2015 CITROEN DS3 ESP

127
ProgrammationAnomalie de
fonctionnement
en cas de dysfonctionnement, au
passage de la marche arrière, ce
témoin s'allume au combiné, accompagné d'un
signal sonore (bip court) et d'un message sur
l'écran multifonction.
Vous pouvez activer ou neutraliser le système
en passant par le menu de configuration de
l'écran multifonction.
l
'

état du système est
mémorisé à la coupure du contact.
Pour plus de détails sur l'accès au menu
de l'aide au stationnement, reportez-vous
à la rubrique "Configuration véhicule" ou
"Paramétres véhicule" correspondant à votre
écran multifonction.
le s

ystème sera neutralisé
automatiquement en cas d'attelage
d'une remorque ou de montage
d'un porte-vélo (véhicule équipé
d'un attelage ou d'un porte-vélo
recommandé par C
i

t
RoËn)

. Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez-vous que les capteurs
ne sont pas recouverts par de la boue,
du givre ou de la neige.
Conduite

Caméra de recul
la caméra de recul ne peut, en
aucun cas, remplacer la vigilance du
c o n d u c t e u r.
ne
ttoyez périodiquement la caméra
de recul avec un chiffon doux, non
humide.
un

e caméra de recul s'active automatiquement
au passage de la marche arrière.
le r

etour visuel couleur se fait sur l'écran de
navigation.
l'
écart entre les traits bleus correspond à la
largeur de votre véhicule sans les rétroviseurs.
le
s traits bleus représentent la direction
générale du véhicule.le t rait rouge représente la distance à 30 cm
environ après la limite du pare-chocs arrière de
votre véhicule.
l
e s
ignal sonore devient continu
à partir de cette limite.
le

s traits verts représentent les distances à
1
et 2 mètres environ après la limite du pare-
chocs arrière de votre véhicule.

133
Modèle sans allumage AUTO
Modèle avec allumage AUTO
Commandes manuelles
les commandes d’allumage s’effectuent
directement par le conducteur au moyen de la
bague A et de la manette B.
al

lumage automatique des feux.
B.

M
anette d’inversion des feux : tirez-la
pour permuter l’allumage des feux de
croisement / feux de route.
da

ns les modes feux éteints et feux de
position, le conducteur peut allumer
directement les feux de route ("appel de
phares") tant qu’il maintient la manette tirée. A.
B

ague de sélection du mode d’éclairage
principal : tournez-la pour placer le
symbole désiré en face du repère.
Feux éteints / feux diurnes.
Feux de position seuls.
Feux de croisement ou de route.
Affichages
l’allumage du témoin correspondant au
combiné confirme la mise en marche de
l’éclairage sélectionné.
le

combiné bénéficie d’un rétro-éclairage
permanent.
l
’
éclairage du combiné n’est donc
pas en relation avec l’allumage des feux.
Visibilité

139
dispositif de sélection et de commande des
différents balayages avant et arrière assurant
une évacuation de la pluie et un nettoyage.
le
s différents essuie-vitres avant et arrière
du véhicule sont conçus pour améliorer
progressivement la visibilité du conducteur en
fonction des conditions climatiques.
Commandes d’essuie-vitre
Programmations
différents modes de commande automatique
des essuie-vitres sont également disponibles
selon les options suivantes :
-

b
alayage automatique pour l’essuie-vitre
avant,
-

e
ssuyage arrière au passage de la marche
arrière.
Modèle avec balayage AUTO
les commandes d’essuie-vitres s’effectuent
directement par le conducteur au moyen de la
manette A et de la bague B .
Commandes manuelles
Essuie-vitre avant
A. Manette de sélection de la cadence de
balayage.
Coup par coup (appuyez vers le bas
et relâchez).
a

utomatique, puis coup par coup
(voir la rubrique correspondante).
Rapide (fortes précipitations).
no

rmale (pluie modérée).
in

termittente (proportionnelle à la
vitesse du véhicule).
ar

rêt.
ou
Modèle sans balayage AUTO
Visibilité

143
A. Plafonnier
B. Lecteurs de car te
Plafonnier
dans cette position, le plafonnier
s’éclaire progressivement :
Plafonnier
- au déverrouillage du véhicule,
- à l ’extraction de la clé de contact,
-

