2015 FIAT DUCATO BASE CAMPER Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

SPRINKLERDYSER
Frontrudesprinkler fig.
246
Hvis der ikke kommer nogen stråle, bør
man først kontrollere om der er væske
i beholderen (se "Kontrol af
væskestande" i dette kapitel).
Kontroller dernæst om afgangshullerne
er tilstoppet, og rens dem om
nødvendigt med en nål.
Rudevaskerens stråler indstilles ved at
regulere dysernes hældning med en lille
skruetrækker med fræset snit.
Strålerne skal ramme ca. 1/3 under
rudens øverste kant.LYGTEVASKERE
Kontroller regelmæssigt, at
sprøjtedyserne er rene og intakte.
Lygtevaskerne aktiveres automatisk,
når frontrudevaskeren startes, med
tændt nærlys.
BEMÆRK
197) Det er farligt at køre med slidte
viskerblade, da det mindsker
udsynet i dårligt vejr.
VIGTIGT
54) Brug ikke rudeviskeren, når
viskerbladene er løftet fra
frontruden.
KARROSSERI
BESKYTTELSE MOD
ATMOSFÆRISKE
PÅVIRKNINGER
De vigtigste årsager til korrosion er:
❒Luftforurening
❒Saltholdig og fugtig luft (kystområder
eller varmt og fugtigt klima)
❒Årstidsbetingede forhold.
Desuden må man ikke undervurdere
den nedbrydende virkning af
atmosfærisk støv og sand, der føres
med af vinden, eller snavs, grus og
småsten, der slynges op af andre
køretøjer.
Fiat har anvendt de bedste
teknologiske løsninger til at beskytte
karrosseriet på din bil effektivt mod
korrosion.
De vigtigste er:
❒Lakeringsprodukter og -systemer, der
giver bilen en særlig slidfast og
korrosionsbeskyttende overflade.
❒Anvendelse af galvaniserede (eller
forbehandlede) plader med høj
korrosionsbestandighed.
246F1A0242
237

❒Sprøjtning af undervogn, motorrum,
hjulkasser og andre dele med
voksholdige produkter med stor
beskyttelsesvirkning.
❒Sprøjtning med beskyttende
plastmaterialer på de mest udsatte
steder, som paneler under døre,
inderside af skærme, kanter osv.
❒Anvendelse af åbne kassedragere for
at undgå, at der samler sig
kondensvand, som ellers kunne
forårsage rustdannelse indefra.
GARANTI MOD
RUSTGENNEMTÆRING
Din bil er dækket af en garanti mod
rustgennemtæring i alle originale
elementer i karrosseriet.
Angående garantibestemmelser
henvises til bilens servicehæfte.
GODE RÅD OM
KARROSSERIETS
VEDLIGEHOLDELSE
Lak
Lakken har ikke blot en æstetisk
funktion, men tjener også til at beskytte
den underliggende metalplade.I tilfælde af afskrabninger eller dybe
ridser bør man derfor straks få foretaget
de nødvendige lakreparationer for at
undgå, at der dannes rust.
Lakreparationer bør udelukkende
udføres med originale produkter (se
”Laktypemærkat” i kapitlet ”Tekniske
data”).
Den almindelige vedligeholdelse af
lakken består i regelmæssig vask. Hvor
ofte bilen bør vaskes, afhænger af de
forhold, den anvendes under.
For eksempel bør bilen vaskes oftere i
områder med stærk luftforurening
eller hvor der anvendes vejsalt til
optøning.
Sådan foretages en korrekt bilvask:
❒Spul karrosseriet med en blød
vandstråle.
❒Vask bilen med en mild opløsning af
autoshampoo. Foretag afvaskningen
med svamp, og skyl svampen ofte.
❒Skyl bilen grundigt med vand, og tør
den med trykluft eller et vaskeskind.
Hvis bilen vaskes i et automatisk
vaskeanlæg, bør nedenstående
anvisninger følges:
❒Fjern antennen fra taget for at undgå,
at den bliver beskadiget.
❒Vasken skal ske med vand tilsat et
egnet vaskemiddel.❒Bilen skal skylles med rigelige
mængder vand for at undgå, at der
efterlades rester af vaskemidlet
på karrosseriet eller på mindre synlige
dele.
55)
Under aftørringen må man ikke glemme
mindre synlige steder, fx ved
åbningerne omkring døre, motorhjelm,
klapper og lygter osv., hvor der let
kan samle sig vand. Stil ikke bilen i
garage med det samme, men lad den
stå i det fri for at fremskynde
fordampningen af de sidste rester af
fugt.
Vask ikke bilen, når den har været
parkeret i solen, eller når motorhjelmen
er varm, da lakken derved kan miste
sin glans.
Udvendige plasticdele vaskes på
samme måde som de lakerede flader.
Undgå så vidt muligt at parkere bilen
under træer. De harpiksholdige dråber,
der udskilles fra nogle træarter, gør
lakken mat og øger risikoen for
korrosion.
VIGTIGT Fugleklatter bør omgående
vaskes af, da deres indhold af syre
er meget skadeligt.
5)
238
VEDLIGEHOLDELSE

