2015 FIAT STRADA ESP

Se se quiser transportar
combustível com um
recipiente de reserva, é
necessário fazê-lo respeitando as
normas legais, usando apenas um
recipiente homologado e fixado
adequadamente aos olhais de
ancoragem da carga. Mesmo
assim, existe aumenta o risco de
incêndio em caso de acidente.
ATENÇÃOADVERTENCIAS
1) A pestana suporta cargas
estáticas (veículo parado) até
300 kg; ao apoiar cargas de peso
superior, as dobradiças ficarão
danificadas.
2) É indispensável que a carga esteja
bem presa com cabos aos
respectivos anéis, para impedir
quer deslizamentos longitudinais
quer deslizamentos transversais
ou solavancos (ver parágrafo
“Conselhos para a carga” no
capítulo “Utilização correcta do
veículo”).
3) Se se transportar uma carga
muito pesada, convém, ao viajar
de noite, controlar e regular a
altura do feixe luminoso dos
médios.
Com gancho de reboque
montado, não abrir
totalmente a pestana;
perigo de danos.
TELA DE COBERTURA
DO VÃO DE CARGA
Algumas versões estão equipadas
com uma tela que permite a
protecção dos objectos
transportados no vão de carga.
Para poder enrolá-la:
– rodar o batente mecânico
A-fig. 84 actuando no sentido
indicado pela seta, desprendendo
o dispositivo de bloqueio B;
– abrir os dispositivos de fecho
A-fig. 85 e depois afrouxar as
correias B;
– desprender as correias dos
respectivos dispositivos de
ancoragem (3 de cada lado) fixos à
carroçaria;
fig. 84
F0X0065m
74
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2) Actuando na alavanca A-fig. 89,
levantar o capot segurando-o na
parte central e, ao mesmo tempo,
libertar a haste de suporte A-fig.
90 do próprio dispositivo de
bloqueio.
3) Inserir a extremidade da haste na
sede B do capot do motor.
Atenção. O
posicionamento errado
da haste de suporte pode
provocar a queda violenta do
capot.
ATENÇÃO
A
fig. 89 fig. 90
F0X0070m
A
BF0X0071m
Com o motor quente,
agir com cautela no
interior do vão do motor para
evitar o perigo de
queimaduras. Não aproximar
as mãos do electroventilador:
pode entrar em funcionamento
mesmo com a chave removida
do comutador. Esperar que o
motor arrefeça.
ATENÇÃO
Evitar o contacto
acidental de lenços,
gravatas e peças de vestuário
não coladas ao corpo com
elementos em movimento;
podem ser danificados com
grave risco para quem os usa.
ATENÇÃO
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fig. 91
Para fechar o capot do motor:
1) Com uma mão, manter o capot
ligeiramente levantado e com a
outra retirar a haste A-fig. 90 da
sede B e voltar a colocá-la no
respectivo dispositivo de
bloqueio.
2) Baixar o capot a cerca de 20
centímetros do vão do motor.
3) Deixe-o cair: o capot fecha-se
automaticamente.
Verificar sempre o
fecho correcto do
capot, para evitar que se abra
em andamento.
ATENÇÃO
VIDRO POSTERIOR
O vidro posterior (para versões/
mercados, se previsto) é deslizante
desengatando o fecho A-fig. 91.
F0X0072m
fig. 92
F0X0073m
GRELHA DE
PROTECÇÃO
Para protecção do vidro posterior,
está montada uma grelha, fixada à
carroçaria, com funções de porta-
escada fig. 92. Utilizar o porta-escada
para apoiar e fixar correctamente os
objectos transportados de maior
altura. Nas versões com cabina
alargada, dupla ou Adventure, levantar
o limitador de carga fig. 93-94.
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DEGRAUS
POSTERIORES
E LATERAIS
(para versões/mercados, se previsto)
Para facilitar o acesso ao vão de
carga, o veículo possui dois degraus
posteriores fig. 96.
Para facilitar o acesso ao interior do
habitáculo, a versão Adventure
possui pedais laterais.
FARÓIS
ORIENTAÇÃO DO FEIXE
LUMINOSO
A correcta orientação dos faróis é
determinante para o conforto e a
segurança do condutor e dos outros
utilizadores da estrada. Para garantir
as melhores condições de
visibilidade em andamento com os
faróis acesos, o veículo deve manter
uma focagem correcta dos faróis.
Para o controlo e a eventual
regulação, dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat.
