2015 CITROEN C5 mootor

140
C5_et_Chap04_conduite_ed01-2014
Elektrooliliselt juhitav ''Hydractive iii +'' vedrustus
see vedrustus kohaneb hetkega ja
automaatselt teeolude ja juhtimisstiiliga,
tagades reisijate mugavuse ja sõiduki
teelpüsivuse.
Võimaldab minna üle pehmemalt vedrustuselt
jäigemale, pakkudes maksimaalset mugavust
ja tagades kõrgel tasemel turvalisuse. samuti
tagab see vedrustus kerekõrguse automaatse
kohandamise koormuse ja sõidutingimustega.
Lisaks sellele pakub ''Hydractive
iii +'' vedrustus
võimalust
v

alida
k
ahe
v
edrustusrežiimi
v
ahel.
Vedrustusrežiimi
võib vahetada sõidu või seisu
aj

al, vajutades nupule A .
Näidud
Valitud vedrustuse režiim.
Ta v a r e ž i i m
See režiim võimaldab pehmemat v
edrustust, mis pakub maksimaalset
mugavust.
Kui mõne asendi piirkiirus ületatakse,
läheb sõiduk automaatselt
tavaasendisse tagasi.
SPORT režiim
See režiim sobib dünaamilisemaks j uhtimiseks.
Näidikuploki ekraanile ilmub teade ja
nupu A tuli süttib.
SPORT


režiim on säilitatud mootori
sei

skamisel.
Sõiduki asend
Asendit saab muuta vaid siis, kui mootor
töötab.
Kere kõrgust saab reguleerida vastavalt igale
olukorrale. Kui mõned erijuhud välja arvata,
tuleb kindlasti sõita normaalasendis.
F
V
ajutage üks kord ühele
seadistusnuppudest.
as

endi muutuse korral ilmub ekraanile teade.
juhtimine

145
C5_et_Chap05_visibilite_ed01-2014
Tulede põlemaunustamine
Kui esiukse avamisel kostub helisignaal,
olete unustanud sõiduki tuled põlema
(kui süüde on väljas ja tulede käsitsi
sisselülitamine sees).
se
llisel juhul kaasneb tulede
väljalülitamisega helisignaali lõppemine.
Kui süüde on väljas ja lähituled põlema
jäänud, kustuvad nad kolmekümne
minuti pärast automaatselt, et vältida aku
tühjenemist.
*
sõ

ltuvalt riigist.
PäevatuledSaatevalgustus
(käsitsi lülitatav)
Sisse lülitamine
F Kui süüde on väljas, vilgutage tuledega,
kasutades tuledelülitit.
F
t
u
lede uuesti vilgutamine lülitab süsteemi
välja.
Välja lülitamine
Käsitsi lülitatav saatevalgustus lülitub mõne aja
pärast automaatselt välja.
süs

teem, mis võimaldab süüdata spetsiaalsed
esituled, et päevasel ajal nähtav olla.
Päevatuled süttivad automaatselt ja jäävad
põlema, kui mootor töötab ja

:
-
F

unktsioon aktiveeritakse* näidikuploki
ekraani "Peamenüüst".
-


t
ul

edelüliti asendis 0

või AUTO
.
-

K

õik esituled kustunud.
Funktsiooni saab blokeerida* näidikuploki
ekraani "Peamenüüst". Lähitulede sisselülitamine mõneks ajaks pärast
süüte väljalülitamist lihtsustab juhi väljumist
sõidukist hämaras või pimedas.
5
Nähtavus

