2015.75 OPEL ASTRA J Instrukcja obsługi (in Polish)

Pielęgnacja samochodu287
Przyporządkowanie
bezpiecznikówNrObwód1–2Wtyk przyczepy3Układ ułatwiający parkowanie4–5–6–7Fotel z regulacją elektryczną8–9–10–11Moduł sterujący przyczepy /
Złącze przyczepy12Moduł sterujący przyczepy13Wtyk przyczepy14Fotel tylny / składanie elek‐
tryczne15–16Lusterko wewnętrzne / kamera
wsteczna17Gniazdko zasilania18–NrObwód19Podgrzewanie kierownicy20Okno dachowe21Podgrzewanie przednich foteli22–23–24–25–26–27–28–29–30–31Wzmacniacz audio / tuba nisko‐
tonowa32Układ kontroli amortyzatorów /
system ostrzegania o opusz‐
czeniu pasa ruchu

288Pielęgnacja samochodu
Podczas zakładania zasłonki należy
ją docisnąć do gumowych pierścieni,
aby ją dobrze zamocować.
Narzędzia
samochodowe
Narzędzia Samochody z zestawem do
naprawy opon
Narzędzia, ucho holownicze oraz
zestaw do naprawy opon znajdują się w skrzynce narzędziowej w
przestrzeni bagażowej, pod osłoną
podłogową.3-drzwiowy i 5-drzwiowy hatchbackSports Tourer i 4-drzwiowy notchback
W wersji z tylnym systemem
transportowym 3 71 zestaw do
naprawy opon, śrubokręt i ucho
holownicze znajdują się w szufladzie
pod fotelem przedniego pasażera
3 69.

Pielęgnacja samochodu289
Samochody z kołem
zapasowymWersja 1a: 3-drzwiowy i 5-drzwiowy
hatchback z nieskładanym kluczem
do kół
Podnośnik, narzędzia i pas
zabezpieczający uszkodzone koło są umieszczone w przestrzeni
bagażowej, w skrzynce narzędziowej
pod kołem zapasowym. Klucz do kół
i ucho holownicze znajdują się w
torbie narzędziowej umieszczonej we wnęce na koło zapasowe, w pobliżu
skrzynki narzędziowej. Koło
zapasowe 3 305.
Wersja 1b: 3-drzwiowy i 5-drzwiowy
hatchback ze składanym kluczem do
kół
Składa się z takich samych
elementów co wersja 1a, lecz w torbie
na narzędzia zawiera składany klucz
do kół zamiast sztywnego.
Wersja 2: Sports Tourer
Podnośnik, narzędzia i ucho
holownicze są umieszczone w
przestrzeni bagażowej, w skrzynce
narzędziowej pod kołem zapasowym. Klucz do kół i śruba przedłużająca do
mocowania uszkodzonego koła (tylko
pojazdy z dojazdowym kołem
zapasowym) znajdują się w torbie
narzędziowej umieszczonej we
wnęce na koło zapasowe, w pobliżu
skrzynki narzędziowej. Koło
zapasowe 3 305.

290Pielęgnacja samochodu
Wersja 3: 4-drzwiowy notchback
Podnośnik i narzędzia są
umieszczone w przestrzeni
bagażowej, w skrzynce narzędziowej pod kołem zapasowym. Klucz do kół,
ucho holownicze i śruba
przedłużająca do mocowania
uszkodzonego koła (tylko pojazdy z
dojazdowym kołem zapasowym)
znajdują się w torbie narzędziowej
umieszczonej we wnęce na koło
zapasowe, w pobliżu skrzynki
narzędziowej. Koło zapasowe
3 305.
Koła i opony
Stan opon i obręczy kółNa krawężniki należy najeżdżać
powoli i, w miarę możliwości, pod
kątem prostym. Najeżdżanie na ostre
krawężniki może doprowadzić do
uszkodzenia opon i obręczy kół.
Podczas parkowania należy uważać,
aby opony nie zostały dociśnięte do
krawężnika.
Regularnie sprawdzać stan kół. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia
lub nadmiernego zużycia opon bądź
obręczy kół należy skorzystać z
pomocy warsztatu.
Opony zimowe Opony zimowe poprawiają
bezpieczeństwo jazdy, gdy
temperatura spadnie poniżej 7 °C,
dlatego powinno się je zakładać na
wszystkie koła.
Jeśli wymagają tego przepisy
obowiązujące w danym kraju, w polu
widzenia kierowcy należyprzytwierdzić naklejkę informującą o
maksymalnej dozwolonej prędkości
jazdy dla założonych opon.
5- drzwiowy hatchback, 4-drzwiowy
notchback, Sports tourer
Opony o rozmiarze 205/65 R16
można stosować wyłącznie jako
opony zimowe.
Wszystkie silniki z wyjątkiem
A14XER, B14XER, B14NEL,
A14NET, B14NET, B16XER:
Opony o rozmiarze 215/50 R17
można stosować wyłącznie jako
opony zimowe.
Oznaczenia opon Np. 215/60 R 16 95 H215=szerokość opony w mm60=wskaźnik profilu (stosunek
wysokości przekroju do
szerokości opony w %)R=konstrukcja opony: radialnaRF=typ: run-flat16=średnica koła w calach