CORRECTOR
DA FOCAGEM DOS FARÓIS
Funciona com a chave de arranque
na posição MAR e com os faróis de
médios acesos. Quando o veículo
está carregado, inclina-se para trás,
provocando a elevação do feixe
luminoso. Neste caso, é necessário
efectuar novamente uma orientação
correcta.Regulação da focagem dos
faróis fig. 97
Para a regulação, conforme as
versões, actuar nos botões específicos
colocados no painel de comandos à
esquerda do volante fig. 97.
O display do quadro de
instrumentos fornece a indicação
visual da posição relativa à regulação.
Posição 0 - uma ou duas pessoas nos
bancos dianteiros.
Posição 1 (para versões/mercados,
se previsto) - quatro pessoas.
Posição 2 (para versões/mercados,
se previsto) - quatro pessoas
+ carga no vão posterior.
fig. 97
F0X0078m
fig. 96
F0X0077m
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Quando o ABS
intervém, e se notam as
pulsações no pedal do travão,
não aliviar a pressão, mas
manter o pedal bem premido
sem receio; assim consegue-se
travar no menor espaço
possível, compativelmente com
as condições do piso da
estrada.
ATENÇÃO
Se o ABS intervier, é
sinal de que se está a
atingir o limite de aderência
entre os pneus e o piso da
estrada: é necessário abrandar
para adequar a marcha à
aderência disponível.
ATENÇÃO
O ABS explora da
melhor forma a
aderência disponível, mas não
é capaz de a aumentar; é
necessário, portanto, em todo
o caso, cautela nos pisos
escorregadios, sem correr riscos
injustificados.
ATENÇÃO
SINALIZAÇÕES
DE ANOMALIAS
Avaria do ABS
É indicada pelo acendimento da luz
avisadora >no quadro de
instrumentos (em algumas versões,
acompanhada da mensagem
visualizada no display) - (ver o
capítulo “Luzes avisadoras e
mensagens”).
Neste caso, o sistema de travagem
mantém a própria eficácia, mas sem
as potencialidades oferecidas pelo
sistema ABS. Proceder com
prudência até chegar à oficina mais
próxima da Rede de Assistência Fiat
para efectuar a verificação do
sistema. Avaria EBD
É indicada pelo acendimento das luzes
avisadoras >e xno quadro de
instrumentos (em algumas versões,
acompanhada da mensagem visualizada
no display) - (ver o capítulo “Luzes
avisadoras e mensagens”).
Neste caso, com travagens violentas,
pode ocorrer um bloqueio precoce
das rodas traseiras, com possibilidade
de guinada. Conduzir com extrema
prudência até chegar ao posto mais
próximo da Rede de Assistência Fiat
para efectuar a verificação do sistema.
Caso se acenda apenas
a luz avisadora
xno
quadro de instrumentos (em
algumas versões, em conjunto
com a mensagem visualizada
no display), parar
imediatamente o veículo e
contactar a Rede de
Assistência Fiat. A eventual
perda de fluido pelo sistema
hidráulico, de facto, prejudica
o funcionamento do sistema de
travagem, quer do tipo
convencional, quer com
sistema antibloqueio das rodas.
ATENÇÃO
81
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uma vez que poderiam não oferecer
protecção adicional relativamente
aos cintos de segurança e, por isso, a
respectiva activação revelar-se-ia
inoportuna.
A não activação, nestes casos, não
indica uma avaria do sistema.
Não aplicar autocolantes
ou outros objectos no
volante, na tampa do airbag do
lado do passageiro. Não colocar
objectos no tablier no lado do
passageiro (por exemplo,
telemóveis) uma vez que
poderiam interferir com a
correcta abertura do airbag do
passageiro e, por outro lado,
causar lesões graves aos
ocupantes do veículo.
ATENÇÃO
O seu volume no momento do
enchimento máximo abrange a
maior parte do espaço entre o
volante e o condutor e entre o
tablier e o passageiro.Em caso de
colisões frontais de baixa gravidade
(para as quais é suficiente a acção de
retenção exercida pelos cintos de
segurança), os airbags não se
activam. Assim, é sempre necessário
utilizar os cintos de segurança, que
em caso de colisão frontal garantem
o correcto posicionamento do
ocupante.
fig. 99
F0X0055m
fig. 98
F0X0054m
AIRBAG FRONTAL DO LADO
DO CONDUTOR fig. 98
É constituído por uma almofada de
enchimento instantâneo contida num
apropriado compartimento
localizado no centro do volante.
