2015 Lancia Delta tlak

SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM107
1SYSTÉM DST
(Dynamic Steering Torque)
Systém je zabudovaný do řídicí jednotky systému ESP a za
jízdy vozidla koriguje přes elektrický posilovač řízen\
í otá-
čení volantem. Systém vyvíjí na volant tlak, čímž\
se zvyšu-
je řidičovo vnímání bezpečnosti jízdy a zachováv\
á se kon-
trola nad řízením. Zásah systému ESP Evoluto je pak jem-
nější a méně agresivní.
FUNKCE SPORT
(u příslušné verze vozidla)
Vozidlo je vybaveno systémem umožňujícím volbu jedno-
ho ze dvou způsobů jízdy, normálního a sportovního.
Stiskem tlačítka SPORT obr. 71 nastavíte sportovní styl ří-
zení, pro který je příznačná rychlejší odezva př\
i akceleraci
a vyšší odpor volantu, aby měl řidič ten správný\
pocit.
Při zapnuté funkci svítí na přístrojové desce ná\
pis „S“. Funk-
ce se vypne opětným stiskem tlačítka, tím se obnoví no\
rmální
styl jízdy.
Obr. 71L0E0058m
001-154 Delta CZ 1ed 20/03/14 12:16 Pagina 107

112SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
VYPNUTÍ SYSTÉMU
Manuálně
Systém lze vypnout stiskem tlačítka A-obr. 73 na palubní
desce.
Vypnutí se pozná podle rozsvícení kontrolky v tlačítku \
a upo-
zornění 1-obr. 74 na displeji.
ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ SYSTÉMU
Když je systém zapnutý a vozidlo se začne blížit k ně\
kterému
ze značení vymezujícího jízdní pruh, zapůsobí na\
volant si-
lou, která řidiči doporučí směr točení volantem,\
aby zůstal v
jízdním pruhu, v němž právě jede. Pokud řidič dá\
směrovým
světlem znamení, že chce změnit jízdní pruh nebo př\
edjet ji-
né vozidlo, systém se dočasně vypne. Pokud se řidič ro\
zhod-
ne změnit jízdní pruh bez zapnutí ukazatelů směru, ucí\
tí na
volantu tlak, kterým je upozorněn, že přejíždí hran\
ici pruhu.
Pokud řidič pokračuje dál ve změně jízdního pruh\
u, systém
se dočasně deaktivuje a znovu se aktivuje ve chvíli, kdy za-
znamená nový jízdní pruh. Dočasné vypnutí systém\
u je řidi-
či signalizováno blikáním kontrolky v tlačítku a ikony\

ežlu-
té barvy na displeji.
UPOZORN\bNÍ Systém na volant působí silou, kterou řidič\
sice pozná, ale dokáže ji snadno překonat. To znamená, že
kontrola nad vozidlem je trvale na řidiči.
001-154 Delta CZ 1ed 20/03/14 12:16 Pagina 112

118SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
Signalizace závad
Případná závada systému je signalizována rozsvícení\
m kon-
trolky
ána přístrojové desce spolu s hlášením multifunkč-
ním konfigurovatelném displeji, viz „Kontrolky na přístro\
-
jové desce“.
UPOZORN\bNÍ Systém Hill Holder není parkovací brzda,
proto neopouštějte vozidlo bez zatažení parkovací brzdy, vy-
pnutí motoru a zařazení prvního rychlostního stupně.
ESP Evoluto funguje i při případném použití
nouzového rezervního kola. V každém případě je
nutno mít na paměti, že je rezervní kolo menší
než normální pneumatika, a proto má i menší přilna-\
vost než ostatní kola vozidla.
Pro správné fungování soustav ESP Evoluto a ASR je
zcela nezbytné používat na všech kolech pneumatiky
stejné značky a typu. Pneumatiky musejí být v dokona-
lém stavu a především musejí odpovídat předepsané\
-
mu typu a rozměrům.
SYSTÉM HILL HOLDER
Je nedílnou součástí systému ESP Evoluto. Zapne se auto-
maticky za následujících podmínek:
❍ při stoupání: vozidlo stojí na podkladu (do kopce) se sklo\
-
nem větším než 5%, motor je zapnutý, pedály spojky a
brzdy jsou sešlápnuté a řazení je v neutrálu nebo na j\
iné
než zpáteční rychlosti;
❍ při klesání: vozidlo stojí na vozovce, jejíž sklon je \
větší
než 5%, motor je zapnutý, pedály spojky a brzdy jsou se-
šlápnuté a je zařazena zpáteční rychlost.
Při rozjezdu udržuje systém ESP Evoluto brzdný tlak na ko-
la, dokud se motor nevytočí na moment pro řádný rozjezd, \
v
každém případě po dobu max. dvou sekund. Tím usnadní pře-
sun pravé nohy z brzdového pedálu na pedál akcelerace.
Jestliže se vozidlo do dvou sekund nerozjede, systém se sa-
močinně vypne s postupným uvolněním brzdného úči\
nku. Při
tomto uvolňování je možné slyšet typický zvuk mecha\
nic-
kého odbrzďování, podle něhož se pozná, že se vozi\
dlo vzá-
pětí rozjede.
001-154 Delta CZ 1ed 20/03/14 12:16 Pagina 118

122SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
Zásah systému
Zásah systému ABS je zjistitelný prostřednictvím lehkého pul-
zování brzdového pedálu doprovázeného hlukem: to znač\
í, že
je třeba přizpůsobit rychlost stavu vozovky.
Jakmile podle pulzování pedálu ucítíte zásah
ABS, nepovolte tlak na pedál, naopak jej bez
obav držte nadále řádně sešlápnutý. Zastavíte\
tak
vozidlo s co nejkratší brzdnou dráhou v závislosti na sta-
vu jízdního povrchu.
Pokud ABS zasáhne, je to známka toho, že je do-
sažena hranice přilnavosti mezi pneumatikami a
povrchem vozovky: je třeba zpomalit a přizpůso-
bit rychlost přilnavosti.
ABS využívá přilnavosti, ale není schopen ji zvý-
šit, je tedy třeba v každém případě opatrnosti př\
i
jízdě na kluzkých površích, aniž by se podstupo-
valo neospravedlnitelné riziko.
001-154 Delta CZ 1ed 20/03/14 12:17 Pagina 122

SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM127
1
UPOZORN\bNÍ Při parkování s velkým počtem manévrů\
mů-
že řízení zatuhnout, což je zcela normální. Je to z\
působeno
ochranou elektromotoru řízení před přehřátím. Pr\
oto není nut-
ná žádná oprava. Při opětném použití vozidla \
bude posilové
řízení pracovat zase normálně.SYSTÉM T.P.M.S.
(Tyre Pressure Monitoring System)
(pro příslušné verze vozidla)
Vozidlo lze vybavit systémem pro sledování tlaku v pneu-
matikách T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring System). Ten-
to systém tvoří vysokofrekvenční vysílače nainstalo\
vané na
ráfku z vnitřní strany pneumatiky každého kola. Vysílač po-
sílá řídicí jednotce informace o tlaku vzduchu v každé\
pneu-
matice.
UPOZORNĚNÍ OHLEDNĚ POUŽÍVÁNÍ
SYSTÉMU T.P.M.S.
Signalizace závad se neukládají do paměti. Proto se po vy-
pnutí a opětném nastartování motoru nezobrazí. Jestliž\
e zá-
vada trvá, řídicí jednotka odešle na přístrojovou d\
esku pří-
slušnou signalizaci až krátce poté, co se vozidlo rozjede.
Před jakoukoli údržbou vypněte motor a vytaže-
ním klíčku ze spínací skříňky zapalování z\
a-
mkněte řízení. To platí zejména pro vozidlo se
zvednutými koly. Pokud by to nebylo možné (tzn. že je
nutno mít klíč v poloze MAR nebo motor musí běžet),
vyjměte hlavní pojistku elektrického posilovače řízení\
.
001-154 Delta CZ 1ed 20/03/14 12:17 Pagina 127

128SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
Systém T.P.M.S. není s to signalizovat náhlý
únik tlaku z pneumatik (např. při roztržení ně-
které z pneumatik). Pokud se tak stane, zastav-
te vozidlo opatrným zabrzděním bez prudkého rejdu.
Při přehození normálních pneumatik za zimní
pneumatiky a naopak je nutno nechat systém
T.P.M.S. seřídit u autorizovaného servisu Lancia.
Se systémem T.P.M.S. je nutno používat speci-
ální výbavu. Informace o kompatibilní výbavě
zjistíte u autorizovaného servisu Lancia (kola,
kryty kol, atd.). Použitím jiné výbavy by nemusel systém\
fungovat správně.
Tlak vzduchu v pneumatikách se může měnit
podle venkovní teploty. Systém T.P.M.S. pak mů-
že dočasně signalizovat nedostatečné nahuštění
pneumatik. V takovém případě zkontrolujte tlak v pneu-
matikách za studena a v případě potřeby je dohustěte.
Sada na opravu pneumatik (Fix&Go Automa-
tic), která se dodává s vozidlem, je kompatibilní
se snímači T.P.M.S. S těsnivy, které nejsou ekvi-
valentní hmotě dodávané v originální sadě, by tato \
sa-
da nemusela fungovat. V případě použití těsniv, které
nejsou ekvivalentní originálu, doporučujeme nechat
zkontrolovat funkčnost snímačů T.P.M.S. v odborném
autoservisu.
001-154 Delta CZ 1ed 20/03/14 12:17 Pagina 128

132SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
SIGNALIZACE ZÁVAD
Případné závady parkovacího asistenta jsou při zařa\
zení zpá-
tečky signalizovány svícením kontrolky na přístrojové des-
ce spolu s upozorněním na displeji.
FUNGOVÁNÍ S PŘÍPOJNÝM VOZIDLEM
Při zasunutí vidlice elektrického kabelu přípojného vo\
zidla do
tažného zařízení se snímače automaticky vyřadí\
z funkce.
Senzory se automaticky aktivují vytažením vidlice kabelu pří\
-
pojného vozidla.
Pro řádnou funkci systému je nezbytné, aby by-
ly senzory vždy zbavené bláta, nečistot, sněhu ne-
bo ledu. Při čistění senzorů je nutno dávat vel-
ký pozor, aby se nepoškrábaly nebo nepoškodily; k čis-
tění nepoužívejte suché, hrubé nebo tvrdé utěrky\
. Par-
kovací senzory umývejte čistou vodou, případně s př\
í-
měsí autošamponu. V myčkách, kde se používají parní
nebo vysokotlaké trysky, očistěte senzory rychlým po-
hybem trysky ze vzdálenosti asi 10 cm.
OBECNÁ UPOZORNĚNÍ
❍ Při parkování dávejte vždy pozor na překážky, které by se
mohly nacházet nad nebo pod snímačem.
❍ Za určitých okolností nemusí totiž systém detekovat př\
ed-
měty, které se nacházejí velmi blízko u vozidla. Tyto před-
měty pak mohou poškodit vozidlo nebo být poškozeny.
Na výkony parkovacího systému mohou mít vliv následují\
cí
stavy:
❍ Snížená citlivost senzoru a tím celého parkovacího asi\
-
stenta může být způsobena tím, že se na povrchu
senzoru nachází: led, sníh, bláto, vícevrstvý lak
❍ Snímač zjistí neexistující předmět (porucha odezvy\
) z dů-
vodu rušení mechanického původu, např.: mytí vozidla,
déšť, extrémní vítr, krupobití.
001-154 Delta CZ 1ed 20/03/14 12:17 Pagina 132

SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM133
1
❍Signály vysílané snímačem mohou být rušeny i pří\
pad-
nými blízkými ultrazvukovými systémy (např. tlako-
vzdušnými brzdami nákladních vozů nebo pneumatický-
mi kladivy).
❍ Na funkci parkovacího asistenta může mít vliv i umístě\
ní
snímačů např. při změně postavení vozidla (opot\
řebením tlu-
mičů či zavření), po výměně pneumatik, při n\
adměrném za-
tížení či v případě snížení podvozku vozid\
la.Odpovědnost za parkování a ostatní rizikové ma-
névry nese vždy a jedině řidič. Při parkování se\
nezapomínejte ujistit, zda se v daném prostoru ne-
nacházejí osoby (zejména děti) ani zvířata. Parkovac\
í
senzory představují pomoc řidiči, který ale nikdy nesmí\
snížit pozornost při provádění takových manévrů\
, pro-
tože mohou být nebezpečné i přes nízkou rychlost.
001-154 Delta CZ 1ed 20/03/14 12:17 Pagina 133