2015.5 Peugeot Boxer ESP

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CADeNAS PArA NI e V e
En invierno, las cadenas para nieve mejoran
la tracción y el comportamiento del vehículo
en la frenada.
Las cadenas para nieve se deben
montar en las ruedas motrices. No
deben montarse en las ruedas de repuesto
de tipo galleta.
Tenga en cuenta la reglamentación
nacional específica sobre el uso de
cadenas para nieve y la velocidad máxima
autorizada. Consejos de instalación
F
Si debe instalar las cadenas durante


el trayecto, detenga el vehículo en una
superficie plana, al lado del arcén de la
vía.
F
T

ense el freno de estacionamiento, y
si es necesario, coloque calas bajo las
ruedas para evitar que el vehículo se
desplace.
F
Coloque las cadenas siguiendo las


instrucciones dadas por el fabricante.
F
Arranque sin brusquedad y realice


una prueba circulando sin superar la
velocidad de 50
km/h.
F
Detenga el vehículo y compruebe si las


cadenas están correctamente tensadas.
Se recomienda encarecidamente
practicar el montaje de las cadenas
antes de utilizarlas, sobre suelo plano
y seco. Evite circular por carreteras sin nieve
con las cadenas para nieve instaladas,
ya que ello podría dañar los neumáticos
del vehículo y la calzada. Si el vehículo
va equipado con llantas de aleación de
aluminio, compruebe que ninguna parte de
las cadenas o las fijaciones está en contacto
con la llanta.
Utilice únicamente cadenas para nieve
diseñadas para el tipo de ruedas que
equipan su vehículo:
Dimensiones de
los neumáticos de origen Tamaño de eslabón
máximo
215/70
R1512
mm
225/75
R1516
mm
215/75
R1616
mm
225/75
R1616
mm
Para más información relativa a las cadenas
para nieve, consulte con la red PEUGEOT o
con un taller cualificado.
Equipamientos
6
ACCESORIOS

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Es conveniente respetar las indicaciones de
mantenimiento de PEUGEOT para garantizar su
buen funcionamiento.
reComIeNDA
Mantenimiento con TOTAL

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Desde el interior
Esta operación sólo se debe efectuar
cuando el vehículo está parado y tiene la
puerta del conductor abierta.
Tire hacia usted del mando situado en un
lado del panel de instrumentos.
Desde el exterior
Empuje hacia arriba la palanca situada por
encima de la calandra y levante el capó.Antes de cerrar el capó, ponga el brazo
soporte en su alojamiento.
Baje el capó y suéltelo al final del recorrido.
Compruebe el bloqueo correcto del capó.
APerTurA
D el CAP ó
No abra el capó en caso de viento
violento.
Con el motor caliente, manipule la varilla
de soporte del capó con cuidado (riesgo de
quemadura).
Antes de realizar cualquier intervención
en el capó, corte imperativamente el
contacto con la llave para evitar el riesgo
de heridas relacionadas con la activación
automática del modo START del Stop & Start.
CIerre Del CAPó
b

razo soporte de capó
Suelte el brazo soporte y gírelo para
introducirlo en la primera muesca, después
la segunda.
Debido al equipamiento eléctrico del
compartimento motor, se recomienda
limitar su exposición al agua (lluvia,
lavado...).
7
Compartimeno motor
REVISIONES

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Productos usados
Evite el contacto prolongado del aceite y los
líquidos usados con la piel.
La mayoría de estos líquidos son muy nocivos
para la salud, e incluso muy corrosivos.
No tire el aceite ni los líquidos usados en las
alcantarillas ni al suelo.
Vacíe el aceite usado en los contenedores
específicos para este uso en la Red
PEUGEOT o en un taller cualificado.
NIVeleSEstas operaciones corresponden al
mantenimiento normal del buen estado
de funcionamiento del vehículo. Consulte
las recomendaciones en la red PEUGEOT o
en el carnet de mantenimiento - mantenimiento
y condiciones de garantía que se adjunta a la
carpeta que contiene los documentos de a bordo.
Para preservar la fiabilidad de los motores y
los dispositivos de anticontaminación, está
prohibido el uso de aditivos en el aceite
motor.
Nivel del líquido de frenos
El cambio debe efectuarse imperativamente
en los intervalos previstos, conforme al plan
de mantenimiento del fabricante.
Utilice los fluidos recomendados por el
fabricante, que responden a las Normas DOT4.
El nivel debe estar entre las marcas
m INI y
m

