2015 FIAT STRADA airbag

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O uso dos cintos é necessário
também para as mulheres grávidas:
para elas e para o nascituro o risco
de lesões, em caso de colisão, é
claramente menor se tiverem os
cintos colocados.
As grávidas devem, obviamente,
posicionar a parte inferior do cinto
muito em baixo, de modo que passe
sob o ventre fig. 27.
fig. 27
F0X0155m
COMO MANTER SEMPRE
EFICIENTES OS CINTOS
DE SEGURANÇA
1) Utilizar sempre os cintos bem
esticados, não torcidos; certificar-
se de que estes deslizam
livremente, sem impedimentos.
2) Após um acidente de uma certa
gravidade, substituir o cinto de
segurança usado, mesmo que
aparentemente não esteja
danificado.
3) Para limpar os cintos de
segurança, lavá-los à mão com
água e sabão neutro, enxaguá-los
e deixá-los secar à sombra. Não
utilizar detergentes agressivos,
branqueadores ou corantes e
qualquer outra substância química
que possa enfraquecer as fibras.
4) Evitar que os enroladores sejam
molhados: o seu correcto
funcionamento só é garantido se
não sofrerem infiltrações de água.
5) Substituir o cinto quando
existirem sinais de desgaste ou
cortes.
GRAVE PERIGO:
Com o veículo
equipado com airbag no lado
do passageiro, não colocar a
cadeirinha para criança no
banco da frente.
ATENÇÃO
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AIRBAG LADO
PASSAGEIRO
DESACTIVADO
(amarelo âmbar)
(para versões/mercados,
se previsto)
A luz avisadora Facende-se ao
desactivar o air bag frontal lado do
passageiro.
Com o airbag frontal do passageiro
activo, ao rodar a chave para a
posição MAR, a luz avisadora F
acende-se no modo fixo durante
cerca de 4 segundos, no modo
intermitente durante os 4 segundos
seguintes e depois deve apagar-se.
F
A avaria da luz avisadora
Fé assinalada através
do acendimento da luz avisadora
¬. Elém disso, neste caso, o
sistema dos airbags procede à
desactivação automática
do airbag do lado do
passageiro. Antes de
prosseguir, contactar a Rede
de Assistência Fiat para o
imediato controlo do sistema.
ATENÇÃO
AVARIA AIRBAG
(vermelha)(para versões/
mercados, se previsto)
Ao rodar a chave para a
posição MAR, a luz avisadora
acende-se, mas se deve apagar após
alguns segundos. O acendimento de
modo permanente da luz avisadora
indica uma anomalia no sistema de
airbag. Nalgumas versões o ecrã
mostra a mensagem específica.
¬
Se a luz avisadora ¬
não se acender rodando
a chave para a posição MAR
ou permanecer acesa durante a
marcha, é possível que exista
uma anomalia nos sistemas de
retenção. Neste caso, os
airbags ou os pré-tensores
poderão não se activar em caso
de acidente ou (num mais
limitado numero de casos)
activar-se de modo errado.
Antes de prosseguir, contacte a
Rede de Assistência Fiat para
verificar imediatamente o
sistema.
ATENÇÃO
A avaria da luz
avisadora
Ž
assinalada pela intermitência,
para além dos normais 4
segundos, da luz avisadora
F,
que assinala a desactivação do
airbag dianteiro do passageiro.
Além disso, o sistema de airbag
permite a desactivação
automática dos airbags do lado
do passageiro (frontal e lateral
para versões e mercados onde
previsto). Nesse caso, a luz
avisadora
¬poderá não
assinalar eventuais anomalias
dos sistemas de retenção.
Antes de prosseguir, contactar
a Rede de Assistência Fiat para
o imediato controlo do
sistema.
ATENÇÃO
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frontais de gravidade médio-alta,
mediante a interposição da almofada
entre o ocupante e o volante ou o
tablier porta-instrumentos.
A não activação dos air bags nos
outros tipos de impacto (lateral,
traseiro, capotamento, etc...) não é
portanto sinónimo de
funcionamento irregular do sistema.
Em caso de colisão frontal, uma
centralina electrónica activa, quando
necessário, o enchimento da
almofada.
A almofada enche instantaneamente,
servindo de protecção entre o
corpo dos ocupantes do banco
anterior e as estruturas que possam
causar lesões. Imediatamente a
seguir, a almofada esvazia-se.
Os air bag frontais (condutor e
passageiro) não são substituíveis,
mas complementares ao uso dos
cintos de segurança, que se
recomenda sempre de usar, como
prescrito pela legislação na Europa e
na maior parte dos Países extra-
europeus.Em caso de colisão, uma pessoa que
não utilize os cintos de segurança
avança e pode embater na almofada
ainda em fase de enchimento. Nesta
situação, a protecção proporcionada
pela almofada é reduzida.
Os air bag frontais podem não
activar-se nos seguintes casos:
– embates frontais contra objectos
muito deformáveis, que não
afectam a superfície frontal do
veículo (por exemplo, impacto do
guarda-lamas contra o rail de
protecção);
– encaixe do veículo sob outros
veículos ou barreiras de
protecção (por exemplo sob
camiões ou rails de protecção);
fig. 97
AIRBAG
O veículo está equipado com airbag
frontal para o condutor e, para
versões/mercados, se previsto, para
o passageiro.