Ruder
Anvend specielle rengøringsmidler til
ruder. Anvend kun helt rene klude
for ikke at ridse ruderne eller gøre dem
matte.
VIGTIGT For ikke at beskadige de
elektriske varmetråde på indersiden af
elbagruden skal denne pudses med
forsigtighed og altid på langs af
varmetrådene.
Motorrum
Efter hver vinter bør der foretages en
grundig motorrumsvask. Dog skal man
passe på ikke at spule direkte mod
de elektroniske styreenheder eller mod
de elektroniske styreenheder i
motorrummets venstre side (regnet i
kørselsretningen). Det anbefales at lade
arbejdet udføre på et specialværksted.
VIGTIGT Motorrumsvask skal ske
ved kold motor og med
tændingsnøglen i position STOP. Efter
vasken skal man kontrollere, at de
forskellige beskyttelsesdele
(gummihætter, afdækninger osv.) er på
plads og i orden.Forlygter
VIGTIGT Der må ikke anvendes
aromatiske stoffer (fx benzin) eller
ketoner (fx acetone) til rengøring af
forlygternes lygteglas i plastic.
VIGTIGT
55) Nogle automatiske anlæg, hvor
børsterne er af forældet type
og/eller dårligt vedligeholdt, kan
skade lakken og medføre
dannelse af mikroridser. Disse
giver lakken et mat eller sløret
udseende, især når det drejer sig
om mørke farver. Skulle dette ske,
kan problemet løses ved en let
polering med specialmidler.
VIGTIGT
5) Vaskemidler forurener vandet.
Vask af bilen skal derfor ske på
pladser, hvor der findes udstyr til
opsamling og neutralisering af
de anvendte midler.
KABINE
Kontrollér jævnligt, om der har samlet
sig vand under gulvmåtterne (f.eks.
fra vådt fodtøj, paraplyer osv.), da dette
kan få pladerne til at ruste.
198) 199)
RENGØRING AF
STOFINDTRÆK
Fjern støvet med en blød børste eller
ved støvsugning. Ved rengøring af
velour anbefales det at fugte børsten.
Gnid stoffet med en svamp vædet med
en opløsning af vand og et neutralt
vaskemiddel.
INDVENDIGE
PLASTICDELE
Almindelig rengøring af indvendige
plasticdele foretages med en klud
fugtet med vand og neutral sæbe. Fedt
eller vanskelige pletter skal fjernes
med specialmidler der ikke indeholder
opløsningsmidler, og som sikrer at
plastikdelenes overfladevirkning og
farve bevares.
VIGTIGT Anvend aldrig sprit,
rensebenzin eller derivater deraf til
rengøring af glasset på
instrumentgruppen.
239

