2015 CITROEN C5 palivo

184
C5_cs_Chap08_information_ed01-2014
Zařízení proti záměně paliva (naftové motory)*
Při pokusu o zasunutí pistole pro tankování
benzínu do nádrže vozidla s naftovým
motorem pistole neotevře vstupní klapku.
tímt
o způsobem systém zabrání natankování
nesprávného paliva.
Nesnažte se pistoli zasunout násilím a
použijte pistoli pro tankování nafty.
* Podle země prodeje.
u vo
zidel s naftovým motorem má hrdlo palivové nádrže mechanické zařízení proti načerpání
benzinu. Předchází se tak poškození motoru způsobenému tímto nedopatřením.
Je umístěno na hrdlu nádrže, je viditelné po odšroubování uzávěru.
Funkce
Palivo též můžete natankovat přelitím
paliva z kanystru.
Pro zajištění správného vtékání paliva
přibližte nástavec kanystru k hrdlu
nádrže, aniž by se dotýkal vstupní
klapky, a pomalu vlévejte palivo.
Pr

185
C5_cs_Chap08_information_ed01-2014
Palivo používané pro
benzinové motory
Benzinové motory jsou kompatibilní s
biopalivy – benzínem typu e10 (obsahuje 10 %
et
hanolu) – splňujícími evropské normy
eN
228 a eN 153

76.
Paliva typu
e85 (o

bsahující až 85
% et
hanolu)
jsou vyhrazena pouze pro vozidla určená k
pohonu tímto typem paliva (vozidla BioFlex).
kval

ita ethanolu musí splňovat normu
eN
1529

3.
Palivo používané pro
naftové motory
Naftové motory jsou kompatibilní s biopalivy
splňujícími současné a připravované evropské
standardy (motorová nafta vyhovující normě
eN 590 ve s
měsi s biopalivem splňujícím
normu
eN 142

14), které je možno načerpat u
čerpacích stanic (s přidaným obsahem 0
až
7 % me

thylesteru mastných kyselin).
v ně

kterých naftových motorech je možno
používat biopalivo B30. Nicméně používání,
byť jen dočasné, tohoto paliva vyžaduje přísné
dodržování specifických podmínek údržby.
obra

ťte se na servis sítě C
itr
o
ËN ne
bo na
jiný odborný servis.
Použití jakéhokoli jiného (bio)paliva (čisté
nebo ředěné rostlinné nebo živočišné oleje,
topný olej, ...) je přísně zakázáno (nebezpečí
poškození motoru a palivového okruhu).
Cestování do zahraničí
Pistole pro tankování nafty se mohou
v jednotlivých zemích lišit a přítomnost
zařízení proti záměně paliva tak může
znemožnit doplnění paliva do nádrže.
Doporučujeme
vám, a

byste si ještě
před výjezdem do zahraničí v servisní
síti C
itr

o
ËN ově
řili, zda je
vaše
v

ozidlo uzpůsobeno pro typy pistolí
čerpacích stanic používaných ve státě,
do kterého cestujete.
8
Pr

186
C5_cs_Chap08_information_ed01-2014
odvodnění naftového filtru
Ochranný kryt
Vyjmutí krytu
Vypuštění vody z
palivového filtru
vodu zachycenou v palivovém filtru je třeba
pr avidelně vypouštět (při každé výměně
motorového oleje).
vodu l

ze vypustit po povolení šroubu nebo
snímače přítomnosti vody v palivu umístěném
na spodní straně filtru.
Nechte vodu úplně vytéci.
Poté šroub nebo snímač přítomnosti vody v
palivu znovu dotáhněte.
Motor y HDi 115
a HD

i 160
F
Pro d

emontáž zatáhněte kryt směrem
nahoru.
Motor HDi 140
F
Dem

ontujte ochranný kryt tak, že nejprve
vycvaknete bod 3
a po

té body 1
a 4 .
F odep

něte upevňovací bod 2
ta

hem
směrem k sobě a poté kryt nadzdvihněte.Zpětná montáž
F Jako první zaklapněte bod 2 .
F vycen trujte kryt a spusťte jej dolů.
F
Zak

lapněte body 3
a 4 ve
rtikálním
zatlačením a mírným posunutím směrem
dozadu.
F
vert

ikálním zatlačením zaklapněte bod 1 .
Praktick

187
C5_cs_Chap08_information_ed01-2014
Úplné vypotřebování nádrže (naftové motory)
F vycvakněte ochranný kryt pro přístup k
od vzdušňovacímu čerpadlu.
F
vycva

kněte ochranný kryt pro přístup k
odvzušňovacímu čerpadlu.
Odvzdušnění palivového
okruhu
Po úplném vyčerpání nádrže:
F po do plnění paliva (minimálně 5 li trů) a
demontáži ochranného krytu pumpujte
odvzdušňovacím čerpadlem až do chvíle,
kdy ucítíte zřetelný odpor,
F
sta

rtujte při současném mírném sešlápnutí
pedálu akcelerátoru a spusťte motor. Motory HDi využívají moderní
technologie.každ
ý servisní zásah vyžaduje
speciální kvalifikaci, obraťte se tedy
na odborný servis, který disponuje
potřebnými odbornými znalostmi a
materiálem, což
vám mů

