vozidla;
❍ nastartujte motor;
❍ po nastartování motoru odstraňte kabely v opačném po-
řadí, než je uvedeno výše.
Pokud se po několika pokusech nepodaří motor nastartovat,
nepodnikejte další zbytečné pokusy a obraťte se na autori\
zo-
vaný servis Lancia.
UPOZORN\bNÍ Nespojujte přímo záporné svorky obou ba-
terií: případné jiskry by mohly zapálit výbušný \
plyn, který by
mohl uniknout z baterie. Je-li pomocná baterie nainstalova-
ná ve druhém vozidle, je třeba zabránit tomu, aby mezi tí\
m-
to vozidlem a vozidlem s vybitou baterií došlo k náhodnému
kontaktu kovových částí. STARTOVÁNÍ MOTORU SETRVAČNOSTÍ
Je přísně zakázáno startovat motor roztlačováním\
, tažením
nebo rozjezdem z kopce.
Tento způsob startování může způsobit vniknutí paliv\
a do ka-
talyzátoru a tím jej nenapravitelně poškodit.
UPOZORN\bNÍ Dokud motor neběží, nepracuje posilovač
brzd ani posilovač řízení, a proto je nutné na pedál b\
rzdy i
na volant vyvíjet vyšší sílu než obvykle.
195-232 Delta CZ 1ed 20/03/14 13:05 Pagina 197

198V NOUZI
❍příbalový leták (viz obr. 3) s pokyny o použití sady pro
rychlou opravu pneumatik, který je nutno posléze předat
technikům, kteří budou s takto opravenou pneumatikou
manipulovat;
❍ kompresorem D-obr. 2 s manometrem a přípojkami umís-
těný v úložném prostoru;
❍ párem ochranných rukavic uloženým v prostoru vedle
kompresoru;
❍ adaptéry pro různé ventilky.
Součástí sady je i šroubovák a tažné oko.
Obr. 3L0E0076m
SADA KIT FIX & GO AUTOMATIC
Sada pro rychlou opravu pneumatik Fix & Go automatic je
uložena v zavazadlovém prostoru.
Sada - obr. 2 - obsahuje:
❍ tlakovou nádobu A s těsnicí hmotou s:
– plnicí hadičkou B;
– lepicí štítek C s nápisem „max. 80 km/h“, který je \
nut- no po opravě pneumatiky nalepit na dobře viditelné mís-
to u řidiče (na přístrojovou desku);
Obr. 2L0E0075m
195-232 Delta CZ 1ed 20/03/14 13:05 Pagina 198

V NOUZI201
4
❍zkontrolujte, zda se spínač C-obr. 5 kompresoru nachází
v poloze 0 (vypnuto), nastartujte motor, zasuňte vidlici E-
obr. 5a do proudové zásuvky a zapněte kompresor pře-
pnutím spínače C-obr. 5 do polohy I (zapnuto).
❍ Nahustěte pneumatiku na správný tlak předepsaný v čá\
sti
„Tlak vzduchu v pneumatikách“ v 6. kapitole. Doporuču-
jeme tlak vzduchu v pneumatikách kontrolovat manomet-
rem D-obr. 5 při vypnutém kompresoru, aby byl odečet
co nejpřesnější.
❍ pokud se nepodaří pneumatiku nahustit do pěti minut na
tlak alespoň 1,5 bar, odpojte kompresor od ventilu a z prou-
dové zásuvky, popojeďte vozidlem dopředu asi o deset met-
rů tak, aby se lepicí hmota v pneumatice rozložila, a pak
začněte pneumatiku znovu hustit;
❍ pokud se ani v tomto případě nepodaří do 5 minut po za-
pnutí kompresoru dosáhnout tlaku nejméně 1,8 bar, ne-
pokračujte v jízdě, protože pneumatika je pro opravu tou-
Obr. 5L0E0078mObr. 5aL0E0288m
to sadou příliš poškozená a nelze u ní zajistit utě\
snění. Ob-
raťte se na autorizovaný servis Lancia;
❍ po nahuštění pneumatiky na tlak předepsaný v části \
„Tlak
naplnění pneumatik“ v 6. kapitole, pokračujte ihned
v jízdě.
Do místa, na které řidič dobře vidí, nalepte sa-
molepku s upozorněním, že pneumatika byla
opravena sadou pro rychlou opravu. V jízdě po-
kračujte opatrně, zejména při projíždění zatá\
ček. Ne-
jezděte rychlostí vyšší než 80 km/h. Vyvarujte se prud-
kých akcelerací a brzdění.
195-232 Delta CZ 1ed 20/03/14 13:05 Pagina 201

Štítek se v žádném případě nesmí odstranit ne\
bo
zakrýt. Na rezervní kolo se v žádném případě ne-\
smí nasadit žádný kryt kola. Na štítku je uvedeno
upozornění ve čtyřech jazycích: POZOR! POUZE PRO
DO\bASNÉ POUŽITÍ! MAX 80 KM/H! VYMĚNIT,
JAKMILE TO BUDE MOŽNÉ, ZA STANDARDNÍ KO-
LO. NEZAKRÝVEJTE TOTO UPOZORNĚNÍ.
Případná výměna používaných kol (slitinové d\
isky mís-
to ocelových) s sebou přináší nutnou výměnu vše\
ch upev-
ňovacích šroubů s maticemi za jiné o vhodné velikosti.\
Stojící vozidlo označte podle platných ustano-
vení: nouzová světla, trojúhelník, atd. Pokud je
vozidlo velmi naložené, doporučuje se, aby oso-
by z vozidla vystoupily a vyčkaly dokončení výměny mi-
mo nebezpečí dopravního ruchu. Na silnicích se sklo-
nem nebo s nerovným povrchem, umístěte pod kola klí-
ny nebo jiné vhodné předměty, abyste vozidlo zablo-
kovali.
204V NOUZI
Zvedák slouží pro výměnu kol na vozidle, jehož
je součástí výbavy nebo na vozidlech stejného
modelu. V žádném případě se nesmí používat pro
jiné účely, např. pro zvedání vozidla jiného modelu. Je
zakázáno jej používat pro opravy pod vozidlem. Ne-
správným umístěním zvedáku může dojít ke spad\
nutí
vozidla. Nepoužívejte zvedák pro zvedání vyšších\
hmot-
ností než těch, jež jsou uvedeny na jeho štítku. Na re\
-
zervní kolo se nesmějí nasadit sněhové řetězy. Pokud te-
dy píchnete přední pneumatiku (hnací kolo) a je třeba
nasadit řetězy, je nutno přemontovat dopředu normál-
ní kolo ze zadní nápravy a místo zadního kola nasadit
rezervní kolo. Tím se nouzová situace vyřeší, protož\
e
vpředu budou dvě normální hnací kola, na něž se daj\
í
nasadit sněhové řetězy.
Chybnou montáží může kryt kola za jízdy upad-
nout. V žádném případě neupravujte plnicí ven-
til pneumatiky. Mezi ráfek a pneumatiku ne-
vkládejte žádné nástroje. Pravidelně kontrolujte tlak \
v
pneumatikách a v rezervním kole, zda odpovídají hod-
notám uvedeným v 6. kapitole.
195-232 Delta CZ 1ed 20/03/14 13:05 Pagina 204