Pielęgnacja samochodu291
95=wskaźnik nośności opony, np.
wartość 95 odpowiada
nośności 690 kgH=symbol prędkości
Symbol prędkości:
Q=do 160 km/hS=do 180 km/hT=do 190 km/hH=do 210 km/hV=do 240 km/hW=do 270 km/h
Opony o bieżniku kierunkowym
Opony o bieżniku kierunkowym
należy zakładać w taki sposób, aby
kierunek ich toczenia był zgodny z
kierunkiem wskazywanym przez
symbol (np. strzałkę), znajdujący się
na boku opony.
Ciśnienie w oponach
Ciśnienie powietrza w oponach
należy sprawdzać przynajmniej co
14 dni oraz zawsze przed
wyruszeniem w dłuższą podróż.
Opony muszą być zimne. Nie należy zapomnieć o sprawdzeniu ciśnienia w
kole zapasowym. Dotyczy to także
wersji samochodu z układem
monitorowania ciśnienia w oponach.
Odkręcić kapturek zaworu.
Ciśnienie w oponach 3 341.
Na naklejce z informacjami o
ciśnieniu w oponach umieszczonej na
ramie prawych lub lewych drzwi
przednich podany jest typ
oryginalnych opon i zalecane
ciśnienie w oponach.
Wartości ciśnienia dotyczą opon
nierozgrzanych. Są one takie same
dla opon letnich i zimowych.
Ciśnienie powietrza w kole
zapasowym zawsze powinno
odpowiadać pełnemu obciążeniu
samochodu.
Ciśnienie powietrza zapewniające
ekonomiczne spalanie pozwala
maksymalnie obniżyć zużycie paliwa.
Niewłaściwe ciśnienie w ogumieniu
wpływa negatywnie na
bezpieczeństwo, zachowanie się
samochodu na drodze, komfort jazdy oraz zużycie paliwa i opon.
Ciśnienie powietrza w oponach jest
różne i zależy od wielu czynników. W celu uzyskania prawidłowego
ciśnienia w oponach należy
postępować zgodnie z poniższą
procedurą:
1. Określić rodzaj nadwozia.
2. Ustalić kod identyfikacyjny silnika.
Dane techniczne silnika 3 328.
3. Zidentyfikować odpowiednią oponę.
Tabele z ciśnieniami powietrza w
oponach zawierają wszystkie
możliwe kombinacje opon 3 341.

292Pielęgnacja samochodu
Typy opon zatwierdzone dla pojazduzamieszczono w dołączonym doniego Świadectwie zgodności WE lub
w innych krajowych dokumentach rejestracyjnych.
Kierowca jest odpowiedzialny za
utrzymywanie prawidłowego
ciśnienia powietrza w oponach.9 Ostrzeżenie
Zbyt niskie ciśnienie może
prowadzić do nadmiernego
nagrzewania się opony i jej
wewnętrznego uszkodzenia
skutkującego odklejeniem się
bieżnika lub nawet rozerwaniem
opony przy dużych prędkościach
jazdy.
Jeśli w samochodzie z układem
monitorowania ciśnienia w oponach
wymagane jest zwiększenie lub
zmniejszenie ciśnienia, najpierw
należy wyłączyć zapłon.
Układ monitorowania
ciśnienia w oponach
Układ monitorowania ciśnienia w
oponach (TPMS) raz na minutę
kontroluje ciśnienie powietrza we
wszystkich czterech kołach po
przekroczeniu określonej prędkości
jazdy.Przestroga
Układ monitorowania ciśnienia w
oponach ostrzega kierowcę tylko o zbyt niskim ciśnieniu powietrza i
nie zastępuje regularnej obsługi
opon przez kierowcę.
Aby układ działał prawidłowo,
wszystkie koła muszą być
wyposażone w czujnik ciśnienia, a
ciśnienie we wszystkich oponach musi być zgodne z zaleceniami.
Uwaga
W krajach, w których przepisy
wymagają układu monitorowania
ciśnienia w oponach, używanie kół
bez czujników ciśnienia spowoduje unieważnienie homologacji pojazdu.
Bieżące ciśnienie w oponach można
sprawdzić, korzystając z
wyświetlacza informacyjnego
kierowcy (DIC), menu Menu
informacji o pojeździe .
Wyboru menu dokonuje się za
pomocą przycisków na dźwigni
kierunkowskazów.
Nacisnąć MENU, aby wybrać Menu
informacji o pojeździe X .

