2015.5 Peugeot Boxer ESP

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mediante el sistema
audio-telemática táctil
Este frontal de autorradio, situado en el
centro del salpicadero, le permite acceder
a los menús para personalizar algunos
equipamientos.
La información correspondiente aparece en
la pantalla táctil.
Nuevos idiomas propuestos: alemán, inglés,
español, francés, italiano, neerlandés,
polaco, portugués y turco.
Por motivos de seguridad, hay algunos
menús a los cuales únicamente se
puede acceder con el contacto cortado. Esta tecla del frontal le permite
acceder al menú "Reglajes".
menú "reglajes"
1. "Pantalla".
2.
"Mandos de voz".
3.


"Reloj y Fecha".
4.

"Seguridad/Ayuda".
5.
"Luces".
6.

"Puertas & bloqueo".
7.

"Audio".
8.
"Teléfono/Bluetooth".
9.

"Reglaje de la radio".
10.


"Restablecer los reglajes" para

recuperar los reglajes establecidos por
defecto por el fabricante.
11 .
"Borrado de datos personales" para


eliminar todos los datos personales
asociados al equipo Bluetooth, en el
sistema audio.
Esta tecla de la pantalla le
permite volver a un menú o
aumentar un valor.
Esta tecla de la pantalla le
permite descender en un menú o
disminuir un valor.
Para más información relativa al audio,
el teléfono, la radio y el navegador, los
submenús 2, 7, 8, 9

y 11 se detallan en


el apartado "Audio y Telemática".
Los parámetros de los submenús
4 , 5

y 6


varían en función de los

equipamientos instalados en el
vehículo.
Configuración del vehículo

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AYu DA S o N or A A l e STACI o NA m I e NTo T r AS ero
Si su vehículo está equipado con este
sistema, estará constituido por cuatro
sensores de proximidad instalados en el
paragolpes trasero.
Detectan cualquier obstáculo (persona,
vehículo, árbol o barrera) que esté situado
detrás del vehículo durante la maniobra.
No obstante, los objetos cuyo tamaño o
grosor se detecte al inicio de la maniobra,
dejarán de detectarse al final de la misma:
zonas ciegas y zonas entre los sensores
o debajo de ellos. Por ejemplo: piquetes,
barreras de obras o bordes de aceras.
La ayuda trasera al estacionamiento puede
estar asociada a la cámara de marcha atrás.encendido
Introduzca la marcha atrás con la palanca
de cambios.
La información de proximidad se indica
mediante una señal sonora, cuya frecuencia
aumenta a medida que el vehículo se acerca
al obstáculo.
Cuando la distancia "parte trasera vehículo/
obstáculo" es inferior a treinta centímetros
aproximadamente, la señal sonora se vuelve
continua.
Interrupción
Saque la marcha atrás y pase a punto
muerto.
Fallo de funcionamiento
Si este testigo se enciende en el
cuadro de a bordo, acompañado
de un mensaje en la pantalla,
consulte en la red PEUGEOT o
con un taller cualificado.
uso correcto
Este sistema no puede, en ningún caso,
sustituir ni la atención del conductor.
Preste especial atención si va marcha atrás
con las puertas traseras abiertas.
Con mal tiempo o en invierno, asegúrese
de que los sensores no estén cubiertos de
barro, hielo o nieve.
Ayuda al estacionamiento

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CámArA D e m A r CHA A T rá S
Si su vehículo está equipado con ella,
estará implantada en la parte trasera, a la
altura del tercer piloto de stop.
Transmite las imágenes vistas en la pantalla
implantada en la cabina. Esta visión trasera
es una ayuda para realizar las maniobras.
La cámara de marcha atrás puede acoplarse
a la ayuda al estacionamiento trasera.Pantalla
La cámara transmite imágenes a una
pantalla LCD a color de 5
pulgadas.
Esta pantalla es la del sistema de audio-
telemática táctil.
La activación o la desactivación se efectúan
pasando a través del menú de reglajes del
sistema de audio-telemática táctil.
Activación
La cámara se pone en marcha tan pronto
mete la marcha atrás y se queda activa
hasta aproximadamente 15
km/h. Se
desactiva por encima de 18
km/h.
La cámara se activa también cuando el
vehículo está detenido al abrir las puertas
traseras.
Desactivación
Al introducir la primera marcha, la
última imagen queda indicada durante
aproximadamente 5
segundos y después se
apaga.
La última imagen también permanece
indicada, con el vehículo detenido, al cerrar
las puertas traseras.
uso correcto
Con unas condiciones óptimas del vehículo
(posición en la vía, nivel de carga) la zona
de visibilidad máxima cubierta por la cámara
es de aproximadamente 3
m de largo por
5,5
m de ancho.
La zona de visibilidad puede variar según
las condiciones meteorológicas exteriores
(luminosidad, lluvia, nieve, niebla,
etc.), según la carga del vehículo y su
posicionamiento en la calzada.
Para limpiar la cámara y la pantalla, evite
utilizar un detergente o un útil que pueda
arañar el cristal.
Utilice más bien un paño no abrasivo o una
bayeta.
Ayuda al estacionamiento
4
TECNOLOG

