2015 FIAT DUCATO BASE CAMPER Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

OPPVARMING OG VENTILASJON
1. Øvre luftdyse, fast - 2. Dreibare midtre luftdyser - 3. Ubevegelige sideluftdyser - 4. Dreibare sideluftdyser - 5. Nedre
luftdyser til setene foran.
MODE
43F1A0302
29

DYSER
INNSTILLBARE VENTILER
SOM KAN REGULERES
PÅ SIDEN OG I MIDTEN
AFaste ventilasjonsdyser mot
sidevinduer.
BDreibare sideluftdyser.
CUbevegelige luftdyser.
DSentrale dreibare luftdyser.
EKontroll for regulering av
luftmengden.
Høyttalerne A og C kan ikke rettes inn.
KONTROLLER FOR
OPPVARMING OG
VENTILASJON
KONTROLLER
En roterende rat for å justere
lufttemperaturen (blande varm/kald
luft)
Rød sektor = varm luft
Blå sektor = kald luft
Manøverratt B for å aktivere/
regulere viften
0 = flekt av
1-2-3 = ventilasjonshastighet
4
= ventilasjon på maks. hastighet
Roterende rat C for luftfordeling
for luft fra ventilene på midten og på
sidene
44F1A0046
45F1A0047
46F1A0048
30
BLI KJENT MED KJØRETØYET

for å sende luft til føttene og ha en
litt lavere temperatur ved ventilene
ved føttene, i forhold med middels
temperaturnivå;
for oppvarming med en høy
utendørs temperatur: for maksimal
lufttilførsel til føttene;
for å varme føttene og samtidig
fjerne damp fra frontruten;
for å raskt fjerne damp fra
frontruten.
Rat D for aktivering/deaktivering av
luftresirkulasjonen
Vri på knappen D til
for å aktivere
den interne luftresirkuleringen.
Vri på knappen D til
for å inaktivere
den interne luftresirkuleringen.
VENTILASJON AV
PASSASJERKABIN
For å oppnå en god ventilasjon av
kupeen, gå frem som forklart nedenfor:
drei kontrollen A til det blå området.
frakople luftresirkuleringen ved å vri
knappen D til
;
drei hylsen C til;
drei knott B til ønsket hastighet.
OPPVARMING AV
KUPEEN
Gå frem som forklart nedenfor:drei kontrollen A til det røde området.
drei hylsen C til ønsket posisjon;
drei knott B til ønsket hastighet.
HURTIG OPPVARMING AV
KUPEEN
For å oppnå en hurtigere oppvarming,
gå frem som forklart nedenfor:
drei kontrollen A til det røde området.
aktiver luftresirkuleringen ved å vri
rattet D
;
drei hylsen C til;
drei knott B til 4(maksimal
viftehastighet).
Deretter skal du bruke kontrollene for å
opprettholde de nødvendige komfort
forholdene og skru knotten D til
for
å slå av luftresirkuleringen og hindre
misting opp.
ADVARSEL En kald motor vil ta litt tid
for at systemets væske skal nå optimal
driftstemperatur.
RASK AVDUGGING/
AVTINING AV RUTENE
FORAN (FRONTRUTE OG
SIDERUTER)
Gå frem som forklart nedenfor:drei kontrollen A til det røde området.
frakople luftresirkuleringen ved å vri
knappen D til
;
drei hylsen C til;
drei knott B til 4(maksimal
viftehastighet).
ADVARSEL For å sikre en rask
avdugging/avisning i nærvær av ekstra
varmeapparat (under forsetet eller bak
for Panorama og Kombimodeller), hvis
aktivert, må du deaktivere systemet
med tasten F (lysdiode av) som befinner
seg på kommandopanelet F fig. 47.
Etter avdugging/avisning, skal du
betjene kontrollene for å gjenopprette
den nødvendige komforten.
Fjerne dugg fra rutene
I tilfelle av betydelig ekstern fuktighet
og/eller regn og/eller betydelige
forskjeller i temperatur i og utenfor
kupeen, utfør følgende forebyggende
manøvrer for motvirke dugg på rutene:
drei kontrollen A til det røde området.
frakople luftresirkuleringen ved å vri
knappen D til
;
MODEF
47F1A0305
31