Pielęgnacja samochodu293
Wybrać układ monitorowania
ciśnienia w oponach, obracając
pokrętło.
Na wyświetlaczu DIC pojawia się
komunikat informujący o stanie
układu oraz ostrzeżenia dotyczące
ciśnienia, przy czym na wizualizacji
miga odpowiednia opona.Wykrycie niskiego ciśnienia w
oponach jest sygnalizowane przez
lampkę kontrolną w 3 128.
W przypadku zapalenia się lampki w
należy zatrzymać się jak najszybciej i napompować opony do zalecanego
poziomu ciśnienia 3 341.
Jeśli lampka w miga przez
60-90 sekund, a następnie świeci
światłem ciągłym, oznacza to, że w
układzie wystąpiła usterka. Należy
zwrócić się do warsztatu.
Po napompowaniu opon może być
konieczne przejechanie pewnej
odległości, aby nastąpiła aktualizacja
wartości ciśnienia w oponach na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy. W tym czasie może się
zapalić lampka w.
Jeśli lampka w zapali się w niskiej
temperaturze i zgaśnie po
przejechaniu pewnej odległości,
może to świadczyć o obniżaniu się
ciśnienia powietrza w oponach.
Sprawdzić ciśnienie powietrza w
oponach.
Komunikaty pokazywane na
wyświetlaczu 3 139.
Przed regulacją ciśnienia w oponie
należy wyłączyć zapłon.
Montować wyłącznie koła
wyposażone w czujnik ciśnienia, gdyż
w przeciwnym razie ciśnienie w
oponach nie będzie wyświetlane i
przez cały czas będzie się świecić
lampka w.
Dojazdowe koło zapasowe nie jest
wyposażone w czujnik ciśnienia. Dla
tych kół układ monitorowania
ciśnienia w oponach jest wyłączony.
Lampka kontrolna w świeci. Układ
pozostaje włączony dla pozostałych
trzech kół.

294Pielęgnacja samochodu
Zastosowanie dostępnego w handlu
szczeliwa wypełniającego przebitą
oponę może wpłynąć negatywnie na
funkcjonowanie układu. Zaleca się
stosowanie rozwiązań
dopuszczonych przez producenta.
Sygnały emitowane przez
zewnętrzne urządzenia radiowe o
dużej mocy mogą zakłócać pracę
układu monitorowania ciśnienia w
oponach.
Po każdej wymianie opon trzeba
wymontować i przeprowadzić serwis
czujników układu monitorowania ciśnienia w oponach. W przypadku
czujników przykręcanych należy
wymienić rdzeń zaworu i pierścień
uszczelniający. W przypadku
czujników przypinanych należy
wymienić kompletny zawór.
Stan obciążenia samochodu Dostosować ciśnienie powietrza w
oponach do obciążenia zgodnie z
wartościami podanymi na naklejce z
informacjami o oponach lub w tabeli
wartości ciśnienia w oponach 3 341,
a następnie wybrać odpowiednieustawienie w menu Nośność opony
na wyświetlaczu DIC, Menu
informacji o pojeździe 3 131.
Wybrać pozycję:
■ Lekka dla ciśnienia komfortowego i
maksymalnie 3 osób w
samochodzie.
■ Eco dla ciśnienia ekonomicznego i
maksymalnie 3 osób w
samochodzie.
■ Maks. w przypadku pełnego
obciążenia samochodu.
Procedura dopasowania
czujników TPMS
Każdy czujnik TPMS ma
niepowtarzalny kod identyfikacyjny.
Po przełożeniu opon w pojeździe,
wymianie kompletu kół lub wymianie
jednego lub kilku czujników TPMS
należy dopasować kod
identyfikacyjny do nowej pozycji
opony/koła. Procedurę dopasowania
czujników TPMS należy także
przeprowadzić po zastąpieniu koła
zapasowego zwykłym kołem
wyposażonym w czujnik TPMS.
Lampka ostrzegawcza powinna
zgasnąć, a komunikat lub kod
ostrzegawczy powinien zniknąć przy następnym cyklu zapłonowym.
Czujniki dopasowuje się do położenia kół/opon za pomocą przyrządu do
kalibracji układu TPMS w
następującej kolejności: przednie
lewe koło, przednie prawe koło, tylne
prawe koło i tylne lewe koło.
Kierunkowskaz dla aktualnie
aktywnej pozycji pozostaje włączony
do czasu dopasowania czujnika.