157
C5_et_Chap06_securite_ed01-2014
trajektoori kontrollimise süsteemid
Rataste libisemisvastane süsteem (ASR) ja dünaamiline
stabiilsuskontroll (CDS)
Sisse lülitamine
Näidikul hakkab vilkuma vastav
märgutuli.
te

ie sõidukis on lumes edasiliikumist lihtsustav
süsteem

: intelligentne veojõukontroll
.
se

e funktsioon tuvastab nõrka haarduvust,
mis võib raskendada paigaltvõttu ja sõiduki
edasiliikumist värskes sügavas lumes või
lumevallil.se
llistes olukordades reguleerib intelligentne
veojõukontroll 'esirataste libisemist, et
optimeerida veojõudu ja trajektoori järgimist.
Kui sõidukis on Hydractive
iii
+ vedrustus,
lihtsustab kerekõrguse keskmisesse asendisse
reguleerimine sügavas lumes liikumist veelgi
(vt. vastavast peatükist).
Väga halva haarduvusega teedel soovitame
kasutada talverehve.
r

ataste libisemisvastane süsteem
tasakaalustab sõitmist, vältides rataste
libisemist ning tõhustades pidurite ja mootori
tööd.
Dünaamiline stabiilsuskontrolli süsteem
mõjutab automaatselt pidurite ja mootori tööd
sõiduki hoidmiseks juhi poolt valitud trajektooril
(füüsikaseaduste piires).
Intelligentne veojõukontroll
("Snow motion")
süüte sisselülitamisel aktiveeruvad need
süsteemid automaatselt.
Kui tekib probleeme haarduvusega või sõiduk
oma trajektoorilt kõrvale kaldub, hakkavad
need süsteemid tööle.
6
turvalisus

158
C5_et_Chap06_securite_ed01-2014
Sisse lülitamine
Süsteemi rike
Kui süsteemis on rike, siis süttib see
märgutuli ja blokeerimisnupu tuli,
kostub helisignaal ja ilmub teade.
Blokeerimine
Niipea, kui haarduvus paraneb, aktiveerige
need süsteemid uuesti.F

V
ajutage sellele nupule.
Laske süsteem C
i

tr
O
ËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Nupu tuli süttib.
sü

ttivad see märgutuli ja nupu tuli : CD
s
ja
a

sr süsteemid ei mõjuta enam mootori ja
pidurite tööd trajektoorilt kõrvalekaldumise
korral. F

V
ajutage uuesti sellele nupule.süsteem lülitub automaatselt uuesti sisse
pärast süüte väljalülitamist või kui sõidukiirus
ületab 50
km/h.
Kiirusel üle 50
km/h võite süsteemid käsitsi
sisse lülitada :
Erilistes tingimustes (lumme või porisse kinni
jäänud sõiduki käivitamine) võib osutuda
vajalikuks CD
s
ja


asr
s

üsteemi blokeerimine,
et rattad libiseksid ja oma haarduvuse tagasi
saaksid.
turvalisus

183
C5_et_Chap08_information_ed01-2014
Kütusepaak
Kütusepaagi maht : umbes 71 liitrit*.
Minimaalne kütusetase
Kui kütusetase paagis
on minimaalne, süttib
näidikuteplokil see signaallamp,
kostub helisignaal ja
multifunktsionaalsele ekraanile ilmub teade.
Kui see märgutuli esimest korda süttib, on
kütusepaagis veel umbes 5


liitrit kütust.
ta

nkige kindlasti, et vältida kütuse
otsalõppemist sõidu ajal.
F

V

ajutage üles vasakule ja seejärel
tõmmake luugi servast. F

a
vamiseks või sulgemiseks keerake võtit
veerandpöörde võrra,
F

t
ankimise ajaks asetage kork kohale A,
F

pa
aki täites lõpetage tankimine peale
seda, kui püstol on kolmandat korda
kütusevoolu katkestanud; ületäitmine
võib esile kutsuda häireid sõiduki töös.
Kütusepaaki tuleb täita seisva mootoriga ja
süüde väljas.
Katalüsaatoriga bensiinimootoriga sõites
tohib kasutada ainult pliivaba kütust.
Kütuseluugi avamine Ta n k i m i n e
* 55 liitrit sl
ovakkias.
se
lleks, et kütusetaseme mõõdik
tankimist arvesse võtaks, tuleb lisada
vähemalt 5

liitrit kütust.
Paagisuu on kitsam ja sinna sobib ainult
pliivaba bensiini püstol.
Korgi avamisel võib kostuda vilinat.
rõ
hu langus on täiesti normaalne
ja on tingitud kütusesüsteemi
hermeetilisusest.
st
op & s
t
art süsteemi olemasolul
ärge tankige kunagi, kui mootor on
STOP režiimil ; lülitage kindlasti süüde
sü

