2015 CITROEN C5 stop start

72
C5_cs_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
F Při běžícím motoru stiskněte
ovladač 7 pr o zapnutí
odmrazování zadního okna a
zpětných zrcátek.
rozs

vítí se
kontrolka.
7. Odmlžování - Odmrazování
vz adu
tato funkce umožňuje izolovat prostor pro
ce stující od vnějších pachů a kouře.
odmr

azování však bude znovu spuštěno při
novém nastartování.
Jakmile je to možné, vypněte odmrazování
zadního okna a vnějších zpětných zrcátek,
neboť menší spotřeba proudu znamená rovněž
menší spotřebu paliva. F
Sti

skněte ovladač 8
pro
z

akázání vstupu vzduchu,
rozsvítí se kontrolka.
odmr

azování se vypne automaticky v závislosti
na vnější teplotě, aby nedocházelo k nadměrné
spotřebě proudu.
Je rovněž možné jej vypnout novým stisknutím
ovladače 7
ne

bo vypnutím motoru. Aby bylo možné ve vozidle obnovovat
vzduch a odmlžovat skla, musí být tento
režim vypnut, jakmile to bude možné.vyhř
ívání zadního okna je nezávislé na
klimatizačním systému.
u fu

nkce Stop & Start není při
odmlžování k dispozici režim S
toP. Na

stavení klimatizace můžete uložít.
Seznamte se kapitolou "
ulož

ení polohy
pro řízení". Po rozjezdu se studeným motorem se
výkon ventilátoru postupně zvyšuje až
na optimální úroveň, aby se předešlo
příliš velkému proudění studeného
vzduchu.
vstu

pujete-li do vozidla po jeho delším
nebo kratším stání, kdy je teplota uvnitř
vozu výrazně odlišná od nastavené
úrovně, nemá smysl upravovat
nastavení systému pro rychlejší
dosažení požadované úrovně komfortu.
Systém automaticky využije veškerého
svého výkonu pro co nejrychlejší
vyrovnání rozdílů teploty.
voda v

znikající při kondenzaci na
výparníku je odváděna připraveným
otvorem, pod vozidlem se při stání
může vytvořit kaluž.
Za jekéhokoliv ročního období, při
chladném počasí, je klimatizace
užitečná, protože odstraňuje vlhkost
ze vzduchu a brání zamlžování oken.
Nejezděte příliš dlouho s vypnutou
klimatizací.
8. Přívod vnějšího vzduchu /
Recirkulace vzduchu
Ergonomie a komfort

76
C5_cs_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
9. Odmlžování - Odmrazování
předního okna
v určitých případech nemusí
být r ežim „ AUTO “ pro
odmlžení nebo odmrazení oken
vozidla (vysoká vlhkost, počet
cestujících, námraza) dostatečný.
8. Odmlžování - Odmrazování
za dního okna
Dle potřeby odmrazování zadního okna a
vnějších zpětných zrcátek vypněte, neboť
menší spotřeba proudu rovněž umožňuje
menší spotřebu paliva.
vyhř
ívání zadního okna
je nezávislé na systému
klimatizace.
F
Pro z
apnutí odmrazování zadního okna
a zpětných zrcátek stiskněte za chodu
motoru tlačítko 8 .
rozs
vítí se kontrolka.
odmr

azování se vypne automaticky v závislosti
na vnější teplotě a za účelem zabránění
nadměrné spotřebě proudu.
Je rovněž možné jej vypnout novým stisknutím
tlačítka 8
ne
bo vypnutím motoru.
v to

mto případě se však odmrazování po
novém nastartování znovu zapne, pokud byl
motor zastaven po dobu kratší než jedna
minuta. F
Pro r
ychlé zprůhlednění skel stiskněte
tlačítko 9 .
rozs
vítí se příslušná kontrolka.
tent