AIR BAG FRONTAL DO LADO
DO PASSAGEIRO fig. 99
(para versões/mercados, se previsto)
É constituído por uma almofada com
enchimento instantâneo contida num
adequado compartimento situado no
tablier porta-instrumentos e com
almofada de maior volume em
relação à do lado do condutor.
Os air bags anteriores lado do
condutor e lado do passageiro foram
estudados e calibrados para oferecer
uma melhor protecção aos
ocupantes dos lugares anteriores
que utilizam o cinto de segurança.
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fig. 100
F0X0081m
GRAVE PERIGO:
Caso o airbag do
lado do passageiro esteja
activado, não colocar
cadeirinhas no banco da
frente, viradas ao contrário do
sentido de andamento. A
activação do airbag, em caso
de colisão, pode produzir
lesões mortais nas crianças
transportadas. Em caso de
necessidade, desactivar sempre
o airbag do lado do passageiro,
quando a cadeirinha para
crianças for colocada no banco
anterior. Além disso, o banco
do passageiro deve ser
regulado para a posição mais
recuada, para evitar possíveis
contactos da cadeirinha com o
tablier. Mesmo na ausência de
uma obrigatoriedade de lei,
recomenda-se reactivar
imediatamente o airbag,
quando o transporte das
crianças já não for necessário,
para maior segurança dos
adultos.
ATENÇÃODESACTIVAÇÃO MANUAL
DO AIR BAG FRONTAL DO
LADO DO PASSAGEIRO
(para versões/mercados, se previsto)
Caso seja absolutamente necessário
transportar uma criança no banco
anterior, é possível desactivar o air
bag frontal do lado do passageiro.
A desactivação/reactivação do air
bag faz-se accionando, com o
dispositivo de arranque na posição
STOP, através da chave de ignição, o
respectivo interruptor de chave
acessível com a porta lado do
passageiro aberta.
A chave pode ser introduzida e
extraída em ambas as posições.
AVISO Actuar no interruptor só
com o motor desligado e com chave
de ignição extraida.O interruptor de chave tem duas
posições fig. 100:
– air bag frontal do passageiro
activado (posição ON
P):
luz avisadora
Fno quadro de
instrumentos apagada; é
absolutamente proibido
transportar crianças no banco
anterior.
– air bag frontal do passageiro
desactivato (posição OFF
F): luz
avisadora
Fno quadro de
instrumentos acesa; é possível
transportar crianças protegidas
por sistemas de retenção
adequados no banco anterior.
A luz avisadora
Fno quadro de
instrumentos permanece acesa de
modo fixo até à reactivação do air
bag do passageiro.
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Com a chave da ignição
inserida na posição
MAR e na ausência de
anomalias assinaladas pelas
luzes avisadoras, mesmo com o
motor desligado, os airbags
podem ser activados também
com o veículo parado, caso
este seja batido por outro
veículo em andamento.
Portanto, mesmo com o
veículo parado, nunca devem
ser colocadas crianças no
banco dianteiro. Por outro
lado, recorda-se que se a chave
estiver na posição de STOP,
nenhum dispositivo de
segurança (airbag ou
pré-tensor) é activado em caso
de colisão. A falta de activação
de tais dispositivos, nestes
casos, não pode ser
considerada como sinal de
avaria do sistema.
ATENÇÃO
Para versões/mercados,
se previsto, ao rodar a
chave de ignição para a
posição MAR, a luz avisadora
“amarela” Facende-se
durante alguns segundos.
Em caso de airbag do
passageiro activo após alguns
segundos, a luz avisadora
“amarela” apaga-se. Em caso
de airbag do passageiro NÃO
activo, a luz avisadora
“amarela” permanece acesa.
ATENÇÃO
Se a luz avisadora
“vermelha”ûnão se
acender durante alguns
segundos, rodando a chave para
a posição MAR é possível que
exista uma anomalia na luz
avisadora “vermelha”. Neste
caso, após alguns segundos, a
luz avisadora "amarela" comela
a piscar e, para
versões/mercados se previsto, é
desactivada a carga pirotécnica
do airbag do passageiro.
ATENÇÃO
O prazo de validade
relativo à carga
pirotécnica está indicado na
etiqueta específica situada no
interior da gaveta porta-
objectos: ao aproximar-se este
prazo de validade, dirigir-se à
Rede de Assistência Fiat para a
sua substituição.
ATENÇÃO
Em caso de avaria da
luz avisadora
“amarela” F, acende-se a luz
avisadora “vermelha” ûe,
para versões/mercados se
previsto, é desactivada a carga
pirotécnica do airbag do
passageiro.
ATENÇÃO
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