A x I situadas en el depósito.
La necesidad de tener que añadir
frecuentemente líquido, indica un fallo que
se deberá controlar lo antes posible en la
red PEUGEOT o en un taller cualificado.
En caso de montaje/desmontaje de la
tapa estilo del motor, manipúlela con
cuidado para no deteriorar las grapas de
fijación. Varilla manual
En la varilla nivel hay
2

marcas:
Cambio
Efectúelo imperativamente según
los intervalos previstos en el plan de
mantenimiento del fabricante. Consulte las
recomendaciones en la red PEUGEOT.
Antes del llenado, saque la varilla manual.
Compruebe el nivel después del llenado
(nunca sobrepase el máximo).
Enrosque el tapón del cárter antes de volver
a cerrar el capó.
e

lección del grado de viscosidad
Para efectuar un complemento o un cambio,
el aceite escogido deberá corresponderse
con las exigencias del fabricante.
Testigos
La verificación con los testigos en el
cuadro de a bordo se explica en el
apartado "Listos para salir - Puesto de
conducción".
A
= maxi.
Si sobrepasa esta
marca, consulte en la red
PEUGEOT o en un taller
cualificado.
b = mini.
Nunca debe estar por


debajo de esta marca.
Nivel de aceite
Realice este control con regularidad y añada
aceite entre dos cambios (el consumo
máximo es de 0,5
l a los 1 000 km). La
comprobación se realiza con el vehículo en
horizontal, motor frío, con la varilla manual.
Niveles y controles
7
REVISIONES

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Nivel del líquido de
refrigeraciónNivel del líquido de dirección
asistida
Vehículo sobre suelo horizontal y motor frío.
Desenrosque el tapón solidario a la varilla
de nivel y compruebe el nivel, que debe
estar situado entre las marcas m INI y m A x I.
Para acceder al tapón del depósito,
desmonte la tapa de protección girando un
cuarto de vuelta los tres tornillos de fijación
y luego retire la segunda tapa colocada
sobre el tapón. Complemento
El nivel debe estar entre las marcas m INI

y
m
A x I situadas en el vaso de expansión.
Si el complemento es superior a 1 litro
haga que comprueben el circuito en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado.
Nivel del líquido lavaparabrisas
y lavafaros
Capacidad del depósito: aproximadamente
de 5,5 litros.
Para acceder al tapón del depósito, tire
del canal de llenado telescópico y suelte el
tapón.
Para asegurar una limpieza óptima y evitar
el hielo, la puesta a nivel o la sustitución del
líquido no debe efectuarse con agua.
En condiciones de bajas temperaturas, se
recomienda utilizar líquido con base de
alcohol etílico o de metanol.
La necesidad de tener que añadir
frecuentemente líquido, indica un fallo que
se deberá controlar lo antes posible en la
red PEUGEOT o en un taller cualificado.
Utilice exclusivamente el líquido
recomendado por el fabricante. En el caso
contrario, corre el riesgo de deteriorar
gravemente su motor. Cuando el motor
está caliente, la temperatura del líquido
de refrigeración está regulada por el
motoventilador. Este motoventilador puede
funcionar con el contacto quitado; además,
al estar el circuito de refrigeración bajo
presión, espere al menos una hora después
de haber parado el motor para intervenir.
A fin de evitar todo riesgo de quemaduras,
desenrosque el tapón 1/4

de vuelta para
dejar que caiga la presión. Una vez haya
caído la presión, retire el tapón y complete
el nivel con líquido de refrigeración.
Para acceder al tapón del depósito,
desmonte la tapa de protección girando un
cuarto de vuelta los tres tornillos de fijación.
Niveles y controles

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La presencia de esta etiqueta,
especialmente si dispone de la función
Stop & Start, indica que el vehículo está
equipado con una batería de plomo de 12 V
de tecnología y características específicas,
que requiere, en caso de sustitución o
desconexión, la intervención exclusiva de la
red PEUGEOT o de un taller cualificado. Estas operaciones permiten
mantener el vehículo en correcto
estado de funcionamiento. Consulte las
recomendaciones en la red PEUGEOT o en
el carnet de mantenimiento - mantenimiento
y condiciones de garantía adjunto en la
bolsita que contiene los documentos de a
bordo.
CoNTroleS
b atería
Antes de que llegue el invierno, lleve el
vehículo a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado para efectuar la revisión de la
batería.
Purgado del agua contenida en
el filtro de gasoil
Si este testigo se enciende, purgue
el filtro o púrguelo regularmente
cada vez que efectúe un cambio
del aceite del motor.
Para evacuar el agua, afloje el tornillo de
purga o la sonda de detección de agua en
el gasoil, situada en la base del filtro. Opere
hasta la evacuación completa del agua.
Después apriete el tornillo de purga o la
sonda de detección de agua.
Filtro de aire y filtro habitáculo
Un filtro del habitáculo sucio puede
degradar las prestaciones del sistema del
aire acondicionado y generar malos olores.
Consulte el carnet de mantenimiento -
mantenimiento y condiciones de garantía
para conocer la periodicidad de sustitución
de estos elementos.
En función del medio ambiente (atmósfera
polvorienta...) y de la utilización del vehículo
(conducción urbana...), en caso necesario,
duplique las sustituciones del filtro.
Consulte el apartado "Revisiones -
Compartimento motor".
Los motores HDi van equipados
con una tecnología avanzada. Toda
intervención requiere una cualificación
particular que la red PEUGEOT o un taller
cualificado podrán garantizarle.
Niveles y controles
7
REVISIONES