o systém řídí teplotu, výkon ventilátoru,
vstup a rozdělení proudu vzduchu směrem k
čelnímu sklu a bočním oknům vpředu.
Přechod do ručního režimu vede k opuštění
funkce „
odml
žování“. Měl by být zrušen co
nejdříve, aby se mohl obnovovat vzduch v
kabině a mohlo probíhat odmlžování.
Stisknutí tlačítek 1
a a
1b
umožní návrat na do
programu „ AUTO “.
u fu

nkce Stop & Start není při
odmlžování k dispozici režim S
toP. Po n

astartování studeného motoru je
optimální výkon ventilátoru nastavován
postupně, aby bylo zabráněno vhánění
příliš velkého množství studeného
vzduchu.
Pokud nasednete do vozidla po delším
stání, kdy se teplota vzduchu uvnitř
velmi liší od nastaveného tepelného
komfortu, není účelné nastavení měnit.
Systém využije svůj maximální výkon
pro co nejrychlejšímu vyrovnání teplot.
kond
enzovaná voda v systému
klimatizace je odváděna speciálním
otvorem, pod stojícím vozidlem se tak
může vytvořit loužička.
klim
atizace je užitečná v jakémkoliv
ročním období, neboť snižuje vlhkost a
brání zamlžování oken. Nejezděte příliš
dlouho s vypnutou klimatizací.
Ergonomie a komfort

96
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
Několik doporučení pro jízdu
Jízda po zaplavené vozovce
Důrazně nedoporučujeme vjíždět na
zaplavenou vozovku, mohlo by to vést k
vážnému poškození
vaše
ho vozidla a rovněž
jeho elektrických systémů.
v ka
ždém případě dodržujte dopravní předpisy
a buďte ostražití v jakémkoliv provozu.
věnu
jte se řízení a ponechávejte obě ruce na
volantu, abyste byli připraveni kdykoliv reagovat
na jakoukoliv situaci.
Při dlouhé cestě vřele doporučujeme udělat si
přestávku každé dvě hodiny.
Při špatném počasí jezděte plynule, brzděte
včas a ponechávejte větší bezpečnou
vzdálenost.
Důležité!
Nejezděte nikdy se zataženou
parkovací brzdou - Hrozí riziko přehřátí
a zničení brzdového systému!
Neparkujte ani nenechávejte běžet
motor u vozidla stojícího na plochách,
kde se může hořlavý podklad nebo
materiál (suchá tráva, spadané listí, ...)
dostat do kontaktu s horkým výfukovým
systémem -
rizi

ko požáru!
Nikdy nenechávejte bez dozoru vozidlo
s běžícím motorem. Pokud musíte z
vozu vystoupit a nechat motor běžet,
zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte
neutrální polohu nebo zvolte polohu
předvoliče N nebo P, podle typu
převodovky.
Pokud potřebujete nezbytně překonat
zaplavený úsek:
-
uji

stěte se, že hloubka vody nepřesahuje
15
cm

, přitom vezměte v úvahu vlny
vyvolané průjezdem dalších vozidel,
-
dea

ktivujte systém Stop & Start,
-
jeď

te co nejpomaleji, bez brzdění
a zrychlování.
v žá

dném případě
nepřekračujte rychlost 10
km

/h,
-
nez

astavujte a nevypínejte motor.
Po opuštění zaplaveného úseku, jakmile
to podmínky provozu bezpečně umožní,
několikrát lehce přibrzděte, aby se vysušily
brzdové destičky a kotouče.
v př