AIR BAG FRONTAIS
Os air bags frontais (condutor e
passageiro) protegem os ocupantes
dos lugares dianteiros nas colisões
F0X0059m
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uma vez que poderiam não oferecer
protecção adicional relativamente
aos cintos de segurança e, por isso, a
respectiva activação revelar-se-ia
inoportuna.
A não activação, nestes casos, não
indica uma avaria do sistema.
Não aplicar autocolantes
ou outros objectos no
volante, na tampa do airbag do
lado do passageiro. Não colocar
objectos no tablier no lado do
passageiro (por exemplo,
telemóveis) uma vez que
poderiam interferir com a
correcta abertura do airbag do
passageiro e, por outro lado,
causar lesões graves aos
ocupantes do veículo.
ATENÇÃO
O seu volume no momento do
enchimento máximo abrange a
maior parte do espaço entre o
volante e o condutor e entre o
tablier e o passageiro.Em caso de
colisões frontais de baixa gravidade
(para as quais é suficiente a acção de
retenção exercida pelos cintos de
segurança), os airbags não se
activam. Assim, é sempre necessário
utilizar os cintos de segurança, que
em caso de colisão frontal garantem
o correcto posicionamento do
ocupante.
fig. 99
F0X0055m
fig. 98
F0X0054m
AIRBAG FRONTAL DO LADO
DO CONDUTOR fig. 98
É constituído por uma almofada de
enchimento instantâneo contida num
apropriado compartimento
localizado no centro do volante.
AIR BAG FRONTAL DO LADO
DO PASSAGEIRO fig. 99
(para versões/mercados, se previsto)
É constituído por uma almofada com
enchimento instantâneo contida num
adequado compartimento situado no
tablier porta-instrumentos e com
almofada de maior volume em
relação à do lado do condutor.
Os air bags anteriores lado do
condutor e lado do passageiro foram
estudados e calibrados para oferecer
uma melhor protecção aos
ocupantes dos lugares anteriores
que utilizam o cinto de segurança.
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fig. 100
F0X0081m
GRAVE PERIGO:
Caso o airbag do
lado do passageiro esteja
activado, não colocar
cadeirinhas no banco da
frente, viradas ao contrário do
sentido de andamento. A
activação do airbag, em caso
de colisão, pode produzir
lesões mortais nas crianças
transportadas. Em caso de
necessidade, desactivar sempre
o airbag do lado do passageiro,
quando a cadeirinha para
crianças for colocada no banco
anterior. Além disso, o banco
do passageiro deve ser
regulado para a posição mais
recuada, para evitar possíveis
contactos da cadeirinha com o
tablier. Mesmo na ausência de
uma obrigatoriedade de lei,
recomenda-se reactivar
imediatamente o airbag,
quando o transporte das
crianças já não for necessário,
para maior segurança dos
adultos.
ATENÇÃODESACTIVAÇÃO MANUAL
DO AIR BAG FRONTAL DO
LADO DO PASSAGEIRO
(para versões/mercados, se previsto)
Caso seja absolutamente necessário
transportar uma criança no banco
anterior, é possível desactivar o air
bag frontal do lado do passageiro.
A desactivação/reactivação do air
bag faz-se accionando, com o
dispositivo de arranque na posição
STOP, através da chave de ignição, o
respectivo interruptor de chave
acessível com a porta lado do
passageiro aberta.
A chave pode ser introduzida e
extraída em ambas as posições.
AVISO Actuar no interruptor só
com o motor desligado e com chave
de ignição extraida.O interruptor de chave tem duas
posições fig. 100:
– air bag frontal do passageiro
activado (posição ON
P):
luz avisadora
Fno quadro de
instrumentos apagada; é
absolutamente proibido
transportar crianças no banco
anterior.
– air bag frontal do passageiro
desactivato (posição OFF
F): luz
avisadora
Fno quadro de
instrumentos acesa; é possível
transportar crianças protegidas
por sistemas de retenção
adequados no banco anterior.
A luz avisadora
Fno quadro de
instrumentos permanece acesa de
modo fixo até à reactivação do air
bag do passageiro.
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AVISOS GERAIS
A activação dos airbags frontais é
possível sempre que o veículo seja
submetido a fortes colisões que
afectam a zona na parte inferior da
carroçaria como, por exemplo,
colisões violentas contra degraus,
passeios ou ressaltos fixos do solo,
quedas do veículo em grandes
buracos ou depressões nas estradas.
A activação dos airbags liberta uma
pequena quantidade de pós. Estes
pós não são nocivos e não indicam
um princípio de incêndio. Além
disso, a superfície da almofada
desdobrada e o interior do veículo
podem ficar cobertos por um
resíduo poeirento: este pó pode
irritar a pele e os olhos. No caso de
exposição, lavar com sabão neutro e
água. No caso de acidente em que
tenha sido activado qualquer um dos
dispositivos de segurança, dirija-se à
Rede de Assistência Fiat para fazer
substituir os dispositivos activados e
para verificar a integridade do
sistema.