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FreNo De eSTACIoNAmIeNToSe ÑA l D e emer G e NCIA
Pulse este botón, los indicadores de
dirección parpadean.
Puede funcionar con el contacto cortado.bloqueo
Tire del freno de estacionamiento para
inmovilizar su vehículo.
Compruebe que está bien echado antes de
bajar del vehículo.Tire del freno de estacionamiento, solo
con el vehículo parado.
Desbloqueo
Tire ligeramente de la empuñadura y
pulse en el botón para abatir el freno de
estacionamiento.Si es necesario utilizar
excepcionalmente el freno de
estacionamiento durante la circulación,
acciónelo ejerciendo una tracción moderada
para no bloquear las ruedas traseras (riesgo
de derrapaje).
Si el freno de estacionamiento se ha
quedado echado o está mal quitado,
esto está señalado por la iluminación
del testigo en el combinado.
Cuando estacione el vehículo en una
pendiente, gire las ruedas hacia la acera y
tire del freno de estacionamiento.
Es inútil meter una velocidad después de
haber estacionado el vehículo, sobretodo
cuando está cargado. Utilícelo únicamente en caso de
peligro, para una parada de urgencia
o cuando conduzca en condiciones no
muy habituales.
Seguridad en conducción

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ClAxoN
Pulse el centro del volante.
Sistema de antibloqueo de las
ruedas y repartidor electrónico de
frenada
Sistemas asociados que incrementan la
estabilidad y manejabilidad del vehículo al
frenar, especialmente en firme deteriorado o
deslizante.
e
ncendido
El sistema de antibloqueo interviene
automáticamente cuando existe riesgo de
bloqueo de las ruedas.
El funcionamiento normal del sistema
ABS puede manifestarse mediante
ligeras vibraciones del pedal del freno,
acompañadas de un ruido.
En caso de frenada de urgencia, pise
el pedal con firmeza y no lo suelte en
ningún caso.
Apagado
Estos sistemas no pueden ser neutralizados
por el conductor.
SISTemAS D e ASIST e NCIA A l A F
re NADA
Conjunto de sistemas complementarios
destinados a ayudarle a frenar con
total seguridad y de manera óptima en
situaciones de emergencia:
-

Sistema antibloqueo de las ruedas (ABS).
-


Repartidor electrónico de frenada (REF).
-


A
yuda a la frenada de urgencia (AFU).
5
Seguridad en conducción
SEGURIDAD

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reactivación
El sistema ASR se reactiva automáticamente
después de haber cortado el contacto.
-

Pulse de nuevo este botón para

reactivarlo manualmente.
Fallo de funcionamiento El encendido de este testigo,
acompañado de una señal
sonora y confirmado mediante
un mensaje en la pantalla del
cuadro de a bordo, indica un fallo de
funcionamiento del sistema ASR.
Llévelo a la Red PEUGEOT o a un taller
cualificado para proceder a la revisión del
sistema. Precauciones de uso
Los sistemas CDS y ASR ofrecen una
mejora de la seguridad en conducción
normal, pero ello no debe incitar al
conductor a correr riesgos suplementarios
o a circular a velocidades demasiado
elevadas.
El funcionamiento de estos sistemas
está garantizado en la medida en que se
respeten las recomendaciones del fabricante
en lo relativo a las ruedas (neumáticos
y llantas), los componentes del sistema
de frenos, los componentes electrónicos
y los procedimientos de montaje y de
intervención.
Después de un choque, lleve el vehículo a la
Red PEUGEOT o a un taller cualificado para
proceder a la revisión de estos sistemas.Control de la inercia de la carga
El peso total real de un vehículo utilitario
puede variar considerablemente en función
de su carga. Por tanto, el centro de
gravedad del vehículo puede desplazarse
en el sentido longitudinal e incluso en altura.
Cada una de las variaciones repercute en la
frenada, la motricidad, el comportamiento en
los giros y en la tendencia al volcado.
El control de la inercia de la carga estima
el peso total real del vehículo analizando el
comportamiento de este último durante las
fases de aceleración y de frenada.
Por tanto, este sistema adapta la
intervención de los sistemas CDS y ASR
en función de la distribución del peso en el
vehículo. En situaciones críticas, el vehículo
permanece de una forma más segura dentro
de su trayectoria.
Seguridad en conducción

