2015 Lancia Delta čas

114SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
Pokud jsou jízdní pruhy špatně čitelné nebo se
překrývají či zcela chybějí, nemůže systém po\
-
skytovat řidiči podporu. V takovém případě ne-
bude aktivní.Funkce upozornění na přejezd hranice jízdního pruhu bý\
t
narušována špatnou viditelností (mlha, déšť, sní\
h), extrém-
ními světelnými poměry (oslnění sluncem, tma), byť\
čás-
tečným znečištěním nebo poškozením čelního\
okna v ob-
lasti kamery.
Oblast čelního skla u kamery nesmí být zakryta ani čás\
tečně
(nálepkami, fóliemi, atd.).
001-154 Delta CZ 1ed 20/03/14 12:16 Pagina 114

118SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
Signalizace závad
Případná závada systému je signalizována rozsvícení\
m kon-
trolky
ána přístrojové desce spolu s hlášením multifunkč-
ním konfigurovatelném displeji, viz „Kontrolky na přístro\
-
jové desce“.
UPOZORN\bNÍ Systém Hill Holder není parkovací brzda,
proto neopouštějte vozidlo bez zatažení parkovací brzdy, vy-
pnutí motoru a zařazení prvního rychlostního stupně.
ESP Evoluto funguje i při případném použití
nouzového rezervního kola. V každém případě je
nutno mít na paměti, že je rezervní kolo menší
než normální pneumatika, a proto má i menší přilna-\
vost než ostatní kola vozidla.
Pro správné fungování soustav ESP Evoluto a ASR je
zcela nezbytné používat na všech kolech pneumatiky
stejné značky a typu. Pneumatiky musejí být v dokona-
lém stavu a především musejí odpovídat předepsané\
-
mu typu a rozměrům.
SYSTÉM HILL HOLDER
Je nedílnou součástí systému ESP Evoluto. Zapne se auto-
maticky za následujících podmínek:
❍ při stoupání: vozidlo stojí na podkladu (do kopce) se sklo\
-
nem větším než 5%, motor je zapnutý, pedály spojky a
brzdy jsou sešlápnuté a řazení je v neutrálu nebo na j\
iné
než zpáteční rychlosti;
❍ při klesání: vozidlo stojí na vozovce, jejíž sklon je \
větší
než 5%, motor je zapnutý, pedály spojky a brzdy jsou se-
šlápnuté a je zařazena zpáteční rychlost.
Při rozjezdu udržuje systém ESP Evoluto brzdný tlak na ko-
la, dokud se motor nevytočí na moment pro řádný rozjezd, \
v
každém případě po dobu max. dvou sekund. Tím usnadní pře-
sun pravé nohy z brzdového pedálu na pedál akcelerace.
Jestliže se vozidlo do dvou sekund nerozjede, systém se sa-
močinně vypne s postupným uvolněním brzdného úči\
nku. Při
tomto uvolňování je možné slyšet typický zvuk mecha\
nic-
kého odbrzďování, podle něhož se pozná, že se vozi\
dlo vzá-
pětí rozjede.
001-154 Delta CZ 1ed 20/03/14 12:16 Pagina 118

SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM119
1
SYSTÉM ASR (Antislip Regulation)
Je nedílnou součástí systému ESP. Automaticky zasahuje při
proklouznutí jednoho hnacího kola nebo obou hnacích kol a
pomáhá tak řidiči ovládat vozidlo. Činnost systému ASR je
užitečná zejména v následujících situacích:
❍proklouznutí vnitřního kola v zatáčce účinkem dynam\
ic-
kého kolísání zátěže nebo nadměrné akcelerace\
;
❍ nadměrný výkon přenášený na kola i z hlediska stavu\
sil-
ničního povrchu;
❍ akcelerace na nesoudržném, zasněženém nebo zledovatě-
lém povrchu;
❍ ztráta přilnavosti na mokrém povrchu (aquaplaning). Systém MSR
(regulace krouticího momentu motoru)
Je nedílnou součástí systému ASR, zasahuje při prudkém pře-
řazení dolů tak, že zvýšením otáček motoru za\
brání nadměr-
nému unášení hnacích kol, jímž by zejména na pov\
rchu se sní-
ženou adhezí mohlo vozidlo ztratit stabilitu.
001-154 Delta CZ 1ed 20/03/14 12:16 Pagina 119

SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM121
1
Systém TTC
(Samosvorný elektronický diferenciál)
JE systém, který je nedílnou součástí ASR, zasahuje při vjez-
du do zatáčky tak, že dodá hnací moment vnějšímu\
kolu v za-
táčce a ubere jej vnitřnímu kolu.
Tím simuluje účinek samosvorného diferenciálu a umocňu\
je
sportovní styl jízdy při nájezdu do zatáčky.SYSTÉM ABS
Systém ABS je nedílnou součástí brzdové soustavy, který na
jakémkoli povrchu vozovky a bez ohledu na sílu brzdného
účinku znemožní při brzdění zablokování a tí\
m smyk kola/kol.
Zaručí tak ovladatelnost vozidla i při nouzovém brzdění\
.
Součástí je i systém EBD (Electronic Braking Force Distri-
bution), který umožňuje rozdělit brzdný účinek mez\
i přední
a zadní kola.
UPOZORN\bNÍ Pro dosažení maximální výkonnosti brzdné\
soustavy je nutné období sesedání asi 500 km: během té\
to do-
by je vhodné nebrzdit příliš prudce, opakovaně a dlouze.
001-154 Delta CZ 1ed 20/03/14 12:16 Pagina 121

SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM123
1
Závada EBD
Je signalizována svícením kontrolky >ax na přístrojové
desce spolu s hlášením na konfigurovatelném multifunkční\
m
displeji. V takovém případě nebrzděte prudce, protože by se
mohla předčasně zablokovat zadní kola a vozidlo by se moh-
lo vychýlit ze směru jízdy.
Jeďte proto nanejvýš opatrně do nejbližšího autorizov\
aného
servisu Lancia, kde systém zkontrolují.
Je signalizována svícením kontrolky xna pří-
strojové desce spolu s hlášením na multifunkč-
ním konfigurovatelném displeji. Zastavte oka-
mžitě vozidlo a kontaktujte nejbližší autorizovaný ser\
-
vis Lancia. Případným únikem kapaliny z hydraulic-
ké soustavy se naruší fungování tradiční brzdové\
sou-
stavy i systému ABS.
SIGNALIZACE ZÁVAD
Závada ABS
Je signalizována svícením kontrolky >na přístrojové desce
spolu s hlášením na multifunkčním konfigurovatelném di\
s-
pleji. V takovém případě je účinnost brzdové soustavy za-
chovaná, ale bez výkonů, které poskytuje ABS. Pokračujte v
jízdě s nejvyšší opatrností do nejbližšího au\
torizovaného ser-
visu Lancia a nechejte soustavu zkontrolovat.
001-154 Delta CZ 1ed 20/03/14 12:17 Pagina 123

124SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
SYSTÉM EOBD
Systém EOBD (European On Board Diagnosis) průběžně di-
agnostikuje komponenty vozu, jež mají vliv na emise. Sví-
cením kontrolky
Una přístrojové desce spolu s hlášením
na multifunkčním konfigurovatelném displeji signalizuje zá-
vady těchto komponentů (viz bod „Kontrolky na přístrojov\
é
desce“).
Cíle systému EOBD:
❍ dohlížet na účinnost zařízení;
❍ signalizovat závadu, která způsobí zvýšení škodl\
ivých
emisí;
❍ signalizovat, že je nutno vyměnit vadné komponenty.
Součástí systému je i diagnostická zásuvka pro přip\
ojení di-
agnostických přístroje, kterým lze načíst chybové k\
ódy ulo-
žené v paměti řídicí jednotky a zkontrolovat řadu s\
pecifických
diagnostických a provozních parametrů motoru.
Tuto kontrolu mohou provádět i orgány oprávněné k silnič-
ním kontrolám. UPOZORN\bNÍ Po odstranění závady mají autorizované ser\
-
visy Lancia povinnost provést test na zkušební stolici a v př\
í-
padě potřeby i zkušební jízdy, které si mohou vyžádat ujetí i
většího počtu kilometrů.
001-154 Delta CZ 1ed 20/03/14 12:17 Pagina 124

128SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
Systém T.P.M.S. není s to signalizovat náhlý
únik tlaku z pneumatik (např. při roztržení ně-
které z pneumatik). Pokud se tak stane, zastav-
te vozidlo opatrným zabrzděním bez prudkého rejdu.
Při přehození normálních pneumatik za zimní
pneumatiky a naopak je nutno nechat systém
T.P.M.S. seřídit u autorizovaného servisu Lancia.
Se systémem T.P.M.S. je nutno používat speci-
ální výbavu. Informace o kompatibilní výbavě
zjistíte u autorizovaného servisu Lancia (kola,
kryty kol, atd.). Použitím jiné výbavy by nemusel systém\
fungovat správně.
Tlak vzduchu v pneumatikách se může měnit
podle venkovní teploty. Systém T.P.M.S. pak mů-
že dočasně signalizovat nedostatečné nahuštění
pneumatik. V takovém případě zkontrolujte tlak v pneu-
matikách za studena a v případě potřeby je dohustěte.
Sada na opravu pneumatik (Fix&Go Automa-
tic), která se dodává s vozidlem, je kompatibilní
se snímači T.P.M.S. S těsnivy, které nejsou ekvi-
valentní hmotě dodávané v originální sadě, by tato \
sa-
da nemusela fungovat. V případě použití těsniv, které
nejsou ekvivalentní originálu, doporučujeme nechat
zkontrolovat funkčnost snímačů T.P.M.S. v odborném
autoservisu.
001-154 Delta CZ 1ed 20/03/14 12:17 Pagina 128

SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM139
1
Lokalizace prostoru pro zaparkování obr. 81
Pokud systém lokalizuje přiměřený parkovací prostor me\
zi
dvěma stojícími vozidly nebo mezi jinými případnými\
pře-
kážkami (např. předměty s velkou boční plochou, ja\
ko jsou
vozidla, kontejnery na odpadky, atd.), signalizuje nalezení par-
kovacího prostoru a je možno zaparkovat. Při dosažení poz\
i-
ce již vhodné k zahájení manévru systém řidiči s\
dělí, že má
zařadit zpátečku; v opačném případě si vyžá\
dá ještě popojetí
dopředu.
Při vyžádání zařazení zpátečky musí řid\
ič zastavit vůz a za-
řadit zpátečku, čímž potvrdí úmysl zahájení\
manévru. Pokud
řidič pokračuje v jízdě, systém po cca 10 metrech již\
nebere
v úvahu lokalizovaný parkovací prostor a opět zahájí v\
yhle-
dávání nového parkovacího prostoru.Manévr
Řidič ovládá pohyb vozu pedálem akcelerace, brzdou a spoj\
-
kou (pouze u verzí s mechanickou převodovkou) a systém
automaticky ovládá řízení tak, aby vozidlo co nejlépe \
zajelo
do místa vyhledaného pro zaparkování.
Během manévru je možno používat informace parkovacích
senzorů (při couvání je vhodné dosáhnout nepřetrž\
itého tónu
zadních senzorů), ale doporučuje se mít okolí trvale pod\
vi-
zuální kontrolou.
Během manévru je možné vozidlo zastavit a, stále ve stavu\
za-
stavení, dočasně vyřadit zpátečku (např. dává\
me-li přednost
chodci, pohybujícímu se v manévrovacím prostoru).
Během manévru musí být rychlost nižší než cca 7 \
km/h; ji-
nak se parkovací manévr přeruší.
Pokud řidič během parkovacího manévru provede úmyslný\
ne-
bo neúmyslný zásah do řízení (zabránění pohy\
bu), manévr se
přeruší.
Pokud nerovnosti terénu nebo překážky pod koly ovlivňují\
po-
hyb vozu, takže se vůz nemůže pohybovat po správné tra\
jek-
torii, manévr se může přerušit.
Obr. 81L0E1016g
001-154 Delta CZ 1ed 20/03/14 12:17 Pagina 139