2015 CITROEN C5 mootor

218
C5_et_Chap08_information_ed01-2014
mõningaid funktsioone ei saa kasutada
enne, kui aku ei ole piisavalt täis
laaditud.
Enne aku käsitsemist kaitske oma
silmad ja nägu.
ak

u juures tuleb töid teostada
ventileeritud kohas, eemal lahtisest
tulest või sädemetest, et hoida ära
plahvatus- ja tuleohtu.
är

ge üritage laadida külmunud akut ;
kõigepealt tuleb aku sulatada, et vältida
plahvatusohtu. Kui aku on külmunud,
laske enne laadimist kontrollida
C
i

tr
O

ËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas, et aku sisemised
komponendid ei oleks kahjustunud ja
konteiner mõranenud, kuna see võib
põhjustada mürgise ja korrosiivse
happe leket.
ärge

polaarsusi omavahel ümber
vahetage ja kasutage ainult 12

V
laadijat.
är

ge ühendage aku klemme lahti, kui
mootor töötab.
ak

ut ei tohi laadida ilma klemme lahti
ühendamata.
Pärast töid peske käed puhtaks.
Kui sõidukit ei kasutata rohkem kui
kuu aja jooksul, on soovitav aku lahti
ühendada.aku
d sisaldavad kahjulikke aineid,
näiteks väävelhapet ja pliid.
s
e

etõttu
tuleb vanad akud hävitada vastavalt
määrustele; mingil juhul ei tohi akusid
tavalisse prügikasti visata.
Viige kasutatud akud ja patareid
spetsiaalsesse kogumispunkti. Elektriliselt juhitava käigukastiga või
automaatkäigukastiga sõidukeid ei tohi
käivitamiseks lükata.
Praktiline informatsioon

219
C5_et_Chap08_information_ed01-2014
Säästurežiim
see süsteem reguleerib teatud funktsioonide
kasutusaega, et vältida aku tühjenemist.
Pärast mootori väljalülitamist saate mõningaid
seadmeid (audio- ja telemaatikasüsteem,
klaasipuhasti, lähituled, laetuled jne.) veel
umbes pool tundi kasutada.Režiimi välja lülitamine
Kui sõiduk uuesti käivitada, hakkavad seadmed
automaatselt uuesti tööle.
F
K
ui soovite neid funktsioone kohe uuesti
sisse lülitada, tuleb mootor uuesti käivitada
ja lasta sel mõnda ega töötada.
Nüüd saate kasutada seadmeid kaks korda
nii kaua, kui töötas mootor.
s
e
e aeg jääb alati
vahemikku viis kuni kolmkümmend minutit.
Režiimi sisse lülitamine
Poole tunni pärast ilmub multifunktsionaalsele
ekraanile t eade s äästurežiimile ü leminekust ja v

astavad seadmed lülituvad välja.
Kui aku on tühi, ei saa mootorit
käivitada (vt. vastavast osast).
se

e aeg võib olla oluliselt lühem, kui
aku on tühjaks saamas. Kui
säästurežiimi ajal räägitakse
t

elefoniga, siis :
-


a
u
toraadio võimaldab käed vabad
telefoniga rääkida veel 5
minutit,
-
emy

Way navigatsioonisüsteemi
kasutades saab rääkida veel
10


minutit.
8
Praktiline informatsioon

220
C5_et_Chap08_information_ed01-2014
sõiduki pukseerimine
Juurdepääs tööriistadele
Pukseerkonks asub varurattas asuvas tungraua
karbis.
ju
urdepääsuks :
F

a
vage pakiruum,
F

t
õstke põrand üles,
F

v
õtke pukseerkonks tungraua karbist välja.
me
etod enda sõiduki pukseerida laskmiseks või teise sõiduki pukseerimiseks mehhaanilise ärakäiva seadme abil.
Sõiduki pukseerimine
F tõstke esimesel kaitseraual olev katteplaat
üles, selle ülemisele osale vajutades.
F

K
ruvige pukseerimissilmus lõpuni sisse.
F

P
ange pukseerimisvarras paika.
F
s
ü
üdake pukseeritava sõiduki ohutuled.
F

V
iige käigukang vabakäigu asendisse
(automaatkäigukastil asend N ).Vastasel juhul võivad mõned
pidurdussüsteemi osad kahjustatud
saada ja mootori taaskäivitamisel
puudub pidurdusvõimendus.
Elektriliselt juhitava manuaalkäigukasti
rikke korral võib sõiduk peatuda ka nii,
et mõni käik jääb sisse.
s
e
llisel juhul
tuleb kindlasti sõiduki esiots üles tõsta
ja sõidukit pukseerida lasta.
Praktiline informatsioon

221
C5_et_Chap08_information_ed01-2014
Teise sõiduki pukseerimine
F tõstke esimesel kaitseraual olev katteplaat üles, vajutades :
-
par

emale (
se
daan),
-

a
lla (
to
urer).
F

K
ruvige pukseerimissilmus lõpuni sisse.
F

P
ange pukseerimisvarras paika.
F
s
ü
üdake pukseeritava sõiduki ohutuled. Kui pukseerite neli ratast maas,
kasutage alati pukseerimisvarrast.
Kui pukseerite kaks ratast maas,
kasutage alati spetsiaalset tõsteseadet.
Kui pukseeritava sõiduki mootor ei
tööta, siis pidurdus- ja roolivõimendi ei
toimi.
8
Praktiline informatsioon

