2015 FIAT PUNTO Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

СИСТЕМА HH (Hill Holder - система
удержания на уклоне)
Система является неотъемлемой
частью системы ESC и помогает
водителю при трогании с места на
подъеме. Она включается
автоматическина подъеме:
автомобиль остановлен на дороге с
уклоном более 5%, двигатель включен,
педаль тормоза нажата и рычаг
переключения передач находится в
нейтральном положении или
включена любая передача, кроме
передачи заднего хода;на спуске:
автомобиль остановлен на дороге с
уклоном более 5%, двигатель включен,
педаль тормоза нажата и включена
передача заднего хода.На стадии трогания с места блок
управления системой ESC сохраняет
тормозное усилие на колеса вплоть до
достижения необходимого для начала
движения крутящего момента или в
течение максимум 2 секунд, что
позволяет водителю перенести
правую ногу с педали тормоза на
педаль газа. Если по истечении этого
времени движение не начато, система
автоматически выключается,
постепенно снижая давление
тормозной системы. На этом этапе
можно услышать типичный звук
механического размыкания тормозов,
указывающий на предстоящее
движение автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ Система Hill Holder не
действует при включенном ручном
тормозе.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Система Hill Holder
не является стояночным тормозом,
поэтому нельзя оставлять автомобиль,
не взведя рычаг стояночного
тормоза, не выключив двигатель и не
включив первую передачу, приведя
автомобиль на стоянке в безопасное
состояние.СИСТЕМА ASR (Antislip Regulation -
противобуксовочная система)
60) 61)Является неотъемлемой частью
системы ESC. Система срабатывает
автоматически снижая передачу
мощности от двигателя в случае
пробуксовки ведущихколес, потери
сцепления на мокром дорожном
полотне (аквапланирование),
ускорения на скользком, заснеженном
или обледеневшем покрытии и проч.
В зависимости от условий
пробуксовки колес срабатывают две
разные системы управления: при
пробуксовке обоихведущихколес
система ASR включается, снижая
передаваемую двигателем мощность,
если буксует только одного из двух
ведущихколес, система автоматически
тормозит буксующее колесо.
Включение/выключение системы
Система ASR включается
автоматически при каждом запуске
двигателя. Во время движения можно
отключмть и затем снова включить
систему ASR нажатием кнопки ASR OFF
РИС. 45.
Выключение системы сигнализируется
включением светового индикатора
на соответствующей кнопке, а в
некоторыхисполнениях- появлением
специального сообщения на дисплее.
63

После отключения системы ASR во
время движения она вновь включается
автоматически при следующем
запуске двигателя. Во время движения
по заснеженному дорожному
покрытию с надетыми цепями
противоскольжения следует
отключить систему ASR: в таких
условияхпробуксовка ведущихколес
в момент трогания с места позволяет
достичь большего тягового усилия.
ВНИМАНИЕ!
53)Система ABS максимально использует
доступное сцепление колес с грунтом, но
она не в силах его повысить. Поэтому
всегда необходимо проявлять
осторожность на скользком дорожном
покрытии, не подвергая себя
неоправданным рискам.54)Когда срабатывает система ABS и
чувствуется биение педали тормоза, не
следует уменьшать давление на нее, а
продолжать нажимать на нее без опаски.
Это позволит остановить автомобиль
с минимальным тормозным путем в
соответствии с условиями дорожного
покрытия.
55)Если сработала система ABS, это
означает, что близок предел сцепления
между шинами и дорожным покрытием:
необходимо снизить скорость, чтобы
привести скорость в соответствие
с доступной силой сцепления.
56)При включении только контрольной
лампы
на панели приборов (вместе
с появлением сообщения на
многофункциональном дисплее - для
исполнений/рынков, где предусмотрено)
немедленно остановите автомобиль
и обратитесь в ближайший сервисный
центр Fiat. Возможная утечка жидкости
из гидравлической системы наносит
ущерб действию тормозов как
традиционного типа, так и с
антиблокировочной системой колес.
57)В момент срабатывания системы
Mechanical Brake Assist может быть
слышен шум от ее работы. Такое явление
считается нормальным. Во время
торможения держите тормозную педаль
как следует нажатой.
58)Для правильной работы систем ESC и
ASR необходимо, чтобы шины на всех
колесах были одной марки и одного типа,
находились в безупречном состоянии и,
прежде всего, были указанного
типоразмера.59)При использовании аварийного колеса
система ESC продолжает работать.
Следует всегда помнить, что аварийное
колесо имеет меньшие размеры по
сравнению с обычной шиной и поэтому
имеет меньшее сцепление с дорогой
по сравнению с другими шинами
автомобиля.
60)Наличие систем ESC и ASR не должно
позволять водителю зря и необоснованно
рисковать в процессе управления
автомобилем. Управление автомобилем
должно всегда соответствовать
условиям дорожного покрытия, обзора и
интенсивности дорожного движения.
Ответственность за безопасность
дорожного движения всегда и при всех
обстоятельствах лежит на водителе.
61)Для правильной работы системы ASR
необходимо, чтобы шины на всех колесах
были одной марки и одного типа,
находились в безупречном состоянии и,
прежде всего, были указанного
типоразмера.
62)Система HBA не может повысить
сцепление шин с дорожным покрытием
выше пределов, ограниченных
физическими законами: всегда будьте
осторожны и следите за условиями
дорожного покрытия.
63)Система HBA не может
предупреждать несчастные случаи,
связанные с повышенной скоростью на
поворотах, управлением автомобилем на
дорогах с низким сцеплением или
вызванные явлением аквапланирования.
45F1E0940
64
ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ

64)Система HBA оказывает лишь помощь
при управлении автомобилем: водитель
всегда должен быть внимательным во
время вождения. Ответственность
за управление автомобилем всегда лежит
на водителе. Запрещается
безответственно и рискованно
пользоваться функциями системы HBA,
так как это подвергнет риску
безопасность водителя, пассажиров и
других участников дорожного движения.СИСТЕМЫ ПОМОЩИ
ВОДИТЕЛЮ
СИСТЕМА iTPMS (система
косвенного контроля за давлением
в шинах)
(для исполнений/рынков, где
предусмотрено)
65) 66) 67) 68) 69) 70)Автомобиль может быть оборудован
системой контроля за давлением в
шинахпод названием iTPMS (indirect
Tyre Pressure Monitoring System),
которая посредством датчиков
скорости колеса в состоянии
отслеживать состояние накачки шин.
Система предупреждает водителя о
наличии одной или нескольких
спущенныхшин включением
контрольной лампы
на панели
приборов и отображением
соответствующего сообщения на
дисплее. В случае, если сдута только
одна шина, система может указать
на ее местонахождение. В любом
случае рекомендуется проверить
давление во всехчетырехшинах.
Такая сигнализация будет появляться
также после выключения и
последующего включения двигателя
до техпор, пока не будет выполнена
процедура сброса.Процедура сброса
Система iTPMS нуждается в начальной
стадии инициализации (ее
длительность зависит от стиля
вождения и дорожныхусловий:
оптимальным условием является
управление автомобилем на
прямолинейном участке дороги при
движении со скоростью 80 км/час
в течение не менее 20 мин), которая
начинается после выполнения
процедуры сброса.
Процедура сброса должна
выполняться в следующихслучаях:
❒каждый раз при изменении
давления в шинахили при замене
даже только одной шины;
❒когда шины поворачиваются/
переставляются местами;
❒когда устанавливается запасное
колесо.
Перед выполнением процедуры
сброса необходимо накачать шины до
номинальныхзначений давления,
указанныхв таблице значений
давления накачки (см. параграф
"Колеса" в разделе "Технические
характеристики").
65