že nabídnout
pouze servis sítě C
itr

o
ËN.
P

okud motor nenaskočí na první pokus,
vyčkejte alespoň 15
se

kund a zkuste to znovu.
Pokud se
vám an

i po několika pokusech
nepodaří nastartovat, pumpujte znovu
odvzušňovacím čerpadlem a potom startujte.
Po nastartování mírně akcelerujte pro úplné
dokončení procesu odvzdušnění okruhu.
Motor HDi 115
Motory HDi 140
a HD

i 160
8
Pr

233
C5_cs_Chap09_verification_ed01-2014
Naftové motor y
HDi 115 / e- HDi 115
HDi 1 40
umíst

ění komponentů pro kontroly
množství náplní, výměny některých prvků a
odvzdušňování palivového okruhu.
1.
Nád

ržka ostřikovače skel a světlometů.
2.
Nád

ržka kapaliny posilovače řízení nebo
nádržka kapaliny posilovače řízení a
odpružení (podle výbavy).
3.
Nád

ržka chladicí kapaliny.
4.
Měr

ka motorového oleje.
5.
Dop

lňování motorového oleje.
6.
vzd

uchový filtr.
7.
Nád

ržka brzdové kapaliny.
8. akumul
átor.
v pa

livovém okruhu je vysoký tlak,
nikdy na něm neprovádějte žádné
z á s a hy.
vozi

dla s motorem HDi 140
mo

hou být
vybavena klasickým odpružením.
v
ta

kovém případě je nádržka kapaliny
posilovače řízení odlišná.
9
Kontroly

234
C5_cs_Chap09_verification_ed01-2014
Motory HDi 160 – HDi 200
1. Nádržka kapaliny ostřikovače oken a
svě
tlometů.
2.
Nád

ržka kapaliny posilovače řízení a
odpružení.
3.
Nád

ržka chladicí kapaliny motoru.
4.
Měr

ka motorového oleje.
5.
Dop

lňování motorového oleje.
6.
vzd

uchový filtr.
7.
Nád

ržka brzdové kapaliny.
8.
akumul

átor. HDi 160
HDi 200
Palivový systém je pod vysokým tlakem:
-
Nik

dy na tomto systému
neprovádějte žádné zásahy.
-
Mot

ory HDi využívají pokrokové
technologie.
každ

ý servisní zásah vyžaduje
speciální kvalifikaci, kterou může
zaručit pouze servis sítě C
itr

o
ËN.
Kontroly

242
C5_cs_Chap10_caracteristique_ed01-2014
* Maximální výkon odpovídá hodnotě homologované na zkušební motorové stolici, podle podmínek stanovených evropskou legislativou
(direktiva 1999/99/eu).
** P
ro
rusk
o je maximální výkon 110
kW a p
ro Brazílii 120
kW
.
Motory a převodovky
Benzínový motor 1.6i VTi 1201.6i THP 155
Převodovka Mechanická pilotovaná
(6 -ti stupňová)
auto

matická
(6 -ti stupňová) Mechanická
(6 -ti stupňová)
Typ, varianta, verze:
RD... RW... 5FS- 8/P
5F
v-5FN

/
a5Fv-5FN
/8
obsa

h (cm
3) 1 59 8159 8
vrtá

ní x zdvih (mm) 77
x 85

,877
x 85

,8
Max. výkon: norma C
ee (k

W)* / D
iN (k) 8

8
/ 12
0115** / 159
otáč

ky při max. výkonu (ot./min) 6
00

06
00

0
Max. točivý moment: norma C
ee (N

m) 160 240
otáč

ky při max. točivém momentu (ot./min) 4
25

01
40

0
Palivo BezolovnatéBezolovnaté
katal

yzátor
anoano
obsa

h motorového oleje (l) - s výměnou filtru 4,254,254,25
T

245
C5_cs_Chap10_caracteristique_ed01-2014
* Maximální výkon odpovídá hodnotě homologované na zkušební motorové stolici, podle podmínek stanovených evropskou legislativou
(direktiva 1999/99/eu).
** P
ro Belgii je maximální výkon 100
kW
.
Motory a převodovky
Naftový motor HDi 115e- HDi 115 HDi 140
Převodovka Mechanická
(5 -ti stupňová) Mechanická pilotovaná
(6 -ti stupňová) Mechanická
(6 -ti stupňová)
Typ, varianta, verze:
RD... RW... 9H
l/8
9Hr/8rHr-rHF

/H-8
rHa-rHD
/H-8
obsa

h (cm
3) 1 56 01 56 01 99 7
vrtá

ní x zdvih (mm) 75
x 88

,375
x 88

,385
x 88
M

ax. výkon: norma C
ee (k
W)* / D
iN (k) 8

4
/ 11
584
/ 11

5103** / 140
otáč

ky při max. výkonu (ot./min) 3
60

03
60

04
00

0
Maximální točivý moment C
ee (N

m) 240 270320
otáč

ky při max. točivém momentu (ot./min) 1
50

01
75

02
00

01
75

0
Palivo Motorová naftaMotorová naftaMotorová nafta
katal

yzátor
anoanoano
Fil

tr pevných částic (F
aP)anoanoano
obsa

h motorového oleje (l) - s výměnou filtru 3,755,255,5
10
T