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Caja de velocidades manual
Controle el nivel según el plan de
mantenimiento del fabricante.
uso correcto
Filtro de aceite
Pastillas de freno
El desgaste de los frenos depende del
estilo de conducción, en especial para los
vehículos que se utilizan en ciudad, en
recorridos cortos. Puede resultar necesario
controlar el estado de los frenos, inclusive
entre las revisiones del vehículo.
estado de desgaste de los
discos de freno
Para toda información relativa a la
revisión del estado de los discos de freno,
consulte en la red PEUGEOT o en un taller
cualificado.
Freno de estacionamiento
Un recorrido demasiado grande del freno de
estacionamiento o la constatación de una
pérdida de eficacia de este sistema impone
un reglaje, inclusive entre dos revisiones.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado para realizar la revisión del
sistema.
Si este testigo se enciende, lleve


el vehículo a la red PEUGEOT
o a un taller cualificado para
revisar el estado de las pastillas
de freno. Para no dañar los órganos eléctricos,
se desaconseja encarecidamente
utilizar el lavado a alta presión para limpiar
el compartimento motor.
Después de lavar el vehículo, la humedad
o, en invierno, el hielo que se pueda formar
en los discos y las pastillas de freno puede
disminuir la eficacia de la frenada. Efectúe
maniobras de frenada suaves para secar y
deshelar los frenos. Utilice únicamente productos recomendados
por PEUGEOT o productos de calidad y de
características equivalentes.
Con el fin de optimizar el funcionamiento
de órganos tan importantes como el circuito
de frenada, PEUGEOT selecciona y ofrece
productos muy específicos.
Sustituya periódicamente el filtro según la
recomendación del plan de mantenimiento
del fabricante.
Niveles y controles

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Fallo de funcionamiento
En caso de que esta alerta persista,
preste atención a esta advertencia; ya
que indica que se ha producido un fallo
de funcionamiento en el conjunto línea de
escape/filtro de partículas.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado para proceder a la revisión
del sistema.
En caso de que exista riesgo


de obstrucción, se enciende
este testigo acompañado de un
mensaje en la pantalla del cuadro
de a bordo.
Saturación/
r
egeneración
Debido a las temperaturas elevadas
en el escape causadas por el
funcionamiento normal del filtro de
partículas, se recomienda no estacionar
el vehículo sobre materiales inflamables
(hierba, hojas secas, agujas de pino, etc.)
para evitar cualquier riesgo de incendio.
Filtro de partículas (Diésel)
Como complemento del catalizador, este
filtro contribuye activamente a preservar la
calidad del aire reteniendo las partículas
contaminantes no quemadas. De este modo,
se eliminan los humos negros de escape.
Funcionamiento
Este filtro, introducido en la línea de escape,
acumula las partículas carbonadas. El
calculador de control del motor gestiona
automática y periódicamente la eliminación
de las partículas carbonadas (regeneración).
El proceso de regeneración se inicia
en función de la cantidad de partículas
acumuladas y de las condiciones de
utilización del vehículo. Durante esta
fase, puede constatar algunos fenómenos
-aumento del ralentí, accionamiento del
moto-ventilador, aumento de los humos y
elevación de la temperatura de escape- que
no repercuten ni en el funcionamiento del
vehículo ni en el medio ambiente. Después de un funcionamiento
prolongado del vehículo a muy baja
velocidad o al ralentí, pueden constatarse
excepcionalmente fenómenos de emisiones
de vapor de agua en el escape al acelerar.
Estas emisiones no repercuten ni en el
comportamiento del vehículo ni en el medio
ambiente. Con el fin de regenerar el filtro, es
recomendable circular lo antes posible -

cuando las condiciones y normas de
circulación lo permitan- a una velocidad
de, al menos, 60
km/h, con un régimen
del motor superior a 2
000 revoluciones
por minuto durante aproximadamente
15
minutos (hasta que se apague el testigo
y/o desaparezca el mensaje).
Si es posible, evite apagar el motor antes
de que finalice la regeneración del filtro; las
interrupciones repetidas pueden degradar
anticipadamente el aceite del motor. No es
recomendable terminar la regeneración del
filtro con el vehículo parado.
Esta alerta se debe al inicio de saturación
del filtro de partículas (condiciones de
circulación de tipo urbano excepcionalmente
prolongadas: a baja velocidad,
retenciones…).
Niveles y controles
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REVISIONES