ípadě pochybností o stavu
vaše

ho vozidla
se obraťte na servis sítě C
itr

o
ËN ne

bo na
jiný odborný servis.
řízení

121
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
Stop & Start
Funkce
- u vozidla s pilotovanou převodovkou
stlačte při rychlosti nižší než 8 km /h
brzdový pedál nebo přesuňte předvolič do
polohy N.
Přechod motoru do režimu STOP
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka " ECO" a motor se přepne
do pohotovostního režimu:
Pokud je vozidlo tímto
systémem vybaveno, počítadlo
zaznamenává čas strávený v
režimu S
toP běh

em probíhající
jízdy. Při každém zapnutí
zapalování se vynuluje.
Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
v takovém případě kontrolka " ECO" po
několik sekund bliká a poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
reži

m S
toP se ne
aktivuje, jestliže:
-
jso

u otevřené dveře řidiče,
-
je ro

zepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-
rych

lost vozidla nepřekročila 10
km
/h od
posledního nastartování klíčkem,
-
je za

tažená elektrická parkovací brzda
nebo je ve fázi zatahování,
-
to vy

žaduje udržení tepelné pohody v
interiéru,
-
je za

pnuté odmlžování,
-
jso

u splněny určité podmínky, které to
znemožňují (úroveň nabití akumulátoru,
teplota motoru, posilování brzd, vnější
teplota, ...) pro zajištění funkčnosti
systému.
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor - režim S
toP - při z

astavení vozidla (semafory, zácpy, ...). Motor se automaticky spustí - režim S
tar
t
-
ja

kmile se opět chcete rozjet. Motor je nastartován okamžitě, rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské prostředí, umožňuje při zastaveném motoru snížit spotřebu paliva, emise škodlivin a úroveň hluku.
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem S
toP, vž

dy vypněte
zapalování klíčkem. Pro
vaše p

ohodlí se při parkovacích
manévrech režim S
toP nea

ktivuje po
několik sekund od vyřazení zpětného
chodu.
reži

m S
toP neov

livňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ...
4
řízení

122
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
- jakmile uvolníte brzdový pedál s
předvoličem v poloze A nebo M ,
-
neb

o s uvolněným brzdovým pedálem
přesunete předvolič z polohy N do polohy
A nebo M ,
-
neb

o zařadíte zpětný chod.
Přechod motoru do režimu
S TA R T
kontrolka " ECO" z hasne a motor
s pilotovanou převodovkou se
spustí:
Zvláštní případy: automatický
přechod do režimu START
v takovém případě kontrolka " ECO"
po n ěkolik sekund bliká a poté
zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
reži

m S
tar
t
se a
utomaticky aktivuje, jestliže:
-
ote

vřete dveře řidiče,
-
roz

epnete bezpečnostní pás řidiče,
-
rych

lost vozidla s pilotovanou převodovkou
překročí 11
km
/h,
-
prá

vě probíhá zatahování elektrické
parkovací brzdy,
-
jso

u splněny určité podmínky, které to
vyžadují (nabití akumulátoru, teplota
motoru, posilování brzd, nastavení
klimatizace, ...) pro zajištění funkce
systému nebo vozidla.
ve kte
rémkoliv okamžiku lze systém vypnout
stisknutím tlačítka " ECO OFF".
vypn
utí je signalizováno rosvícením kontrolky
tlačítka a zobrazením hlášení na displeji.
Deaktivace
Pokud je deaktivace provedena v
režimu StoP, mo tor se okamžitě
nastartuje.
řízení

123
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2014
Opětná aktivace
v případě poruchy systému kontrolka "ECO
O FF " chvíli bliká a poté se trvale rozsvítí.
Nechte systém překontrolovat v servisu sítě
C
itr

o
ËN ne
bo v jiném odborném servisu.
v př

ípadě poruchy režimu S
toP je mo
žné, že
se motor vozidla zastaví: všechny kontrolky se
rozsvítí.
v ta

kovém případě je třeba vypnout
zapalování a poté nastartovat pomocí klíčku.
Porucha funkce Údržba
tento systém vyžaduje používání akumulátoru
12 v sp ecifické technologie a charakteristik
(díly jsou k dispozici v síti C
itr

o
ËN)
.
Montáž akumulátoru, který nebyl schválen
společností C
itr

o
ËN, p
řináší riziko
nesprávného fungování systému.
Pro jeho dobíjení používejte nabíječku 12
v a
dejt

e na správnou polaritu.
aby se p
ředešlo zranění souvisejícímu
s automatickým spuštěním motoru v
režimu S
tar
t
, je tř
eba před jakýmkoliv
zásahem v motorovém prostoru vozidla
systém Stop & Start vypnout.
Systém Stop & Start využívá pokročilé
technologie.
v př