rotere hylsen C tilmed
muligheten for å flytte til posisjonen
i
tilfelle du ikke merker tegn på dugg;
drei knott B til 2. hastigheten.
RASK AVDUGGING/
AVTINING AV
OPPVARMET BAKRUTE
OG YTRE BAKSPEILER
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Trykk på A fig. 48 for å aktivere denne
funksjonen; funksjonens aktivering vises
ved varsellampen som tennes på
knappen. Funksjonen er tidsstyrt og blir
deaktivert automatisk etter 20 minutter.
For å utelukke funksjonen på forhånd,
trykk på knappen A igjen.
ADVARSEL Appliser ingen etikett på
innsiden av bakruten i høyde med
trådene på bakruten for å unngå å
skade disse.
AKTIVERING AV
LUFTRESIRKULASJONEN
Vri rattet D fig. 46 til.
Det anbefales å bytte luftsirkulasjonen
mens du står i køer eller i tunneler for å
hindre innføring av forurenset luft.
Unngå å bruke denne funksjonen i
lange perioder, særlig med flere
personer ombord i kjøretøyet, for å
hindre muligheten for dugg på
vinduene.
ADVARSEL Luftresirkuleringen tillater,
avhengig av valgt driftsmodus
("oppvarming" eller "kjøling"), en raskere
oppnåelse av de ønskede forhold.
Aktiveringen av luftresirkuleringen er
ikke anbefalt i tilfelle regn/kulde for å
unngå muligheten at vinduene dekkes
med dugg.
MANUELT
KLIMAANLEGG
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
KONTROLLER
En roterende rat for å justere
lufttemperaturen (blande varm/kald
luft)
Rød sektor = varm luft
Blå sektor = kald luft
Manøverratt B for å aktivere/
regulere viften
0 = flekt av
1-2-3 = ventilasjonshastighet
4
= ventilasjon på maks. hastighet
Roterende rat C for luftfordeling
for luft fra ventilene på midten og på
sidene
48F1A0330
49F1A0051
32
BLI KJENT MED KJØRETØYET

for å sende luft til føttene og ha en
litt lavere temperatur ved ventilene
ved føttene, i forhold med middels
temperaturnivå;
for oppvarming med en høy
utendørs temperatur: for maksimal
lufttilførsel til føttene;
for å varme føttene og samtidig
fjerne damp fra frontruten;
for å raskt fjerne damp fra
frontruten.
Rat D for aktivering/deaktivering av
luftresirkulasjonen
Trykk på knappen (lysdioden på
knappen lyser) skjer ved å aktivere
luftsirkulasjonen.
Ved å trykke på knappen igjen
(lysdioden på knappet slokker), skjer
frakoplingen av den innvendige
luftresirkuleringen.
Knapp E for aktivering/deaktivering
av klimaanlegget
Trykk på knappen (lysdioden på
knappen lyser) for å aktivere
klimaanlegget.
Trykk på knappen igjen (lysdioden på
knappen slokker) for å slå av
klimaanlegget.
VENTILASJON AV
PASSASJERKABIN
For å oppnå en god ventilasjon av
kupeen, gå frem som forklart nedenfor:
drei kontrollen A til det blå området.
frakople luftresirkuleringen ved å vri
knappen D til
;
drei hylsen C til;
drei knott B til ønsket hastighet.
KLIMATISERING (kjøling)
For å oppnå en hurtigere avkjøling, gå
frem som forklart nedenfor:
drei kontrollen A til det blå området.
aktiver luftresirkuleringen ved å vri
rattet D
;
drei hylsen C til;
aktivere klimakontrollen ved å trykke
på knappen E; lysdioden på knappen E
tennes;
drei knott B til 4(maksimal
viftehastighet).
Regulering av avkjølingen
drei hylsen A til høyre for å øke
temperaturen;
frakople luftresirkuleringen ved å vri
knappen D til
;
vri bryteren B for å redusere
viftehastigheten.
ADVARSEL Ved å trykke på knappen
og klimaanleggets kompressor, blir
funksjonen aktivert når du velger minst
den første viftehastigheten (knott B).
OPPVARMING AV
KUPEEN
Gå frem som forklart nedenfor:drei kontrollen A til det røde området.
drei hylsen C til ønsket posisjon;
drei knott B til ønsket hastighet.
HURTIG OPPVARMING AV
KUPEEN
For å oppnå en hurtigere oppvarming,
gå frem som forklart nedenfor:
drei kontrollen A til det røde området.
aktiver luftresirkuleringen ved å vri
rattet D
;
drei hylsen C til;
drei knott B til 4(maksimal
viftehastighet).
Deretter skal du bruke kontrollene for å
opprettholde de nødvendige komfort
forholdene og skru knotten D til
for
å slå av luftresirkuleringen og hindre
misting opp.
ADVARSEL En kald motor vil ta litt tid
for at systemets væske skal nå optimal
driftstemperatur.
RASK AVDUGGING/
AVTINING AV RUTENE
FORAN (FRONTRUTE OG
SIDERUTER)
Gå frem som forklart nedenfor:drei kontrollen A til det røde området.
drei knott B til 4(maksimal
viftehastighet).
drei hylsen C til;
33