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Ayuda en pendiente descendente
Sistema de ayuda en pendiente
descendente sobre firmes con poca
adherencia (barro, gravilla, etc.) o en
pendientes pronunciadas.
Este sistema permite reducir el riesgo de
deslizamiento o de aceleración involuntaria
del vehículo al circular por una pendiente
descendente.
Mantiene el vehículo a una velocidad
constante durante la bajada actuando de
manera autónoma y diferenciada en los
frenos.Desactivación
Pulse este botón situado en el centro del
salpicadero para neutralizar el sistema; el
testigo del botón se apaga.
Por encima de 50
km/h, la función se
desactiva completamente; el estigo del
botón se apaga.
Fallo de funcionamiento
Cuando se produce un fallo de
funcionamiento de la ayuda en
pendiente descendente este
testigo se enciende.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado para revisar el sistema.
Activación
Al arrancar el vehículo, el sistema está
desactivado.
A una velocidad inferior a 30
km/h, pulse
este botón, situado en el centro del
salpicadero para activar el sistema; el
testigo del botón se enciende.
Cuando el vehículo comience a descender,
puede soltar los pedales del acelerador y
del freno; el testigo del botón parpadea.
Las luces de freno se encienden de manera
automática cuando la función está activada.
Si se supera la velocidad de 30
km/h, el
sistema se desactiva automáticamente, pero
el testigo del botón permanece encendido.
El sistema se reactiva automáticamente
cuando la velocidad vuelve a estar por
debajo de los 30
km/h.Para que el sistema se active, la
pendiente debe ser superior al 8%.
No utilizar el sistema con caja de
velocidades en punto muerto.
Introduzca una velocidad correspondiente a
la velocidad para evitar que el motor se cale.
En todo momento puede pisar de
nuevo el pedal del acelerador o del
freno. La función puede no estar disponible
en caso de sobrecalentamiento de
los frenos. Espere unos minutos a que se
enfríen antes de intentarlo de nuevo.
Seguridad en conducción

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AlerTA D e CA mb I o INV olu NTA r I o D
e CA rr I l
Sistema que detecta el franqueo involuntario
de una marca longitudinal en el suelo de
las vías de circulación (línea continua o
discontinua).
Una cámara instalada en la parte central
superior del parabrisas vigila la carretera.
La alerta se activa en caso de que el
vehículo se desvíe cuando circula a una
velocidad superior a 60
km/h.
La utilización de este sistema es muy óptima
en las autopistas y vías rápidas.
Desactivación
- Pulse este botón para neutralizar
el sistema; el testigo del botón se
enciende.
El estado del sistema queda memorizado al
quitar el contacto.
Activación
- Pulse este botón para reactivar el
sistema; el testigo del botón se apaga.
Los dos testigos del cuadro de a bordo
permanecen encendidos de manera fija
hasta alcanzar la velocidad de 60
km/h.
Detección
En caso de detección de una desviación
en la dirección, para alertarle, aparece un
testigo en el cuadro de a bordo y se emite
una señal sonora:
Fallo de funcionamiento
Cuando se produce un fallo de
funcionamiento, este testigo se
enciende acompañado de una señal
sonoroa y se confirma mediante un
mensaje en la pantalla.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado para proceder a la revisión
del sistema.
El sistema de alerta al franqueamiento
involuntario de línea no puede, en
ningún caso, sustituir la vigilancia del
conductor. -

parpadeo del testigo de la

izquierda si la desviación es
hacia la izquierda.
Ninguna alerta se transmite mientras
el intermitente está activado y durante
aproximadamente 20 segundos después de
quitar el intermitente.
Una alerta puede ser emitida en caso de
franqueamiento de una marca de dirección
(flecha) o de una marca no normalizada (grafiti).
La detección puede verse perturbada :
-

si

las marcas en el suelo están desgastadas,
-

si las marcas en el suelo y el revestimiento
de la carretera están poco contrastadas. -

parpadeo del testigo de la

derecha si la desviación es
hacia la derecha.
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Seguridad en conducción
SEGURIDAD