à l
’ouverture d’une porte,
-

à l
’activation du bouton de verrouillage de
la télécommande, afin de repérer votre
véhicule.
i

l s’éteint progressivement :
-

a
u verrouillage du véhicule,
-

à l
a mise du contact,
-

3
0 secondes après la fermeture de la
dernière porte.
et

eint en permanence.
ec

lairage permanent.
av

ec le mode "éclairage permanent",
la durée d’allumage varie, suivant le
contexte :
-

c
ontact coupé, environ dix minutes,
-
e

n mode économie d’énergie,
environ trente secondes,
-
m

oteur tournant, sans limite.
Lecteurs de carte
F Contact mis, actionnez l’interrupteur correspondant.
Visibilité

Détection de sous-gonflage
système assurant le contrôle automatique de la pression des pneumatiques en roulant.
le s
ystème de détection de sous-
gonflage ne remplace ni la vigilance ni
la responsabilité du conducteur.
Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression de
gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours) ainsi
qu'avant un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées
(forte charge, vitesse élevée, long
trajet).
le

s valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression
des pneumatiques.
Voir rubrique "Éléments
d'identification".
le c

ontrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à
froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1 h
ou après un trajet inférieur à 10 km
effectué à vitesse modérée).
da

ns le cas contraire (à chaud),
ajoutez 0,3 bar aux valeurs indiquées
sur l'étiquette.
Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de
carburant.
le s
ystème surveille la pression des quatre
pneumatiques, dès que le véhicule est en
mouvement.
il c

ompare les informations données par les
capteurs de vitesse de roues à des valeurs
de référence qui doivent être réinitialisées
après chaque réajustement de la pression
des pneumatiques ou un changement de
roue .
le s

ystème déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage d'un
ou de plusieurs pneumatiques.

155
Aide au freinage d'urgence
système permettant, en cas d'urgence,
d'atteindre plus vite la pression optimale de
freinage, donc de réduire la distance d'arrêt.
Activation
il se déclenche en fonction de la vitesse
d'enfoncement de la pédale de frein.
Cela se traduit par une diminution de la
résistance de la pédale et une augmentation de
l'efficacité du freinage.
en c
as de freinage d'urgence, appuyez
très fortement sans jamais relâcher
l'effort.
systèmes de contrôle de la trajectoire
Antipatinage de roue (ASR)
et contrôle dynamique de
stabilité (ESP)
l'antipatinage de roue optimise la motricité, afin
d'éviter le patinage des roues, en agissant sur
les freins des roues motrices et sur le moteur.
le c

ontrôle dynamique de stabilité agit sur le
frein d'une ou plusieurs roues et sur le moteur
pour inscrire le véhicule dans la trajectoire
souhaitée par le conducteur, dans la limite des
lois de la physique.Activation
Ces systèmes sont automatiquement activés à
chaque démarrage du véhicule.
en c

as de problème d'adhérence ou de
trajectoire, ces systèmes se mettent en
marche.
Ceci est signalé par le clignotement
de ce témoin au combiné.
Sécurité

Neutralisation
dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé, immobilisé
dans la neige, sur sol meuble…), il peut
s'avérer utile de neutraliser les systèmes as
R
e

t es
P p
our faire patiner les roues et retrouver
de l'adhérence.
F
a
p
puyez sur le bouton "ESP OFF" , situé à
gauche sous le volant.
l'

allumage du voyant du bouton indique la
neutralisation des systèmes
as
R e
t es
P
.
Réactivation
Ces systèmes se réactivent automatiquement
après chaque coupure de contact ou à partir de
50 km/h sauf moteurs essence 1,6 l (
tH
P 155,
tH

P 150, t
H
P 160) et R
aCi
n
G
.
F
a
p
puyez de nouveau sur le bouton "ESP
OFF" pour les réactiver manuellement.
Anomalie de fonctionnement
les systèmes asR /esP o ffrent un
surcroît de sécurité en conduite
normale, mais ne doivent pas inciter
le conducteur à prendre des risques
supplémentaires ou à rouler à des
vitesses trop élevées.
le f

onctionnement de ces systèmes
est assuré à condition de respecter les
préconisations du constructeur sur :
-

l
es roues (pneumatiques et jantes),
-

l
es composants de freinage,
-
l

es composants électroniques,
-

l
es procédures de montage et
d'intervention.
ap

rès un choc, faites vérifier ces
systèmes par le réseau C
i

t
RoËn
ou
par un atelier qualifié.
l'
allumage de ce témoin au combiné
et du voyant du bouton "ESP
OFF" , accompagné d'un signal
sonore et d'un message sur l'écran
multifonction, indiquent un dysfonctionnement
de ces systèmes.
Faites vérifier par le réseau C
i
t
RoËn
ou par
un atelier qualifié.