frakople luftresirkuleringen ved å vri
knappen D til
;
ADVARSEL For å sikre en rask
avdugging/avisning i nærvær av ekstra
varmeapparat/klimaanlegg (under
forsetet eller bak for Panorama og
Kombimodeller), hvis aktivert, må du
deaktivere systemet med tasten F
(lysdiode av) som befinner seg på
kommandopanelet F fig. 50.
Etter avdugging/avisning, skal du
betjene kontrollene for å gjenopprette
den nødvendige komforten.
ADVARSEL Klimaanlegget er svært
nyttig å fremskynde avdugging fordi det
avfukter luften. Justere kontrollene som
beskrevet ovenfor, og aktivere
klimakontrollen ved å trykke på
knappen E; lysdioden på knappen lyser
opp.Fjerne dugg fra rutene
I tilfelle av betydelig ekstern fuktighet
og/eller regn og/eller betydelige
forskjeller i temperatur i og utenfor
kupeen, utfør følgende forebyggende
manøvrer for motvirke dugg på rutene:
drei kontrollen A til det røde området.
frakople luftresirkuleringen ved å vri
knappen D til
;
rotere hylsen C tilmed
muligheten for å flytte til posisjonen
i
tilfelle du ikke merker tegn på dugg;
drei knott B til 2. hastigheten.
ADVARSEL Klimaanlegget er meget
brukbar for å hindre at vinduene dugger
opp i tilfelle av høy fuktighet, siden det
avfukter luften som innføres i kupeen.
RASK AVDUGGING/
AVTINING AV
OPPVARMET BAKRUTE
OG YTRE BAKSPEILER
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Trykk på A fig. 51 for å aktivere denne
funksjonen; funksjonens aktivering vises
ved varsellampen som tennes på
knappen.
Funksjonen er tidsstyrt og blir deaktivert
automatisk etter 20 minutter. For å
utelukke funksjonen på forhånd, trykk
på knappen A igjen.
ADVARSEL Appliser ingen etikett på
innsiden av bakruten i høyde medtrådene på bakruten for å unngå å
skade disse.
AKTIVERING AV
LUFTRESIRKULASJONEN
Vri rattet D til.
Det anbefales å bytte luftsirkulasjonen
mens du står i køer eller i tunneler for å
hindre innføring av forurenset luft.
Unngå å bruke denne funksjonen i
lange perioder, særlig med flere
personer ombord i kjøretøyet, for å
hindre muligheten for dugg på
vinduene.
ADVARSEL Luftresirkuleringen tillater,
avhengig av valgt driftsmodus
("oppvarming" eller "kjøling"), en raskere
oppnåelse av de ønskede forhold.
Aktiveringen av luftresirkuleringen er
ikke anbefalt i tilfelle regn/kulde for å
unngå muligheten at vinduene dekkes
med dugg.
MODEF
50F1A0305
51F1A0330
34
BLI KJENT MED KJØRETØYET

VEDLIKEHOLD AV
ANLEGGET
Klimaanlegget skal også settes i gang
om vinteren, minst én gang i måneden i
ca. 10 minutter. Få anlegget kontrollert
av Fiats servicenett før sommeren
starter.
Anlegget benytter kjølevæske R134a
som, i tilfelle av tilfeldige lekkasjer, ikke
skader miljøet. Bruk aldri væsken R12,
som er uforenlig med
systemkomponentene.
AUTOMATISK
KLIMAKONTROLL
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
GENERELLE
OPPLYSNINGER
Det automatiske klimaanlegget
regulerer temperaturen, mengden og
fordelingen av passasjerene.
Temperaturkontrollen er basert på
"tilsvarende temperatur": systemet
arbeider derfor kontinuerlig for å
opprettholde komforten i kupeen og
kompensere for eventuelle endringer i
ytre værforhold, inkludert solstråling
som blir detektert av en bestemt
sensor.
Parametrene og funksjonene som
kontrolleres automatisk er:
lufttemperatur ved munnstykkene;
luftdistribusjon ved munnstykkene;
viftehastigheten (kontinuerlig endring
av luftstrømmen);
kompressoraktivering (for
kjøling/avfukting av luften);
luftsirkulasjonen.
Alle disse funksjonene kan endres
manuelt, dvs. ved å velge én eller flere
funksjoner og endre parameterne. På
denne måten deaktiveres den
automatiske styringen av funksjonene
som er blitt endret manuelt. Systemet
korrigerer dette eventuelt kun av
sikkerhetsårsaker (f. eks. risiko for dugg
på rutene).De manuelle valgene har alltid prioritet i
forhold til automatikken, og lagres til
brukeren tilbakestiller den automatiske
kontrollen ved å trykke på
AUTO-knappen igjen, unntatt i tilfeller
når systemet griper inn av
sikkerhetsårsaker.
Manuell innstilling av en funksjon hindrer
ikke at de andre funksjonene
kontrolleres automatisk.
Lufttemperaturen i kupeen kontrolleres
alltid automatisk i henhold til
temperaturen som er blitt innstilt på
displayet (unntatt når anlegget er slått
av, eller i visse situasjoner når
kompressoren er deaktivert).
Systemet lar deg velge eller endre
følgende parameterer og funksjoner
manuelt: lufttemperatur; viftehastighet
(kontinuerlig variasjon); luftfordeling i sju
posisjoner; aktivering av kompressoren;
funksjon for avdugging/avisning;
luftresirkulasjon; slokking av systemet;
KONTROLLER
AAUTO-knapp for automatisk kontroll
av alle funksjonene.
BKnapp for valg av luftfordeling.
CDisplay.
DKnapp som styrer MAX DEF-
funksjonen.
EKnapp for deaktivering av systemet.
35