222
C5_et_Chap08_information_ed01-2014
Haagise jms. pukseerimine
teie sõiduk on konstrueeritud peamiselt reisijate- ja pakiveoks, kuid selle külge võib kinnitada ka pukseeritava haagise.
Küljetuul
F Võtke arvesse tundlikkuse suurenemist tuule suhtes.
Nõuanded pukseerimiseks
Mootori jahutussüsteem
Haagise mäest ülesvedamisel tõuseb
jahutusvedeliku temperatuur.
Et mootori jahutusventilaator töötab elektriliselt,
ei sõltu selle jahutusvõime mootori pöörete
arvust.
F
m
o
otori pöörete vähendamiseks
vähendage sõidukiirust.
su

urim lubatud haagise kaal tõusudel sõltub
tõusu kaldenurgast ning välistemperatuurist.
jäl

gige alati jahutusvedeliku temperatuuri.
so

ovitame kasutada ainult C
itr
O

ËN
poolt heaks kiidetud ja üle kontrollitud
pukseerkonksu ja haagisejuhtmeid, mis
sobivad täpselt teie sõidukile ja lasta
paigaldada pukseerkonks C
itr
O

ËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Kui lasete haagisekonksu paigaldada
väljaspool C
itr
O

ËN esindust, tuleb
paigaldamisel tingimata kasutada
tootjapoolseid juhiseid.
Pukseeriva sõiduki juhtimine on palju
keerulisem kui ilma haagiseta sõitmine ning
nõuab seetõttu juhilt erilist tähelepanu.
Koormuse jaotamine
F jagage pukseeritav koormus nii, et raskemad esemed paikneksid haagise
teljele nii lähedal kui võimalik ning raskus
keskteljel oleks lähedal suurimale lubatud
koormusele, samas ilma seda ületamata.
Õhu tihedus väheneb kõrgustes sõitmisel,
kahandades seega ka mootori veojõudu.
me

repinnast üle 1 000 meetri kõrgusel sõites
on haagise lubatud mass 10
% tavalisest
väiksem.
te

ie sõidukile sobivad haagise massid leiate
osast "
te

hnilised näitajad". F

K
ui jahutusvedeliku märgutuli ja
märgutuli STOP süttib, peatage
kohe sõiduk ning lülitage mootor
nii kiiresti välja kui võimalik.
Praktiline informatsioon

223
C5_et_Chap08_information_ed01-2014
Kate
Pukseerimise korral tuleb kindlasti eemaldada
esimeses kaitserauas olev kate ja katte tihend,
kui see on olemas.
se
lleks pöörduge C
i
tr
O
ËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Rehvid
F Kontrollige pukseeriva sõiduki rehvirõhku ja kindlustage rõhu püsimine ettenähtud
tasemel.
Valgustus
F Kontrollige järelveetava haagise elektrisüsteemide korrasolekut.
Kui kasutate C
i

tr
O
ËN haagisekonksu,
siis blokeerub tagurdamisel parkimise
abisüsteem automaatselt.
Pidurdamine
Haagise pukseerimine pikendab sõiduki
peatumisteekonda.
Pidurite kuumenemise piiramiseks eriti
mägiteedel laskudes soovitatakse kasutada
mootorpidurit.
8
Praktiline informatsioon

225
C5_et_Chap08_information_ed01-2014
Külmakaitse*
HDi 160 diiselmootor
Tavaolukorras
Luuk 2 on horisontaalasendis õhutorus 3.
Lume korral
F Lükake ja keerake nuppu 1 90° noolega
näidatud suunas, et reguleerida luuki
2
vertikaalasendisse õhutorusse 3 .
ta

vaasendi

taastamiseks

lükake

nuppu

1
e
nne,
kui


seda

vastassuunas

pöörate.
är
ge unustage külmakaitset
eemaldada, kui :
-
v
älistemperatuur on üle 10 °C.
-
s
õidukiirus ületab 120 km/h.
*
s
õ

ltuvalt riigist.
är

akäiv kate võimaldab ära hoida lume sisseimamist ja õhufiltri ummistumist.
8
Praktiline informatsioon

230
C5_et_Chap09_verification_ed01-2014
tOtaL & CitrO ËN
Partnerid sõiduomaduste
parandamises ja kütusekulu
vähendamises
Uuenduslikkus sõiduomaduste
teenistuses
juba 40 aastat on tOt aL l oonud Ci trO ËN jaoks
määrdeid, mis vastavad C itrO ËN sõidukite viimastele
tehnilistele uuendustele, seistes silmitsi konkurentsiga
ja igapäevaelu väljakutsetega.
te

ie jaoks tähendab see seda, et saate alati oma
sõiduki mootorist kätte parima.
Mootori optimaalne kaitse
Kui viite oma Ci trO ËN sõiduki hoolduse
läbi tOt aL määretega, pikendate oma
sõiduki mootori eluiga ja kaitsete samas
keskkonda.
eelistab
Kontrollimine