RAT, GEARKNOP OG
HÅNDBREMSEGREB MED
ÆGTE LÆDER
(afhængigt af versioner/markeder)
Disse komponenter må kun rengøres
med vand og mild sæbe. Anvend aldrig
sprit eller spritbaserede produkter.
Inden du anvender specialmidler til
rensning af indvendige dele, bør du
læse varedeklarationen omhyggeligt og
sikre dig at midlet ikke indeholder
sprit eller spritbaserede stoffer.
Hvis du under pudsning af frontruden
kommer til at stænke
vinduesrensemiddel på rattets,
gearknoppens eller håndbremsens
læderbeklædning, skal dråberne straks
fjernes og stedet renses med vand og
mild sæbe.
VIGTIGT Pas godt på ikke at ridse
læderbeklædningen, hvis du anvender
en ekstern ratlås.
BEMÆRK
198) Rens aldrig bilens indvendige
dele med brandfarlige produkter
som for eksempel æter eller
rensebenzin. Sådanne midler kan
blive antændt ved udladning af
den statiske elektricitet, der
dannes, når man gnider på
materialet under
rengøringsarbejdet.
199) Opbevar ikke aerosolbeholdere
(spraydåser) i bilen:
eksplosionsfare! Aerosolbeholdere
må ikke udsættes for
temperaturer over 50°C. I varmt
vejr kan temperaturen indvendigt i
bilen blive langt højere.
240
VEDLIGEHOLDELSE

TEKNISKE DATA
Alle oplysninger om din bils opbygning
og funktion er indeholdt i dette kapitel
og illustreret med data, tabeller og
grafik. For den passionerede,
teknikeren, men også blot for dem, der
gerne vil have et bedre kendskab til
deres bil.IDENTIFIKATIONSDATA...................242
MOTORKODER -
KARROSSERIVERSION ..................244
MOTOR ..........................................246
BRÆNDSTOFSYSTEM ...................247
TRANSMISSION .............................248
HJULOPHÆNG...............................249
BREMSER ......................................250
STYRETØJ ......................................251
HJUL ..............................................252
DIMENSIONER ...............................256
PRÆSTATIONER.............................266
VÆGTE ...........................................268
PÅFYLDNINGSDATA .......................307
VÆSKER OG SMØREMIDLER ........309
BRÆNDSTOFFORBRUG ................312
CO2-EMISSIONER..........................323
MINISTERIELLE GODKENDELSER .333
BESTEMMELSER OM
BEHANDLING AF UDTJENTE
BILER..............................................337
241

IDENTIFIKATIONSDATA
Det anbefales at gøre sig bekendt med
mærkningen til identifikation af bilen.
Identifikationsdataene er indstemplet
eller anført på skilte følgende steder:
❒Typeskilt.
❒Mærkning af stel.
❒Laktypemærkat.
❒Mærkning af motor.
TYPESKILT
Typeskiltet er placeret på traversen
forrest i motorrummet og indeholder
følgende identifikationsdata fig. 247:
BGodkendelsesnummer.
CBilens typekode.
DChassisnummer (fortløbende
produktionsnummer).
EStørste tilladte totalvægt af bil.
FStørste tilladte totalvægt af bil med
anhænger.
GStørste tilladte akseltryk, 1. aksel
(forreste).
HStørste tilladte akseltryk, 2. aksel
(bageste).
ITypekode for motor.
LKode for karrosseriversion.
MNummer for reservedele.
NRøgtæthedskoefficient (for
dieselmotor).
MÆRKNING AF STEL
De er placeret henholdsvis: en
indvendig på hjulkassen i
passagersiden, A fig. 248 den anden
nederst på frontruden fig. 249.Mærkningen omfatter:
❒Typekode.
❒Chassisnummer (fortløbende
produktionsnummer).
247F1A0243
248F1A0244
249F1A0365
242
TEKNISKE DATA

CFiat-farvekode.
DKode for lak til reparation eller
oplakering.MÆRKNING AF MOTOR
Mærkningen er stemplet i motorblokken
og omfatter motorens typebetegnelse
og fabrikationsnummer.
243
LAKTYPEMÆRKAT
Typeskiltet findes på den forreste
tværbro i motorrummet fig. 250 og
indeholder følgende identifikationsdata:
ALakproducent.
BFarvebetegnelse.
250F1A0369

MOTORKODER - KARROSSERIVERSION.
VersionMotorkode
110 Multijet(*) F1AE3481G
115 Multijet(*)250A1000
130 MultijetF1AE3481D
150 MultijetF1AE3481E
180 Multijet PowerF1CE3481E
(*)Version til specifikke markeder
244
TEKNISKE DATA