Если процедура сброса не
выполняется, во всехвышеуказанных
случаяхконтрольная лампа
может
выдавать ложный сигнал об одной
или несколькихшинах. Для
выполнения процедуры сброса
остановите автомобиль, поверните
ключ зажигания в положение MAR и в
меню настройки выполните
описанные ниже действия.
❒Кратко нажмите кнопкуMENU/
:
на дисплей выводится надпись "Reset"
(Сброс).
❒Нажмите кнопку+или, чтобы
сделать выбор ("Да" или "Нет").
❒Кратко нажмите кнопкуMENU/
:
на дисплей выводится надпись
"Confermare" (Подтвердить).
❒Нажмите кнопку+или–чтобы
сделать выбор ("Да" для выполнения
сброса или "Нет" для выхода из окна).
❒Еще раз долго нажмите на кнопку
MENU/
, чтобы вернуться в
стандартное изображение или в
главное меню в зависимости от места
нахождения в меню.
По завершении процедуры сброса на
дисплее отображается сообщение
"Сброс сохранен", которое указывает
на запуск инициализации системы.Условия работы
Система активируется при скоростном
режиме свыше 15 км/ч.
В некоторыхситуациях, например, при
спортивном режиме управления, при
особыхусловияхдорожного покрытия
(например, лед, снег, грязь и проч.)
сигнализация может включиться
с некоторым опозданием или
включиться неполностью при
несколькихспущенныхшинах.
В особыхусловиях(например,
автомобиль загружен несимметрично
на одну сторону, буксировка прицепа,
поврежденная или изношенная шина,
использование запасного колеса,
использование комплекта для
быстрого ремонта шин "Fix&Go
Automatic", применение цепей
противоскольжения, использование
разныхшин на одном мосту) система
может давать ложные сигналы или
временно отключаться.
В случае временного отключения
системы, контрольная лампа
будет
мигать в течение 75 секунд, затем
будет гореть ровным светом
(одновременно на дисплее появится
соответствующее сообщение).Такая сигнализация появится также в
результате выключения и
последующего включения двигателя,
если не удастся восстановить рабочие
условия системы.
ВНИМАНИЕ!
65)Если система указывает на падение
давления в одной конкретной шине,
рекомендуется проверить давление во
всех четырех шинах.
66)Система iTPMS не освобождает
водителя от ответственности
за ежемесячную проверку давления в
шинах; она не заменяет техобслуживание
и систему безопасности.
67)Давление должно проверяться в
холодных шинах. Если по каким–либо
причинам контроль давления
осуществляется на горячих шинах, не
снижайте давление, даже если оно выше
предусмотренного значения и повторите
процедуру контроля давления на
холодных шинах.
68)Система iTPMS не в состоянии
сигнализировать о неожиданных потерях
давления в шинах (например, взрыв шины).
В таком случае для остановки
автомобиля тормозите осторожно и без
резких поворотов.
69)Система только подает сигнал о
низком давлении в шинах: она не
приспособлена для их накачки.
66
ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ

70)Недостаточная накачка шин
увеличивает расход топлива, сокращает
срок службы протектора и может
повлиять на безопасное управление
автомобилем.СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ
НАХОДЯЩИХСЯ В
АВТОМОБИЛЕ ЛЮДЕЙ
Одной из наиболее важных
предохранительных систем
автомобиля являются следующие
системы защиты:
❒ремни безопасности;
❒система SBR (Seat Belt Reminder -
система напоминания о
непристегнутом ремне безопасности);
❒подголовники;
❒системы удержания детей;
❒передние и боковые подушки
безопасности.
Обратите особое внимание на
сведения, представленные на
следующихстраницах. Очень важно
правильно пользоваться системами
защиты, чтобы обеспечить
максимальную безопасность водителя
и пассажиров.
Описание регулировки положения
подголовников смотри в параграфе
"Подголовники" в главе "Знакомство с
автомобилем".
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПОЛЬЗОВАНИЕ РЕМНЯМИ
БЕЗОПАСНОСТИ
Водитель обязан соблюдать (и должен
обязывать этому всехпассажиров)
требования местного
законодательства в отношении
обязательного использования ремней
безопасности. Пристегивайте ремни,
сидя прямо и опираясь на спинку
сиденья. Перед началом движения
всегда пристегивайте ремни
безопасности.
Чтобы пристегнуть ремень
безопасности, вставьте металлический
язычок А РИС. 46 в пряжку B до
щелчка блокировки. Если при
извлечении ремня он стопорится,
отпустите его и дайте ему немного
намотаться. Затем вновь потяните за
ремень, избегая при этом резких
движений.
Чтобы отстегнуть ремень, нажмите
кнопку С РИС. 46. Проводите ремень
рукой во время наматывания его
на катушку, чтобы он не скручивался. С
помощью втягивающего механизма
ремень автоматически
приспосабливается к телу пассажира,
не стесняя свободы его движений.
71)
67

Заднее сиденье оборудовано
инерционными ремнями безопасности
с тремя точками крепления и
втягивающим механизмом.
Пристегивате ремни безопасности на
заднихсиденьях, как показано на
рис. РИС. 47 (4-местное исполнение) /
РИС. 48 (5-местное исполнение).
72) 73) 74)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При установке
заднего сиденья в нормальное для
использования положение после того,
как сиденье было сложено, следите
за правильным положением ремня
безопасности с тем, чтобы им можно
было сразу воспользоваться.
ВНИМАНИЕ!
71)Не нажимайте кнопку C РИС. 46 во
время движения.
72)Следует помнить, что в случае
сильного удара пассажиры на задних
сиденьях с непристегнутыми ремнями
безопасности не только сами
подвергаются серьезной опасности, но и
представляют опасность для пассажиров
на передних сиденьях.
73)Проверьте, чтобы спинка сиденья
была правильно закреплена с обеих
сторон, во избежание ее отбрасывания
вперед и нанесения повреждений
пассажирам во время резких торможений.74)При правильной блокировке механизма
спинки красная полоса около рычажков
сложения спинки исчезает. Наличие
видимой красной полосы указывает на то,
что механизм блокировки спинки сиденья
не сработал. Не приводите спинку в
положение использования, убедитесь в
срабатывании механизма по щелчку
блокировки.
46F1E0112
47F1E0803
48F1E0113
68
ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ

