2015 CITROEN C5 zvedák

194
C5_cs_Chap08_information_ed01-2014
Demontáž kola
F odstavte vozidlo na vodorovném, stabilním
a ne kluzkém podkladu. Zatáhněte
parkovací brzdu.
F
Pok

ud je
vaše v
ozidlo vybaveno
hydroaktivním odpružením "Hydractive
iii+", n

echte motor běžet na volnoběh a
nastavte světlou výšku do nejvyšší polohy.
F
vypn

ěte motor a zařaďte první rychlostní
stupeň (polohu R u vozů s pilotovanou,
polohu P s automatickou převodovkou).
F
Pok

ud je
vaše v
ozidlo vybaveno
odpružením "Hydractive
ii

i
+", u
místěte klín
před přední kolo na opačné straně vozu,
než se nachází poškozené kolo, nezávisle
na sklonu svahu.
Pracovní postup
F Sejměte krytku z každého šroubu pomocí
nás troje 3.
F
Nas

aďte nástavec na klíč na kola, aby bylo
možno povolit bezpečnostní šroub (podle
vybavení).
F
Povo

lte ostatní šrouby pomocí samotného
klíče na kola 1 .
Před umístěním zvedáku:
F
nas

tavte vždy světlou výšku
vozidla do polohy "maximální
výška" a ponechte toto nastavení,
dokud zvedák nebude umístěn
pod vozidlem (nemanipulujte s
hydraulickým nastavením),
F
uji

stěte se, že všichni cestující
vystoupili z vozidla a že se
nacházejí v prostoru, kde je
zaručena jejich bezpečnost.
Nelehejte si pod vozidlo, pokud je
zdvihnuto pouze pomocí zvedáku.
Zvedák a sada nářadí jsou určeny
specificky pro vaše v
ozidlo.
Nepoužívejte je k jiným účelům.
Co nejdříve namontujte zpět opravené
původní kolo.
Praktick

195
C5_cs_Chap08_information_ed01-2014
F umístěte opěrnou plochu zvedáku 2 na
p odklad a ujistěte se, že se nachází přesně
pod místem předním A nebo zadním B,
připraveným na spodní části karosérie, co
nejblíže vyměňovanému kolu. Dbejte na to, aby byl zvedák stabilní.
Na kluzkém nebo nestabilním podkladu
může zvedák podklouznout nebo se
může ohnout -
rizi

ko zranění!
Dávejte zvedák výhradně pod určená
místa na vozidle, ujistěte se přitom,
že opěrná plocha vozidla je správně
vystředěná na hlavě zvedáku.
v
op
ačném případě hrozí riziko poškození
vozidla a/nebo ohnutí zvedáku -
rizi
ko
zranění!
F rozt áhněte zvedák
2, dokud se jeho
hlava nedostane do kontaktu se zvoleným
místem A nebo B , opěrná plocha A nebo B
vozidla musí být dobře zasunuta do
středové části hlavy zvedáku.
F
Zve

dněte vozidlo tak, aby vznikl dostatečný
prostor mezi kolem a podkladem, aby
bylo možno snadno nasadit rezervní
(nepoškozené) kolo.
F
vyšr

oubujte šrouby a uložte je na čisté
místo.
F
Sej

měte kolo.
8
Praktick

196
C5_cs_Chap08_information_ed01-2014
Pracovní postup
Montáž kola
Rezervní kolo pro dojetí
vaše vozidlo může být vybaveno odlišným
ná hradním kolem. Při jeho montáži je normální,
pokud se podložky šroubů neopírají o ráfek.
reze

rvní kolo je přidržováno kuželovou
plochou jednotlivých šroubů.
Při zpětné montáži původního kola zkontrolujte,
zda jsou všechny opěrné podložky čisté, na
svém místě, a zda jsou v dobrém stavu. F
Spu

sťte vozidlo na zem.
F
Slo

žte zvedák 2
a od
straňte jej.
F
Nas

aďte kolo na náboj.
F
Zaš

roubujte šrouby rukou až na doraz.
F
Prov

eďte předběžné dotažení
bezpečnostního šroubu pomocí klíče na
kola 1
s na

sazeným nástavcem (podle
vybavení).
F
Dot

áhněte předběžně ostatní šrouby
pomocí samotného klíče na kola 1 .
Praktick

220
C5_cs_Chap08_information_ed01-2014
tažení vozidla
Přístup k nářadí
oko pro vlečení se nachází v ochranném
po uzdře zvedáku umístěného v rezervním kole.
Přístup:
F
ote

vřete zavazadlový prostor,
F
nadz

vedněte podlážku,
F
vyj

měte z ochranného pouzdra zvedáku
oko pro vlečení.
Návod pro odtažení vlastního vozidla či vlečení jiného vozidla s pomocí odnímatelného mechanického zařízení.
Odtažení vlastního vozidla
F v předním nárazníku odklopte krytku
zat lačením na její horní část.
F
Zaš

roubujte oko pro vlečení až na doraz.
F
Zah

ákněte vlečnou tyč.
F
Zap

něte výstražná světla na vlečeném
vozidle.
F
Pře

suňte řadicí páku nebo předvolič do
neutrální polohy (polohy N u automatické
převodovky). Nedodržení tohoto pokynu může vést
k poškození některých orgánů brzdové
soustavy a k absenci posilovacího
účinku brzdové soustavy po opětném
nastartování motoru.
v př

ípadě výskytu závady nebo
poruchy funkce mechanické pilotované
převodovky může vozidlo zůstat
nepojízdné se zařazeným rychlostním
stupněm.
v ta
kovém případě je
nezbytné vozidlo odtáhnout se
zdviženými předními koly.
Praktick