ütevõtme abil välja.
8
Praktiline informatsioon

184
C5_et_Chap08_information_ed01-2014
Vale kütuse tankimise takistus (Diisel)*
Kui sisestate diiselmootori paagi avasse
bensiinivooliku otsa, jääb täitepüstoli otsik
luugi taha kinni. s
ü
steem jääb lukku ja ei lase
tankida.
Ärge enam proovige ja võtke diiselkütuse
voolik.
* Olenevalt riigist. Diiselmootoriga sõidukite kütusepaagi avas on mehhaaniline seade, mis ei lase paaki bensiini
tankida. s
e
ade hoiab ära vale kütuse tankimise tagajärjel tekkivad kahjustused.
Paagi ava juures asuv seade tuleb nähtavale pärast korgi eemaldamist.
Tööpõhimõte
Kanistrist aeglaselt tankimine on
võimalik.
Kütuse voolamise lihtsustamiseks ärge
suruge kanistri ava otse vastu luuki ja
valage aeglaselt.
Praktiline informatsioon

185
C5_et_Chap08_information_ed01-2014
Bensiinimootorites
kasutatav kütus
Bensiinimootorid sobivad E10 tüüpi
b iokütustega (sisaldavad 10% etanooli), mis
vastavad EN 228
ja EN 15376 euronormidele.
E85
tüüpi kütused (sisaldavad kuni 85%
etanooli) sobivad vaid neile sõidukitele, mis
on mõeldud seda tüüpi kütustega sõitmiseks
(BioFlex sõidukid). Etanooli kvaliteet peab
vastama EN 15293
euronormile.
Diiselmootorites kasutatav
kütus
Diiselmootorid sobivad suurepäraselt
praegustele ja tulevastele Euroopa
standarditele vastavate biokütustega
(EN 590 normile vastav diisel segatuna
EN 14214
normile vastava biokütusega), mida
saab müüa bensiinijaamades (võib sisaldada
0
- 7 % rasvhappe metüülestrit).
mõ

nedes diiselmootorites saab kasutada ka
B30
biokütust. Ent selle kütuse kasutamise
puhul tuleb alati rakendada spetsiaalseid
hooldustingimusi. Pöörduge C
i

tr
O
ËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
mu

ud tüüpi (bio)kütuste (taimsed või loomsed
puhtad või lahjendatud õlid, olmekütus...)
kasutamine on ametlikult keelatud (võivad
kahjustada mootorit ja kütusesüsteemi).
Sõitmine välismaal
Diiselkütuse täitepüstolid võivad
eri riikides erinevad olla ning takisti
olemasolu võib tankimise võimatuks
muuta.
Enne välismaale sõitmist soovitame
küsida C
itr
O
ËN esindusest järele, kas
teie sõiduk sobib tankimisvahenditega
selles riigis, kuhu te sõidate.
8
Praktiline informatsioon

186
C5_et_Chap08_information_ed01-2014
Diislisüsteemist vee eemaldamine
Kaitsekate
Katte eemaldamine
Filtrist vee eemaldamine
Laske vesi välja regulaarselt (iga õlivahetuse
ajal).
Vee eemaldamiseks keerake filtri allosas asuv
vee eemaldamise kruvi või veeandur lahti.
Laske veel täielikult välja voolata.
se
ejärel keerake kruvi või veeandur uuesti
kinni.
mootorid HDi 115


ja HDi 160
F
t
õ

mmake katet ülespoole.
mootor HDi 140
F

E

emaldage kate, võttes kõigepealt lahti
koht 3

ja seejärel kohad 1

ja 4 .
F

V

õtke koht 2

enda poole tõmmates lahti ja
tõstke kate üles.Tagasiasetamine
F Katte tagasiasetamisel kinnitage koht 2 esimesena.
F

L
aske kate alla ja asetage keskele.
F

K
innitage punktid 3 ja 4, katet vertikaalselt
tahapoole lükates.
F

K
innitage punkt 1 , katet vertikaalselt
lükates.
Praktiline informatsioon