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Todas as intervenções de controlo,
reparação e substituição inerentes
aos airbags devem ser efectuadas na
Rede de Assistência Fiat. Se se tiver
de mandar o veículo para a sucata, é
necessário dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat para desactivar o
sistema de airbags; além disso, em
caso de mudança de propriedade do
veículo, é indispensável que o novo
proprietário tenha conhecimento
das modalidades de utilização e dos
avisos acima indicados e entre na
posse do “Manual de Uso e
Manutenção”. A activação dos pré-
tensores e/ou airbags frontais é
efectuada de modo diferenciado,
com base no tipo de colisão. A não
activação de um ou mais airbags não
indica uma avaria do sistema.
Se a luz avisadora û
permanecer acesa
durante a marcha (em algumas
versões acompanhada de uma
mensagem visualizada no
display), é possível que esteja
presente uma anomalia nos
sistemas de retenção; neste
caso, os airbags ou os pré-
tensores podem não se activar
em caso de acidente ou, num
mais limitado número de casos,
activar-se de modo errado.
Antes de prosseguir, contactar
a Rede de Assistência Fiat para
o imediato controlo do
sistema.
ATENÇÃO
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Com a chave da ignição
inserida na posição
MAR e na ausência de
anomalias assinaladas pelas
luzes avisadoras, mesmo com o
motor desligado, os airbags
podem ser activados também
com o veículo parado, caso
este seja batido por outro
veículo em andamento.
Portanto, mesmo com o
veículo parado, nunca devem
ser colocadas crianças no
banco dianteiro. Por outro
lado, recorda-se que se a chave
estiver na posição de STOP,
nenhum dispositivo de
segurança (airbag ou
pré-tensor) é activado em caso
de colisão. A falta de activação
de tais dispositivos, nestes
casos, não pode ser
considerada como sinal de
avaria do sistema.
ATENÇÃO
Para versões/mercados,
se previsto, ao rodar a
chave de ignição para a
posição MAR, a luz avisadora
“amarela” Facende-se
durante alguns segundos.
Em caso de airbag do
passageiro activo após alguns
segundos, a luz avisadora
“amarela” apaga-se. Em caso
de airbag do passageiro NÃO
activo, a luz avisadora
“amarela” permanece acesa.
ATENÇÃO
Se a luz avisadora
“vermelha”ûnão se
acender durante alguns
segundos, rodando a chave para
a posição MAR é possível que
exista uma anomalia na luz
avisadora “vermelha”. Neste
caso, após alguns segundos, a
luz avisadora "amarela" comela
a piscar e, para
versões/mercados se previsto, é
desactivada a carga pirotécnica
do airbag do passageiro.
ATENÇÃO
O prazo de validade
relativo à carga
pirotécnica está indicado na
etiqueta específica situada no
interior da gaveta porta-
objectos: ao aproximar-se este
prazo de validade, dirigir-se à
Rede de Assistência Fiat para a
sua substituição.
ATENÇÃO
Em caso de avaria da
luz avisadora
“amarela” F, acende-se a luz
avisadora “vermelha” ûe,
para versões/mercados se
previsto, é desactivada a carga
pirotécnica do airbag do
passageiro.
ATENÇÃO
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Não viajar com
objectos ao colo, em
frente ao tórax nem com
cachimbos ou lápis na boca,
etc. Em caso de colisão com
intervenção do airbag, poderão
causar danos graves.
ATENÇÃO
Conduzir sempre com
as mão na coroa do
volante, de modo que, em caso
de activação do airbag, este
possa encher-se sem encontrar
obstáculos. Não conduzir com
o corpo debruçado para a
frente, e manter o encosto
numa posição erecta,
apoiando-se bem no encosto.
ATENÇÃO
Ao rodar a chave de
arranque na posição
MAR a luz avisadora F
(com interruptor de
desactivação do air bag frontal
lado passageiro na posição
ON) acende-se e pisca durante
alguns segundos, para lembrar
que o air bag lado do
passageiro se activará em caso
de colisão e, em seguida, deve
apagar-se.
ATENÇÃO
Se o veículo foi objecto
de roubo ou tentativa
de roubo, se sofreu actos de
vandalismo, inundações ou
marulhadas, mandar verificar o
sistema de air bags na Rede de
Assistência Fiat.
ATENÇÃO
A intervenção do air
bag frontal é prevista
para colisões de gravidade
superior à dos pré-tensores.
Para colisões incluídas no
intervalo entre os dois limites
de activação é, portanto,
normal que entrem em função
só os pré-tensores.
ATENÇÃO
O air bag não substitui
os cintos de segurança,
mas aumenta a sua eficácia.
Uma vez que os airbags
frontais não são activados em
caso de colisões frontais a
baixa velocidade, colisões
laterais, colisões traseiras ou
capotamentos, nestes casos os
ocupantes apenas estão
protegidos pelos cintos de
segurança que devem estar
sempre apertados.
ATENÇÃO
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