ípadě potřeby jakéholi
zásahu na vozidle se obraťte na
odborný servis s náležitě proškolenými
pracovníky a adekvátním vybavením,
jaké
vám mů

že poskytnout pouze síť
C
itr

o
ËN.
S

ystém se automaticky aktivuje při
každém nastartování klíčkem.
Znovu stiskněte tlačítko "
ECO OFF".
Systém je opět aktivní; je to signalizováno
zhasnutím kontrolky tlačítka a hlášením na
displeji.
4
řízení

183
C5_cs_Chap08_information_ed01-2014
Palivová nádrž
Obsah nádrže: přibližně 71 l*.
Minimální množství paliva
Jakmile je dosaženo minimálního
množství paliva, rozsvítí se na
přístrojové desce tato kontrolka,
doprovázená zvukovým signálem
a hlášením na multifunkčním displeji. Při
prvním rozsvícení kontrolky zbývá v nádrži
přibližně 5
li

trů paliva.
Co nejrychleji doplňte palivo, abyste zabránili
úplnému vypotřebování nádrže.
F
Sti

skněte je vlevo nahoře a poté zatáhněte
za jejich okraj. F
při o

demykání nebo uzamykání je třeba
otočit klíčem o 90°,
F
běh

em čerpání paliva uložte uzávěr na
místo A,
F
nap

lňte nádrž, ale nepokračujte po třetím
vypnutí pistole , mohlo by to způsobit
poruchu funkce
vaše

ho vozidla.
Plnění palivové nádrže provádějte při
zastaveném motoru a při vypnutém
zapalování.
U zážehových motorů s katalyzátorem
je třeba používat výhradně bezolovnaté
palivo.
Otevírání dvířek palivové
nádrže Plnění nádrže
* 55 l pro Slovensko.
aby mo
hlo být doplnění paliva
zaregistrováno měrkou paliva, musí být
dotankováno více než 5
li
trů.
Plnicí hrdlo má zúžený průměr, který
neumožňuje doplňování jiného než
bezolovnatého paliva.
Při otevírání uzávěru se může ozvat
zasyčení.
tent
o podtlak je normální a je
způsoben těsností palivového okruhu.
Nikdy nedoplňujte palivo v případě,
že je motor v režimu S
toP sys
tému
Stop & Start; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.
8
Praktick

216
C5_cs_Chap08_information_ed01-2014
akumulátor
Přístup k akumulátoru
akumulátor je umístěn v motorovém prostoru.
Př ístup:
F
ote

vřete kapotu motoru pomocí vnitřní a
poté vnější páčky,
F
upe

vněte vzpěru kapoty motoru,
F
dem

ontujte plastový kryt pro přístup k
oběma svorkám,
F
vycv

akněte pojistkovou skříňku pro vyjmutí
akumulátoru, je-li to nutné.
Přítomnost tohoto štítku, zejména
v souvislosti se systémem Stop &
Start, signalizuje použití olověného
akumulátoru 12
v se s

pecifickými
vlastnostmi, jehož odpojení nebo
výměnu je třeba vždy svěřit výhradně
síti C
itr

o
ËN ne

bo jinému odbornému
servisu.
Po zpětné montáži akumulátoru bude
systém Stop & Start aktivní až po určité
době nepřetržitého odstavení vozidla,
jejíž délka závisí na klimatických
podmínkách a stavu nabití akumulátoru
(až 8
ho

din).
Pracovní postup pro dobití vybitého akumulátoru nebo pro nastartování motoru s pomocí jiného
akumulátoru.
Pr