FKnapp som styr aktiveringen/
deaktiveringen av kompressoren.
GBetjeningsknapp for luftresirkulering.
HKnapper som styr reduksjon/økning
av viftehastigheten.
IKontrollknott for reduksjon/økning i
temperatur.
BRUK AV
KLIMAANLEGGET
Systemet kan startes på ulike måter,
men det kan være lurt å starte ved å
trykke på AUTO-knappen og deretter
vri knotten for å stille inn ønsket
temperatur i displayet. På denne måten,
vil systemet begynne å arbeide helt
automatisk for å nå
komforttemperaturen i kortest mulig tid i
forhold til innstilt temperatur. Systemet
vil justere temperaturen, mengden og
fordelingen av luften i kupeen, og ved åhåndtere resirkulasjonsfunksjonen,
aktiveringen av
luftkondisjoneringskompressoren. I
helautomatisk funksjon, er det eneste
manuelle inngrepet som kreves mulig
aktivering av følgende funksjoner:
luftresirkulering for å holde
resirkuleringen alltid på eller av;
for å fremskynde avdugging/
avising av vinduene foran, bakruten og
sidespeilene.
Under helautomatisk systemdrift, kan
du endre den innstilte temperaturen,
luftfordelingen og viftehastigheten ved
å, når som helst, trykke på respektive
knapper eller brytere: systemet vil
automatisk endre innstillingene for å
tilpasse seg den nye situasjonen. Under
drift i full automatisering (FULL AUTO),
forsvinner teksten FULL når du varierer
fordelingen og/eller luftmengden
og/eller aktiverer av kompressoren
og/eller resirkulasjonen. På denne
måten kan funksjonene overgå fra
automatisk til manuell kontroll før du
trykker på AUTO-knappen. Med en eller
flere funksjoner aktivert manuelt,
fortsetter innstillingen av temperaturen
på luft som innføres til å bli styrt
automatisk, unntatt når kompressoren
er slått av: i dette tilstand, kan luften
som innføres i kupeen kan ikke ha en
temperatur som er lavere enn
uteluftens.
KONTROLLER
Ratt for regulering av
lufttemperaturen (I)
Når du vrir bryteren med eller mot
klokken, øker eller minker
lufttemperaturen i kupeen.
Den innstilte temperaturen vises på
displayet.
Vri bryteren helt til høyre eller venstre til
den er i ekstrem posisjon HI eller LO.
Maksimal oppvarming eller kjøling blir
aktivert:
HI-funksjon (maks. oppvarming): den
blir aktivert ved å vri temperaturrattet
med klokken utover maksimumsverdien
(32° C).
Denne funksjonen kan bli slått på for å
varme opp kupeen og utnytte det fulle
potensialet i systemet. I denne
tilstanden går systemet ut av
automatisk temperaturregulering og
stiller inn luftblandingen på maksimal
oppvarming, stiller inn hastigheten og
luftdistribusjonen.
Særlig hvis den varme væsken ikke er
tilstrekkelig varm, skal du ikke
umiddelbart sette den maksimale
viftehastigheten, for å begrense
tilførselen av ikke varm nok luft i
kupeen.
Med aktivert funksjon er alle manuelle
innstillingene tillatt.
For å slå av funksjonen, bare vri
temperaturrattet mot klokken, og
dermed sett ønsket temperatur.
52F1A0054
36
BLI KJENT MED KJØRETØYET