СИСТЕМА SBR (Seat Belt
Reminder - система
напоминания о
непристегнутом ремне
безопасности)
(для исполнений/рынков, где
предусмотрено)
Система включает звуковой
сигнальный прибор, который вместе с
вспышками контрольной лампы
на
панели приборов предупреждает
водителя и переднего пассажира о
том, что ремень безопасности не
пристегнут.
Для перманентного отключения
звукового сигнального прибора
обратитесь в сервисный центр Fiat.
При наличии цифрового дисплея
система S.B.R. может быть вновь
подключена только в сервисном
центре Fiat. При наличии
многофункционального дисплея
система S.B.R. может быть вновь
подключена через меню настроек
дисплея.
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ
75) 76) 77) 78)26)
Автомобиль оборудован устройствами
предварительного натяжения
переднихремней безопасности,
которые в случае резкого лобового
столкновения на несколько
сантиметров втягивают лямки ремня,
обеспечивая ихплотное прилегание
к телу пассажиров еще до начала
удерживающего действия. На
срабатывание преднатяжителей
указывает блокировка втягивающего
механизма, при этом лента ремня
безопасности более не втягивается,
даже при сопровождении ее рукой.
В процессе срабатывания
преднатяжителя может выделиться
немного дыма. Такой дым безвреден и
не является признаком
воспламенения.
Если во время природныхкатаклизмов
(наводнения, штормы и проч.) на
устройство попадает вода и/или грязь,
его следует обязательно заменить в
сервисныхцентрахFiat.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для обеспечения
максимальной защиты с помощью
преднатяжителя ремень безопасности
должен плотно прилегать к торсу и
тазу.ОГРАНИЧИТЕЛИ НАГРУЗКИ
Для повышения защищенности
пассажиров в случае ДТП во
втягивающие механизмы передних
ремней безопасности встроено
устройство, позволяющее должным
образом корректировать силу
воздействия на торс и плечи
пассажиров во время сдерживающего
действия ремней при лобовом
столкновении.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПО
ИСПОЛЬЗОВАНИЮ РЕМНЕЙ
БЕЗОПАСНОСТИ
Водитель обязан соблюдать (и
обязывать к этому пассажиров
автомобиля) все постановления
местного закона, касающиеся
обязательного применения ремней
безопасности. Перед началом
движения всегда пристегивайте ремни
безопасности.
69

Использование ремней безопасности
обязательно и для беременных
женщин. С пристегнутыми ремнями
безопасности значительно снижается
риск получения травм женщиной и
ребенком в случае столкновения.
Беременные женщины должны
размещать нижнюю лямку как можно
ниже, чтобы она проходила над тазом
и под животом (как показано на РИС.
49). С течением беременности
женщина-водитель должна
регулировать сиденье и рулевое
колесо таким образом, чтобы иметь
полный контроль над управлением
автомобилем (педали и рулевое
колесо должны быть всегда легко
доступны). В любом случае
необходимо соблюдать максимально
возможное расстояние от живота
до рулевого колеса.Лямка ремня безопасности не должна
быть перекручена. Верхняя часть
ремня должна проходить по плечу и
пересекать торс по диагонали. Нижняя
часть должна прилегать к тазу (как
показано на РИС. 50), а не к животу
пассажира. Не пользуйтесь
предметами (зажимы, держатели и
т. д.), которые не позволяют ремням
прилегать к телу пассажиров.
Каждый ремень безопасности
предназначен только для одного
пассажира. Запрещается перевозить
детей на коленяху взрослыхи
пристегиваться одним ремнем
безопасности на двоихРИС. 51. Не
пристегивайте к пассажирам какие бы
то ни было предметы.УХОД ЗА РЕМНЯМИ БЕЗОПАСНОСТИ
Для правильного ухода за ремнями
безопасности соблюдайте следующие
требования:
❒пользуйтесь ремнями с хорошо
расправленной и не перекрученной
лямкой, следите, чтобы ничто не
мешало ее беспрепятственному
скольжению;
❒после достаточно серьезной аварии
замените ремни безопасности даже в
том случае, если на нихнет видимых
повреждений. В случае срабатывания
преднатяжителей ремень
безопасности должен быть заменен.
Замените ремень при обнаружении
следов сильного износа или порезов.
49F1E0944
50F1E0116
51F1E0117
70
ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